Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  30X

Pages: 1

เพิ่งได้ 306 XR ปี 1999 1.8 เกียร์ออโต้มาครับ

แต่มีปัญหา ยิ่งวิ่งยิ่งร้อน ขับแค่ 90-100 อุณภูมิขึ้นไปที่ 92-95 (จนพัดลม step 2 ทำงาน)

พอขับช้าลง 60-70 กม./ชม. อุณหภูมิจะอยู่ประมาณ 90 องศา (ไม่ต่ำกว่านั้น งงๆครับ เพราะรถน้องผม 306 SR เครื่อง 1.8 เหมือนกัน อุณหภูมิจะแค่ประมาณ 80 กว่าๆเอง)
 
เลยเข้าอู่ครับ เปิดฝาสูบ เปลี่ยนประเก็น และอีกหลายรายการ

แต่ทำเสร็จแล้ว ก็ยังมีการร้อนเหมือนเดิม แต่ช่างเขาบอกรุ่นนี้อุณภูมิ 90 น่ะปกติแล้ว 

พรุ่งนี้ ผมว่าจะไปล้างหม้อน้ำ เช็ควาล์วน้ำดู เผื่อว่าจะเย็นขึ้นอีกสักนิด


เพื่อนๆท่านใดพอมีข้อมูล ช่วยชี้แนะด้วย ขอบคุณครับผม

---

ทำหลายรายการเลยครับ ซื้อมาใช้ก็เลยอยากทำให้ดีที่สุด หมดไป 17000 กระเป๋าเบาเลยครับ

เป็นอู่ที่ซ่อมเปอร์โฌโดยเฉพาะ แต่ก็ไม่รู้ว่าถูกหรือแพง เพราะรู้จักอยู่อู่เดียวครับ

เปิดฝาสูบ เปลี่ยนประเก็น

ทำระบบเบรค (เปลี่ยนแม่ปั้ม กับกระบอกเบรคหลัง) ระบบไฟเบรคท้าย ซ่อมกระจกมองข้าง (เจ้าของเดิมทำล็อคหัก)

เปลี่ยนสายพานราวลิ้น เปลี่ยนรีเลย์พัดลม(เจ้าของเดิมเปลี่ยนมาไม่ตรงรุ่น พัดลม step 2 ทำงานไม่ปกติ) และอื่นๆ

---

ช่าง แก้ให้ตรงจุดหรือเปล่าครับ เพราะเห็นรายการแต่ล่ะอย่างแล้ว

ก็งงว่า มันแทบจะไม่เกี่ยวกับเรื่องความร้อนเลย

แต่ถ้าเป็นความประสงค์ของเจ้าของรถ ที่ต้องการให้เปลี่ยนเอง ก็อีกเรื่อง

แต่จะว่าไปแล้ว .. เห็นบิลที่ไล่ๆมา ก็เล่นเอาอึ้งแดกไปพักใหญ่เหมือนกันครับ

ืทุกวันนี้ มันช่างน่าสงสารคนใช้เปอโยต์ ซ่ะเหลือเกินใจจะอดทน

ที่มันกลายเป็นเครื่องมือในการทำมาหากินของคนเห็นแก่ตัว

มากเข้าไป ทุกๆวันแล้ว ..


ลำพังกว่าจะได้รถมาคันนึง บางทียังเหนื่อยเลย

รถแค่หลักหมื่น หลักแสนหน่อยๆ

แต่ค่าบำรุง หัวแบะ กระจาย !!

ตายแน่ ..





อ้อ .. .. ฝากถามช่างด้วยน่ะครับ

ว่า รีเลย์ ที่เปลี่ยนให้ เป็นของแท้ บินตรงมาจากญี่ปุ่นเลยรึเปล่าครับ  ??

เห็นว่าตัวล่ะ 700.-

ขอบคุณครับ

---

ผมโดนฟันแล้วใช่ไหมครับ  

ตอนก่อนที่เขาจะทำ นอกเหนือจากที่เราบอก เขาก็โทรมาถามก่อนนะ แต่เราไม่รู้ราคากลาง เลยไม่รู้ว่าถูกหรือแพง

ด้วยความที่เรารัก PEUGEOT อยู่เป็นทุน ได้รถมาก็อยากทำให้ดีที่สุด ก็เลยไฟเขียวให้เขาทำ

แต่ตอนแรกก็ไม่คิดว่ารวมๆกันแล้วจะแพงขนาดนี้นะ แต่มันทำไปแล้ว ก็ต้องจ่ายไป

แล้วจุดสำคัญที่เราอยากให้ทำ มันก็ไม่หายด้วย (คือเรื่องความร้อน) แต่กลับบอกว่าเป็นอาการปกติของรถ

แต่ประสบการณ์ที่เคยเจอมา รถของน้องสาว 306 SR 1.8 มันก็ไม่ร้อนขนาดนี้


เรื่องความร้อนคงต้องหาที่ใหม่ทำแล้วล่ะครับ

เพื่อนๆสมาชิก ใครพอมีอู่ดีๆแนะนำ จะขอบพระคุณอย่างสูงครับ (ผมอยู่แถวๆรังสิตครับ)

[email protected]

---

มีอยู่รายการนึง ผมไม่ให้เขาทำ เพราะแจ้งราคามาน่ากลัวมากครับ

ท่อน้ำ ชิ้นที่เป็นเหล็กตรงกลาง มีท่อยางอยู่หัวท้าย ความยาวประมาณ 3 ฟุต (เขาเอามาให้ดูตอนทำรถเสร็จแล้ว)

เขาบอกของห้าง 9000 ถ้ามือสองเซียงกงจะคิดแค่ 2000 (ยังไม่รวมค่าเปลี่ยนนะครับ)

เขาบอก ซ่อมไม่ได้ เพราะยางหัวท้ายมันย้ำมาจากโรงงาน และใช้ของรุ่นอื่นก็ไม่ได้ ต้องของ 306 XR ของแท้อย่างเดียว

เขาบอกของเรา ท่อยางด้านนึงมันเริ่มบวม มีโอกาศจะแตกวันไหนก็ได้

ตกใจราคา มันแพงอะไรขนาดนั้น เลยยกเลิกไปก่อน

---

อะไหล่ก็บวกทุกรายการแหละ แต่หลายอย่างอู่ทั่วไปคิดค่าแรงเป็นรายการ ๆ ตัวอย่างเช่น ยางหุ้มแร๊ก ของมีหลายเกรด ตั้งแต่ชิ้นละ 100ปลายๆถึงชิ้นละ 3-400บาท ค่าแรงใส่ทั่วไปคิดข้างละ 200 บาท  ค่าใส่สายพานไทม์มิ่ง อู่ที่ผมทำประจำคิด 800 บาท ค่าสายพานยี่ห้อเกตส์ราว 800 บาท ลูกรอกราว 600 บาท แต่อุ่นี้ไม่มีรายการค่าแรงแยก กระบอกเบรคดรัม หลังราคาร้านเอกชัยยี่ห้อเบนดิกชิ้นละราว 900 บาท ต้องมีค่าแรงอีกต่างหาก ยางแท่นเครื่องตัวล่างค่าของยี่ห้อ Sasig ราว 300 บาทเศษ แต่ต้องมีค่าอัด/ใส่ค่าแรงค่าอัดราว 200 บาท ดีเลย์ไม่รู้ว่าตัวไหน มันมีหลายแบบ ราคามีตั้งแต่ตัวละ 85 บาท ถึง 300 บาท(ของBosch) ถ้าของ Valeo ตรงรุ่นบางตัวอาจจะแพงกว่านี้เล็กน้อย บู๊ชปีกนกมีตัวใหญ่กับตัวเล็ก ตัวใหญ่ราว600 ตัวเล็กราว 300 มีอย่างละ 2 ตัว รวม 4 ตัวค่าอัดไฮดรอริกอีกราวตัวละ 50 บาท ไม่มีรายการแยก

รวม ๆ แล้วถัวไปถัวมาก็ไม่แพงมากหรอกเพราะเขาคิดค่าแรงรวม 1600 บาท แต่เอาไปซ่อนไว้ในค่าอะไหล่เรียบร้อยแล้ว

ผมยังไม่เคยพบอู่ไหนไม่บวกค่าอะไหล่รู้ทั้งรู้ก็ต้องยอมครับแต่ขอให้ฝีมือดีจริงและไม่โกงก็ซ่อมไปเถอะ

---

ไม่ได้โดนฟันหรอกครับ .. มาตรฐานของแต่ล่ะที่ ย่อมไม่เท่ากันอยู่แล้ว ทั้งในเรื่องของราคา และงาน

แต่ที่กล่าวไปแบบนั้น ก็เพราะเห็นว่า คนใช้เปอโยต์ ต้องคอยเป็นกังวลในการเข้าหาอู่ เพื่อที่จะซ่อมรถ

เพราะมีหลายๆที่ ที่มักจะคอยหาประโยชน์จากตรงนี้ แต่ก็ยังมีอีกหลายที่ ที่เหลือความตั้งใจกับเปอโยต์อยู่

ขอให้เจอล่ะกันน่ะครับ ..

---

ผมพอรู้แล้วละท่อน้ำที่ราคาเกือบ  9  พันของใหม่   และมือ  2 ราคา 2000  บาท   น่าจะเป้นท่อน้ำมาจากหลังเครื่องและเข้าออยเกียร์น้ำมัน    ผมเคยได้ยินมาว่าแพงอย่างนั้น  แต่ผมซื้อได้ในราคา   ไม่เกิน  500  บาทครับ  ตอนนั้นมีอยู่  2 เส้นขายไป 1 เส้น ที่เหลือใช้เองครับ     

---

ดูจากรายการแล้ว 2 รายการแรกราคาสูงมากครับ สูงเกินไปแบบไม่น่าให้อภัย อิ ๆ

---

ถ้าไม่ยากซ่อมบอกนะครับ

---

จริงๆถ้าความร้อนขึ้น ตอนขับเร็วๆนี่ หม้อน้ำตันครับ

ถูกแล้วครับไปล้างก็หาย แต่ให้ช่างเขาแยงตะกรันออกมาด้วยครับ

---

พวกเราไม่ค่อยรู้ต้องทำใจ ....ช่างบอกยังไงก็ต้องตามเขา
อีกทางที่ช่วยได้ก็ web และเพื่อนๆที่ใช้ PG ด้วยกันนี่แหละครับ
ผมก็เป็นอีกคนไม่ค่อยรู้เรืองรถ
เวลาช่างแนะนำเราก็เชื่อ แจ้งราคาเราก็ยอม บางครั้งถึงรู้ๆอยู่ยังไม่กล้าแย้งเขาเลย
ซื้ออะไหล่ไปเองเราก็ไม่รู้อีกว่าอะไรจะเสีย ....กลัวซื้อผิดอีก
บวกบางนิดหน่อย 50-100 บาทพอสวยงาม มากไปก็สงสารลูกค้าบ้างเถอะ
ใช้บริการกันยาวๆ ดีกว่าครับ...

ขอบ่น...สำหรับคนไม่ค่อยรู้เรื่องรถ

---

ล้างหม้อน้ำ เปลี่ยนวาล์วน้ำ เปลี่ยนปั๊มน้ำ ( ถ้ามันสมควรแก่โอกาส )  ผมว่า ไม่น่าเกิน 90 แล้ว  ........

---

ขอบพระคุณสำหรับทุกๆความคิดเห็นครับ

จะเอาไปล้างหม้อน้ำ เปลี่ยนวาล์วน้ำ ตามที่เพื่อนสมาชิกแนะนำครับ

แก้ไขแล้ว จะรายงานผลให้ทราบในโอกาศต่อไปครับ

(เรื่องอู่ซ่อม ฟังความคิดเห็นจากเพื่อนสมาชิกแล้ว ทำใจได้อีกเยอะครับ แต่ยังไงก็ยังรักเจ้า 306 อยู่เหมือนเดิม หวังว่าสักวันน้อง 306 คงมีโอกาศได้เจออู่ดีๆ )

---

2 รายการแรกน่าจะโดนฟันสองเท่าครับ ส่วนที่เหลือน่าจะ 30-40 %

---

ลองโทรมาคุยกันก่อนครับ 0866045560 ซันครับ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks