เรียนท่านยผู้ใช้รถยนต์เปอโยต์เกียร์ออโต้ เนื่องด้วยกระผมมีข้อคิดเห็นอยากจะฝากกับผู้ที่กำลังประสบปัญหาเกียร์ออโต้เสีย กรุณาเลือกสถานที่ซ่อมที่มีการรับประกันผลงานเป็นระยะการใช้งานที่ยาวนานพอสมควร เพื่อความเหมาะสมกับค่าซ่อมเกียร์ออโต้ อย่างเช่นการรับประกันอายุการใช้งานนานกี่เดือน หรือ 1 ปี ดูแลซ่อมฟรีตลอดอายุการรับประกัน ไม่ว่าจะเป็นค่าอะไหล่ ค่าแรง ค่าน้ำมันเกียร์ออโต้ เพราะเท่าที่พบมาบางคนซ่อมมาใช้ได้แค่เดือนกว่า พังซะแล้ว แล้วก็ไม่มีการรับประกัน หรือบางอู่ซ่อมแล้วมีการรับประกัน แต่พอมีปัญหาก็เช็คดูให้พอเป็นพิธี ให้พ้นระยะรับประกันไปได้เป็นอันเสร็จสิ้นการรับประกัน บางท่านทำมา 2หมื่นกว่า ขับได้เดือนกว่าก็พัง ไม่รู้ซ่อมเปลี่ยนอะไรกันมาบ้างมันถึงได้พังกันง่ายดายอย่างนี้ ซ่อมกันอย่างนี้แหละทำให้มีที่มาของผู้ที่เคยซ่อมแล้วขายรถทิ้ง ว่าเปอโยต์เกียร์จุกจิก อันที่จริงคนซ่อมต่างหากที่ทำให้เรื่องง่ายเป็นเรื่องจุกจิก อยากฝากให้ทุกท่านคิดก่อนแล้วค่อยมองหาที่ซ่อมที่มีการรับประกันที่ดีก็แค่นั้นล่ะครับ

ICQ :

คุณ k เจออะไรมาบ้างกับการซ่อมเกียรออโต ช่วยเล่าให้เพื่อนๆ รู้บ้างครับ

ผมเองก็ซ่อมมาสองหมื่นกว่าๆใช่แค่ปีกะสองเดือนเอง ลาโลกซะแล้ว อะคับ แบบว่าหมดประกันเจ๊งเลยอะอาการก้อใส่ d หรือ 3 กระตุกๆ ดับ ต้องลากลงมาที่ 2 หรือ 1 พอไปล้างสมองก็หายไป 3 แยกแดง แย่มากทางอู่เค้าก้อหาว่าผมขับโหด แต่ผว่านะมันก้อไม่น่าพังง่ายอย่างงี้น้า ไอ้โหดของผมเนี่ยก้อ เร่งเครื่องดึง d แล้วก้อขับรากรอบจนหมด ไม่รู้ว่าคนอื่นทำกันรึป่าวอะครับ แต่คราวนี้ผมไม่ซอมแล้ว เพราะล่าสุดผมดึงลง d มันกุกกัก และกลายเปงเดินหน้าอย่างเด๋วทุกเกียร์ ผมเลยยกเกียร์ทำมะดามาใส่ซะเลย ^^

บอกได้ไหมครับว่าไปซ่อมที่ไหนมา จะได้รู้ไว้จะได้ไม่หลงเข้าไปด้วย และมีอู่ที่ซ่อมได้ดีแนะนำไหมครับ

ของผม 405gr auto / 1990 เพิ่ง o/h เกียร์ออโต้จากสุริวงศ์มา ใครต้องการทราบรายละเอียดเรื่องราคา รายการเปลี่ยน ค่าแรง ฯ เมล์มานะครับจะส่งรายละเอียดเป็น excel ไปให้

หลังจากการเปลี่ยน ต้องชมว่าศูนย์สุริวงศ์ทำได้ดีมาก การเร่งเยี่ยมมาก ออกตัวเหยียบจนมิดคันเร่ง มอเตอร์ไซด์ตามไม่ทันเลยครับ รถพุ่งเหมือนจรวด มันมาก (จ่ายไป 50000 กว่า แต่คุ้มราคามาก)

คุณ K ลองเล่าเพิ่มอีกนิดนะครับ ว่า ทำที่ไหน ราคา ( ถ้ามีใบเสร็จด้วยยิ่งดี ) แล้วระยะทางที่วิ่งไป
ผมว่าถ้าเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามระยะ ไม่น่ามีปัญหา


อายุงานสั้น อาจจะมาจาก การใช้อะไหล่คุณภาพไม่ถึง ( คุณภาพต่ำ ) ก็เป็นไปได้
มันยังไม่ออกอาการในช่วงแรก แต่พอใช้ไปนาน ๆ มันค่อยออกอาการ หมดประกันไปแล้ว เจ้าของรถก็รับกรรมเอาเอง

เกษตร นวมิน

แบบที่คุณทอมบอกแหละครับ การซ่อมเกียร์ออโต้แล้วภายหลังมีปัญหาเนื่องจากการใช้อะไหล่ที่ไม่มีคุณภาพ และฝีมือของช่าง หลังการซ่อมควรใช้น้ำมันเกียร์ดีๆแล้วเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เร็วสักหน่อยก็ใช้ได้หลายปี ผมเห็นสมาชิกที่ซ่อมกันมาก็ไม่เห็นมีปัญหา อย่างรถตาทอมไง เห็นบอกเกียร์นิ่มเร่งแรงแซงระเบิด

ที่ผมนั่งพิมพ์บอกกล่าวให้ฟังนั้น มิได้หมายถึงซ่อมที่อู่ไหนแล้วพังมานะครับ ผมจะบอกกล่าวถึงหลักการในการหาที่ซ่อมเกียร์ที่ถูกทางกระเป๋าตังค์ ว่าเสียเงินแล้วต้องได้การการันตีที่ครอบคลุมในเรื่องความเสียหายของเกียร์ที่อาจเกิดขึ้นในระยะการรับประกัน มิใช่ว่าพอมีปัญหาแล้วกลับไปให้แก้ต้องเสียค่าทำอีกยิบย่อย ก็เท่านั้นแหละครับ แล้วเดี๋ยวนี้การซ่อมเกียร์ออโต้ง่ายมาก ขอเพียงเปลี่ยนอะไหล่ชุดซ่อมให้ครบเป็นอันจบทุกรายไป แต่ถ้าไม่ก็แก้ไขกันไปเรื่อยๆครับ โดยส่วนใหญ่แล้วเกียร์ที่ผ่านการทำใหม่จะมีอายุการใช้งานประมาณ 150000 กม. หลังจากนั้นจะมีผ้าคลัทซ์บางแผ่นเริ่มร่อนหมดสภาพ ทำให้เกียร์ไม่ค่อยจับ จึงทำให้เป็นที่มาของเกียร์เริ่มเสีย ตอนนี้ราคาชุดซ่อมเกียร์ออโต้ ZF ของแท้ราคาขึ้นมาสูงพอสมควร จึงอย่าตกใจถ้าคุณเจอค่าซ่อมที่แพงขึ้นมาบ้างพอสมควร แต่อย่างไรก็ตามการรับประกันควรมีอย่างน้อย 6 เดือนขึ้นไปนะครับอย่าลืม

เห็นราคาค่าซ่อมคุณ ts แล้วพาลลมจะใส่
ซ่อมที่นึงครึ่งแสน ในขณะที่ค่าตัวรถทั้งคันไม่เกิน 1 แสน (อาจจะไม่ถึงด้วยซ้ำ เพราะมีปัญหาเรื่องเกียร์)

คุณตาเฒ่า คงหายใจเป็นราคาซื้อขายตลอดเวลาหรือเปล่าครับ ผมซ่อมรถเพราะอยากจะให้เป็นเปอร์โยท์ที่สมบูรณ์แบบ ใช้อะหลั่ยแท้ ผมเห็นด้วยกับหลายคนที่อยากประหยัด แต่เรามีความรู้ทางเครื่องยนตร์ต่างกัน ผมไม่มีความรู้เลย แต่อยากจะได้ของดีใช้ อยากจะใช้รถที่ตัวเองรักไปให้ได้นานที่สุด แต่ถ้าจะขายคงขายให้ราวๆ แสนกว่าบาท และอยากจะให้คนที่ได้รับได้ใช้ของดีจะได้ไม่มีใครมาว่าเอาของไม่ดีขายไป ไม่ทราบคุณตาเฒ่ามีอีเมลล์มั๊ยครับ อยากจะส่งรายการซ่อมไปให้ ศึกษาถึงราคา (เป็น excel) และช่วยวิจารณ์หน่อยว่ามันสมควรแก่ราคาหรือไม่

พอจะมีความรู้ในการวินิจฉัยมั๊ยครับ ??? จะส่งไปให้ครับ

ผมก็ซ่อมอย่างคุณ ts แหละครับแต่ว่าไม่ใช่ใน 0 ส่วนใหญ่ใช้ของใหม่ บางอย่างก็มือสองแล้วแต่ว่าเป็นส่วนไหน

ผมเขียนห้วนไปหน่อย
อ่านแล้วพาลเข้าใจผิด

ถ้าผมเป็นอย่างที่คุณ ts ว่าไว้
ผมคงไม่ใช้ 305 GL, 309, 405 GR และ 306 SR/A
มาจนถึงปัจจุบันหรอกครับ
และแน่นอนครับ ปัจุบันก็ใช้อยู่ 405 GR และ 306 SR/A

คือผมก็คร้านที่จะอธิบายนะครับ
แล้วแต่มุมมองก็แล้วกัน
เพราะถ้าผมหายใจเป็นตัวเลข
ราคาซื้อขาย ก็คงจะบ้าเอามาก ๆ
ที่ใช้มันแต่ยี่ห้อนี้

อยากได้รายการมาศึกษานะครับ
แต่เห็นคุณ ts สงสัยว่าผมจะมีความรู้พอวินิจฉัยไม้
ก็เลยไม่ล่ะครับ ขอบาย
ด้อยความรู้ครับ

เคยซ่อมที่ อู่นันทวุฒิ ที่ลาดพร้าว71 ซ่อมมาก็เข้าปี 3 แล้วยังดีอยู่เลย เปลี่ยนคลัชทั้งหมด ชุดโอริง ของห้าง หมดเลย รวมค่าซ่อมตอนนั้น 19,000 บาท รับประกัน 1 ปี ก็ใช้ใด้นะครับ