เย้?.....
เปลี่ยน แล้วครับ.... แต่ อาการไม่ โคม่า ถึงขั้นต้องยกชุดคลัชท์  ครับ แค่ เปลี่ยน สายคลัชท์ เฉยๆ(โล่งอกครับ ...ช่วงปลายเดือนด้วย)   และมีเหตุการณ์ประหลาด ด้วย ครับ....
 เรื่องมีอยุ่ว่า..... ......พอรถผม คลัชท์ ใช้การไม่ได้ ...ผมก้ได้ โทรสอบถามกับ ช่างที่ อู่ อา  และได้ เข้าไปเอาอะไหล่ (สลัก คลัชท์ มันหัก) และ ให้ช่างสอนวิธีเปลี่ยน ให้ ดู ซึ่งใช้เวลา ประมาณ 10 นาที OK ผมกลับบ้านกะ ลอง เปลี่ยน เอง.....แต่ เอ บ้านเรา อุปกรณ์ไม่ พร้อม คนเดียวด้วย ไป ตามช่างหน้าปากซอยบ้าน ดีก่า.....ช่างมาปุ๊บ.... ช. = โหยพี่ เปอร์โย รถยุโรปด้วย (เข้า สูตร )  ผมแจ้ง อาการ ไป  พี่ ช่าง 3 คนเริ่มประชุมกัน และแกก็ เริ่ม ถอด กรอง สาย ต่างๆ นาๆ ที่ หน้า เครื่อง ออก ....ผมคิด (เฮ้ย ตอนกุ ดูที่ อู่ อา ช่า ทำคน เดียว ไม่ต้อง ถอด อะไร นี่ หว่า)   และ บอก กลับ ช่าง  และวิธี ไป  มัน ก็ พยักหน้า อือๆ  แล้ว ก็ มุด ไปที่ เป้น คลัชท์ เริ่ม ทุบๆๆ  พี่ แก ว่า มัน ถอดออกยาก รถยุโรป ต้องใช้เครื่องมือ พิเศษ  ....ผม คิด(ไรของ มรึงเนี่ย)  และ บอก ให้พอ ก่อน  พี่ ช่างแก บอก คง ต้องลากไปที่อุ่หน้าปากซอย ...เพื่อดูอาการให้ ชัด เจน ....ผมคิด (กรูบอก อาการคุณขั้นต้น ไป แล้วววเว้ย...เปลี่ยน แค่นั้น นี่ มรึงเตรียม ฟัน กรู นี่ หว่า) ...ผม กับ ช่าง พี่ ครับ เด้ว พอ ดี น้องกำลัง จะมา ช่วย อะ ครับ เด้ว พี่ รอ มั๊ย  ครับ (ผม มั่วไป คิด ว่า เดียว ค่อย ไป รับ ช่างที่อู่ อา มาดี กว่า)   พี่ช่างมันถึง กลับ พร้อมรื้อ ของไว้ เต็ม เลย ...   

เฮ้อ....เกือบโดน เชือด อีก แล้ว ครับ สำหรับ คน ขับ 405 GR อย่างผม  วันต่อมา ก็ไปรับช่าง ที่ อู่อา มาทำที่บ้าน
ครับ คน เดียว ก๊อกๆแก๊กๆ  15 นาที เสร็จ  happy ending ?   นิ่มเท้า ขึ้น เยอะ