www.VlovePeugeot.com - Please Ctrl+D Bookmark Now!

VlovePeugeot.com Webboard


405GR จะวางเครื่องใหม่ หรือ overhaul ดีครับ รบกวนครับ
405 GR ปี 92 ครับ กะลังคิดอยู่ว่าผมจะวางเครื่องใหม่ดีมั๊ยครับ อยากได้แรงกว่าเครื่องเดิมอ่ะครับ เครื่องเดิมหลวมมาก ๆ แล้ว ผมจะลงของ Sri ดี หรือวางพวก J ดีครับ อยากได้เกียร์ Auto พอมีเครื่องรุ่นไหนน่าเล่นบ้างครับ หรือว่า ผมควรจะ overhaul ก็พอแล้ว ถ้าเป็นไปได้อยากได้เครื่องที่เติม Gasohol ได้อ่ะครับ กลัวหาปั๊มเติมยาก หรือจะติด Gas ดี แต่กลัวระเบิด + หาที่เติม ยากจัง รบกวนหน่อยนะครับ ขอโทษครับที่ถามมากไปหน่อย และก็ขอบคุณสำหรับทุก ๆ ความเห็นนะครับ
โดยคุณ : สิงห์แก่สนิมเริ่มกิน - ICQ : - [ 23 ต.ค. 2005 , 21:54:04 น. ]

ตอบ คนที่ 1
ขอโทษครับลืมถามไปว่า ถ้าวางเครื่องใหม่นี่งบประมาณเท่าไรครับแบบจบเลย แล้วเครื่องพวก J เนี่ย มันแรงกว่า Sri มั๊ยครับ
ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำ
โดยคุณ : จขกท [ 23 ต.ค. 2005 , 21:57:03 น.]

ตอบ คนที่ 2
ลองเช็คราคาว่า Overhaul กับเปลี่ยนเครื่องใช้งบเท่าไรแล้วมาบวกลบดูซิครับว่าอย่างไหนตอบสนองความต้องการได้มากกกว่ากัน ถ้าเปลี่ยนเครื่องก็เครื่องเปอโยต์ก็ดีนะครับ ถ้าเครื่องญี่ปุ่นที่นิยมวางก็มี 3SF-E อยากได้แรงก็ 3SF-GTE ที่วางในตัวเซลิก้าเครื่อง J วางไม่ได้ครับ มีเครื่อง Nissan SR 20 แต่ส่วนใหญ่ช่างจะยุให้วาง 3S เพราะ SR wiring สายไฟยากกว่าครับ
โดยคุณ : ต้อม 405 SRI - ต้อม 405 SRI [ 23 ต.ค. 2005 , 22:09:09 น.]

ตอบ คนที่ 3
ก่อนอื่นต้องดูก่อนว่าต้องการอะไร แต่ที่แน่ๆ J วางไม่ได้ง่ะ เพราะเป็นเครื่อง 6 สูบขับหลัง จะมาวาง ใน 405 ซึ่งขับหน้าได้อย่างไร ถ้าวางได้ คงแปลงอื้อเลย

และถามต่อว่า ถ้าจะวางต้องการใช้งาน หรือเอาแรง ถ้าเน้นใช้งาน ผมว่าเครื่อง 4A ก็พอครับ ไม่ต้อง 3S หรอก หนักเปล่าๆ หา 4A-GE ฝาบรอนท์ก็พอแล้วครับ ส่วนถ้าเน้นแรงก็ต้องมอง 3S เทอร์โบไปเลย แรงจัดๆ แน่นอน ดึงที่หน้าแทบหงาย แต่ผมอ่านจากเจ้าของกระทู้ จะเติมแก๊สโซฮอลช่วยชาติ อยากจะเซฟตังค์ค่าน้ำมัน จะวางเครื่องแรงๆ ไปทำไม เพราะมันแดรกกก แน่นอน และถ้าไม่อยากข้ามพันธุ์ ก็แนะนำเครื่อง SRI ครับ 2000 cc. ตรงรุ่น ไม่ต้องแปลงถ้าวายครบ ก็วิ่งดีครับ และถามว่าเปอร์โยต์กับ เจอันไหนแรงกว่ากัน

มันต้องแยกอีกว่า เปอร์โยต์ เครื่องอะไร และเจ เจไหน เจฝาดำไม่โบ เจวีวีทีไอ เจเดียวโบ สองเจโบ สองเจโบ วีวี โอ๊ย หลายรุ่น และส่วนมากเจ ก็ต้องแรงกว่าแน่ๆ เพราะมันหกสูบ เลยเล่นมาก่อนคับ อย่าเอามาเทียบกันเลย เครื่องมันคนละแบบอ่ะคับ แต่ถ้าเทียบ เอาแค่ เครื่อง 2000 SRI กับ 3S-FE ก็พอแล้ว
โดยคุณ : นายอาร์ต - SignifeR [ 23 ต.ค. 2005 , 22:31:21 น.]

ตอบ คนที่ 4
จริง ๆ แล้วคงไม่ได้กะช่วยชาติครับ อิอิ กะช่วยกระเป๋าตังค์ตัวเองไม่ให้แฟ่บไปมากกว่านี้น่ะครับ เอิ๊ก ๆๆ ถ้าวาง 3s-gte หรือ 3sf-e ที่ว่าเนี่ยค่าใช้จ่ายแบบจบ ๆ เลยประมาณเท่าไรเหรอครับ แล้ววางที่อยู่ไหนดีครับ อู่อาดำริห์วางได้มั๊ยครับ หรือต้องไป NR อ่ะครับ
จริง ๆ ความรู้ผมเท่าหางอึ่งครับ ไอ่ 2 ตัวที่ว่าเนี่ย มันเป็นเกียร์ auto ป่าวครับ ที่อยากวางเครื่องใหม่เพราะ ตัวเก่านี่มันวิ่งไม่ขึ้นแล้วครับ
โดยคุณ : จขกท [ 24 ต.ค. 2005 , 15:57:02 น.]

