สปริง PG By: Schap
วันอังคารที่ 10 พฤศจิกายน 2009 เวลา 13:21:33
สปริง
Re: สปริง PG By: wat_2667
วันอังคารที่ 10 พฤศจิกายน 2009 เวลา 13:41:45
ของผมที่ถอดออกจาก SRI เวอร์ชั่น2 สีขาวเขียว (มั๊ง/วันนั้นที่โทรถามบอกไปว่าสีอะไรอ่ะ) ส่วนในรูปคู่ข้างซ้ายมือ(สีฟ้า - แดง) เห็นบอกว่า ของSRI เหมือนกันแต่เป็นรุ่นแรกๆ แต่สีขาว-เขียวมันเส้นสปริงใหญ่กว่าเยอะอยู่ครับ ลองเข้าไปดูเปรียบเทียบที่อู่อาก็ได้ครับ ถามกับช่างแดง อบกว่าสปริงพี่วัฒน์ กับ โอ๊ค
Re: สปริง PG By: p5501
วันพุธที่ 11 พฤศจิกายน 2009 เวลา 00:18:59
ขายเท่าไร ติดต่อเบอร์อะไรครับ เป็นสมาชิกใหม่
Re: สปริง PG By: Schap
วันพฤหัสบดีที่ 12 พฤศจิกายน 2009 เวลา 21:03:30
คุณ Mono ครับฝากดูให้หน่อยครับ
พรุ่งนี้ผมจะโทรคุยด้วย
Re: สปริง PG By: credor
วันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2009 เวลา 00:36:09
ราคาเท่าไหร่ครับ
Re: สปริง PG By: P405Mi16
วันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2009 เวลา 03:08:32
โหลดหรอครับ ใส่405MIได้มั้ย เท่าไหร่
Re: สปริง PG By: mono305
วันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2009 เวลา 12:00:08
โหลดหรอครับ ใส่405MIได้มั้ย เท่าไหร่
ไม่ใช้สปริงโหลดครับคุณเอก เป็นสปริงเดิมติดรถ306 ตัวนอก (อยากรู้เหมือนกันว่า306s16 เป็นสปริงแต้มสีแบบไหน เส้นของสปริงหน้าเส้นผ่าศูนย์กลางเท่าไร)และ405
ความเห็นส่วนตัวนะครับ
ดูแล้วน่าจะ6คด น่าใช้กว่า แต่ก็ต้องดูความอ้วนของเส้นสปริงด้วยครับ
บางตัวความอ้วนเส้นสปริงอยู่12.5-14.5มม.แต่เป็น5คดกว่า บางตัว13.5-14.5มม.6คดกว่า ผมก็ยังงอยู่ทำไมมีหลายแบบจัง
ลองเข้าที่อู่ดูก็ได้ครับวันเสาร์ผมเข้าไปอยู่จนเย็น
Re: สปริง PG By: wat_2667
วันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2009 เวลา 12:31:31
โหลดหรอครับ ใส่405MIได้มั้ย เท่าไหร่
ไม่ใช้สปริงโหลดครับคุณเอก เป็นสปริงเดิมติดรถ306 ตัวนอก (อยากรู้เหมือนกันว่า306s16 เป็นสปริงแต้มสีแบบไหน เส้นของสปริงหน้าเส้นผ่าศูนย์กลางเท่าไร)และ405
ความเห็นส่วนตัวนะครับ
ดูแล้วน่าจะ6คด น่าใช้กว่า แต่ก็ต้องดูความอ้วนของเส้นสปริงด้วยครับ
บางตัวความอ้วนเส้นสปริงอยู่12.5-14.5มม.แต่เป็น5คดกว่า บางตัว13.5-14.5มม.6คดกว่า ผมก็ยังงอยู่ทำไมมีหลายแบบจัง
ลองเข้าที่อู่ดูก็ได้ครับวันเสาร์ผมเข้าไปอยู่จนเย็น
อู่ไหนครับ
Re: สปริง PG By: mono305
วันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2009 เวลา 12:49:05
อู่นันทวุฒิ ลาดพร้าว71
พี่วัต ผมกำลังมองดูครัทซิ่งอยู่ ผ้าครัทกึ่งทองแดง เลียครัชได้นิดหน่อยตอนออกตัว หวีดก็คงเสริมเป็น2ชั้น ไม่รู้ว่าทำแล้วจะหนักเท่าแค่ไหนเดี่ยวเอามาเล่าให้ฟังกัน
Re: สปริง PG By: Schap
วันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2009 เวลา 13:12:18
วันเสาร์ผมจะเข้าไปเหมือนกัน ไว้เจอกันครับจะได้ขอความรู้หน่อย
ตอนนี้เท่าที่ดูสีมีหลายแบบมากเลยครับ
Re: สปริง PG By: yakusa GRI
วันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2009 เวลา 13:27:39
ขอความรู้นิดนะครับ...สปริงของ 405 GRI แตกต่างจาก GR และ SRI ยังไงครับ แล้วถ้าเดิม GRI เปลี่ยนเครื่องเป็น 4A แล้วจะทำให้โช๊คกับสปริงเสื่อมเร็วหรือเปล่าครับ...แล้วควรเปลี่ยนเป็นสปริงหรือโช๊คของ SRI ดีกว่าหรือไม่ครับ...รบกวนพี่ๆในเวปด้วยครับ...ขอบคุณมากนะครับ
Re: สปริง PG By: mono305
วันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2009 เวลา 13:56:16
สปริงGR สปริงของGRI น่าจะเหมือนกัน เครื่องเป็นเสื้ออะลูมิเนียม ส่วนสปริง SRI สูงกว่าหนึบขึ้นมาอีกระดับ เครื่องเป็นเสื้อเหล็ก
ส่วนเครื่อง4a น้ำหนักไม่มากใช้โช๊คกับสปริงเดิมก็ได้ แต่หากอยากเปลี่ยนเพื่อเอาความหนึบขึ้นนิดหน่อยและเข้าโค้งด้วยความเร็วที่นิ่งกว่าเดิมก็เปลี่ยนได้ครับ แต่อาจสูงขึ้นมานิดหน่อย จากระดับเดิมของgr-gri อาจต้องปรับด้านหลังขึ้นตามมาด้วย
หรืออีกวิธี(วิธีเสียของขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ขับ)เมื่อเปลี่ยนแล้วหากไม่ชอบให้สูงก็หาสตัทปรับเกลียว(ให้ทำที่รับสปริงแบบฟรีขึ้นลงได้แล้วมีปลอกกันมันคลอนสูงสัก1.5ซม. แล้วเอาแหวนเกลียวสองตัวอัดเพื่อล๊อคความสูงสปริง)ใส่เข้าไปเพื่อปรับให้สปริงต่ำลงมาก็ได้ แต่อย่าปรับต่ำมากไปเพราะจะทำให้โช๊คเราทำงานไม่เต็มที่