เนื่องจากกระทู้ที่ 12626 ผมโพสท์เอาไว้ว่ามาซ่อม ออยคูลเลอร์ ที่อู่อาดำริห์ แล้วแอบบ่นไว้ว่า ''ซ่อมไม่จบซะที เซ็ง'' วันนี้กลับไปซ่อมอีกที ปรากฏว่าอาเพิ่งเข้าไปอ่านกระทู้นี้ตอนเช้าพอดี อาเลยไม่พอใจที่ผมลงข้อความเอาไว้อย่างนี้ ก็มีการต่อว่ากันเล็กน้อย ผมก็เลยอึ้ง เพราะว่าไม่มีเจตนาจะโจมตี ต่อว่าอู่อาเลยแม้แต่น้อย ก็เลยขอโทษขอโพยอาเป็นการใหญ่เลย เนื่องจากบ้านผมเองอยู่เกือบถึงอยุธยา เอารถมาทำทั้งทีก็อยากให้มันเสร็จ (โดยปกติรถคันนี้จะเข้าที่เอ็นอาร์ตลอดเลย ซึ่งใกล้กว่าด้วย แต่ไม่ไป เพราะอยากลองหลายๆอู่ที่เค้าว่าดี) พอกลับไปบ้านมันก็ยังมีอาการรั่วอยู่ มันเลยออกอาการหงุดหงิด เพราะถ้ารถไม่มีปัญหาแล้ว ก็ว่าจะอาไปติดแก๊สซะที จ่ายค่าน้ำมันไม่ไหวแล้ว ซึ่งความจริงอูอาไม่ได้ทำเอง แต่ให้ร้านหม้อน้ำอ๊อคให้ แล้วก็ไม่ได้รั่วที่จุดเดิม แต่มันรั่วที่จุดใหม่ สงสัยของผมมันจะเก่าเกินแก้ซะแล้ว หลังจากทำความเข้าใจ+ยกมือไหว้+ขอโทษกันดีแล้ว ก็ตกลงเปลี่ยน หม้อออยคูลเลอร์ใหม่ซะเลย admit ไว้ 3 วัน เพราะต้องไปต่างจังหวัด (อดควบสิงห์ไปเลย)

สุดท้ายนี้ต้องขออภัยอาดำริห์ มา ณ โอกาสนี้ด้วย สำหรับความรู้เท่าไม่ถึงการณ์ของผม และ ผมก็ยังคงจะมาใช้บริการอู่อาเหมือนเดิมครับ

ICQ :

เรื่องน้ำนี่พูดยากนะครับ เช่นหม้อน้ำ ออยคูลเลอร์ แผงคอยเย็นต่างๆ อุดตรงนั้นไปรั่วตรงนี้ อันนี้ก็เคยเจอกับหม้อน้ำ อุดด้านบนไปรั่วด้านล่าง ทำนองนั้น อีกอย่างสำหรับออยคูลเลอร์ที่จริงแล้วมันใช้กันได้เกือบจะหมด เว้นเสียแต่เก่ามากๆ อาจจะสีผุกร่อน เสียหายได้เหมือนกันครับ ผมมีออยคูลเลอร์เครื่องของ Evo อยู่ยังไม่กล้าใส่เลย เพราะไม่มีอะแดปเตอร์แปลงอ่ะครับ

ไม่ได้มาแก้ตัว หรือ มาเชียร์นะครับ
คือ พอดีวันนี้ผมเข้าไปที่อู่ดำริห์พอดี เป็นปกติถ้าไม่ติดธุระ ผมจะเข้าไปนั่งคุย ( โม้) ที่อู่อาดำริห์ทุกวันเสาร์

อาดำริห์ ก็เล่าเรื่องนี้ให้ฟัง แล้วก็หยิบตัว oil cooler ตัวปัญหามาให้ดู แล้วก็ชี้ให้ดูว่า ครั้งแรกที่ทำไป กับรั่วครั้งหลังมันรั่วต่างที่กันครับ ( คนละด้านกัน )

++ อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัว ซึ่งผมอาจจะผิดก็ได้นะครับ คือ ตัว oil cooler ของคุณมันเหมือน หม้อน้ำของแมงกะไซด์ ผมสังเกตุว่า ฝาครอบมันเป็นทำมาจากทองเหลือง และรูปทรงมันมีอาการ ผิดรูป ซึ่งก็อาจจะเป็นสาเหตุให้ มันรั่ว ก็ได้ เพราะการที่ฝามันผิดรูป อาจจะเป็นสาเหตุทำให้จุดที่เชื่อม มีรอยร้าว และรั่วก็ได้ ++

วันนี้เข้าไปอู่อามา คันสีขาวคั้นนั้นเป็นของคุณ405 สีขาวหมอกเองหรือครับ สภาพสวยใช้ได้เลย และชอบความคิดที่แปลง oil cooler มาใช้ระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งผมกำลังคิดจะทำอยู่พอดี เบื่อดูแลพวกท่อน้ำเหมือนกัน เห็นอาดำริห์บอกว่าตัวฐานใช้ของ วอลโว่ได้ ส่วนแผงรังผึ่งใช้ของญี่ปุ่นได้เลยมีขายทั่วไปเยอะ ผมเห็นของคุณวันนี้เหมือนกันสภาพมันผุตามขอบตะเข็บ อาบอกว่าจะไปหาซื้อตัวใหม่มาให้ ผมเลยฝากอาซื้อมาผื่อเพิ่มด้วย 1 ตัว จะทดลองทำบ้างน่าจะดีกว่าของเดิม

เคยมีปัญหาคล้ายกันซ่อมไม่จบ ที่อู่เดียวกัน แต่ผมไม่โทษอู่ทั้งๆที่ครั้งนั้นหมดไปหลายตังค์อยู่เหมือนกัน ผมมีปัญหาที่ Rack Power ซึม เปลี่ยนทุกอย่างที่เกี่ยวกับพวงมาลัย(Seals, Cylinder &etc) ต้องยอมรับอยู่อย่างที่อู่รถเยอะมากๆ คงไม่ค่อยมีเวลาตรวจสอบเรื่องคุณภาพงาน ผมเอากลับไปแก้คุณอาแกก็อัธยาศัยดีจะแก้ให้ แต่ต้องมาวันหลัง เลยตัดสินใจรื้อใส่ใหม่เอง ส่วนเรื่องการดัดแปลงไปใช้ Oil Coolerแบบอากาศ เห็นด้วยมาก ผมมีรถคันหนึ่งเป็นรถขนาดใหญ่เครื่อง 3 ลิตร ก็ใช้แบบนี้ ใช้มาหลายปีไม่เคยมีปัญหา จุดติดตั้งส่วนใหญ่จะติดหน้าหม้อน้ำหรือแผงแอร์เพื่อให้ได้รับอากาศเย็น

เข้าใจกันดีแล้ว น้องเข้าเข้าใจผิดก็เท่านั้น กรุณาอย่าต่อความยาวให้เขาใจผิดเลย คห.ที่3

ฟังหูไว้หูดีที่สุด อาจจะไม่เป็นอย่างที่ท่านคิด ใกล้บ้านดีที่สุด ร้านนี้ไม่ดีอย่างที่คิด ฟันธง