ปั้ม เอชี พังครับตอนแรกๆก็ยังใช้ได้แต่ตอนนี้มันไม่ดูดเลยครับ ระบบแก๊สที่ผมติดใช้โชลินอยล์ตัดน้ำมันครับติดหลังจากออกจากกรองเบนชินครับ...เป็นเพราะอะไรครับรถผมเครื่อง 1600คาบูญี่ปุ่นครับ แล้วถ้าจะเปลี่ยนเป็นปั้มติ๊กจะเลือกแบบไหนราคาเท่าไรครับ..ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ICQ :

-ใช้ LPG มานานยังครับ อายุปั๊ม AC เท่าไร แล้วครับ
-ปั๊ม AC ของผมใช้มา 2 ปี และใช้ LPG มาจะ 6 เดือนแล้วครับ ปั๊มยังปกติดีอยู่ แต่จะผมสตาร์ด้วยน้ำมัน คือก่อนดับเครื่องหลังจากใช้ LPG มาใช้น้ำมัน เพื่อให้มีน้ำมันหล่อเลี้ยงอยู่ในห้องลูกลอยของคาร์บูและปั๊มAC ตลอดจนท่อน้ำมัน จะได้ไม่แห้ง (ความคิดและมุมมองส่วนตัว) แต่ถ้าคิดว่าใช้ LPG อย่างเดียวก็ไม่ต้องสนใจครับถอดออกเก็บไปเลยก็ได้...
-ปั๊ม DC แบบนอกถัง ผมเคยถามของมือเก่าเชียงกง 500 ขึ้นครับ ต่อโดยแท่นที่โซลินอยส์ตัดน้ำมันได้เลย
-ปั๊ม DC แบบในถัง ก็น่าจะ 2000 ขึ้นไปแหละครับ แต่ผมคิดว่าปั๊มแบบในถังแรงดันน้ำมันสูงเกินไป

ปั๊มเอซีจะมีผ้าปั๊มเพื่อดันน้ำมันสู่คาร์บู เมื่อไม่มีน้ำมันไปผ่านตัวปั๊ม ความร้อนจากเครื่องยนต์จะทำให้ผ้าปั๊มแห้ง กรอบ และจะใช้การไม่ได้ในที่สุด ของผมจะติดโซลินอยหลังปั๊มเพื่อให้น้ำมันผ่านปั๊ม แต่ในระยะยาวไม่มั่นใจว่าจะมีอายุยืนยาวเพียงใด โดยเฉพาะสายน้ำมันเบนซินที่ออกจากปั๊มหากไม่อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์อาจรั่วได้เพราะปั๊มจะมีแรงดันพอสมควร จึงต้องหมั่นตรวจดูบ่อย ๆ
การสลับมาใช้น้ำมันบ้างดังเหตุผลที่คุณโต้งอธิบายข้างต้นเป็นส่งดีสำหรับรถคาร์บู ส่วนจะใช้ปั๊มติ๊กไฟฟ้าขอให้เลือกที่ดี ๆ หน่อยแต่อย่าลืมว่าควรมีน้ำมันเบนซินค้างอยู่ในปั๊มด้วย มิเช่นนั้นจะเหมือนปั๊มเอซีนะครับ

คุณตัดน้ำมันผิดที่ ต้องตัดก่อนเข้าคาบูไม่ใช่ก่อนเข้าเอซีปั๊ม

ความเห็นของคุณ john 305 ถูกต้องแล้วครับ

504 ปั้มเอซี ของผมไม่ใช้นานเป็นเดือน กลับมาใช้น้ำมันปั้มน้ำมันไม่ขี้นเลย วิธีแก้ไขผมใช้น้ำมันกรกอลงที่ปั้มเอซี และที่คาบูให้เต็ม แล้วเสียบสายน้ำมันที่คาบูเหมื่อนเดิม สตาร์ดเครื่องติด ถ้าใช้ได้เครื่องก็จะติดตลอดเร่งขึ้น แสดงว่าน้ำมันมาปกติ
ถ้าติดสักพักเครื่องดับ ก็เริ่มต้นใหม่ ถ้าโชคดีปั้มเอซีไม่พังก็พอใช้ได้ผมเคยใช้วิธีนี้จนน้ำมันหมดถัง และก็ไม่ได้ใช้น้ำมันอีกจนบัดนี้ ถ้าใช้น้ำมันแล้วปั้มไม่ทำงานก็ต้องทำแบบเดิม
เพื่อนสมาชิกลองทำดูเพื่อโชคเข้าข้าง
ผมตั้งใจว่าจะใช้ปั้มติกแทนปั้มเอซีจะได้ไม่ต้องถอดสายน้ำมั้นบ่อย
สากล

ฝากถามคุณ อ๊อดซีพีกับคุณสากลหน่อยนะครับว่า การตัดน้ำน้ำมันก่อนเข้าปั้มเอซี กับก่อนเข้าคาร์บูร์ มันต่างกันยังงัยและมีผลดีผลเสียยังงัยครับ เพราะว่ารถผมก็ใช้โซลินอยล์ตัดก่อนเข้าปั้มเอซีเช่นกัน ซึ่งเวลาที่ผมจะใช้น้ำมันผมก็ใช้ได้ปกติเพียงแต่เวลาจะสับจากแก๊สมาหาน้ำมันนั้น จะโยกสวิทซ์ไปหาน้ำมันทันทีซักประมาณ 5-10 วินาทีก็จะโยกสวิทซ์กลับมาที่แก๊สก่อนแล้วก็จะโยกกลับไปที่น้ำมันอีกประมาณ 5- 10 วินาทีเช่นกัน จะทำแบบนี้อยู่ 2-3 ครั้ง ค่อยวิ่งน้ำมันได้สมบูรณ์ ( ประมาณว่ากว่าจะดูดน้ำมันขึ้นมาถึงคาร์บูร์น่ะครับ ) แต่เวลาสับจากน้ำมันไปแก็ส ผมจะสับสวิทซ์ไปตรงกลางก่อนแล้ววิ่งรถไปเรื่อยๆประมาณ 500-700 เมตร(รถวิ่งประมาณ 50-70กม./ชม. )มันจะเริ่มตื้อๆแล้วค่อยสับไปที่แก๊สก็วิ่งได้เป็นปกติครับ แต่ถ้าสับจากน้ำมันไปแก๊สเลย มันจะทำให้น้ำมันผสมกับแก๊สทำให้เครื่องเดินไม่เรียบอยู่สักพัก( แต่ไม่ดับ )น่ะครับ จากที่กล่าวมาทั้งหมดนี้ ผมเคยชินกับมันแล้วและไม่มีความกังวลใดๆ เพราะมันไม่เคยดับเลยครับ ใช้มาจนเคยชินแล้วครับ

คุณ tumklong9 ครับ เหตุที่ตัดน้ำมันก่อนเข้าคาร์บูเพื่อที่ปั๊มเอซีจะได้มีน้ำมันเบนซินค้างอยู่ไม่ทำให้ผ้าปั๊มกรอบแห้งเพราะความร้อนของเครื่องยนต์ ปั๊มอาจจะเสียช้าหรือเร็วขึ้นอยู่กับสภาพความเก่าใหม่ของตัวปั๊มเอง ตอนนี้ปั๊มน้ำมันของคุณอาจจะยังใช้ได้ดีอยู่ แต่อายุของปั๊มอาจจะไม่ยาวนาน เพราะปัญหานี้ผมเจอมาแล้วกับรถคันเก่า ลองพิจารณาเหตุผลดูนะครับ ส่วนการสลับใช้แก๊สกับน้ำมันที่กล่าวมาเป็นแบบเดียวกับที่ผมใช้อยู่ครับ

ขอบคุณ คุณอ๊อดซีพีมากนะครับ แต่ขออนุญาตเรียนถามคุณอ๊อดซีพี อีกซักคำถามนะครับ คือว่าถ้าเป้นอย่างนั้นผมจะย้ายโซลินอยล์มาตัดก่อนเข้าคาร์บูร์ได้ใช่มั้ยครับหรือไม่ก็ติดเพิ่มอีกหนึ่งตัวเลย ตรงก่อนจะเข้าคาร์บูร์น่ะครับ ทีนี้สมมุติว่าผมย้ายมาติดตรงคาร์บูร์แล้วหรือติดตั้งเพิ่มก็ตามนะครับ มันจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆใช้มั้ยครับ เช่นในขณะที่เครื่องยนตืทำงานปั้ม เอ ซี ก็ทำงานปกติแล้วก็จะมีแรงดันในสายน้ำมันแต่ถูกปิดด้วยโซลินอยล์ ทีนี้ในสายก็จะมีแรงดัน+น้ำมันสูงมาก แล้วมันจะทำให้สายน้ำมันแตกหรือรั่วได้ง่ายมากขึ้นมั้ยครับ รบกวนคุณอ๊อดซีพีหรือพี่โต้งหรือผู้รู้ท่านอื่นๆก็ได้นะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

คำตอบที่ 8 ผมเห็นกับด้วยครับ
ถ้าอยากจะทำแบบคำตอบที่ 8 ก็ต้องมีท่อบายพาสไหลกับไปที่ถังน้ำมันขณะที่โซรินอยตัดน้ำปิดทางเดินไม่ให้น้ำมันเข้าคาบูปั้มเอซีก็จะมีน้ำมันมาเลี้ยงตลอดหากมีท่อมันไหลกลับอยู่แล้วก็ทำได้ แต่ถ้าไมมีต้องทำขึ้นมาก็ต้องเพิ่มค่าใช้จ่ายมาก
การใช้ปั้มติกแทนปั้มเอซี ลงทุนไม่เกิน 500 บาท นำมาติดแทนโซลินอนตัดน้ำมันแล้วต่อสายไฟเข้าไป ซึ่งปั้มติกจะทำหน้าที่หมือนโซลินอนตัดน้ำมันน้ำมันจะมาเร็วกว่าปั้มเอซี
สากล

ของผมช่าง เขาตัดสาย AC แล้วต่อโค้งเข้าหากัน ไม่ใช้งาน ผมเสียดาย เพราะไม่ได้ใช้ เขาเอา ติกไฟฟ้า มาใส่ก่อนเข้า คาร์บิว ตัว AC ทั้งที่เปลี่ยนมาสัก 1 เดือน กะว่าจะเอาตัวเก่าที่เสียแล้ว เอากาวปิดรูแล้วเอามาใส่แทน ถอดตัวที่ดีออก ฝากช่างขายให้ ดีกว่าติดไว้เสียของ