Re: สิงห์ร้อยเอ็ดไปเยือนสัตหีบ By: porn2007
วันศุกร์ที่ 08 เมษายน 2011 เวลา 22:08:14
วันศุกร์ที่ 08 เมษายน 2011 เวลา 22:08:14
-สุดยอดทั้งคนทั้งรถครับ... ของเค้าดีจริงๆ
Re: สิงห์ร้อยเอ็ดไปเยือนสัตหีบ By: nun
วันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 09:05:19
วันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 09:05:19
-สุดยอดทั้งคนทั้งรถครับ... ของเขาดีจริงๆ
ขอบคุณครับ
Re: สิงห์ร้อยเอ็ดไปเยือนสัตหีบ By: jatupum
วันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 10:22:40
วันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 10:22:40
ไปกลับ สัตหีบ - ร้อยเอ็ด (อำเภอหนองพอก) หมดแกส 1,700 บาท วิ่งที่ความเร็ว 140 - 170 แล้วแต่ช่วงถนนและการจราจร
3 S ใน 405 คันนี้แรงจริง ๆ อยากเห็นห้องเครื่องว่าเป็นอย่างไรบ้างRe: สิงห์ร้อยเอ็ดไปเยือนสัตหีบ By: nun
วันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 12:56:49
วันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 12:56:49
ไปกลับ สัตหีบ - ร้อยเอ็ด (อำเภอหนองพอก) หมดแกส 1,700 บาท วิ่งที่ความเร็ว 140 - 170 แล้วแต่ช่วงถนนและการจราจร
3 S ใน 405 คันนี้แรงจริง ๆ อยากเห็นห้องเครื่องว่าเป็นอย่างไรบ้างระยะทางไปกลับที่ขึ้นบนมาตรวัดรวมทั้งสิ้น 1548 กิโลเมตร
Re: สิงห์ร้อยเอ็ดไปเยือนสัตหีบ By: jn
วันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 13:13:55
ประหยัดจริง ๆ ต่างกับผมเลย วิ่งไป 1200 หน่อย ๆ เติมแก๊สไปเกือบ 1600 แถมวิ่งเฉลี่ยที่ 120 เท่านั้น วันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 13:13:55
Re: สิงห์ร้อยเอ็ดไปเยือนสัตหีบ By: bies
วันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 13:52:01
น่าสนใจๆ ...3S block นี้...แต่รอเครื่องตัวเดิมไม่ไหวก่อนนะ....55555วันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 13:52:01
Re: สิงห์ร้อยเอ็ดไปเยือนสัตหีบ By: nun
วันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 14:00:14
วันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 14:00:14
น่าสนใจๆ ...3S block นี้...แต่รอเครื่องตัวเดิมไม่ไหวก่อนนะ....55555
มีหลายปัจจัยนะครับถ้าจะให้มันประหยัด ความสบูรณ์ของเครื่องต้องพร้อม การปรับจูน ขนาดรูมิกเซอร์ การไวริงสายไฟ การปรับองศาจุดระเบิด ล้วนแต่มีความจำเป็นทั้งนั้น ความจริงเครื่อง block อื่นก็สมารถประหยัดได้นะครับ โดยเฉพาะเครื่องเดิมของเปอร์โยต์จะประหยัดและทนมาก
Re: สิงห์ร้อยเอ็ดไปเยือนสัตหีบ By: teammath
วันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 14:36:51
วันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 14:36:51
Re: สิงห์ร้อยเอ็ดไปเยือนสัตหีบ By: soda405
วันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 16:33:41
วันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 16:33:41
น่าสนใจๆ ...3S block นี้...แต่รอเครื่องตัวเดิมไม่ไหวก่อนนะ....55555
มีหลายปัจจัยนะครับถ้าจะให้มันประหยัด ความสบูรณ์ของเครื่องต้องพร้อม การปรับจูน ขนาดรูมิกเซอร์ การไวริงสายไฟ การปรับองศาจุดระเบิด ล้วนแต่มีความจำเป็นทั้งนั้น ความจริงเครื่อง block อื่นก็สมารถประหยัดได้นะครับ โดยเฉพาะเครื่องเดิมของเปอร์โยต์จะประหยัดและทนมาก
....ถูกต้องนะคร้าบบบบบบ
Re: สิงห์ร้อยเอ็ดไปเยือนสัตหีบ By: theerawat
วันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 21:52:11
รถคุณNUNแก๊สเป็นหัวฉีดหรือมิคเซอร์ครับวันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 21:52:11
Re: สิงห์ร้อยเอ็ดไปเยือนสัตหีบ By: jn
วันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 22:08:14
วันเสาร์ที่ 09 เมษายน 2011 เวลา 22:08:14
รถคุณNUNแก๊สเป็นหัวฉีดหรือมิคเซอร์ครับ
ผมไปดูรูปห้องเครื่องคิดว่าระบบแก๊สเป็นแบบมิกเซอร์ครับ เห็นหม้อต้มโทมัสวางอยู่
ผมไปดูรูปห้องเครื่องคิดว่าระบบแก๊สเป็นแบบมิกเซอร์ครับ เห็นหม้อต้มโทมัสวางอยู่
Re: สิงห์ร้อยเอ็ดไปเยือนสัตหีบ By: Horn
วันอาทิตย์ที่ 10 เมษายน 2011 เวลา 00:02:14
วันอาทิตย์ที่ 10 เมษายน 2011 เวลา 00:02:14
ประหยัดจริง ๆ ต่างกับผมเลย วิ่งไป 1200 หน่อย ๆ เติมแก๊สไปเกือบ 1600 แถมวิ่งเฉลี่ยที่ 120 เท่านั้น
ของผม405SRI เพิ่งลงช็อตบล็อกตัวใหม่แต่8วาล์วเหมือนเดิมตอน200000 โล วิ่งไปประมาณ 1170 กม. เติมแก็สประมาณ 1300 บาทครับ ความเร็วก็ประมาณอาจารย์ แต่แก็สยังเหลือด้วยครับผมคิดว่าน่าจะเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของเครื่อง เพราะก่อนเปลี่ยนผมก็ต้องเติมประมาณที่อาจารย์เติมครับ
Re: สิงห์ร้อยเอ็ดไปเยือนสัตหีบ By: jn
วันอาทิตย์ที่ 10 เมษายน 2011 เวลา 14:50:39
วันอาทิตย์ที่ 10 เมษายน 2011 เวลา 14:50:39
ประหยัดจริง ๆ ต่างกับผมเลย วิ่งไป 1200 หน่อย ๆ เติมแก๊สไปเกือบ 1600 แถมวิ่งเฉลี่ยที่ 120 เท่านั้น
หรือผมมาแช่ยาวอยู่ที่ 160 - 170 บนวงแหวนรอบนอกประมาณ 40 กว่าโล หรือเปล่าที่ทำให้กิน อีกอย่างพอดีระบบแลมด้าผมมีปัญหาก่อนไปแล้วผมใช้จูนมือไม่ลงตัว ตอนนี้เปลี่ยนหม้อต้มก่อน แล้วจะไปลองใหม่Re: สิงห์ร้อยเอ็ดไปเยือนสัตหีบ By: nun
วันอาทิตย์ที่ 10 เมษายน 2011 เวลา 17:46:45
วันอาทิตย์ที่ 10 เมษายน 2011 เวลา 17:46:45
รถคุณNUNแก๊สเป็นหัวฉีดหรือมิคเซอร์ครับ
ผมไปดูรูปห้องเครื่องคิดว่าระบบแก๊สเป็นแบบมิกเซอร์ครับ เห็นหม้อต้มโทมัสวางอยู่
ผมไปดูรูปห้องเครื่องคิดว่าระบบแก๊สเป็นแบบมิกเซอร์ครับ เห็นหม้อต้มโทมัสวางอยู่
รถคุณNUNแก๊สเป็นหัวฉีดหรือมิคเซอร์ครับ
ติดระบบดูครับ หม้อต้มโทมาเซโต140 HP แต่ไม่รู้ว่ามิกเซอร์กี่มิลเพราะมันฝังอยู่ในท่อกรองอากาศ มิกเซอร์ห่างจากปีกผีเสื้อ 6 นิ้ว ปรับจูนเอง
ผมก็ใช้หลักการจูนจากเว็บแกสไทย จากนั้นก็นำมาปรับปรุงบ้าง แต่ก่อนผมคิดว่าการจูนให้มันประหยัดแกสจะทำให้รถไม่สิ้นเปลืองแต่พอลองดูไปหลายถังมันก็ยังเปลืองแกส ผมจึงงงว่าทำไมทำให้มันประหยัดแล้วมันยังเปลืองแกส ก็เลยมาคิดว่าถ้าประหยัดแกสการจูนมันต้องบาง เวลาเราเร่งเครื่องกว่ารอบเครื่องมันจะได้มันก็เอาแกสเราดูดเข้าไปเท่าไรแล้วไม่รู้ ยิ่งเร่งมันก็ยิ่งอืด ผมก็เลยตัดสินใจลองจูนหนาๆไว้ เอาแบบเร่งเป็นมาเลย ลองเทียบกับครั้งก่อนที่จูนบางๆ ปรากฏกว่าจูนหนาประหยัดกว่า เนื่องจากเราเร่งรอบเครื่องมาได้เร็วไม่ต้องเร่งคันเร่งมาก แกสก็ไม่ถูกดูดไปมาก แผ่นไปอะแฟรมที่อยู่ข้างในหม้อต้มไม่ถูกดึงให้เปิดมากเกินไปมันจึงประหยัด และมันก็ได้ผลกับตัวผมด้วยละ