Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  30X

Pages: 1

พัดลมไฟฟ้า 306 สเตป 2 ไม่ทำงาน ทำงานแต่สเตป 1 ตลอด
อยากทราบว่าเราควรจะเช็คที่จุดไหนครับ
 

---

เอาตามประสบกาม..เอ๊ย..การณ์  ของผมนะครับ  ของผมมันไม่ทำงาน 1 ตัว  ตอนดับเครื่องขณะจอด ก็ไม่ทำงานเอง ( ประมาณ 3-5 นาที)  พาลทำให้ความร้อนขึ้นมากมาย...

ถอดหน้ากระจัง  ออกมาแล้วจะมองเห็นกล่อง รีเลย์ ตรงกลางช่วงบนระหว่างพัดลม 2 ตัวนั่นล่ะครับ  จะเป็นกล่อง 3 เหลี่ยม  เปิดฝาออกมาจะพบกับ  รีเลย์  มีจำนวนทั้งหมด 3 ตัว  ตัวกลางจะเป็นตัว จ่ายไฟสัญญาณ เสต็ป 1 - 2  ส่วน อีก 2 ตัวด้านข้างจะเป็นตัวผ่านไฟเข้าพัดลม   ให้ถอดรีเลย์ออกมาเลยครับ  แล้วสังเกตุดูว่า  ขั้ว ซ๊อกเก็ตรีเลย์ไหม้หรือเปล่า  ถ้าไหม้  ก็หาหางปลา อย่างดีมาย้ำใหม่เข้าไปแทนที่ ทุกตัวที่ไหม้  ย้ำ ใช้หางปลาอย่างดีเท่านั้นครับ

หางปลาอย่างดีสังเกตุสีครับ อย่างดีต้องไม่เป็นทองเหลือง  แต่จะเป็นสีเงิน ๆ บางชนิดจะมียางหุ้มปิดขั้วสี น้ำเงิน หรือสีแดง  แต่นะนำเป็นสีน้ำเงิน  เพราะสายไฟจ่ายพัดลมข้อนข้างใหญ่ประมาณ 2.5 หรืออาจใหญ่กว่านั้น..ย้ำเข้าไปแทนเลยครับ

แต่ถ้าขี้เกียจย้ำ  ก็ซื้อชุดสายไฟพร้อมซ็อกเก็ตรีเลย์พัดลมมาเปลี่ยนก็ได้ครับ  แต่ผมแนะนำอย่างแรกมากกว่า  ค่อนข้างชัวร์กว่าเพราะเราทำเอง ประหยัดตังส์ดี ดูรีเลย์ด้วยนะครับว่าไหม้จนเสียหายใช้การไม่ได้หรือเปล่า

ผมว่าขั้วซ็อกเก็ต รีเลยไหม้ค่อนข้างชัวร์  เพราะว่า สเต็ป 2 ต้องจ่ายกระแสเยอะขึ้นกว่าเดิมมาก  กระแสไหลมากขั้วต่อต่าง ๆ ถ้าไม่แน่นจริง ๆ ความร้อนก็เกิดจนเสียหาย......จบแล้วครับ  ความคิดเห็นของผมเท่านั้นนะครับ  ผมก็มือใหม่แต่อย่ากช่วย..    

---

เคยเป็นครับ ของผมไปเจอที่ ฟิวล์ครับ ในกล่องดำๆ ข้างแบตฯ เปิดออกมาจะเห็น ลีเลย์ และฟิวล์ ดูให้ดีว่าฟิวล์ขาดหรือเปล่า ถ้าไม่ขาดก็หาที่อื่นต่อไปครับ สำหรับผมจบที่ฟิวล์ครับ

---

ขอบคุณครับ เดียวผมจะรองเช็คดูครับ

---

พวกฟิวส์ พวกรีเลย์ พวกนี้

พอมันหลวม มันจะสปาร์ค
พอม้นสปาร์ค มันจะร้อน
พอมันร้อน  มันจะหลวม...

วนไปเรื่อย ๆ จนมันดับ

---

วันนี้รองถอดรีเลย์มาเช็คดูแล้วปกติทุกตัว ขั้วรีเลย์ก็ไม่มีรอยไหม้ไดๆๆ
ปกติตอนติดเครื่องเปิดแอร์ซักพัก พัดลมสเต็ป 2 จะทำงานซักพักแล้วก็เปลื่ยนเป็นสเต็ป 1 สลับกันไปมา
แต่ตอนนี่พัดลมสเต็ป 2 ไม่ทำงาน แต่จะเดินสเต็ป 1ตลอด จนความร้อนขึ้นประมาณ 97 องศาพัดลมสเต็บ 2 ถึงจะทำงานครับ
ไม่รู้เกี่ยวกับระบบแอร์หรือเปล่าว เพราะไปเปลี่ยนแผงครอย์ร้อนกับหม้อน้ำมา แล้วก็ตัดท่อน้ำร้อนแอร์ออก ต่อตรงท่อแตกหาซื้อไม่ได้
ผมควรจะดูจุดไหนต่อดีครับ
 

---

เท่าที่ดูจากข้อมูลผมว่า น้ำยาแอร์คงหายไปหน่อย

ปกติตอนเปิดแอร์พัดลมจะหมุนที่สเต๊ป 1 ครับ ที่หมุนสเต็ป2 เพราะว่า แรงดันน้ำยาแอร์เกิน (250 psi มั้ง) ซึ่งอาจจะมาจาก

การเติมน้ำยาเกิน หรือว่าเติมพอดีแล้วอากาศภายนอกร้อนมาก ๆ กล่อง bitron ก็จะสั่งให้พัดลมหมุนแรงครับ

ปกติแล้วพัดลมสเต๊ปสองก็มาที่ประมาณนี้แหละครับ เกือบร้อยองศา

เซียนๆในเวปก็เลยทำการโมกันนิดหน่อย เพื่อให้สเต็ปสองทำงานที่ประมาณกือบเก้าสิบ แทน

---

ขอบคุณครับ
พอดีผมเข้าใจว่าพัดลมสเต็ป 2 จะทำงาน โดยเซ็นเซอร์ความร้อนที่เครื่อง กลับที่แอร์
กรณีรถผมเซ็นเซอร์ความร้อนที่เครื่องคงทำงานปกติเพราะพััดลมสเต็ป 2 ทำงานตอนความร้อนขึ้นไปที่ 90 กว่าองศา
แต่ที่แอร์มันไม่ทำงาน ไม่รูว่าผมเข้าใจถูกไมครับ
 

---

หายหรือยังครับ  ถ้ายังไม่หายผมขอแบ่งปันประสบการณ์ต่อ

คือของผมจริง ๆ ย้ำขั้วซ็อกเก็ตรีเลย์แล้ว  ไม่นานก็เป็นอีก  คือดับข้างที่เคยดับนั่นล่ะครับ  ทีนี้งงเลยเอาไงดีเลยรื้อออกมาใหม่ก็ยังปักใจเรื่องขั้วต่ออะไรต่าง ๆ อยู่ดี   ใช่แล้ครับมันเป็นเช่นนั้นจริง ๆ ขั้วต่อสายไฟขอพัดลมทั้งชุดเลยครับมันจะมีขั้วต่ออยู่ด้านล่างมุมขวามือ  ซึ่งมันเป็นแบบเสียบแล้วล๊อคด้วยเกลียวขันคล้าย ๆ ขั้วสายไฟต่อไปประตูหน้านั่นล่ะครับ  เห็นมันเผยอขันไม่สุดเกลียวเลยลองถอดออกมาใช่เลยครับ

ทั้งสนิมทอแดงทั้งตระกัน ทั้งรอยไหม้เล็ก ๆ จากความร้อนที่ขั้วมันไม่แนบสนิท   ก็เลยจัดการซะ ขูดด้วยปลายคัทเตอร์เบา ๆแล้วฉีดน้ำยาครอบจักรวาลเอาไว้   ตอนนี้หายสนิทแล้วครับความร้อนตอนรถติด  ๆ หรือใช้ความเร็วต่อเนื่องอยู่ที่  80   จากเดิมที่พัดลมไม่ทำงานข้างหนึ่งอยู่ที่ 90 - 95 ซึ่งน่ากลัวและระทึกใจมากมาย.
...จบแล้วครับ     

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks