Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  I.C.E.

Pages: 1

...อยากจะดูPower Amp ว่าเป็น Class A,B,D... มันเขียนไว้ตรงไหนครับ พี่-น้อง?

->Class A,B ขับกลางแหลมใช่ไหม?

->Class D ขับซับใช่ไหม?

...วานผู้รู้ขยายความให้ทีครับ./ขอบคุณครับ 

---

---

คลาสดี เอาไว้ขับซับอย่างเดียวครับ เพราะมีวงจรให้มันทำงานเฉพาะช่วงความถี่ต่ำ เอามาขับกลางแหลมไม่ดี แต่จะได้กำลังมาก ความเพี้ยนก็มาก เอาไว้ตื้บ ๆ ๆ  ๆ
คลาส เอบี ไว้ขับกลางแหลมครับ ขับซับก็ดี รายละเอียดดี แต่กำลังน้อย
คลาสเอ รายละเอียดดี แต่ร้อน กำลังน้อย

---

ดูที่ คู่มือครับ 

ผมใช้ AB ขับทั้งกลางแหลม และซับครับ เบสพอตึงๆ

---

Class A :
คือเพาเวอร์แอมพ์เน้นคุณภาพเสียง ค่าความเพี้ยนน้อย และเสียงรบกวนน้อย หรือต่ำมาก แต่กำลังขับไม่สูงมากนัก มีขีดจำกัดในการเล่นต่อเนี่อง แต่ปัจจุบันได้พัฒนาให้มีกำลังขับที่มากขึ้น เหมาะสำหรับนักเล่นที่ชอบฟังรายละเอียดของเสียงเป็นพิเศษ ไม่เน้นพลังเสียง

Class AB :
คือเพาเวอร์แอมป์ที่เน้นทั้งกำลังขับ และคุณภาพเสียงแต่ค่าความเพี้ยน และเสียงกวนมีมากกว่า Class A ข้อดีมีกำลังขับสูง และขับเล่นได้อย่างต่อเนืองโดยไม่มีขีดจำกัด ได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก และมีลูกเล่นที่มากมาย เหมาะสำหรับนักเล่นที่เน้นทั้งรายละเอียดและพลัง

Class D :
เป็นเพาเวอร์แอมป์ที่มีกำลังขับสูง แน้นพลังอย่างเดียว ส่วนมากผลิตออกมาเป็นแบบโนบลอก 1 แชลแนล เหมาะสำหรับขับซับวูเฟอร์ และสามารถโหลดเล่นได้ที่ความต้านทานต่ำสุดที่ 1หรือ 0.5 โอห์ม (ขึ้นอยุ่กับแต่ละยี่ห้อ)ซึ่งหากโหลดความต้านทานได้น ้อย กำลังวัตต์ก็จะเพิ่มมากขึ้น

CLASS G :
เป็นเครื่องขยายเสียงที่ใช้ไฟเลี้ยงตั้งแต่ 2 ชุด ขึ้นไป และจะทำงานโดยภาคขยายเสียงจะปรับไปใช้ไฟเลี้ยงที่สูง ขึ้นหากสัญญาณขาเข้ามีความแรงมากขึ้น จึงทำให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้น แต่มีปัญหาในช่วงการเปลี่ยนจากภาคจ่ายไฟ ที่จะปรับใช้ในแต่ละความแรงของสัญญาณ

CLASS H :
เคยมีใช้ในวงการรถยนต์ในยี่ห้อ BLADE ที่เรียกวงจรนี้ว่า BASH นั่นคือ การประยุกต์ CLASS G ขึ้นมาให้ภาคจ่ายไฟปรับแรงดันได้ตลอดเวลา ตามความแรงของสัญญาณที่เข้ามา ซึ่งภาคจ่ายไฟแบบนี้ คือ ต้นแบบของหลักการในภาคจ่ายไฟของ CLASS D แต่การจัดวงจรภาคขาออกจะเหมือนกับวงจรแบบ CLASS AB

CLASS S :
คือการทำงานของภาคขยายเสียงที่ทำงานแบบ switching ที่มีการทำงานแบบเปิด/ปิด อยู่ตลอดเวลา และต้องใช้วงจรกรองความถี่แบบ low pass ซึ่งต่อมาได้พัฒนาเป็น CLASS D

CLASS T :
เป็นการเรียกขานตามวงจรควบคุมการทำงานที่ผลิตโดย บริษัท ไทรพาธ(Tripath) ซึ่งพัฒนาเทคโนโลยีขึ้นมาเพื่อลดจุดด้อยของ CLASS D ที่ไม่มีเสถียรภาพในความถี่สูงโดยใช้ความสามารถในเชิ งดิจิตอลเข้ามาช่วยเพิ่มความถี่ของการทำงานแบบ switching ทำใหswitching ที่ความถี่สูงขึ้นถึงในระดับความถี่ประมาณ 85 KHz จากนั้นจึงใช้วงจรกรองความถี่ แบบ Low passที่ประมาณ 40 KHz ทำให้ได้เครื่องขยายเสียงแบบ CLASS D ที่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพจนถึงความถี่ ที่สูงกว่า 20 KHz


CLASS E :
Audiobahn ใช้เป็นชื่อเรียกในรุ่นของเครื่องขยายเสียง แต่การทำงานไม่ใช่ class E จริงๆ เครื่องขยายเสียง class E ทำงานโดยใช้หลักการ switching แบบอ่อน ๆ คือไม่ได้ใช้ลักษณะของ switching เป็นหลักในการขยายสัญญาณโดยจะปล่อยให้มีสัญญาณหรือกร ะแสต่ำ ๆ กระตุ้นการทำงานของภาคขาออกอยู่ตลอดเวลา เพื่อลดความเพี้ยนที่เรียกว่า crossover distortion หรือ switching distortion ขณะเดียวกันถือได้ว่ามีการออกแบบวงจรจ่ายไฟที่ดีมาก ทำให้มีประสิทธิภาพสูงเช่นกัน

---

คลาส a วัตต์ละหมื่น  10วัตต์ก็แสน ยกเว้นทำเอง อิอิ

---

....ขอบคุณสำหรับข้อมูลทุกท่านครับ.
......พอดีโดนฯ (หลอกนิดหน่อย)ให้ซื้อAmp น่าจะ Class A,B หรือAB นี้ละครับ ...ก่อนซื้อโม้โครต!! เลย บอก 1200 w รับลองขับ 6"x9" และSub 10"-12" กระเด็นกระดอน สบาย
....พอติดตั้งพ่วงกันเท่านั้นแหละ ร้อนจี๊ตๆ ต้มน้ำได้เลย ..เปิดได้ไม่กี่เพลงAmp ตัดแล้วตัดอีก 
เลยแก้ไขเฉพาะหน้าใช้วิทยุขับ คู่หน้า+6"x9"หลัง  ...แล้วAmp (Class-ไม่รู้/หาทีมันพิมพ์ไม่เจอ) ขับSub 10" อย่างเดียวได้แค่ตึงๆ แต่ร้อนน้อยลง ...ถ้าเพลอจับ/เหยียบ(ติดใต้เบาะหน้าซ้าย) ก็สดุ้งละครับ

.....แบบนี้คงต้องเพิ่มClass D ซักตัวแล้วละครับ.

??...เออ ผมใช้406+ แบตฯ Din 75 ..แล้วAmpเดิม 1200W มาเพิ่มAmpClass D อีกตัว จะมีปัญหาเรื่องระบบไฟฟ้า รถตามมาไหมครับ??

---

ต่อลำโพงผิดวิธีหรือเปล่าครับ ทำให้กระแสไหลมาก จนความร้อนเกินลิมิต แอมป์ก็เลยตัด

---

เป็นแอมป์แบบ 4 CH. หรือ 5 CH. หรือครับ
ถึงจับมันนนขับทั้ง 2 แบบทั้ง 6คูณ 9 แล้วก้อซับ
โดยวิธีที่ถูกต้องถ้าต้องการกำลังขับที่ดีต้องแยกแอมป์นะครับ
กลางแหลมตัวนึง จะ 2 แชลแนล  หรือ 4 แชลแนลก้อแล้วแต่
ซับควรแยกออกมา 1 ตัว
จะต่อแบบบริดจ์หรือต่อ แบบเสตอร์ก้อแล้วแต่การลงลำโพง
แต่ถ้าเอาจับไปเหมารวมกันแล้วก้อ ............งานเข้าอยู่แล้ว

---

ลำโพง คู่หน้า+6x9+sub 

เดาว่ามี ch ที่ขนานลำโพงกันแน่ๆ

ลองดูวิธีต่อลำโพงใหม่นะครับ  คิดว่ากระแสเกิน เครื่องจึงตัดบ่อย

ลองลงรายละเอียด ยี่ห้อ+รุ่นของแอมป์  และการต่อดูครับ เพื่อนๆพี่ๆ ในนี้จะได้แนะนำถูก

---

...ไม่น่าผิดครับ. เออ..ผมซื้อของตรงบ้านหม้อ แล้วขับรถวนมาให้ช่างตรงริมคลองติดบ้านหม้อ(ฝั่งตะวันตก) ติดตั้งให้ ก็เห็นช่างลองต่อหลายแบบนะ ...รถญี่ปุ่น/ยุโรป หรูๆ จอดข้างถนนติดตั้งเรียงกันหลายคัน
.....แต่พอเจอPG แมร่ง.!!!(ขออภัยใช้คำนี้) โตรตรร..บ่นเลย!!! ตั้งแต่ต้น ยัน->จบงาน เรื่องคือ.ประแจก็หาอยาก หัวน็อตไม่เหมือนชาวบ้านเค้า สายไฟ/ปลั๊คไฟ/คลิ๊บล็อค ก็ถอดอยาก (ปลั๊คไฟ+คลิ๊บล็อค:โดนแงะแตก/หัก ไปหลายตัวเลยครับ)

......ผลก็คือยังจบงานไม่ลง..มือใหม่หัดเล่น ก็เลยต้องมาหาข้อมูลจากทุกๆท่าน นี้ละครับ. /ก่อนหน้านี้ก็ให้ร้านเครื่องเสียง เดินสายไฟลง 6*9 ตัวใหม่ ...พอเจอPG โตรตรร..บ่น!!! แบบเดียวกันเลย แถมบอกซีตรอง-เพื่อนบ้านอีกแบรนฯ ทำอยาก

---

ผผมว่าหาร้านไหม่ดีกว่าครับ
มาแก้งานกันดีกว่า
อย่างเงี้ย
ผมบอกได้เลย..............
ช่างไม่มีประสบการณ์.............แถมมั่วอีกต่างหาก
อยู่แถวคลองถมบ้านหม้อ
เครื่องมือครบครัน
จะเอาประแจปากจีบรูปดาวก้อมีถมถือ.............
เครื่องม้ายเครื่่งอมือเยะแยะไป
แหม.............ช่างมาพูดจาแบบนี้ไม่ถูก
ผมเองก้อเป็นช่าง
รถผมผมทำเองทั้งบคัน
ไม้ง้อคนื่นซั๊กกะติด
อยู่กรุงเทพ.
เึครื่องมือมีให้เลือกเยอะแยะครับ
ของก้อมีให้เลือกเยิะแยะ
.................
ขอโทษที
พร่ำนานไปหน่อยย
ผมว่า.................ไหนๆห้อไหนๆ แล้ว .............แก้ไขกันไหม่ดีกวว่าครับ

---

..กำลังสับขาหลอก หาข้อมูล+หาเวลาว่าง แก้ไขอยู่ครับ..และจะหาเพิ่มClass D ซักตัว
->>Ans=แอมป์แบบ 4 CH /RMS 1200 W.(แกะกล่องผึ่งเทินของUS.มา)  *ก่อนนี้ใช้ของ US=1200 W.ตัดเร็ว+ร้อนมาก*... ตอนนี้(4 CH /RMS 1200 W.)ใช้ซับ-โปรพลัสวอยซ์คู่ 10"(ตู้สูตรไม้MDF=แบบแบนพาส (BANDPASS) ~1.2 ลบฟ.)

->>Ans= คู่หน้า+หลัง(6"*9") ---ขับโดย pioneer cd mp3 อัดได้กลางแหลมใช้ได้

---

ผมแนะว่าเอา 4 ch ตัวนี้ขับคู่หน้า+6x9 แล้วหา class D ที่วัตต์เต็มๆหน่อยมาขับซับก็น่าจะโอเคนะครับ

หรือ AB ที่แรงๆหน่อยก็ได้  ไม่รู้ว่าท่าน จขกท เปิดอัดแค่ไหน

---

อันนี้ของกะป๋มครับ
แอมป์ บ้านหม้อ  ราคา  หนึ่งพันแปดร้อยบาท คราสอะไรไม่รู้
ซับ แลนซ่า (เทียม) 11 นิ้วแก่ๆ ไม่ถึง 12  สองพันบาทเป๊ะ
ฟร้อน เจวีซี สี่พัน สอง   ใช้ขับ หน้า หลัง หกนิ้วแยกยิ้น 2 คู่  เดสค่อน  พันเดียว  แหลม 2 คู่ ยี่ห้ออะไรม่รู้ 800
เมนไฟไปหาแอม์ขับซับ ยี่ห้อ โนเนม
ลงทุนไป เก้าพัน   ฝ่าๆ.........ลั่นทุ่งครับ

---

อีนิดนึงครับ
อือ...........ลืมครอส นากามิชิ ปลอมแท้ๆ 650
เอ้าปาไปหมื่นยย้ว...........

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks