Re: ก้านหรรษาที่ไปควบคุมวิทยุได้ต่ออย่างไรครับ By: phizitor
วันพุธที่ 20 เมษายน 2011 เวลา 12:14:55
ไม่อยากจาเซดดดด
Re: ก้านหรรษาที่ไปควบคุมวิทยุได้ต่ออย่างไรครับ By: guntuner
วันพุธที่ 20 เมษายน 2011 เวลา 12:25:52
อิจฉาจังจะอัฟดวงใจกันอีกแล้ว :เหงื่อแตก:ผมว่าผมไม่อัฟดีกว่าซื้อ406d8เพิ่มอีกดีกว่าเป็นคันที่10พอดีเลย หน้าบ้านเริ่มแออัดแล้วครับ
Re: ก้านหรรษาที่ไปควบคุมวิทยุได้ต่ออย่างไรครับ By: guntuner
วันพุธที่ 20 เมษายน 2011 เวลา 12:30:34
อีกมุม ตอนนี้บ้ารถเล็กครับอะไรออกใหม่ซื้อหมดเลยครับ
Re: ก้านหรรษาที่ไปควบคุมวิทยุได้ต่ออย่างไรครับ By: jamesdrum
วันพุธที่ 20 เมษายน 2011 เวลา 12:34:54
อีกมุม ตอนนี้บ้ารถเล็กครับอะไรออกใหม่ซื้อหมดเลยครับ
...ว๊าววววว อยากมีหยั่งงี๊มั่งจัง...!!! ตื่นมาแล้วยืนดู เอ๊ๆ วันนี้จะขับคันไหนดีน๊าาาาา

...ตื่น ตื่น ตื่น เอาแดงแก้วให้รอดก่อน 5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555
Re: ก้านหรรษาที่ไปควบคุมวิทยุได้ต่ออย่างไรครับ By: tawa
วันพุธที่ 20 เมษายน 2011 เวลา 13:01:16
เปิดเต็นรถได้เลยนะครับ (ขนาดนี้ ภาษี ประกัน ปีหนึ่ง คงยุ่ง หน้าดู )
Re: ก้านหรรษาที่ไปควบคุมวิทยุได้ต่ออย่างไรครับ By: guntuner
วันพุธที่ 20 เมษายน 2011 เวลา 13:33:26
ปีละแสนกว่าบาทอะครับ เฉพาะbmw s5 e39 ค่าประกันปีละ4หมื่นกว่าแล้วครับส่วนฟอร์จูนเนอร์ก็3หมื่นรถเล็กใหม่ฮอนด้าซิตี้มาซด้า2ฟอร์ดเฟสต้ารุ่นท๊อปหมด3คัน7หมื่นกว่าบาทส่วนรถเก่า e30ชั้น3 405ทั้ง2คันธรรมดาหมด โอเปิ้ลคาเด็ดgsiก็ชั้น3หมดครับไปแพงตรง5คันนี้หมดอะครับค่าเสียเปล่าแบบนี้ปีหนึงก็เกือบได้d8เลยครับ

Re: ก้านหรรษาที่ไปควบคุมวิทยุได้ต่ออย่างไรครับ By: tawa
วันพุธที่ 20 เมษายน 2011 เวลา 15:54:02
ขนาดผมมีแค่ 3 คัน 405 - คาริเบียน - FINO ยังต่อทะเบียนเฉลี่ย 4 เดือนครั้ง ยังรู้สึกว่าเร็วเลยครับ ปวดหัว เดี๋ยวต่อ คันนี้เสร็จ ไม่ทันไรต่ออีกแล้ว และค่าบำรุงรักษาอีก ถ่ายรูปเหนื่อยเลยครับ
Re: ก้านหรรษาที่ไปควบคุมวิทยุได้ต่ออย่างไรครับ By: guntuner
วันพุธที่ 20 เมษายน 2011 เวลา 16:14:41
ของผมไม่ยุ่งยากเลยครับถึงเวลาเสียเงินอย่างเดียวครับใช้บริการร้านรับทำถึงเวลาเค้าก็โทรมาบอกมารับเล่มต่อทะเบียนพรบประกันครบวงจรเสียค่าจ้างนิดหน่อยครับคันละ4ร้อย
Re: ก้านหรรษาที่ไปควบคุมวิทยุได้ต่ออย่างไรครับ By: โจ เทียนทะเล
วันพุธที่ 20 เมษายน 2011 เวลา 16:42:36
ถ้าใครไม่มีที่จอดรถ..ผมจะรับจอดรถให้เอาไหม...ไม่คิดตังค์....อิๆๆ
Re: ก้านหรรษาที่ไปควบคุมวิทยุได้ต่ออย่างไรครับ By: tawa
วันพุธที่ 20 เมษายน 2011 เวลา 18:14:42
งานเข้าแล้วครับไม่มีร้านเครื่องเสียงในมหาชัยทำได้ ต้องแปลง พอมีท่านที่ทำบอกได้ไหมครับที่หนพอทำได้ครับ ขอขอบคุณ
Re: ก้านหรรษาที่ไปควบคุมวิทยุได้ต่ออย่างไรครับ By: studee
วันพฤหัสบดีที่ 21 เมษายน 2011 เวลา 01:30:05
มีฝรั่งทำขายครับ เป็น adaptor สำเร็จครับ
http://cgi.ebay.co.uk/PEUGEOT-206-306-REMOTE-STALK-STEERING-CONTROL-CLARION-/230298604016?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item359eddd1f0#ht_706wt_1139แต่มันก็พอทำเองได้อยู่นะ เพราะหลักการทำงานของมันก็คือ ตอนที่กดรีโมทแต่ละปุ่ม มันจะมีค่าความต้านทานแต่ละค่าส่งไปที่วิทยุ
ซึ่งแต่ละยี่ห้อก็จะไม่เท่ากันครับ ต้องหาข้อมูลแต่แต่ละรุ่น ปลั๊กเสียบก็ไม่เหมือนกัน ลองดูเวปนี้ก่อนนะครับ
http://www.mp3car.com/input-devices/91373-pioneer-wired-remote-control.html
Re: ก้านหรรษาที่ไปควบคุมวิทยุได้ต่ออย่างไรครับ By: guntuner
วันพฤหัสบดีที่ 21 เมษายน 2011 เวลา 09:56:57
หลักการทำงานมันคงคล้ายsonyสมัยก่อนที่มีแท่งทรง3เหลี่ยมเป็นปุ่มกดติดเอาวางไว้แถวคอพวงมาลัย ใช้แจ็คเหมือนสายหูพังในการต่อครับ
Re: ก้านหรรษาที่ไปควบคุมวิทยุได้ต่ออย่างไรครับ By: tawa
วันอาทิตย์ที่ 24 เมษายน 2011 เวลา 07:04:21
ยังไม่ได้ทำเลย ท่านใดเคยทำหรือมีที่ทำแนะนำด้วยนะครับ อยากทำมาก ขอบคุณครับ
Re: ก้านหรรษาที่ไปควบคุมวิทยุได้ต่ออย่างไรครับ By: guntuner
วันอาทิตย์ที่ 24 เมษายน 2011 เวลา 13:43:17
ที่ว่าของsonyมันแถมมากับเครื่องนะครับมันคือรีโมทมีสายเอาแจ็คของมันต่อเข้าด้ายหลังวิทยุก็ใช้งานได้แล้วครับ
Re: ก้านหรรษาที่ไปควบคุมวิทยุได้ต่ออย่างไรครับ By: studee
วันอาทิตย์ที่ 24 เมษายน 2011 เวลา 22:02:42
วิทยุรุ่นไหนครับ ต้องหาวงจรของ wire remote มาซะก่อน
พอร์ทของจอยสติ๊กเป็นอย่างนี้รึเปล่าครับ

เดี๋ยวได้รุ่นวิทยุแล้วจะมาเหลาต่อครับ
Re: ก้านหรรษาที่ไปควบคุมวิทยุได้ต่ออย่างไรครับ By: guntuner
วันอาทิตย์ที่ 24 เมษายน 2011 เวลา 22:37:09
วิทยุรุ่นไหนครับ ต้องหาวงจรของ wire remote มาซะก่อน
พอร์ทของจอยสติ๊กเป็นอย่างนี้รึเปล่าครับ

เดี๋ยวได้รุ่นวิทยุแล้วจะมาเหลาต่อครับ. ปล๊กกี่พินครับ
Re: ก้านหรรษาที่ไปควบคุมวิทยุได้ต่ออย่างไรครับ By: Nick ZX
วันศุกร์ที่ 25 พฤศจิกายน 2011 เวลา 17:11:18
พื้นไม่ได้เปลี่ยนครับ ส่วนเบาะเปลี่ยนครับ เป็นทรงที่ผมชอบเพราะใหญ่นั่งแล้วหุ้มทั้งตัวดีครับ ขับทางไกลตัวจะไม่ดิ้นเพราะมีปีกล็อกตัวไว้ มีปรับ 3 แบบ คือแอนนอน ปรับสูงต่ำของเบาะสำหรับคนขับแต่ละบุคคล และรองขา เวลาขับไกลแล้วเมื่อย ก็ปรับให้ส่วนปลายสูงขึ้น ให้ขาเวลาเหยือบเบรคและคันเร่งได้ถนัดสุดครับ หรือต่ำลงได้ เป็นการเปลี่ยนท่านั่งแต่ละบุคคลที่เหมาะสมนะครับ ตัวนี้ผมใส่ตั่งแต่ 505 แล้วถอดออกมาใส่ 405 นะครับ (ก็เหมือนกันพวกเบาะไฟฟ้า แต่ของผมเป็นมือปรับนะครับ)
เบาะของอะไรครับ?