ขอถามความเห็นหน่อยครับ
ที่บ้านก็พอจะมีรถปีใหม่ๆ ทั้งญี่ปุ่นและยุโรปสัญชาติอื่นๆ ซึ่งก็มีเทคโนโลยีที่ดีกว่า 405GR เช่น ABS,Airbag,หัวฉีด,Kompressor ฯลฯ แต่ผมเองรู้สึกว่าเวลาขับ 405 คันเก่านี้มันสนุก เร้าใจกับเครื่อง Carburator และช่วงล่างที่หนึบดี โดยเฉพาะเสียงเครื่องยนต์ที่ดังดี ดังแปลกไม่เหมือนใคร คิดว่าเป็นเสน่ห์ของรุ่นนี้หรือเปล่าครับ??? ยังไงลองแชร์ความคิดกันดูเล่นๆ ครับ

ICQ :

405GRก็ให้ความสนุกในระดับนึงเครื่องคาบูเรเตอร์ออกอาการดิบๆดีการออกตัวก็พุ่งพอใช้ แต่ช่วงล่างผมว่าเปราะและสะเทือนไปนิด

"โดยเฉพาะเสียงเครื่องยนต์ที่ดังดี " นั่นแหละผมพูดถึงบ่อยมาก เรื่องเสน่ห์ของเสียงเครื่องเปอร์โยต์ แต่มีหลายคนพยายามจะ Seal เสียงของมัน ก็มันดังมาตั้งแต่ป้ายแดงแล้วคงทำอะไรไม่ได้ก็คนผลิตดูเมือนจงใจให้เสียงมันรอดเข้ามาในห้องโดยสาร เจ้า 406 เครื่องเดิมๆไม่เปลี่ยนกรองเปลี่ยนหม้อพักเสียงก็หวานนะ 405 Sri จะเสียงดุตอนเกิน 4500 รอบ

รถญี่ปุ่นมีอยู่รุ่นหนึ่งเสียงดี คือ Wish แค่ได้ยินมันวิ่งผ่านตอนรอบสูง รู้สึกได้ถึงพลังของมันเลย เสียงหวานทั้งเสียงเครื่องและท่อ

feeling ในการขับมันขึ้นอยู่กับช่วงล่างครับ ซึ่งมีไม่กี่แบบ เช่นด้านหน้าส่วนมาก 90%ก็เป็นแมคเฟอร์สัน ส่วนด้านหลังที่ใช้กันมาก ก็ มัลติลิ้ง,เทลลิ่งอาร์ม,..ก็เลยไม่แปลกครับที่มีรถเก่าๆบางคัน feeling ในการขับดีมากๆ แม้กระทั่งรถรุ่นใหม่ๆ แพงๆ ยังเทียบไม่ได้ เช่น peogeot 406 แรกๆยังไปใช้มัลติลิ้ง แต่สุดท้ายก็กลับมาใช้แบบเก่าที่ใช้ใน 405 ครับ
ส่วน abs,air bag,traction,ebd,.. เป็นaccessary ตามสมัยนิยมครับ

พูดถึงเสียงเครื่อง
ตอนที่ผมใช้ GR ( ใช้อยู่ 13 ปี หลัง ๆ เน้นจอดมากกว่าขับ ) ผมจะพูดเสมอว่า เสียงเครื่องของมัน เหมือน "เสียงปัสสาวะ ใส่สังกะสี " ก่อนขายผมบูรณะแบบชุดใหญ่มาก พอทำเสร็จ ก็มีการลอง ตอนนั้นไม่รู้คิดอะไร อยากลองแบบสุด ๆ เรียกว่า ยอมพัง เพราะอยากรู้ ผมวิ่งที่เกียร์ 5 รอบเครื่องอีกนิดก็แตะ ๆ ขีดแดง สิ่งที่ผมได้รับ คือ เสียงเครื่อง หวานมาก ๆ กล้าพูดเลยว่า ไม่เคยขับเร็วอย่างนั้นมาก่อน กับรถคันนั้น หลังจากนั้นก็ไม่กล้าใช้คำว่า "เสียงปัสสาวะ ใส่สังกะสี " กับมันอีกเลย
ถ้าเปรียบเทียบ เสียงเครื่องระหว่าง GR กับ SRi ถ้ารอบต่ำ ผมว่า SRi สุภาพดี GR ไม่ได้เรื่อง แต่ถ้ารอบสูง GR เสียงดีกว่ามาก ๆ ไม่รู้ว่า การที่เสื้อเครื่องอลูมิเนี่ยม จะเกี่ยวหรือเปล่า

หมายเหตุ ท่อไอเสีย เป็นของเดิม ๆ นะครับ

ผมนั่งอ่านที่สมาชิกแต่ละท่านเล่ามานี้ก็ได้ฟิลลิ่งไปอีกแบบครับ อ่านไป อมยิ้มไป โดยเฉพาะของคุณทอม ส่วนเจ้าSRIของผม หลังจากที่บูรณะอันเนื่องมาจากเหตุสายพานไทม์มิ่งขาด ก็ให้รู้สึกได้ถึงความอ่อนหวาน กิริยาเรียบร้อย ยามที่แผ่วๆอยู่แถวไม่เกิน 2500รอบ แต่เธอจะห้าวมากเมื่อป้วนเปี้ยนแถวๆ3500รอบขึ้นไป ยิ่งเมื่อวานเปลี่ยนไปใชหัวเทียนแบบ3เขี้ยวของequiamซึ่ง"คุณเฮง"อนุเคราะห์ส่งมาให้ ทำให้รู้ว่านี่แหละ"three in one"ของแท้ มีทั้งหนึบและเกาะโค้งดีมาก นี่แหละครับฟิลลิ่งผม.....

ผมคงเหมือนเจ้าของกะทู้ เดี๋ยวนี้ก็ยังชอบ 405GR ส่วนผมชอบอารมณ์ช่วงล่างรุ่นนี้มากๆๆ เคยลองแต่งหลายๆอย่าง ก็ชอบได้ไม่นานต้องกลับมาใส่ของเดิมๆ เคยมีช่วงหนึ่งคิดจะซื้อ 406 ลองขับแล้วก็เลยเปลี่ยนใจส่วนตัวคิดว่าชอบ405 มากกว่า ก็เลยไปเลือกเจ้าใบพัดสีฟ้า S5 แทน ส่วน 405 ก็ยังเก็บไว้ถ้าไปไหนคนเดียว ก็จะควบเจ้าตัวนี้ตลอดครับ

กดแรงๆ แล้วเหมือนเสือคำราม .... โฮกก

ขอบคุณสำหรับการ Share กันครับ