Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  พูดคุยทั่วไป ได้ทุกเรื่อง

Pages: 1, 2

กระทู้ทั้งทีอยากจะให้มีประโยชน์กับผู้อื่นมากกว่านี้ด้วยอะครับ(ไม่ได้ว่าน่ะครับทุกท่านแค่แนะนำ) ตรงที่ว่า
  - ช่วยบอกอาการที่มาว่าเป็นอย่างไร ถึงต้องมาทำ
  - ทำที่ไหน  ราคาเท่าไหร่(ถ้าได้เบอร์โทร ชื่อช่างหรือเจ้าของได้ยิ่งดี ถ้าทำดีวันหลังจะได้โทรไปชมกับเจ้าของเค้าได้)
  - ความแตกต่างที่เป็นก่อนทำและหลังทำ
  - บอกความประทับใจ/ความรู้สึกที่ได้ไปทำมาแล้วว่าเป็นอย่างไร
หมายเหต สำหรับกระทู้ปัญหาอื่นๆ ก็เช่นกัน ถ้าทำได้จะดีมากเลยครับ
เสียเวลาหน่อยหนึ่ง แต่เป็นประโยชน์ให้กับผู้อ่านได้อีกนาน

---

ผมเป็นเจ้าของรถเองครับ กระทู้นี้ความจริงร้านซ่อมแอร์เป็นคนตั้งกระทู้ เจตนาคือ ต้องการให้เห็นรายละเอียดของงานเปลี่ยนตู้คอยล์เย็นแอร์ 405 GR ว่าจะต้องรื้อถอดมากน้อยแค่ไหน แล้วสภาพของตู้ที่รั่วเป็นอย่างไร ผมขออนุญาต แจ้งรายละเอียดทั้งหมดให้เป็นข้อมูลดังนี้
อาการเริ่มแรก คือ แอร์ไม่เย็น เรื่องลมแรงใช้ได้ไม่มีปัญหาลมเบา ไปเติมน้ำยาแอร์จากร้านอื่นมา เย็นอยู่ 3-4 วัน ก็ไม่เย็นอีก จึงเข้าใจว่าต้องมีจุดรั่วแน่นอน น้ำยาจึงหายไปจากระบบ โดยผมสังเกตุจากตาแมวที่ดรายเออร์เป็นฟองมาก จากการตรวจด้วยสายตาและ ตะเกียงตรวจรั่ว ไม่พบจุดรั่วอย่างชัดเจน เพราะฉะนั้นเหลือจุดเดียว คือ ที่ตู้คอยล์เย็น ดังนั้น ต้องรื้อคอนโซลและเอาตู้ออกมาดู ผลปรากฏว่ารั่วที่วาล์ว ส่วนตู้ก็สภาพใกล้หมดอายุตามที่เห็น จึงตัดสินใจเปลี่ยนตู้ด้วย เพราะค่าแรงรื้อถอดแพงเอาเรื่องอยู่ เลยเปลี่ยนเสียทีเดียวไปเลย

อาการหลังทำ เนื่องจากส่วนอื่นๆ ไม่มีปัญหาอะไร มีจุดรั่วซึมที่ตู้เพียงจุดเดียว พอเปลี่ยนใหม่ก็กลับมาเย็นเหมือนเดิม ลมจะแรงขึ้นอีกนิดหน่อย สรุปคือแอร์เย็นดี

ร้านที่ทำ ผมต้องขออนุญาตคุณมณฑล เจ้าของร้าน สตาร์ แอร์ - ซาวด์ ซอยเพชรเกษม 81/5 แถวทางเข้าหมู่บ้านหรรษา หนองแขม แจ้งค่าใช้จ่ายให้ชาวสิงห์ผยอง โดยเพาะผู้ที่ใช้ 405 GR อยู่ด้วยนะครับ ค่าคอยล์เย็น 3100, ค่าวาล์ว 980, ค่ารื้อถอด 3000, ค่าน้ำมัน น้ำยา และ บริการอื่นๆ ประมาณ 700 - 800 บาท นี่เป็นค่าใช้จ่ายที่เอาไว้เป็นแนวทางเท่านั้นนะครับ เพราะราคาอะไหล่อาจขึ้นลงกว่านี้ได้ 

ความประทับใจที่มีไห้กับร้านนี้ เรื่องคุณภาพ และความรับผิดชอบผมถือว่าสอบผ่านสบายๆ ความเข้าใจในปัญหาถือว่าดี มาตรฐานเครื่องไม้ เครื่องมือ ดีมากครับ ผมขอแนะนำให้เป็นร้านประจำที่คอยดูแลระบบแอร์ได้เลยครับ

---

ขอบคุณครับ สำหรับคำชม ก็อย่างที่บอกอ่ะครับว่าเจตนาที่ตั้งกะทู้เพื่อต้องการให้เจ้าของรถได้เห็นรถตัวเองตอนผมรื้อออกมา(ตอนนั้นเจ้าของรถไม่อยู่)

---

NR ครับ ตอนนั้น ล้างตู้แอร์เช็ครั่ว+ เปลี่ยน คอมใหม่ + บลอกวาวแอร์ใหม่ ผมเห็นเข้ารื้อแค่บริเวณลิ้นชัก แค่นั้นเองครับ คอนโซลข้างบน ไม่ได้รื้อแม่แต่นิดเดียวครับ เลยงง เหมือนกันว่า ทำไมรื้อเยอะขนาดนี้ครับ แต่ก็ไม่เป็นไรครับ ถ้ารื้อหรือไม่รื้อ ประกอบเข้าที่ก็เสร็จเป็นอันเรียบร้อยครับ ถ้าร้านไม่ชาร์ตค่าแรงเพิ่มเพราะรื้อหมด

---

อ๋อ ค่าแรง 1500 ครับ บิลเลขที่07/9892  4/7/50 ครับ

---

มายืนยันอีกเสียงครับ ผมเคยเปลี่ยนตู้แอร์ที่ NR เหมือนกันเค้าบอกว่าแค่แงะใต้คอนโซลเท่านั้นสำหรับ 405 ของผม Gri แต่จริงๆ แล้วผมว่าอยู่ที่การถอดประกอบแล้วไม่เอาเข้าเหมือนเดิมได้ก็โอเคแล้วครับ แต่ถ้าเป็น 306 อันนี้รื้อออกหมดหมดครับ

---

ช่างเถอะครับ ทำแล้วอออกมาดีก็พอแล้วครับ มีถูกบ้างแพงมั่ง อย่างร้านแถวบ้าน บอกว่าเปอร์โย ถอดยาก คิดค่าแรงถอดสามสี่พัน ผมก็ไม่ทำ มาโพสต์ถามก่อน แล้วก็ลองโทรเช้คราคาก่อนซ่อมครับ

---

ขอบคุณมากๆครับ ผมก็หลงรื้อคอลโซลมาหมดเลยครับ ทำมาหลายปีแล้วด้วย (โธ่ไม่น่าเลยเรา) ขอบคุณๆๆๆ

---

มาช่วยยืนยันครับไม่ต้องถอดคอนโทรลจริงๆครับ...(ไม่รู้รุ่นอื่นเป็นไงแต่GRไม่ต้องถอด)
รถผมเองครับ..เรื่องของเรื่องน้ำยารั่วหาด้านนอกหลายรอบ2-3รอบไม่รั่วก็ตัดสินใจหาวิธีถอดตู้ออกมาดูดีกว่าทำตั้งเช้า 9.00-ถอดน็อตยึดคอนโทรลตัวสุดท้ายออกเกือบ 17.00 ดึงคอนโทรลออกมาโอ้สายไฟเพียบไม่เอาแล้วประกอบดีกว่า
ระหว่างดันๆดึงๆคอนโทรลให้เข้าที่เข้าออกแรงดันตรงตู้ๆมันก็หลุดแง้มให้ตัวแผงคอยล์เย็นก็ดึงออกมาทางเกะพัดลมไม่ต้องถอด..มันมีจุดนึงที่ต้องถอดจุดนี้แล้วสามารถดึงตู้ถอยหลังออกมาได้เยอะ
ที่จริงตู้ผมไม่ได้รั่วแต่ที่รั่วคือตัวล็อคสายน้ำยาวาล์วมันหลวมๆถ้าไขเข้าไปอีกซักนิดก็คงอยู่แล้ว..ก็เลยล้างตู้ไปในตัวแต่ของผมไม่สกปรกเลย..ไม่ถึงปีถอดตู้ออกมา 2 ครั้งแล้ว..ยิ่งถอดครั้ง 2 ง่ายมากเลย ครั้งที่2ที่ต้องถอดเพราะนำยารั่วเหมือนเดิมก็เหมือนเดิมอีกหาในห้องเครื่อง2-3รอบไม่เจอตรงโอริงไม่รั่วก็เลยถอดตู้อีก..เหมือนเดิมอีกคอยล์ไม่รั่วก็เลย..เปลี่ยนวาล์วไปเลยดีกว่าของเก่ามันดูสกปรกมีเศษๆอะไรไม่รู้...ปรากฎว่าหายรั่วทำมาจะ4-5เดือนน้ำยายังเต็มอยู่เลยครับ...ที่จริงผมก็อยากรับทำนะครับ..แต่ครั้งแรกที่ผมถอดตู้ผมสาบานว่าจะไม่รับทำรุ่นนี้อีกแล้ว..แต่พอครั้ง2ผมว่ามันง่ายไปแล้วจริงๆ...

---

แล้วแบบไหนดีกว่ากันล่ะ ฟันธงเลย ถอด หรือไม่ถอด ไม่งั้น ผมจะถกแล้วนะ

---

ผมคิดว่าหาอาสาสมัครมาทำ  แล้วถ่ายรูปทำ DIY ไว้ก็น่าจะดี

---

ช่วยถ่ายรูป และชี้ตำแหน่งถอดให้หน่อยได้มั๊ยครับ สนใจมาก อยากลองทำเอง  ถอดออกมาแล้วใช้โฟมล้าง หรือน้ำเปล่าฉีดธรรมดาครับ

---

 
ผมเอง ก้อเพิ่งไปทำมา เหมือนกันครับ  รื้อ ทั้งคัน เลย............  ใจอยากถ่ายรูปใว้ครับ    พอดีว่างานยุ่ง  จอดรถทิ้งใว้ที่ร้าน   แล้วแวะไปดู ครั้งเดียว  ไปอีกที  เหมือนในรูปเลย  รื้อหมดแล้ว  สายไฟยั้วเยี๊ยไปหมด  ยังงอยู่เลยว่า  ช่างเค้าจะประกอบคืนที่ได้หรือปล่าว   แต่ก้อเถอะ ใหนๆ  ก้อ ใหนๆ  แล้ว  รื้อ ก้อรื้อ  1  วันเต็มๆ ครับ  ฮื้อ    ........
 

---

ถ้าสกปรกเหมือนในภาพแนะนำปืนอัดฉีดแล้วก็ตามด้วยน้ำยาล้างคอยล์ขวดละ 50 บาท..สะอาดแน่นอนครับ..ส่วนจุดนั้นไว้ว่างๆจะถ่ายรูปมาลงให้ครับ

---

ถอดล้างสะอาดกว่าแน่นอนครับ และจาได้เอาจุ่มน้ำเช็ครั่วได้ด้วย ที่เห็นเขาเอาน้ำยาอะไรไม่ทราบราดบนตู้แอร์ แล้วมานก็มีฟองปุดๆๆๆ สีดำๆๆ หนาๆๆ ออกมาเพียบเลยครับ เสร็จแล้วก็สะอาดใส่ปึงครับ

---

ขอบคุณที่ให้ข้อมูลครับ
เพิ่งจะไปเติมน้ำยามาตั้ง 500 บาทแนะ
มีซึมอยู่นิดๆ ที่ข้อต่อหลังตู้เพิ่งจะเห็นเพราะน้ำมันเยิ้มออกมา
ก็คลายน็อตหกเหลี่ยมออกมาแล้วขันเข้าไปใหม่ไม่รู้จะอยู่หรือเปล่า
แต่เอาน้ำสบู่ทดสอบแล้วไม่รั่ว

---

  จริงครับทำที่ไหนก็เหมือนกันเพียงแต่ว่าถอดแล้วประกอบให้เหมือนเดิมถ้ามีแตกต้องคุยกันก่อนว่าสภาพของพลาสติกกรอบไหมสำหรับ peugeot แล้ว กรอบตลอด แตกได้ทุกเวลาท่านเจ้าของต้องทำใจ ผมเองก็ล้างแบบไม่ต้องถอดเหมือนกันช่างเอาออกทางช่องเก็บของ ไม่ได้ถอดทั้งยวง แต่เท่าที่ดูถอดแบบยกยวง คอนโซล - fan coil ไม่ช้ำ แต่คงเปลืองค่าแรง อีกอย่าง NR เขาสุดยอดช่าง peugeot อยู่แล้ว มุมไหนซอกไหน แต่สิ่งที่สำคัญอีกอย่างคือ ใกล้บ้าน หรือที่ทำงานที่เราสะดวกส่งไปซ่อมครับ ของผมก็ซ่อมแถวนั้นแหละ ลองโทรไปคุยด้วยตัวเองครับ ร้านเล็กแต่คุณภาพคับแก้ว 086-8978692 ช่างแอร์

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks