Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  มือใหม่ถามทางนี้

Pages: 1

 

ใช้ 405 GR ปี 1993 ค่ะ ช่วงนี้มีปัญหามากคือรถสตาร์ทติดยาก หรือบางทีไม่ติดเอาซะเลย พาไปเจอช่างเค้าบอกว่าคาร์บูมีปัญหา ถอดล้างไปหลายครั้ง จำได้ว่าเคยซื้อคาร์บูมือสองมาเปลี่ยนด้วย แต่อาการก็เหมือนเดิม อีกอย่างที่สังเกตได้คือมีน้ำมัน ไม่แน่ใจว่าเป็นเบนซินหรือน้ำมันเครื่องซึ่มเห็นเวลาถอยรถออกค่ะ

รบกวนผู้รู้ช่วยแนะนำด้วยนะคะ ว่าควรจะทำยังไงกับอาการนี้ดี ถ้าต้องเปลี่ยนคาร์บิว ควรซื้อมือสองหรือเปลียนใหม่เลยดีค่ะ จะคุ้มไหม เห็นช่างบอกของมือสองหายากมาก คือ อยู่เชียงใหม่ค่ะ

ขอบคุณล่วงหน้านะคะ

---

ถ้าซื้อคาร์บูใหม่ผมว่าเปลี่ยนเครื่องหัวฉีดมือ2 (แต่เครื่องเปอโยต์น่ะ) ดีกว่า...30000 กว่าใช้ได้อีกนาน/เผลอๆจะประหยัดน้ำมันกว่าเครื่องเดิม ถ้าอยากประหยัดเงินก็ใช้เกียร์เดิมคงอยูในงบ 30000 นิดๆ (คาร์บูของใหม่ไม่ถูกน่ะครับ)
หมดปัญหาเรื่องซ่อมเล็กซ่อมน้อย อย่างน้อยก็ 2 ปีล่ะเพราะเครื่องเก่าคาร์บูดีแล้ว อย่างอื่นก็เสียตามมาอีก สังเกตุรถญี่ปุ่นปีใกล้เคียงกันไม่ค่อยมีวิ่งแล้ว  รถยุโรปไม่ต้องพุดถึงเหลือไม่กี่ยี่ห้อ
หรือถ้าหาช่างซ่อมคาร์บูที่นั่นไม่ได้ ยอมไม่ใช้รถซักอาทิตย์ ส่งของที่เสียมาซ่อมที่กท.(อู่อาดำริห์)ทางพัสดุ...ก็น่าจะเป็นทางที่ประหยัดสุดน่ะครับ...แต่ผมว่าคนชม.น่าจะมีฝีมือน่ะ เพียงยังหาช่างที่เก่งไม่เจอน่ะครับ

---

พูดถึงจัวรถตัวนี้สำหรับบอดี้และช่วงล่าง รักษาไว้คงใช้ได้อีกนานครับ..แต่อาจต้องถึงเวลาในการอัพเกรดเครื่องบ้าง  รับรองวิ่งฉิว เกาะถนนเยี่ยม กับการไปหาคาร์บูเรเตอร์ใหม่ที่ยังไม่รู้ขะตากรรม ถึงได้มาก็ใช่ว่าจะดี ตามอายุการใช้งานครับ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก้เป็นส่วนสำคัญในการตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องยนต์หรืออัพเกรด อีกอย่างเราต้องยอมรับในการพํฒนาครับ การจ่ายเชื้อเพลิงที่ไม่แม่นยำ บวกลบแล้ว ลองๆหาทุนสักก้อนเปลี่ยนตัวเครื่องยนต์คุ้มกว่าครับ เปลี่ยนเป็นเสื้อสูบรุ่นเหล็กหล่อ ยังใช้ได้อีกนาน ผมว่าเจ้า 8 วาล์วก็พอเหลือรับประทานแล้วครับ 16 วาล์ว ราคามันยังสูงอยู่...
      ถ้าอยากได้คาร์บูเรเตอร์ หาให้ได้ ราคาถูกแต่อาจไม่ใช่ตัวที่มาจากญี่ปุ่นนะ เป็นตัวที่ใช้มานานแระ ถ้าจะเปลี่ยนเครื่องเป็นหัวฉีด 2000 ซ๊ซี ก็คุยกันครับ.0814056098
http://alairodnok.siam2web.com

---

ต้องดูเรื่องไฟด้วยครับ ช่างเค้าได้ดูส่วนนี้ด้วยรึปล่าว

ตอนนี้ใช้บริการอู่ที่ไหนเหรอ  ตัวคาร์บิวถ้าได้รับการซ่อมและจูนที่ดี จะไม่ค่อยมีปัญหาอ่ะ

---

ตามนี้เลยครับ  ว่าแต่สตาร์ดไม่ติดเนี่ยอาการแบบไหนครับเวลาสตาร์ด

ปล. นมหนูในคาร์บูเบอร์ไำรครับ  ให้ช่างดูให้หน่อยเผื่อจะขอซื้อนมหนูต่อ  กำลังต้องการเบอร์ต่ำกว่า 115 มาลองเห็นว่ามีคาร์บู 2 ตัว

---

แนะนำเปลี่ยนหัวฉีดครับ

---

อันดับแรกที่อยากฝากไว้ให้พิจารณานะครับ ขณะที่ได้ใช้รถคันนี้อยู่(ไม่นับตอนเสียนะครับ)เรารู้สึกอย่างไรเช่น
 1 มีความสุขที่ได้ขับมันหรือ
 2 เฉยๆก็แค่เครื่องมือ-ของใช้ชิ้นหนึ่ง หรือ
 3 กังวลทุกครั้งที่ขับมัน

---

ถ้าคำตอบคือ 1
 พิจารณาเพิ่มเติมว่า สภาพรถ ภายในห้องโดยสารชำรุดทรุดโทรมขาดไหน(เนื่องจากอะไหล่หายาก)และภายนอกเป็นอย่างไร ถ้าเปลี่ยนเครื่องและทำสีลงทุนสัก แสนบาท แล้วมีความสุขกับการใช้งานอย่างน้อย สามถึงห้าปี แล้วจ่ายค่าบำรุงร้กษาบ้างระหว่างใช้ผมว่าคุ้มครับ
ถ้าคำตอบคือ 2
 คิดให้มากๆนะครับว่าจะซ่อมแค่พอใช้ (แต่อาจจะไม่คุ้มใช้ เนื่องจากอายุของอูปกรณ์อะไหล่มันเก่าทุกชิ้น) แล้วต้องมาขายทีหลังเพราะใช้ไม่ไหว
  หรือซ่อมให้ดีเลย(เฉพาะเครื่องและเกียร์ สักประมาณห้าหมื่นบาท) แล้วทนใช้ ตื้อใช้เพรราะจำเป็นต้องใช้ เนื่องจากลงทุนไปแล้ว และสุดท้ายก็ขายทิ้ง เจ็บตัวสองเด้ง
ต้องคิดให้หนัก และเอาความพร้อมหรือไม่พร้อมทางการเงิน การใช้งาน เวลาในการนำรถเข้าอู่บ่อยไหม ยิ่งถ้าเป็นผู้หญิงแล้วไม่มีคนที่รู้เรื่องรถดูใหด้วย คิดให้หนักเลยนะครับ
  ถ้าเป็นข้อสามนะครับ
ยอมเป็นหนี้เถอะครับ ปัญหาจเรื่องรถะหมดไป แต่จะมีปัญหาใหม่เข้ามาแทน

---

สนับสนุนความเห็นคุณ เด็กนนท์ ครับ
โดยส่วนตัว เปอร์โยต์ เป็นรถที่ทำแล้วคุ้มครับ จ่ายไปแล้วได้กลับมาเกินความคาดหมาย
เพราะด้วยพื้นฐานโดยรวมของรถ แต่ต้องกัดฟันทำไปเลยทีเดียว โดยไม่คิดถึงราคาขายต่อ
เครื่อง เกียร์ แก๊สหัวฉีด ช่วงล่าง แอร์ ระบบหล่อเย็นระบายความร้อน ทั้งหมดไม่น่าจะเกินแสนครับ
ถ้าเหลือหน่อย ก็ทำสี เก็บสวยทั้งภายนอกและภายใน ใช้ลืมซ่อมแน่ๆ ครับ มีแค่ maintenance ตามระยะครับ
รับรองว่า ภายใน 3-5 ปี คุณไม่ต้องดิ้นรน เป็นหนี้ 5-6 แสน หารถใหม่มาใช้แน่นอน...

แต่หากทำรถโดยคิดถึงราคาขายต่อเป็นหลัก กลัวขายขาดทุน ก็มองข้ามเปอร์โยต์ไปได้เลยครับ

---

ซ่อมมาแล้วดีกว่ารถยุ่นราคา 150000 อัพเยอะแยะ ครับแต่ต้องซ่อมใหถึงและจบจิงๆ

---

ถ้าเป็นปัญหาที่คาร์บูเรเตอร์ เครื่องเดิมติดแก๊สเลยครับ วิ่งไม่มีสะดุดประหยัดอีกด้วยครับ
(เป็นแค่อีกหนึ่งตัวเลือกครับ)

---

ขอบคุณสำหรับทุกคำแนะนำนะคะ คำตอบสำหรับตุณเด็กนนท์ คือ ข้อ 1 ค่ะ เลยทำให้ไม่อยากขาย แต่พอปัญหาที่ว่ามันเกิดบ่อบมาก ๆ ก๋ทำให้เครียดไปเลยเหมือนกันค่ะ

รถคันนี้เปลี่ยนเป็นเครื่อง Citreon (ซิตรอง) ประมาณ 5-6 ปีที่แล้ว เปลี่ยนเกียร์ไป 1 ครั้ง เสื้อสูบ หม้อน่ำ เปลี่ยนไปแล้ว เวลาขับยังฉิว เกาะถนนเยี่ยมค่ะ

แต่ตอนนี้ปัญหาที่แก้ไม่ตกคือเรื่องสตาร์ทยาก หรือบางที่ไม่ติดเลย คิดดูค่ะ ขับไปซื้อของ แต่บางทีขีบกลับไม่ได้ น่าสงสารตัวเองมาก ช่างเค้าบอกว่ามีคาร์บูมีปีญหา ทำให้บางทีน่ำมันขึ่นไม่ทัน หรือถ้าเหยียบคันเร่งมากเวลาสตาร์ท ก็น้ำมันท่วมอีก

จากคำแนะนำต่าง ๆ ดูเหมือนว่าส่วนใหญ่จะแนะนำให้เปลี่ยนเครื่องหีวฉีดหรือเปล่าค่ะ เรื่องคาร์บูมือสองช่างบอกว่ามันหายากมาก เค้าก็ลองหา ๆ อยู่ ถามท่านผู้รู้ทั้งหลายว่า ราคาคาร์บูมือสอง กับ เครื่องหัวฉีดมือสองประมาณเท่าไหร่ค่ะ ขอบคุณอีกครั่งค่ะ

 

---

เครื่องหัวฉีด 8 วาวล์ ไม่ว่าจะเป็นของ 405 SRI หรือ Citreon Xantia เบ็ดเสร็จ รวมเกียร์แล้วก็ราวๆ 35,000.- ไม่น่าเกิน

เครื่องหัวฉีด 16 วาวล์ ของพวก 406 D8 เบ็ดเสร็จ รวมเกียร์ ก็ราวๆ 50,000.- ไม่น่าเกิน

สองอย่างนี้ รับได้ที่ราคาไหน ก็เป็นทางออกที่ดีไม่น้อยครับ กับ 405 GR เพื่อนยาก



และถ้าภายใน ยังสะอาดสะอ้าน ไม่ทรุดโทรม ..

อีกทางต่อไปก็คือ ทำสีใหม่ให้สวยหรู ถ้าเอางานง่ายๆ ( จะว่าหยาบเลยก็ได้ ) ก็อยู่ราวๆ 10,000 - 15,000.-

แต่ถ้าเอางานเนียบไปเลย รื้อไส้ในทั้งคัน ขัด ลอกสีเก่าออก ก็อยู่ราวๆ 30,000 - 40,000.-



และถ้าจะเอาเนียนกว่านั้น ยอมควักอีกซัก 10,000 - 15,000.- หรืออาจจะมีซัก 20,000.- ( ถ้ามันหนักหน่อย )

ก็จะได้ช่วงล่างทั้งคัน ที่สภาพสมบูรณ์ ขับได้สบายใจ ไปอีกนาน



ที่ว่ามานี่ก็อยู่ในงบ ช่วง 100,000.-  ก็จะได้ 405 GR สภาพสมบูรณ์ไว้ใช้ไปได้อีก 5 ปี บวกๆ

โดยที่ไม่ต้องพึงระวัง กังวลเรื่องส่งค่างวดกันต่อไป ..

จะมีก็แค่ บำรุง รักษา เล็กๆน้อยๆ ก็เท่านั้นเองครับ

โชคดีครับ !!

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks