โช้ค/สปริง KW ทำไมมันเป็นอย่างนี้...

Re: โช้ค/สปริง KW ทำไมมันเป็นอย่างนี้... By: 306cc
วันเสาร์ที่ 21 พฤศจิกายน 2009 เวลา 15:36:54

ปิดตำนาน KW กับ 306cc
วันนี้ถอดโช๊คหลังออกไปแล้ว
ซ้ายรั่ว-ขวาซึม ฮ่าๆๆ
555

สงสัยดวงจะไม่ถูกกับ KW เลยไม่ได้ใช้แบบเต็มประสิทธิแบบคนอื่นๆ
อือๆๆ

Re: โช้ค/สปริง KW ทำไมมันเป็นอย่างนี้... By: lovepg
วันเสาร์ที่ 21 พฤศจิกายน 2009 เวลา 21:03:40

เสียใจด้วยน่ะครับ พี่ชัย ยังงัยลอง AL-KO กันดีกว่าไหมพี่เช็คราคากับพี่แว่นแล้วถูกมากๆเลยครับ
ปล โรงงานที่ผลิตให้ KW เลยน่ะเนี๊ย

Re: โช้ค/สปริง KW ทำไมมันเป็นอย่างนี้... By: 306cc
วันเสาร์ที่ 21 พฤศจิกายน 2009 เวลา 22:04:27

ตอนนี้มีอยู่หลายตัวเลือกที่กำลังดูๆ อยู่ครับ
- K-sport coilover แบบของเอก วันนี้ได้ลองนั่งรถเอกแล้วด้วย ก็พอได้ความรู้สึกแล้วว่าเป็นไง
- SPAX coilover รุ่น RSX กำลังเช็คราคากับทางอังกฤษอยู่ เพราะไม่มีตัวแทนที่บ้านเรา ตัวนี้ข้อดีคือปรับหนืดไม่ต้องถอดโช๊ค ทั้งหน้าและหลังเลย
- H&R กับ Bilstein ตัวสปริง H&R จะโหลดมากกว่าเจ้าอื่นๆ อยู่ประมาณ 1 ซม ส่วน Bilstein จะแข็งกว่า KW ชุดนี้คงได้อารมณ์ไปอีกแบบ
ตัวสปริงหาง่าย แต่โช๊คไม่รู้จะมีไหม ราคาอาจจะไปเท่า coilover แล้ว เพราะจะให้เข้าคู่จริงๆ คงต้อง B8 ข้อเสียอีกอย่างคือ ชุดนี้ปรับอะไรไม่ได้เลย
- H&R กับ S16 อันนี้ตามก้อง ถึงจะปรับไม่ได้ แต่ดูน่าจะเป็นชุดสุดคุ้ม
- coilover S16 ชุดนี้คิดเอง ฮ่าๆ เอา โช๊ค S16 ที่มีอยู่แล้ว ไปให้ร้านทำเป็น coilover ให้ ราคาสบายๆ แน่ แต่ผลไม่รู้ ฮ่าๆๆ
- spring เดิม กับ Koni ชุดนี้เป็นความประทับใจในอดีต แต่ตอนนี้หาโช๊ค Koni ก็ไม่ง่าย กลัวแมว
โอ๊วๆๆๆ ยอดจริงๆๆ

ส่วน AL-KO น่าจะได้ความคุ้ม คุณภาพแบบ KW แต่ราคาย่อม
แต่ผมอยากลองแบบอื่นๆ มากกว่านะซิ
Ho Ho

Re: โช้ค/สปริง KW ทำไมมันเป็นอย่างนี้... By: owen
วันอาทิตย์ที่ 22 พฤศจิกายน 2009 เวลา 10:57:45

KW ไม่ทนอย่างนั้นหรือครับ ใช้ได้ไม่นานเท่าไหร่นิครับ

Re: โช้ค/สปริง KW ทำไมมันเป็นอย่างนี้... By: 306cc
วันอาทิตย์ที่ 22 พฤศจิกายน 2009 เวลา 12:42:30

อ้างจาก: owen ที่ วันอาทิตย์ที่ 22 พฤศจิกายน 2009 เวลา 10:57:45

KW ไม่ทนอย่างนั้นหรือครับ ใช้ได้ไม่นานเท่าไหร่นิครับ

จะว่าไปเรื่องมันยาว...ว
แต่เอาง่ายๆ ว่า กรณีของผมมัน..พิเศษ ของคนอื่นเค้าใช้กันยาวกว่านี้เยอะครับ