ตอบ คนที่ 5
กระเป๋าตัวเองก็ต้อง 3SF-E ครับเครื่องพร้อมเกียร์ auto ประมาณ 25,000.- ค่าวางและอุปกรณ์ที่ต้องเปลี่ยนเพิ่มเช่น โช้ค,เพลาขับ ,ฯลฯ ก็ประมาณ 15,000.- อยู่กับฝีมือช่างครับ ลองไปสอบถามดูก่อนก็ได้ครับ
โดยคุณ : ต้อม 405 SRI - ต้อม 405 SRI [ 24 ต.ค. 2005 , 16:10:04 น.]

ตอบ คนที่ 6
แนะนำอู่ที่ถนัดเครื่องเหล่านี้ น่าจะอู่โมรถมากกว่าครับ เพราะจะคุ้นเคยกับเครื่องโตต้ามากกว่าเครื่องเปอร์โยต์ ลองหาพวกหนังสือแต่งรถดูครับ แต่ถ้าจะแนะนำ ก็อู่แดง วัดสลักเหนือ อยู่หลังเมืองทองธานีน่ะครับ เพื่อนผมไปวาง 3S-GTE / GE มา จบทั้งคู่ วิ่งดีด้วย และเก็บงานเรียบร้อย
โดยคุณ : เด็กซิ่ง - SignifeR [ 24 ต.ค. 2005 , 18:45:48 น.]

ตอบ คนที่ 7
การ overhaul กับ การวางเครื่องใหม่พันธ์เดิมต่างมากอยู่ประมาฌสักเกือบสองหมื่น ผมเคยoverhaul ทั้งบนและล่างประมาณสามหมื่น เปลี่ยนไลน์เนอร์เสื้อสูบด้วยนะครับ ถ้าไม่รักคงไม่ทำครับ
มาเรื่องข้ามพันธ์ขอให้ระวังความชำนาญของช่าง ถ้าจบสวยก็จะได้แรงและประหยัดงบกว่าเครื่องพันธ์เดิม
นี่เป็นเล็กๆน้อยๆของคนที่ไม่กล้าวางข้ามพันธ์ครับ ไม่อยากจะพารถไปเจอช่างบ่อยๆนะครับ
โดยคุณ : Gizmo [ 24 ต.ค. 2005 , 18:50:57 น.]

ตอบ คนที่ 8
ถ้าได้เครื่องใหม่ลงแล้ว ผมขอซื้อต่อซากเครื่องเดิมเท่าราคาอู่ซื้อคืนได้ไหมครับ
โดยคุณ : โต้ง - INFANTRY125 [ 25 ต.ค. 2005 , 07:09:01 น.]

ตอบ คนที่ 9
ถ้าต้องการเก็บคันนี้ไว้ใช้นานๆและอยากจะเปลี่ยนเครื่องญี่ปุ่นแนะนำว่าอย่าลืมเรื่อง OCTAIN น้ำมันด้วยนะครับ เพราะผมก็วางญี่ปุ่นมา เป็น 3S-GE ตอนนี้เติม 95 (ตามSPEC)บ้าง 91 บ้างแล้วแต่จะวิ่งทางไกลหรือในเมือง แต่ 91 วิ่งไม่ออก ถ้าอยากแปลงมากผมว่า 7A-FE น่าจะพอดีเพราะเป็นเครื่องโคโรล่าไฮทอร์คบ้านเรา ต้นแรงบิดจะดีกว่า 4A GE ขับสบายไม่รอรอบ(ถ้าไม่เที่ยวจะไปแข่งกับใคร) ปลายพอประมาณ เครื่อง-อะไหล่ไม่หนัก หาไม่ยาก ราคาสมเหตุ และไม่แพงจุกจิก แต่คิดให้ดีนะครับ...ลองเทียบราคาและความคุ้มค่าให้ดี อีกอย่างที่อยากแนะนำคือ...อย่าไปเอาแรงมาก...เบรคไม่อยู่หรอกครับ ต้องทำเพิ่มอีก(เดี๋ยวบานปลายไปใหญ่) วางญี่ปุ่นน่าจะมีซัก 40,000 ถึงจะดี ถ้าไม่อยากทำและไม่อยากแรงมากมายผมว่าทำ GR เดิมให้ฟิตๆดีกว่าครับ ดูแลก็ง่าย สายไฟก็น้อย คิดจะติดแก๊สก็ดี โชคดีครับ
โดยคุณ : โจ้ [ 26 ต.ค. 2005 , 17:07:00 น.]

ตอบ คนที่ 10
อ่ะ ขอบคุณทุก ๆ ทั่นมาก ๆ เลยครับ
ได้ข้อมูลมาพอสมควร แต่ผมก็ยังตัดสินใจมะได้ง่ะ งึม ๆ คิดหนัก ส่วนเรื่องของซื้อเครื่องเก่าได้ครับมะมีปัญหาครับ คือผมอยากทราบว่า เครื่อง 3s-fe นี่มันเป็นของโตต้ารุ่นอะไรเหรอครับ ง่ะ โชว์หางอึ่งอีกแล้ว...
ขอบคุณทุกทั่นอีกทีนะครับ
โดยคุณ : จขกท [ 26 ต.ค. 2005 , 21:08:40 น.]



Ending By Admin!!!