Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  50X

Pages: 1, 2, 3, 4

� �คุณ jasa ครับ ไม่ทราบว่า Mixer ของคุณใช้สแตนเลสตี หรือใช้อลูมิเนี่ยมกลึงหรือครับ แล้ว Mixer ที่มี 2 รู เนี่ยแก๊สไปถึงทั้งสองรูหรือเปล่าครับ และกั้นห้อง Mixer เป็นสองห้องหรือครับ นึกภาพไม่ออก� ยังไงถ้ามีโอกาสก็ลองถ่ายรูปให้ชมหน่อยแล้วกันครับ
� อีกเรื่องพอดีผมไปดูรูปที่คุณ Post ไว้ รู้สึกว่าหม้อกรองที่เป็นอลูมิเนี่ยมส่วนบนคาร์บิวเนี่ย คุณเคาะมันขึ้นมาหรือเปล่าครับ เพราะของผมมันจะยุบลงไปตามแนวลูกศรที่มี 4 รูปนะครับ� และอีกเรื่องหนึ่ง ไม่รู้ผมสังเกตุถูกหรือเปล่านะครับ ตรงเข็มขัดรัดหม้อกรองตัวบน (อันใหญ่นะครับ) หัวเข็มขัดคุณไปอยู่ด้านหลังหรือเปล่าครับ ถ้าใช้ ควรเปลี่ยนมาไว้ตรงจุด Mark นะครับ (ให้ยืนหน้ารถ แล้วลองคลำดูทางด้านซ้ายประมาณ 2 นาฬิกา จะมีลูกศรปั้มนูนอยู่) ให้เอาหัวเข็มขัดอยู่ตรงนี้ถึงจะดีครับ เพราะรถผมทีแรกก็ไม่สังเกตุ รัดไปตรงจุดอืน พอใช้ไปนานๆ ปรากฎว่าพลาสติกที่เข็มขัดรัดอยู่เสียรูปเลยครับ

� �คุณอ๊อด ซีพี ครับ "ไอ้ตูดเปิดเนี่ยหายากชมัด นาน ๆ จะหลุดเข้ามาซักตัว" คืออะไรหรือครับ งง
ส่วน Mixer ของกรองแห้ง คนละสูตรกับของกรองเปียกหรือครับ ถ้าใช้วิ่งแก๊สได้ 120-130 ผมว่าผมก็ Happy แล้วนะครับ เพราะปกติก็วิ่งประมาณนี้แหละ แล้วสูตรที่พี่ว่านี้ วิงน้ำมันได้ดีกว่าแก๊สหรือครับ สนใจจัง
� �ส่วนเรื่องการปรับแต่งของรถผมสงสัยต้องรอไปก่อน งานการอื่นไม่ได้สะสางเลย มัวมาแต่งแต่รถอยู่� แล้วถ้ามีเวลาปรับแต่งเสร็จ จะมาเล่าสู่กันฟังอีกนะครับ

---

คุณกันใช้รถวันละกี่กิโลเมตรครับ อยากให้ลองคำนวณดู เพราะแก๊สจะถูกกว่าน้ำมันประมาณ 40-50 เปอร์เซนต์ ราคาติดตั้งชุดแก๊สประมาณ 16,000.00 บาท กี่เดือนคุ้มทุน ถ้าคำนวณแล้วใช้เวลาคืนทุนไม่นาน ผมอยากให้ติดแก๊สไว ๆ ครับ บางครั้งคนเราต้องจำเป็นเป็นหนี้เพื่อสิ่งที่ดีกว่าในอนาคตนะครับ
ส่วนเรื่องมิกที่คุณหอมแดงถามถึงของคุณเจษ (jasa) ลักษณะคล้ายกับที่คุณหอมแดงวงไว้ในรูปหนะครับ เพียงแต่ว่ามีรูแก๊สเข้าหนึ่งรู ตัวมิกจะมีรูสำหรับ 2 ลิ้น แต่ละลิ้นรูใหญ่-เล็กไม่เท่ากันโดยแก๊สจะส่งถึงกันได้ จริง ๆ แล้วถ้าต้องการให้วิ่งน้ำมันดีเหมือนเดิมหรือใกล้เคียง ควรทำรูให้เท่ากันแต่ไม่ทราบว่ากว้างเท่าไหร่ ซึ่งช่างจะต้องหาขนาดพอดีให้และอาจจะต้องเสียมิกหลายตัว ผิดถูกอย่างไรคงต้องให้คุณเจษอธิบายอีกครั้ง
ตูดเป็ดที่ผมกล่าวถึงคืออุปกรณ์แต่งที่ฝากระโปรงหลัง มีหลายแบบ ที่ผมเรียกตูดเป็ดหรือหลายคนพูดถึงเพราะมีลักษณะเหมือนก้นเป็ดหนะครับ ลองขยายภาพที่คุณเจษส่งมาให้ดูจะสังเกตเห็นฝากระโปรงท้ายงอนขึ้นเหมือนตูดเป็ดไม๊ ฮิ ฮิ
ส่วนมิกระหว่างกรองแห้งกับกรองเปียกไม่เหมือนกันครับ เอาเป็นว่าถ้าคุณหอมแดงพอใจตัวที่ใช้อยู่ก้อพอแล้วครับ ถ้าจะเปลี่ยนใหม่ต้องหาซื้อหม้อกรองใหม่ (กรองแห้ง) มิกใหม่ ทำที่ยึดหม้อกรองใหม่ สุดท้ายต้องทำตัวแปลงปากคาร์บูด้วยครับ ยุ่งยาก วุ่นวายครับ

---

ตูดเป็ด...ของพี่อ๊อดซีพีครับ.....

---

ขอบคุณ คุณหอมแดงสำหรับสายรัดที่บอก เดี๋ยวต้องไปดูซะหน่อย สำหรับมิกเซอร์ผมใช้สแตนเลสตีครับ ส่วนอื่นๆ อย่างที่พี่อ๊อดบอกล่ะครับ

---

รายงานการใช้แก๊สครับ    กิน 1.10-1.40 โดยประมาณ  ประหยัดไปเยอะเชียว เคยเติมน้ำมันสองวันห้าร้อย เดี๋ยวนี้เติมแก๊ส สี่ร้อยกว่าๆ อยู่ได้เกือบห้าวัน ใครที่กำลังคิดจะไปติดอยู่รีบๆ เถอะครับรับรองไม่ผิดหวัง เวลาเข้าไปเติมแก๊สรถที่มารอเติม เมื่อก่อนคิดว่าคงต้องไปแย่งกับแท๊กซี่เติม แต่เดี๋ยวนี้ มีแทบทุกยี่ห้อ เบ็นซ์ วอลโว่ บีเอ็ม มิตซู นิสสัน เกียร์ จี๊ป โอ้ยรถเปอโยต์เรานะเด็กๆ เลย  และก็มีสังคมใหม่อีกสังคม เวลาไปเติมคนโน้นเดินไปคุยกับคนนี้ คนนี้เดินไปคุยกับคนนั้น รถติดที่ไหน กินแก๊สเท่าไหร่ วิ่งดีมั้ย เหมือนพวกที่แต่งรถแล้วมาดูกัน ก็มีความสุขไปอีกแบบ แลกเปลี่ยนความรู้กัน
ใครที่คิดว่าจะติด ติดไปเถอะครับ บอกคำเดียวว่าคุ้ม ยิ่งใช้น้ำมันเยอะๆ ไม่นานก็คุ้ม
แล้วขอตอบคุณหอมแดงเพิ่มเติมนิดนึงถ้าเข้ามาอ่าน เรื่องหม้อกรองที่บอกโป่งขึ้นมาตรงกลาง ดันขึ้นมาครับเพื่อให้อากาศเข้าได้เยอะๆ  เห็นพี่อ๊อดบอกว่า ช่างรุ่นเก่าๆ เค้าก็ดันขึ้นมากัน (ตอนใช้น้ำมัน) มันเป็นสูตรการรับอากาศอย่างหนึ่งครับ 

---

อารมณ์เดียวกันเลยครับ เมื่อก่อนยืดโคตรๆ ไปเติมทีไรมีแต่แท๊กซี่มามุงดู 
เดี๋ยวนี้ต้องเป็นฝ่ายไปชะเง้อดูพวก เบนซ์ บีเอ็ม พวกป้ายแดงก็เริ่มมีให้เห็นบ้างแล้ว

---

ทำไมผมดูภาพการติดตั้งไม่ได้เลยครับ งง

---

ใช้ PG 2.0 อยากไปติดแก็สที่อู่ไพศาล พระราม 3 ขอทราบเบอร์หน่อยครับ
   ขอบคุณครับ

---

อยากดูรูปไม่ทราบคลิกตรงไหนครับ เห็นมีแต่คำอะธิบายภาพ

---

ต้องลงทะเบียนสมัครเป็นสมาชิก vlove  ก่อนครับจึงจะเห็นได้ชัดเจน   ตามที่คุณ เฮง  ได้อธิบายไว้ในบอร์ดหน้า เรื่องทั่วไป  ดังข้อความข้างล่างนี้

 

เมื่อ: 09 กุมภาพันธ์ 2006, 12:02:02AM » 

--------------------------------------------------------------------------------

   ตลอดทั้งวันจะมีสมาชิกและที่ไม่ได้ลงทะเบียนเข้าหน้า webboard  ของ Vlovepeugeot เป็นจำนวนมาก จึงอยากแจ้งให้ท่านที่ไม่ได้ลงทะเบียนเป็นสมาชิกทราบว่า สิทธิของท่านในการเข้ามาอ่านและตั้งกระทู้ จะต่างจากสมาชิกที่ได้ลงทะเบียนโดยสมบูรณ์หลายประการ เช่น ท่านไม่สามารถลงรูป ไม่สามารถเห็นรูปของคนอื่นๆ เมนูต่างๆ จะไม่ครบสมบูรณ์  ไม่สามารถดูข้อมูลส่วนลึก แก้ไขรายละเอียดต่างๆ เรียกว่าลูกเล่นจะด้อยกว่าสมาชิกฯ หลัก ท่านจะเป็นเพียงบุคคลทั่วไป  จึงอยากแจ้งให้ทราบ และแนะนำให้ท่านลงทะเบียนสมัครเป็นสมาชิกจะได้ประโยชน์มากกว่านะครับ

---

คุณ Chuchai  เบอร์โทรศัพท์อู่ไพศาล พระราม 3  Tel : 0-2285-3934  (อู่)  มือถือ 01-847-8397 (ช่างเล็ก)
  รีบๆ ไปติดเถอะครับ ผมเคยเติมน้ำมันเดือนละ เก้าพันถึงหมื่น เดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา เติมน้ำมันไป 300 ยังเหลือขีดนึง เติมแก๊สไปประมาณ 3,500.- บาท วิ่งไป 2,700 กม. ประหยัดสุดๆ ครับ ไม่ต้องกลัวเครื่องพัง เพราะกว่าจะพังผมว่าซื้อเครื่องได้หลายตัวเลยครับผม...

---

504 กรองเปียกกำลังจะแก๊สเองครับ 
เครื่องยังเดิม ๆ คาร์บิว เดิม อยู่ครับ หม้อกรองอากาศแบบเปียกสีดำ
ส่วนติดตั้งอื่นและอุปกรณ์แก๊สเข้าใจ   

ไม่เข้าใจการติดตั้งมิกเซอร์หรือเจาะคาร์บิวดีครับ

พิมพ์ไทยไม่คล่องครับ
ขอบคุณครับ
Yut
 

---

504 ทำไมเป็นกรองเปียก เปลี่ยนเครื่องเป็นรุ่น 505 2.0 เหรอครับ ถ้าเป็นกรองรุ่นเดิมจะติดง่ายกว่า แต่ผมก็ไม่รู้ว่า กรองเปียกเวลาใส่ไปใน 504 แล้วจะเหลือเนื้อที่ระหว่างฝากรองกับฝากระโปรงรถเยอะหรือเปล่า เพราะถ้าเป็น 505 จะเกือบติดพอดีเหลือไม่ถึงนิ้วได้มั้ง พอใส่มิ๊กเซอร์เข้าไปบนฝาคาร์บูร์โอกาศติดกับฝากระโปรงเลยมีค่อนข้างสูง
วิธีการติดตั้ง ก็ทำครอบไปที่ปากคาร์บูร์เลยครับ แล้วทำปีกมิกเซอร์ให้ครอบปากคาร์บูร์เพื่อเอายางกรองเปียกรัดอีกที ข้อดี ติดแก๊สง่ายมากๆ เพราะไม่ต้องดูดไกล ข้อเสียยังไม่เจอครับ
การเจาะคาร์บูร์ไม่แนะนำ  เพราะเสียดายคาร์บูร์น่ะครับ  ไม่ทราบอธิบายเข้าใจหรือเปล่า?

---

504 มีทั้งแบบกรองเปียกและกรองแห้งครับ รถผมเป็นแบบเปียก เดิมๆติดรถมาเลยครับ

---

คุณ Berline ครับ

ช่วย ZOOM การติดตั้งมิกเซอร์ รถคุณ Berline  ชึ่งเป็นกรองแบบเปียก เดิมๆติดรถมาเลย


Thank you ครับ

---

แอบมาดูพี่ๆเขาคุยกัน.....อิอิ

---

แนวทางเลือกการติดLPG กับ P505 บนคาร์บูเรตอร์ Solex (ปากคาร์บูเรเตอร์รูปไข่)
ได้ติดตั้ง LPG มาปีกว่าแล้ว
อัตราสิ้นเปลือง LPG  9.5-10.5 Km/Litre
อัตราสิ้นเปลือง Gasohol  10.5-11.5 Km/Litre
ส่วนใหญ่ใช้นอกเมือง วิ่งระยะทางเกิน 15 Km
สภาพเดิมก่อนติดตั้ง LPG
1. ยางครอบปากคาร์บูเรตอร์ของหม้อกรองอากาศเสื่อมสภาพ หลุดบ่อย
2. ปั๊มเบนซินเสีย ต้องใช้ปั้มไฟฟ้าแทน

---

แนวคิด
1. ทำกรองอากาศ
  1.1 ดัดแปลงท่ออากาศหม้อกรองของ IZUZU TFR ซึ่งด้านที่ติดกับหม้อกรองจะเป็นรูปวงกลมและขนาดใหญ่กว่า
ปากคาร์บูเรตอร์ SOLEX ที่เป็นรูปใข่ วัดความยาวเส้นรอบวงของยางครอบด้านใน กับปากคาร์บูเรตอร์
ใช้คัตเตอร์คม ๆ ปาดยางครอบท่อเป็นแนวเฉียงรูป< ใช้กระดาษทรายขัดรอยมีดให้เรียบ แล้วใช้กาวตราช้างประสานรอยตัดให้แน่นหนา
  1.2 หากรองเปลือยที่สามารถต่อกับท่อกรองอากาศได้มาดัดแปลงใส่ไว้

---

ขั้นต่อไป
1. หา Mixer แบบเตา ที่ใช้เป็นแบบในรูป ด้านนอกขนาดเท่า ๆ กับท่ออากาศ ส่วนด้านใน(รูรีดอากาศประมาณ 24 - 25 มม.)
2. ตัดท่ออากาศให้ใกล้กับปากคาร์บูเรเตอร์มากที่สุด ต้องเผื่อให้ใส่ Mixer ด้านปลายด้วย
3. นำ Mixer ประกอบกับท่อกาศและใช้ถุงพลาสติกครอบท่อแกสไว้ชั่วคราวก่อน
4. เจาะท่ออากาศด้านที่ติดกับหม้อกรองไว้สำหรับต่อท่อหายใจของเครื่อง
ภาพ Mixer

---

ขั้นต่อไป
การทดสอบ Mixer กับระบบเบนซิน
ถ้าเครื่องยนต์เดิมที่ใช้เบนซินแล้วยังมีปัญหาอยู่ เช่น เดินไม่สะดวก เร่งไม่ขึ้น เบาดับ เดินไม่เรียบ
ต้องแก้ไขปัญหาเหล่านี้ให้ลุล่วงก่อนติดตั้ง LPG ไม่เช่นนั้นจะมีปัญหาในการปรับจูน LPG และการสลับกับมาใช้เบนซิน
1. ทดสอบขนาด Mixer กับระบบเบนซิน เนื่องจาก Mixer จะมีผลต่อการเดินทางของอากาศที่เข้าสู่คาร์บูเรเตอร์
โดยทำให้ความเร็วของอากาศผ่าน Mixer สูงขึ้นเพื่อสร้างสูญญากาศบริเวณหลังช่องรีดให้ LPG ไหลเข้าสู่พอร์ตไอดี
ส่วนใหญ่จะทำให้อากาศน้อยลง
การทดสอบที่ใช้โดยสังเกตอาการของเครื่องยนต์
ถ้ามีอาการตื้อ เร่งไม่ขึ้น รอรอบ แสดงว่าขนาดรูรีดอากาศของ Mixer เล็กไปต้องขยายเพิ่ม
โดยใช้กระดาษทรายขัดออกทีละน้อย (เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางรูรีด ทีละ 0.5 มม.)
จนกว่าอาการดังกล่าวจะหายไป
2. ติดตั้งระบบ LPG ปรับจูน

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks