Re: Porche GT3 and Porche Turbo By: owen
วันพฤหัสบดีที่ 17 กรกฎาคม 2008 เวลา 16:53:22
อย่าง Mi หรือ S16 ขับสัก 230 เทียบกะ Porche พวกนี้ มานจะต่างกันไงมั่งน้าๆๆวันพฤหัสบดีที่ 17 กรกฎาคม 2008 เวลา 16:53:22
Re: Porche GT3 and Porche Turbo By: Webmaster
วันพฤหัสบดีที่ 17 กรกฎาคม 2008 เวลา 17:08:10
วันพฤหัสบดีที่ 17 กรกฎาคม 2008 เวลา 17:08:10
เคยอ่านๆในบอร์ด Rcweb นะครับ จากที่ซัดกันจริงๆ
ส่วนมากรถสปอร์ตญี่ปุ่นไม่ว่าจะเป็น Skyline R32-R33 หรือ Supra Jza80 ยามที่อัดบนทางด่วนรามอินทราเต็มๆยาวๆแล้ว
ถึงขั้นพลีชีพ ไส้แตก ก็ยังมิสามารถ โค่น supercar อย่างPorche หรือ Ferrari ได้เลยแม้แต่น้อยครับ แม้ว่าโมมาม้าเป็นฝูงมากกว่าเห็นๆ
จบลงด้วย ไส้แตก ชาฟท์ละลายเป็นแถว
พวก Turbo ที่ไส้แตก ส่วนใหญ่โมมาเกินความพอดีนะครับ เรียกว่าเรียกกำลังออกมาทุก CC ก็แบบนี้แหละครับส่วนมากรถสปอร์ตญี่ปุ่นไม่ว่าจะเป็น Skyline R32-R33 หรือ Supra Jza80 ยามที่อัดบนทางด่วนรามอินทราเต็มๆยาวๆแล้ว
ถึงขั้นพลีชีพ ไส้แตก ก็ยังมิสามารถ โค่น supercar อย่างPorche หรือ Ferrari ได้เลยแม้แต่น้อยครับ แม้ว่าโมมาม้าเป็นฝูงมากกว่าเห็นๆ
จบลงด้วย ไส้แตก ชาฟท์ละลายเป็นแถว
Re: Porche GT3 and Porche Turbo By: Thamm
วันพฤหัสบดีที่ 17 กรกฎาคม 2008 เวลา 20:41:42
อยากได้ Bugatti veyron มาเข้าเต็นท์ซักคันอะ.....วันพฤหัสบดีที่ 17 กรกฎาคม 2008 เวลา 20:41:42
Re: Porche GT3 and Porche Turbo By: wasin
วันพฤหัสบดีที่ 17 กรกฎาคม 2008 เวลา 22:06:36
วันพฤหัสบดีที่ 17 กรกฎาคม 2008 เวลา 22:06:36
พวก Turbo ที่ไส้แตก ส่วนใหญ่โมมาเกินความพอดีนะครับ เรียกว่าเรียกกำลังออกมาทุก CC ก็แบบนี้แหละครับ
พื้นฐานของวัสดุและวิธีการขึ้นรูปมันต่างกันครับ
เขาอาจจะโมดิฟายจนเลยค่า Factor of Safety ที่วิศวกรเขาออกแบบไว้ครับ
-----------------------------------------------
Factor of Safety ถ้าพูดให้เข้าใจง่าย คือ ค่าที่วิศวกรรออกแบบเผื่อในเรื่องความปลอดภัยไว้ 1,2,3,......, n เท่าตัว
เช่น สลิงเส้นนึงโฆษณาว่ารับแรงได้ 1 ตัน แต่จริงๆแล้วรับแรงได้ 2 ตัน
Factor of Safety ก็เท่ากับ 2 คือเผื่อความปลอดภัยไว้ 2 เท่า
แต่ถ้ามีใครเอาไปลากของ 3 ตัน ก็ถือว่าใช้งานมากกว่าค่า Factor of Safety
สลิง มันก็จะเริ่มขาด
Re: Porche GT3 and Porche Turbo By: Kong@Peugeot
วันพฤหัสบดีที่ 17 กรกฎาคม 2008 เวลา 22:42:25
วันพฤหัสบดีที่ 17 กรกฎาคม 2008 เวลา 22:42:25
เคยอ่านๆในบอร์ด Rcweb นะครับ จากที่ซัดกันจริงๆ
ส่วนมากรถสปอร์ตญี่ปุ่นไม่ว่าจะเป็น Skyline R32-R33 หรือ Supra Jza80 ยามที่อัดบนทางด่วนรามอินทราเต็มๆยาวๆแล้ว
ถึงขั้นพลีชีพ ไส้แตก ก็ยังมิสามารถ โค่น supercar อย่างPorche หรือ Ferrari ได้เลยแม้แต่น้อยครับ แม้ว่าโมมาม้าเป็นฝูงมากกว่าเห็นๆ
จบลงด้วย ไส้แตก ชาฟท์ละลายเป็นแถว
ส่วนมากรถสปอร์ตญี่ปุ่นไม่ว่าจะเป็น Skyline R32-R33 หรือ Supra Jza80 ยามที่อัดบนทางด่วนรามอินทราเต็มๆยาวๆแล้ว
ถึงขั้นพลีชีพ ไส้แตก ก็ยังมิสามารถ โค่น supercar อย่างPorche หรือ Ferrari ได้เลยแม้แต่น้อยครับ แม้ว่าโมมาม้าเป็นฝูงมากกว่าเห็นๆ
จบลงด้วย ไส้แตก ชาฟท์ละลายเป็นแถว
ผมจะแปลว่าเปอโยต์ทนได้หรือเปล่าครับ
เพราะผมเคยอัดแช่ที่ 200 ตามไปดูพวก Supercar เค้าขับชิวๆ กัน ตลอดทางด่วนรามอินทราอ่ะครับ ตอนเช้าวันอาทิตย์เลย กดไปสุดๆ 235 เห็นพวกนั้นกดอยู่ลิบๆ นู้น ขนาดกดกันไม่เต็มนะนั้น
ลงมาไส้ไม่แตก ชาฟท์ปกติ โช้คไม่พัง มีแต่เข้าโค้งตามแล้วรถมันยุบตัวจนขูดพื้นเท่านั้นเอง
จ๋อยเลย ของเค้าดีจริง
Re: Porche GT3 and Porche Turbo By: Kong@Peugeot
วันพฤหัสบดีที่ 17 กรกฎาคม 2008 เวลา 22:44:37
วันพฤหัสบดีที่ 17 กรกฎาคม 2008 เวลา 22:44:37
อย่าง Mi หรือ S16 ขับสัก 230 เทียบกะ Porche พวกนี้ มานจะต่างกันไงมั่งน้าๆๆ
ตอบให้แล้วนะครับ จากประสบการณ์จริงเลย
ตอนที่ขับส่วนมาก พวกนั้นจะขับชิวๆ อยู่แถวๆ 200 เท่านั้นเอง
Re: Porche GT3 and Porche Turbo By: Webmaster
วันพฤหัสบดีที่ 17 กรกฎาคม 2008 เวลา 23:00:17
วันพฤหัสบดีที่ 17 กรกฎาคม 2008 เวลา 23:00:17
อย่าง Mi หรือ S16 ขับสัก 230 เทียบกะ Porche พวกนี้ มานจะต่างกันไงมั่งน้าๆๆ
ตอบให้แล้วนะครับ จากประสบการณ์จริงเลย
ตอนที่ขับส่วนมาก พวกนั้นจะขับชิวๆ อยู่แถวๆ 200 เท่านั้นเอง
น้องตาม Lambo ไม่ช่ายเหรอ
Re: Porche GT3 and Porche Turbo By: Kong@Peugeot
วันพฤหัสบดีที่ 17 กรกฎาคม 2008 เวลา 23:06:04
วันพฤหัสบดีที่ 17 กรกฎาคม 2008 เวลา 23:06:04
อย่าง Mi หรือ S16 ขับสัก 230 เทียบกะ Porche พวกนี้ มานจะต่างกันไงมั่งน้าๆๆ
ตอบให้แล้วนะครับ จากประสบการณ์จริงเลย
ตอนที่ขับส่วนมาก พวกนั้นจะขับชิวๆ อยู่แถวๆ 200 เท่านั้นเอง
น้องตาม Lambo ไม่ช่ายเหรอ
Lambo กะ Ferrari
ตอนไปลอง ควอเตอร์ไมล์ สองยี่ห้อนี้อัตราเร่งดีกว่า Porche เยอะครับ
Re: Porche GT3 and Porche Turbo By: Horn
วันศุกร์ที่ 18 กรกฎาคม 2008 เวลา 00:47:03
โอ้โห คุณก้อง คนจริงปี 51 วันศุกร์ที่ 18 กรกฎาคม 2008 เวลา 00:47:03
Re: Porche GT3 and Porche Turbo By: pompom
วันศุกร์ที่ 18 กรกฎาคม 2008 เวลา 00:54:39
หืมม 235 ขับกันไปด๊ายย อิอิวันศุกร์ที่ 18 กรกฎาคม 2008 เวลา 00:54:39
ผมวิ่งยังไง รู้สึกไม่เคยจะเกิน 135 ครับ
คงมองๆแค่ Boxster ตัว 2.7 ละกัน ^^
Re: Porche GT3 and Porche Turbo By: oakey115
วันศุกร์ที่ 18 กรกฎาคม 2008 เวลา 01:31:25
วันศุกร์ที่ 18 กรกฎาคม 2008 เวลา 01:31:25
คุณก้องสุดยอดจริงๆครับ ความรู้สึกตอนขับ235มันเป็นไงหนอ
แค่ขับเกิน180ก็ใจหวิวๆจะขาดแล้วครับ วิวรอบตัวด้านข้างๆมันแคบไปหมด ใจถึงจริงๆ ปรบมือให้ครับ
เพราะแค่เสียงเครื่องของรถเหล่านั้นก็ขู่ทำเอารถบ้านๆเรากลายเป็นลูกแมวได้เลยครับ
ดังและแรงที่เครื่อง หา่ใช่ดังและแรงที่ท่อ คือนิยามของsupercarที่รับรู้ได้จริงครับ
Re: Porche GT3 and Porche Turbo By: wasin
วันศุกร์ที่ 18 กรกฎาคม 2008 เวลา 06:30:26
เครื่องพี่ก้อง ที่มันไม่พัง เพราะพี่ยังไม่ยัด turbo ไงครับวันศุกร์ที่ 18 กรกฎาคม 2008 เวลา 06:30:26
และยังโมดิฟายไม่เกินลิมิตของวัสดุทำชิ้นส่วนต่างๆของเครื่องยนต์
มันก็เลยยังไม่พัง
ส่วนมาก N/A พังยากครับ เพราะมันไม่ค่อยทรมานกระบอกสูบเท่าเทอร์โบ
N/A มันดูดอากาศเข้าไปมากเท่าที่จะมากได้ (เหมือนรถเมล์ที่คนกำลังพอดีคัน)
แต่ Turbo มันยัดอากาศเข้าไปให้มากสุดๆ (เหมือนรถเมล์ที่อัดคนกันเป็นปลากระป๋อง)
Re: Porche GT3 and Porche Turbo By: Pet405
วันศุกร์ที่ 18 กรกฎาคม 2008 เวลา 12:38:59
รวมเงินอย฿ครบเมื่อไหร่ ถอยสักคัน ขับไปโรงเรียนวันศุกร์ที่ 18 กรกฎาคม 2008 เวลา 12:38:59
Re: Porche GT3 and Porche Turbo By: ช้าง8ริ้ว
วันจันทร์ที่ 21 กรกฎาคม 2008 เวลา 09:22:45
ตัว Turbo เวิร์คกว่าคับ คลาสสิคกว่า ที่สำคัญ โหลดง่ายกว่า มีให้เลือกหลายเวอร์ชั่น .... วันจันทร์ที่ 21 กรกฎาคม 2008 เวลา 09:22:45
ส่วน GT3 ค่อนข้างใหม่ ไม่มีลูกเล่นมากนัก เล่นแล้ว แผ่นชอบเป็นลอย...