Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  พูดคุยทั่วไป ได้ทุกเรื่อง

Pages: 1, 2

โห สามแสนกม. ผมนึกว่าไม่ถึงแสนกม. อย่างนี้หลายอย่างคงถึงเวลาแล้วครับ รายการซ่อมใหญ่คงผ่านมาหมดแล้วละครับ เหลือโอเวอรืฮอลเครื่องอย่างเดียว

---

ถ้าใช้มาเกือบสามแสนเกินคุ้มแล้วครับ ผมว่าคงต้องถึงเวลาของเกียร์แล้วละครับ สำหรับส่วนอื่นๆก็คงต้องเปลี่ยนซ่อมตามอายุการใช้งานครับ รถวิ่งมาเยอะขนาดนี้รถยุ่นการซ่อมบำรุงคงไม่ต่างกันหรอกรับ

---

อ่านแล้วงงๆ ค่ะ เช็คระยะที่ 80,000 โล ตอนเดือน 6/2008  แต่ตอนนี้เพิ่งเดือน 9/2008 วิ่งไป 300,000 โลแล้ว ..แค่สามเดือนวิ่งเพิ่มไป 220,000 กม.

พิมพ์อะไรผิดหรือเปล่าคะ? ถ้าเป็น 100,000 โล แล้วมีปัญหา ก็น่ากลุ้มอยู่ แต่ถ้า 300,000 โล ก็คงเป็นตามอายุแล้วหล่ะ เพราะคันที่ดูแลอยู่ 406 ea9 v1 ก็วิ่งไป 150,000 แล้ว เกียร์ก็ยังปกติ เช็คศูนย์เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามระยะเป็นประจำค่ะ

---

ใช้คุ้มครับ

---

เคย อ่านเจอแว๊บๆ เว็ปเพื่อนบ้าน กรณี นี้ ก็จะอยู่ที่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์และ การปรับค่าอุปกรณ์อะไรซักอย่างบนเกียร์นี่ละครับ แล้วตอนถ่ายน้ำมันเกียร์ทางศูนย์ได้ล้างเกียร์และเปลี่ยนกรองเกียร์ให้ด้วยหรือเปล่า ถ้าทำแล้วจะจะต้องตั้งค่าตัวอะไรบนเกียร์ซักอย่าง งั้นลองโทรไปปรึกษาที่ศูนย์สุรวงศ์ดูครับ ทราบมาว่าอาการอย่างนี้ ช่างที่ศูนย์นี้เคยแก้ไขได้ เขาน่าจะให้คำปรึกษาได้เพราะเราคือลูกค้า

---

ปกติใช้รถกันอยู่ที่กี่กิโลค่ะ ถึงต้องผ่าเกียร์  คือไม่ทราบว่าคนอื่นใช้รถกันอย่างไง  แต่คันนี้ที่ใช้เยอะเพราะต้องไปต่างจังหวัดบ่อย  และเข้าเช็คที่ศูนย์ตลอดเลย  ถ้าสมควรซ่อมก็ต้องทำใจแล้วละ  เพราะยังไม่เคยไช้รถมากขนาดนี้เหมือนกัน

---

แล้วแต่ความจำเป้นมังครับ บางคนจำเป็นต้องใช้เยอะระยะไมล์ก็จะเยอะ แต่ถ้าซ่อมรถถึงๆหน่อย คือเปลี่ยนอะไหล่ตามระยะการใช้งาน และไม่เน้นซ่อมอะไหล่ แต่เน้นเปลี่ยนและใช้ของแท้ ถ้าเป็นแบบนี้ตัวถังรถไปก่อนครับ ผมเคยใช้ซีตรองมาสิบหกปี ขายไปเพราะช่างที่ศูนย์หัวลำโพงบอกพอเหอะ ตัวถังเปื่อยเลย ส่วนรถมอร์เตอร์ไซต์ปีนี้ก็ยี่สิบเอ็ดแล้ว และยังใช้อยู่ ทั้งสองคันเปลี่ยนอะไหล่แท้ตามระยะทุกอย่าง เกินสิบปีก็ยังวิ่งเต็มรอบเครื่องตลอด เคยเสียกลางทางไม่กี่ครั้งและทุกครั้งใช้อะไหล่มือสองจะเกิดเหตุการณ์เสียกลางทาง ถ้าไม่จำเป้นจริงๆจะไม่พยายามใช้อะไหล่มือสองถ้าหาอะไหล่ใหม่ได้ มอร์เตอไซต์ของผมร้านอะไหล่ที่ญี่ปุ่นก็เริ่มบอกแล้วว่าพอได้แล้วเปลี่ยนใหม่เหอะ อะไหล่เริ่มหายาก คิดจะซื้อใหม่ก็กำลังคำนวณอายุและร่างกายอยู่ว่าจะไหวไหม

ผมใช้รถนานหลายปีแต่ระยะไมล์ของผมไม่เยอะ ไม่เคยเกินสองแสนสักที ไม่ค่อยได้ออกต่างจังหวัดไกลๆครับ

---

หลายคนชอบคิดว่าเกียร์รถยุโรปพังง่ายกว่าของญี่ปุ่น ซึ่งความจริงจากคนใกล้ตัวผมที่ใช้รถญี่ปุ่นป้ายแดง ก็หนีไม่พ้นเรื่องเกียร์พังเช่นกัน
พี่ที่ทำงานใช้ แอคคอร์ดปี02 เพิ่งพังซ่อมอู่ฮอนด้าข้างนอก อีกคนปี99 โฉมเดียวกันยกใหม่ทั้งลูกที่ศูนย์ ราคาไม่ต้องพูดถึง
ทั้ง2คันเกียร์พังตอนไมล์แค่ไม่ถึง150,000 ดูแลรักษาอย่างดีตามระยะ ขับก็ไม่ซิ่ง นี่ยังไม่นับยี่ห้อตลาดอื่นๆอีก
406 d9ของคุณ mim วิ่งมาเกือบ 300,000 km. เพิ่งจะมีอาการ ยังไงก็ใช้คุ้มแล้วครับ

---

เอ..ตกลงวิ่ง 80,000 หรือ ใกล้300,000 กันแน่ครับ

---

ใกล้ 300,000 แล้วค่ะ  ส่วนการเช็คระยะเขาเขียนมาอย่างนั้น  คงจะเป็นการเช็คใหญ่มั่งค่ะ
ส่วนรถเป็นรุ่น 406 EA 9 น่าจะเป็น V2  นะเพราะออกปี 2002  ตอนนี้กำลังหารถปิคอัพมือ 2 ขับอยู่ค่ะ เพราะ ว่าต้องใช้รถทุกวันมีรถคันเดียวและต้องไปดูงานที่ต่างจังหวัดบ่อย  ช่างที่ศูนย์แจ้งว่าถ้าเอาซ่อมจะใช้เวลาประมาณ 1-2 อาทิตย์  น่าจะดีกว่าเช่ารถมาใช้ 

---

อ๋อคงเช็คระยะใหญ่ทุก 80,000 โสหรือเปล่าครับ แต่ก็ใช้รถได้ดุกว่าผมอีกนะเนี่ย แล้วไม่ลองดู่อู่นอกบ้างละครับ เผื่อระยะเวลาซ่อมจะเร็วกว่า

---

เมื่อวันเสาร์เอาเข้าศูนย์สุขา 3 ไปเช็คเพื่อความแน่ใจว่ามันต้องผ่าเกียร์จริงหรือเปล่า  เข้าก็แจ้งมาเหมือนกันค่ะ  ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ 80,000 บาท  ก็เลยคิดว่าเอากลับมาที่รามอินทราดีกว่าก็โทรไป Confirm อีกรอบว่าค่าใช้จ่ายอยู่ที่เท่าไหรแน่จะได้เตรียมตังได้ถูก  เขาแจ้งว่า 50,000 ขั้นต้น  อาจถึง 80,000 ถ้าต้องเปลี่ยนอะไหร่เกือบทุกตัว  ระยะเวลาซ่อมประมาณ 1 เดือน  เลยต้องเบรคก่อน   หารถใช้ช่วงที่ซ่อมก่อน

จริงๆ ก็อยากเอาเข้าอู่นอกนะ  ถึงต้องมาขอความเห็นจากเพื่อนในเวบ  เพราะคิดว่าจะได้ประหยัดลงบ้าง  แต่ก็ไม่รู้ว่าจะไปที่ไหนดี  แล้วเขารับผิดชอบหรือเปล่าเวลามีปัญหาภายหลัง  เพราะเราก็ยังไม่เคยใช้อู่นอกเลยในการเช็ครถ  แล้วราคาที่ประหยังได้กับความจุกจิกที่จะตามมามันคุ้มกับมั๋ย  คิด ๆ ๆ ๆ ๆ  ใครมีอู่ที่ไว้ใจได้จริงๆ บ้างค่ะ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks