Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  กระดานซื้อขายรถยนต์เก่า
จบธุรกรรมแล้ว ไว้อ้างอิง

Pages: 1

ขายpeugeot 405mi16  ปี 1990  สีดำเทา  เชื่อเพลิง เบนซิน 95  ( เติม แก๊สโซฮอล 91/95 ได้   อัตราเร่ง ไม่ต่าง กับ เบนซิน 95 )

เปลี่ยนเครื่อง เมื่อธันวาคม 51  ใช้งานไป ประมาณ  30,000  กิโล  ทุกอย่างสภาพเดิม  ราคา  130,000.-  ติคต่อที่ 081-8481630

---

---

ขอดูรุปภายในหน่อยคับ....

---

มีใครพอรู้ไหมครับ  ว่า Mi16 เครื่องเดิม กับ เครื่อง 3s gte เกียร์ธรรมดาทั้งคู่  ตัวไหนสมรรถนะจะดีกว่ากัน  ตอบหน่อยนะครับ  พอดีมีขายในเว็ปพร้อมกัน  กำลังชั่งใจอยู่

---

ถ้าว่ากันในเรื่องของตัวเครื่อง 3S-GTE กินขาดในทุกๆเรื่อง เว้นแต่ว่า 3S-GTE จะไม่สามารถแช่กันยาวๆได้เหมือน MI16

ถ้าว่ากันตามความเหมาะสมแล้ว MI16 ก็เหมาะสมกว่า ถ้ามันอยู่ในบอดี้ของ 405

อันนี้คือคำแนะนำแบบคลุมๆครับ

แต่ถ้า 405 คันที่วาง 3S-GTE คันนั้น ทำมาเพื่อรองรับ 3S-GTE ให้วิ่งได้แบบไร้กังวล

ไม่ว่าจะเป็นช่วงล่าง เบรค หรืออะไรก็แล้วแต่ ที่จะไม่ทำให้เกิดปัญหาตามมา ก็น่าคิดครับ

แต่ท้ายสุดแล้ว MI16 เดิมๆ กับบอดี้ 405 ของมัน ก็น่าจะเหมาะสมกว่าครับ

ขอบคุณครับ !!

---

ผมต่างหากที่ต้องขอบคุณ คุณอั๊ยซ...   รับทราบข้อมูลแล้วครับ  ถ้ามีรายละเอียดใด ๆ ที่ไม่สามารถโพสต์ได้  pm มาก็ได้นะครับ  จะขอบคุณยิ่ง ๆ ขึ้นไปอีก

---

คันนี้น่าจะอยู่ที่แถวลาดพร้าว 87 นะ เคยจะไปดู พอดีได้ mi16 อีกคันนึงก่อน
เคยคุยโช๊คอัพของบิลสไตล์ด้วยนะ มีชิพแต่ง พร้อมอะไหล่บางอย่างด้วยครับด้วย เป็นรถที่น่าสนใจมากเลยถ้าผมไม่ได้คันแดงก็คงมาเอาคันนี้ไปใช้แล้ว

---

เรื่องของ 3S โบ คุยกันวันนึง ก็ไม่หมดครับ

เรื่องของ MI คุยกันวันนึง ก็ไม่น่าจะหมดเช่นเดียวกันครับ !!

---

ถ้างั้นก็ต้องขอบคุณ คุณอั๊ยซ์.. กับคุณ nok405 อีกครั้งครับ

---

3S ใน405 วิ่งกันทางตรงๆไม่นับพวกวีเทค ผมว่าใครก็กินยากนะ
เพราะงั้นถ้าเทียบกับMi16ด้วยแล้ว ก็คงจะไม่ไหวเหมือนกันครับ

แต่

ลองให้ซัดกันแบบว่าเดินทางไกลแล้วไปเจอกันสิครับ มันคงไม่ได้มีแต่แทร็กตรงๆให้วิ่งบ้าพลังอย่างเดียวแน่ๆ
ถึงตอนนั้น คุณจะรู้สึกได้ถึงความแตกต่างระหว่าง

ความแรงที่เสกมาจากอู่ กับ..

..วิศวกรรมยานยนต์ชิ้นโบแดงของฝรั่งเศส

.-_-.

---

4G63T.....

ขอโทษเจ้าของกระทู้ครับ รถสวยครับมีรูปใหญ่ชัดๆกว่านี้ไหม ครับพอดีบ้านไกล ท่านที่ไปดูมาแล้ว เห็นอย่างไรครับ
ขอบคุณครับ 

---

ติดต่อยังไง ขอเบอร์ครับ

---

แหม่  คูแข่งบานเลย   สงสัยต้องทำใจอีกแล้ว

---

mi16 ถ้าขับอยู่ในเมือง เจอรถติดๆนี่เหนื่อยครับ
ตอนนี้เข่าซ้ายผมเริ่มอาการไม่ดีแล้ว
แต่ถ้าวิ่งที่โล่งๆ ลากสุดๆทุกเกียร์ล่ะก็
มันส์และก็สนุกมากๆ

---

อยากได้อีกคันจัง อิอิอิ

---

มีใครเคยเอา Mi16 ไปติด LPG บ้างครับ  ไมทราบว่าติดแล้วว่าติดแล้ววิ่งเป็นอย่างไร  บอกหน่อยครับ

---

จูนให้ดีๆ น้ำมันอาย ครับ   

---

กระจ่างขึ้นเยอะ  ขอบคุณ ท่าน Thanja, iceman และท่าน max มากครับ   ว่าแต่เมื่อไหร่ท่านเจ้าของรถจะออนไลน์ครับนี่

---

MI อาจจะแรงน้อยกว่า 3SGTE ก็จริงหากแต่ว่า
MI ก็เป็นรถที่มีรอบเครื่องเพียงพอสำหรับสนุกได้
และยังมีTOP SPEED ที่เพียงพอ
หากเป็นเช่นนี้แล้ว MI ก็ยังมีโอกาสครับ
 
เครื่อง NA ได้เปรียบ TURBO ด้าน

-กำลังของเครื่องสม่ำเสมอเป็นธรรมชาติ
-การควบคุมรถง่ายกว่า
-การเบรคทำได้ดีกว่า
-ความร้อนสะสมน้อยกว่า
-ความทนทานสูงกว่าวิ่งได้ยาวนานกว่า
-การบำรุงรักษาง่ายและค่าใช้จ่ายถูกกว่า
  ทำให้สามารถดูแลรถยนต์ให้อยู่ในสภาพดี
  ได้อย่างสม่ำเสมอ
-ไปไหนมาไหนความกังวลน้อยกว่าเครื่องเทอร์โบเยอะครับ
  (อันนี้เรื่องจริงๆเลยครับ รถเทอร์โบบางคันอยู่อู่มากกว่า
    อยู่โรงจอดรถที่บ้าน) 

หาก N/Aใช้ข้อได้เปรียบดังกล่าวข้างต้น
มาเป็นจุดแข็งเพื่อดึงประสิทธิภาพเครื่องยนต์
มาใช้ได้อย่างเต็มที่ ก็ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ N/A
จะนำ TURBO ได้เหมือนกันครับ

สำหรับผมคิดว่า กำลังเครื่องยนต์ไม่ได้เป็นตัวตัดสินทุกสิ่ง
ผมให้น้ำหนักลักษณะการนำกำลังของเครื่องยนต์มาใช้ได้
เต็มประสิทธิภาพด้วยครับ







 

 

 

---

แต่ละคนพูดซะผมอยากได้ Mi กับเขาเลย

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks