หลัก(ทำ)ประจำใจ คือ " เอาวะ " กับ " ช่างแม่ง "

หลัก(ทำ)ประจำใจ คือ " เอาวะ " กับ " ช่างแม่ง " By: Thailandproject
วันศุกร์ที่ 24 กรกฎาคม 2009 เวลา 17:35:39

หลัก(ทำ)ประจำใจ
วันนี้ขอเสนอหลักทำ 2 ข้อ คือ " เอาวะ " กับ " ช่างแม่ง "

Aah

ข้อที่ 1 เอาวะ
หลักทำ " เอาวะ " ใช้กับเหตุการณ์ที่จะตัดสินใจทำอะไรซักอย่าง
เมื่อท่านจะคิดจะทำอะไรซักอย่างให้พูดคำว่า " เอาวะ "
หลักทำ " เอาวะ " จะช่วยให้ท่านได้ลงมือทำตามปรารถนา

ข้อที่ 2 ช่างแม่ง
หลักทำ " ช่างแม่ง " ใช้เมื่อเกิดความผิดพลาด หรือผิดหวัง
เมื่อเกิดความผิดพลาดหรือความผิดหวังขึ้นกับตัวท่าน ให้ท่านพูดคำว่า " ช่างแม่ง "
หลักทำ " ช่างแม่ง " จะช่วยสลัดท่านออกจากความเศร้าหมองที่ท่านตอกย้ำตนเอง

...อาจไม่สุภาพ แต่...ใต้จิตสำนึกมันช่วยท่านได้...5 5 5

Re: หลัก(ทำ)ประจำใจ คือ " เอาวะ " กับ " ช่างแหม " By: aodhub
วันศุกร์ที่ 24 กรกฎาคม 2009 เวลา 19:58:48

โดนจิตครับ

โดนแย้งของ ก็ช่าง..................

Re: หลัก(ทำ)ประจำใจ คือ " เอาวะ " กับ " ช่างแหม " By: _takechi
วันศุกร์ที่ 24 กรกฎาคม 2009 เวลา 20:07:01

ใช้ช่างแม่ม สะใจกว่านะ

Re: หลัก(ทำ)ประจำใจ คือ " เอาวะ " กับ " ช่างแหม " By: wasin
วันศุกร์ที่ 24 กรกฎาคม 2009 เวลา 21:58:24

ช่างยนต์ ซ่อมรถยนต์
ช่างไฟ ซ่อมไฟฟ้า
ช่างท่อ ซ่อมท่อน้ำ
ช่างแม่ม ซ่อมย้อมใจ

555

Re: หลัก(ทำ)ประจำใจ คือ " เอาวะ " กับ " ช่างแหม " By: Thailandproject
วันพุธที่ 29 กรกฎาคม 2009 เวลา 12:49:50

เหมือนจะเจอปัญหาคล้ายๆกันเลยเนอะ

Re: หลัก(ทำ)ประจำใจ คือ " เอาวะ " กับ " ช่างแหม " By: yakuza
วันพฤหัสบดีที่ 30 กรกฎาคม 2009 เวลา 16:35:17

เอาวะ
อาการรถ น้ำมันเครื่องกระจายออก (แหวนหลวม) ไม่มีน้ำเข้าเครื่อง ขับได้ แต่ไม่ค่อยรู้เรื่องเครื่องยนต์เท่าไหร่ อะไร

เบื้องต้น คุยกับช่าง ที่จันทบุรี
ตอนที่ 1 ถ้า เปลี่ยนเฉพาะ แหวน ++ไม่รวมลูกสูบ ประมาณ หนึ่งหมื่น นิดๆ ใช้ได้ประมาณ ปีกว่าๆ
ตอนที่ 2 ถ้าเปลี่ยนลูกสูบด้วย ประมาณ สองหมื่นห้ากว่าบาท
ตอนที่ 3 ถ้ายกเครื่องประมาณ สี่หมื่นห้า
สรุปผมเลือกตอนที่ 2 เปลี่ยนลูกสูบเรยแล้วกัน
ทำไปทำมา สามหมื่นกว่าบาท ไม่สบายๆๆๆๆ

(เฉพาะชุดคลัทซ์ผมเพิ่มที่หลังเพราะเห็นว่ายกเครื่องแล้ว และก็น่าจะเปลี่ยน +บูชปีกนก)

รายการที่ซ่อมร้านเซี๊ย ออโต้ เซอร์วิส :นอนตายดีกว่า:

1. สูบ+ปลอก+แหวน 1 ชุด 12,000 บาท
2. อ่านไม่ออก (ขาพอก+ก้าน+กันลุน) 1ชุด 2,000 บาท
3. ประเก็นเครื่องชุดใหญ่ 1 ชุด 2,900 บาท
4. ปลอกวาวล์ 8 ตัว 1,600 บาท
5. กรองนำมันเครื่อง 1 ลูก 200 บาท
6. กรองอากาศ 1 อัน 450 บาท
7. น้ำมันเครื่อง 1 ก.ล. 650 บาท
8. นำมันเกียร์ 2 ลิตร 300 บาท
9. ชุดคลัทซ์ แผ่นครัทซ์+จานกด+ลูกปืน 1 ชุด 4,800 บาท
10. สายพานไดร 1 เส้น 180 บาท
11. ซีลเกียร์ 2 อัน 800 บาท
12. น้ำมันเพาเวอร์ 1 ลิตร 120 บาท
13. ใสหน้าฝาสูบ 1 ฝา 1,200 บาท
14. เจียบ่าวาวล์+เจียวาวล์ 8 ตัว 640 บาท
15. อันเปลี่ยนลูกสูบ 4 ตัว 400 บาท
16. อันเปลี่ยนปลอกวาวล์ 8 ตัว 640 บาท
17. เสียไฟวัด+กลับเฟื่องสตาร์ท 1 อัน 500 บาท
18. บูชปีกนกล่าง 4 ตัว 2,100 บาท
19. เชื่อมเสื้อสูบ + ใสหน้า 1 เสื้อ 1,000 บาท
20. ลูกยางรองเครื่อง+... 1 ตัว 2,100 บาท
21. ค่าซ่อมฟิตเครื่อง+ ช่วงล่าง 6,500 บาท
รวม 40,000 กว่า....จากที่คุยประมาณการไว้สองหมื่นกว่า

-เสร็จแล้วเอามาขับสายพานไดร์ ดังเอากลับไป ดังเหมือนเดิม -
- ลองขับกับบ้านที่สอยดาว ไฟชาร์ตไม่พอ แบตเตอรี่หมด มีน้ำซึมออกเสี้อสูบ
- ดับเครื่อง มีอาการสั่น
- เรยต้องเอากลับไปอู่เหมือนเดิม และก็ยังไม่รู้ว่าเท่าไหร่อีก....
- ก่อนหน้านี้ซ่อม ประมาณ 3-4 ครั้งแล้ว ครั้งละประมาณ สองพัน ถึงสี่พัน ก่อนจะโดนชุดใหญ่ โอ๊วๆๆๆ ยอดจริงๆๆ

***รวมแล้วรถผม 405 GR ซื้อมา 75,000 เปลี่ยนยางใหม่+น๊อตล้อ 4 เส้น 10,000 กว่าบาท ซ่อม 60,000 กว่าบาท ทำไปได้ :เครียดดูดบุหรี่:

*** ช่างแหม***