Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  พูดคุยทั่วไป ได้ทุกเรื่อง

Pages: 1, 2

        406 D9 รถปี 2002 ใช้มา 275000 โลแล้ว เดินทางไกลประจำ หาดใหญ่ - ราชบุรี / อุตรดิตถ์ ฯลฯ
  ตอน 150000 โล (เมื่อ 4 ปีที่แล้ว) เข้าศูนย์ เปลี่ยน พวก ลูกกระทุ้งวาล์ว ประเก็นชุด ซีล ฯลฯ  (หมดไปประมาณ 3 หมื่น) เรียกได้ว่าให้ศูนย์ ดูแลเป็นอย่างดีมาตลอด 8 ปี
ติดตั้ง LPG หัวฉีด มา 2 ปีแล้ว ใช้ดีมาตลอด  ไม่เคยมีปัญหา
เริ่มเมื่อ ประมาณ 2 เดือนก่อนหน้านี้ เริ่มมีอาการ เครื่องสั่น ๆ ตอนติดไฟแดงเยียบเบรคแช่ไว้ แต่ตอนออกตัวไปแล้วเครื่องเดินเรียบดีทุกอย่าง (เยี่ยม ครับ)
 -รอบแรก ต้นเดือนที่แล้วน๊อคกลางถนนเลย ลากเข้าศูนย์หาดใหญ่  เปลี่ยน Coil จุดระเบิด,ปะเก็น+ซีลฝาวาล์วยกชุด ถ่ายน้ำมันเสร็จ เซ็ทกล่องใหม่ เจอไปร่วม 2 หมื่น (ยังมีสั่น)
 -รอบที่ สอง ปลายเดือนสตารท์ ไม่ติด ลากไปซ่อมเอง ราชบุรี เปลี่ยนปั้ม+กรองเบนซิน(ของใหม่) ที่ถังน้ำมัน เปลี่ยนหัวเทียน   เจอไป 8,200    อาการก็ยังไม่หาย
 -รอบที่ สาม ล้างชุดเดินเบา  ตัดแคททาไลติค ออก ใส่ของไทยทำ เจอเบาหน่อย 2,300.- ก็ยังไม่หาย แต่รู้สึกได้ว่าเบาขึ้นนิดนึง
ตอนนี้ อาการเริ่มชัดขึ้นแล้วครับ เดินเบารอบจะอยู่ที่ 7-800 (เข็ม ดิ้นเล็กน้อย) แต่ที่แย่ บางครั้ง สั่นเลยครับ สั่นแบบ เขย่าๆ   และถ้าหาก เหยียบเบรคเข้าเกียร์ ยี่งเขย่าหนักเข้าไปใหญ่รอบเครื่อง ขึ้นขึ้น-ลงลง ตงลงถึง 500 รอบเลยครับ สะเทือน ไปทั้งคัน บางคั้งเหมือนเครื่องจะดับเลย ต้องปลดเกียรว่างกันเลย พอออกตัววิ่งได้ ก็ OK เรียบ และ นิ่ม เหมือนเดิม
  *ยางแทนเครื่อง* เปลี่ยนครบทุกตัว เมื่อตอน ประมาณ 2 แสนโล ถ้าเสียอีก ก็ต้องเป็นตลอดซิครับ แต่นี่ ติดไฟแดง 10 ครัง จะเป็น 6-7 ครั้ง  พาเข้าศูนย์ให้เช็คใหม่ ไม่เจอ เขาบอกเครื่องปกติดี ขนาดรีเซ็ทใหม่แล้ว (เขาบอก ไฟก็ดี น้ำมันก็ดี) แต่ไม่รู้เป็นเพราะอะไร ทั้งแก๊ส ทั้งน้ำมัน เป็นเหมือนกันเลยครับ
   ขอความกรุณาเพื่อนสมาชิกท่านใดที่ทราบวิธีการแก้ปัญหา ช่วยด้วยครับ ทุกครั้งที่เอารถไปเข้าอู่ / ศูนย์ นึกเสมอเลยว่า ออกมาก็หายเป็นปกติ แต่เปล่าเลย ตังค์ ต่างหากที่หายไปเป็นปกติ แต่อาการเหมือนเดิม ท้อเหมือนกันครับ ยอมทำทุกอย่าง ตามที่เขาบอก จนตอนนี้เริ่มไม่มั่นใจแล้ว ชอบคันนี้มาก วิ่งทางไกล ขับคนเดียวไม่มีคำว่าเหนื่อย ทรงตัวเป็นเลิศ
จะเร่งจะแซง ได้ดังใจเลย ที่กล้าพูดเพราะ นี่เป็นคันที่ 3 แล้วครับ 2 คันแรกเป็น แอคคอร์ด พอมาเจอ เปอร์โยต์ คันนี้ จบเลยครับรู้สึกถึงความแตกต่างอย่างค่อนข้างชัด
                                                             ขอขอบคุณ ครับ
                                                                 Pha (ป๋า) 081-9905605
   

---

ลองดู อ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ ยัง ครับ ถ้าผมจำไม่ผิด ดี9 นี่โอทูเซ็นเซอร์จะฝังอยู่ที่ แคท แล้วนี่คุณเปลี่ยนแคทฯไททำ แล้วตกลง โอทูเซ็นเซอร์มันยังอยู่หรือป่าว

---

ยังอยู่ ครับ แต่ไม่ได้ถอด ไม่ได้เช็ค อะไรมันเลย

---

ถ้าผมเดาไม่ผิด อาการสั่นนี้เกิดจาก โอทูอ่านค่าผิดพลาด เมื่อเราเหยียบเบรคไม่เร่งเครื่อง หรือเดินเบาการเผาไหม้เชื้อเพลิงน้อยโอทูอ่านค่าเป็นจ่ายเชื้อเพลิงหนา จึงส่งสัญญาณไปที่กล่องอีซียู เพื่อประมวณผลและสั่งจ่ายน้ำมันน้อยลง  แต่เมื่อเหยียบคันเร่ง แล้วเครื่องหายสั่นเพราะเมื่อเร่งเครื่องเครื่องยนต์เกิดการเผาไหม้มาก แต่โอทูจึงส่งสัญญาณไปที่กล่องว่าพอดี เครื่องจึงไม่สั่น

---

อยู่จังหวัดในครับถ้าอยู่ในกรุงเทพต้องหาหมอที่มีประสบการณ์พอสมควรเลยน่ะเนี๊ยเคยใช้PPSตรวจสอบมั๊ยครับแล้วถ้าเคยมันฟ้องอาการมาจากจุดไหนอยากให้มาซ่อมกรุงเทพครับถ้ามาได้ต่างจังหวัดสำหรับD9จบยากจริงๆผมเคยอยู่ต่างจังหวัดรู้ดีครับ
โทรมาคุยกันครับเพื่อแนะนำได้ผมพิมพ์ไม่ค่อยเก่ง 0866045560 ซันครับ
ปล ยังมีเรื่องต้องคุยกันอีกเยอะครับเกี่ยวกับD9

---

อยู่หาดใหญ่ ครับ PPS คืออะไรครับ (ขอโทษ ไม่รู้จริงๆ) แต่ที่แน่ๆ เห็นศูนย์ เขาใช้เครื่องเสียบอ่านกล่อง ECU แล้วมันไม่บอกว่าพบสิ่งผิดปกติเลย
มีอยู่อย่างหนึ่งที่ลืมบอกไว้ คือ หน้าจอมันเคยบอก แอนตี้ โพลูชั่น เฟลว มาร่วมปีแล้ว ถ่ายน้ำมันทีเช็คกล่องที่ ก็หายไป สักพักมันก็กลับมาอีก แต่ตอนนี้หายไปเป็นเดือนแล้ว

---

คุณ WAT_7229 ครับ เจ้า โอทูเซ็นเซอร์ นีตัวประมาณเท่าไหร่ครับ ที่ผมเห็น มีก่อนเข้า Cat 1 ตัว และ หลัง Cat อีก 1 ตัว ไม่ทราบตัวไหนครับ
ผมโทรฯ หาคุณซันเมื่อกี้นี้ มีผู้หญิงรับสาย บอก " ขอโทษคะ ไม่สามารถติดต่อเลขหมายปลายทางได้ ในขณะนี้"
ไม่เป็นไรครับได้เบอร์แล้ว ไว้ค่อยโทรฯ ขอคำปรึกษาโอกาสหน้า

---

"PPS คือ Peugeot Planet System หรือเครื่องมือวิเคราะห์ปัญหาเบื้องต้นที่ใช้ประจำกันในศูนย์ฯ ครับ ... อาการนี้ผมก็เคยเป็น ปัจจุบันก็ยังคงเป็นอยู่ ขึ้นเหมือนคุณด้วย Anti Pollution Fault / O2 Sensor เคยเอา PPS วัด แล้วขยับสาย O2 ปรากฏว่าค่าใน Display ติดๆ ดับๆ เดยเดาว่าน่าจะมาจากสาย O2 แต่พอถอดสายออกมาตัดขั่ว ในสายสีดำจะมีสายไฟอีก 3 เส้น ไล่วัดไฟทุกสายแล้วไฟก็มาหมด แปลว่า O2 ไม่เสีย ... ทุกวันนี้เลยยังคลำไม่ถูกเหมือนกันว่าจะไปแก้ตรงไหนดี ... สรุป ที่ตอบมาไม่ได้ช่วยอะไรเลย เอาเป็นว่า รู้ไว้นะครับ ว่าคุณมีเพื่อนร่วมอาการอยู่ตรงนี้อีก 1 คนนะครับ แฮ่ะๆๆๆ"

---

ขอบคุณครับ ipor ผมกะว่าจะลงทุนเปลี่ยน มอเตอร์เดินเบา ดู อาจจะได้ผล (ดิไปเองนะครับ) เพราะเมื่อก่อนตอนประมาณ 7 หมื่นโลเคยเปลี่ยนมาครั้งหนึ่งแล้ว อาการที่เป็นคือ สั่นตอนเดินเบา จึงขั้นเครื่องดับ แต่ครั้งนี้ เครื่องไม่ดับ เลย 50,50 แต่ก็ยังไม่ทิ้งประเด็นของมอเตอร์เดินเบา
  อีกอย่างที่ผมเดาว่า อาจจะเป็นมอเตอร์ คือ มันใช้งานมานานแล้วมันอาจจะออ่นล้า และทำงานไมเต็มที่ก็เป็นได้
เหมือนปั้มเบนซินที่เพิ่งเปลี่ยนไป มันยังทำงานอยู่นะ แต่มันดันนำมันไปไม่ถึงเครื่อง
 ต้องขอขอบคุณครับที่ช่วยให้กำลังใจ ยังไงก็ต้องคลำกันจนเจอละครับ เพราะผมอยู่ต่างจังหวัด จำเป็นต้องให้ เจ้าคู่ชีพอยู่ในสพาพที่พร้อม

---

ผมก็เคยเจออาการเดินเบาแล้วสั่น แล้วก็ดับ ถ้าเร่งเครื่องขับไปก็ปรกติดี แต่พอเบาก็รอบตก สวิงไปมาแล้วก็สั่นๆจนดับ ปรากฎว่าเกิดจากมอเตอร์เดินเบาลากลับบ้านโดยไม่แจ้งล่วงหน้าครับ พอเปลียนแล้วทุกอย่างก็กลับมาปรกติเหมือนเดิม  ตอนนั้นรถเพิ่งใช้มา 90,000kmเอง แต่ของคุณป๋าผมว่าใช้งานมาพอสมควรแก่เวลาแล้วนะครับ   ถ้าให้ดีก็น่าจะเช็คด้วย PPS ก่อนจะดีที่สุด

---

ผมเคยเป็นคล้ายแบบนี้ครับเครื่องd8ของ306 ช่างลองวัดแรงดันลูกสูบมันอ่อนไป1ลูก

สรุปวาว์ลคดไป2ตัว ช่างบอกตอนเปลี่นหัวเทียนมันปีนเกลียวอาจมีเศษหล่นลงไป

---

ขอขอบคุณ คุณสง่า ศูนย์เพชรเกษม กรุงเทพฯ ที่ช่วยให้ข้อมูล
แนะนำให้ถอดมอเตอร์เดินเบามาวิเคราะห์ เสียหรือเสื่อม (ให้ดูจากเข็มที่เข้าออก) และล้างมันซะใหม่ด้วยตัวเอง ถ้าไม่หายก็เปิดฝาสูบทำความสะอาดคราบเขม่า ช่องรู ต่างๆ เพราะมันคงตัน บ้างแล้ว (ก็คงใช่ละครับ) ล่าสุดที่ทำก็ผ่านมา ตั้งแสนสองหมื่นโลแล้ว

---

ลองถอดปลั๊กมอเตอร์เดินเบาออกดูก็ได้ครับหากอาการดีขึ้นก็แปลว่ามาจากมอเตอรืเดินเบา

---

---

- ดับเครื่อง
- ถอดปลั๊ก มอเตอร์เดินเบา
- สต๊าท เครื่องลองเร่งเครื่อง แล้ว ถอนคันเร่งดู ว่ารอบเดินเบาสั่นหรือไม่

---

ขอบคุณครับ เดี๋ยวตอนเที่ยงจะไปทำดู ผลเป็นยังไงจะแจ้งให้ทราบอีกทีครับ

---

อาการเข้าเกียร์+เหยียบเบรคแล้วรอบตก เครื่องสั่น ผมเคยเป็นครับ แก้มาหลายจุดมาก และที่สำคัญ มันจับ PPS ไม่เจอครับ ผมจับมาหลายรอบแล้ว ก็ค่อยๆแก้ไป จนตอนนี้ก็ดีขึ้นแต่ยังไม่หายสนิท ผมจะลอง list รายการที่ทำไปให้ดูนะครับ เผื่อจะมีประโยชน์บ้าง

-ล้างปีกผีเสื้อ เปลี่ยนมอเตอร์เดินเบาของใหม่ --> ดีขึ้น แต่ไม่หาย
-เปลี่ยนหัวเทียน คอยล์ใหม่ --> ไม่หาย
-เปลี่ยนถังดักไอเบนซินเพราะกลิ่นเข้ารถ --> หลังเปลี่ยนรู้สึกรอบนิ่งขึ้น แต่ก็ยังไม่หาย
-ลองตรวจสายพานไทมิ่งดู พบว่าอู่ใส่ข้ามร่องครับ ให้ศูนย์ปรับตั้งให้ใหม่ --> อันนี้ดีขึ้นมากเลยครับ อาการสั่นแบบรอบสวิงเป็นพักๆตอนเข้าเกียร์เหยียบเบรคหายไปเลย อยากให้ดูตรงนี้ด้วยครับ

ตอนนี้รอบไม่ค่อยตกแล้ว ยังสั่นบ้างไม่มาก คิดว่าเป็นจากยางแท่นเครื่อง ถ้ามีตังค์คงเปลี่ยน

โชคดีครับ

---

ลองแล้วครับ
ถอดปลั๊คมอเตอร์เดินเบาออก แล้ว สตาร์ท
  1. รอบเครื่องสวิง 850 กับ 1150   10 วินาที 2 ครั้ง แบบค่อยขึ้น ค่อยลง (เปิดแอร์) เร่งเครื่องช่วยแป๊ปหนึ่ง บางจังหวะรอบคงที่ 1000 พอเข้าเกียร รอบลงมาแช่ 800 สวิงนิดๆ เครื่องสั่นและโยค น้อยลงนิดหน่อย (ก็จัดว่าสั่นนั่แหละ) 
 2. รอบเครื่องสวิง 550 กับ 850   10 วินาที 2 ครั้ง แบบค่อยขึ้น ค่อยลง (ปิดแอร์) พอเข้าเกียร รอบลงมาไม่แช่ 450-500 สวิงเครื่องสั่นและทำท่าจะดับ เรื่องสั่นกับโยค ไม่ต้องบรรยาย รอบแค่นี้ แยกไม่ออกเลยครับว่ามีอาการเก่าที่เป็นแฝงอยู่ หรือเพราะรอบมันต่ำเกินไป
 **ค่อยหาเวลาถอดเช็ค และล้างมอเตอร์ ดูก่อน ไม่หายค่อยว่ากันใหม่
  ขอบคุณทุกท่านที่ช่วย ท่านใดมีอะไรจะแนะนำ ยินดีครับ และผมจะพยายามทำ,ซ่อม,แก้ไข,เปลี่ยน จนกว่าจะหายหรือจนกว่าจะพอใจละครับอย่างน้อยท่านอื่นที่ใช้รุ่นเดียวกันอยูได้มีข้อมูลไว้วิเคราะห์ โดยไม่ต้องคลำกันมากเหมือนผม (กระเป๋าฉีก ไปหลายแล้ว)

---

สรุปว่าถอดปลั๊กก็ยังเป็นอยู่ใช่หรือไม่  ถ้างั้นก็ลองถอดมอเตอร์เดินเบาทำความสะอาดดู แล้วรีเว็ทกล่องดูสักทีครับ

---

ค่อนข้างมั่นใจครับ ว่ามีอาการอยู่
 ค่อยหาโอกาสถอดมอเตอร์ ครับ เพราะตอนนี้ต้องออก site งาน

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks