Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: supagrit
วันพุธที่ 23 พฤศจิกายน 2011 เวลา 00:02:42
เครื่องเดิมปกติทุกอย่างครับไม่เคยงอแงหรือทำให้หน้าแตกอะไรเลย อาจเป็นเพราะว่าที่บ้านมีรถหลายคัน 1.benz e280 2.alfa 156 3.camry 2.4 4..bmw e39 523i 5.แล้วก้อคันนี้ peugeot 605 ทั้งหมดเป็นรถส่วนตัวใช้เองทุกคันครับ พบว่าทั้ง5คันที่ใช้อยู่605อืดที่สุดแต่เรื่องเกาะถนนแทบจะเป็นที่1ในที่มีอยู่ซะด้วยซ้ำ มีอยู่ครั้งหนึ่งเอาไปเที่ยวเขาค้อเหนื่อยมากเลยครับแรงบิดหายไปเยอะจึงต้องการเติมเต็มสิ่งที่ขาดอยู่ในแนวทางของการอัพเกรดเครื่องยนต์ เรื่องของเรื่องเป็นอย่างที่เล่ามาครับ อีกอย่างรถส่วนตัวทุกคันไม่เคยมีคันไหนเปลี่ยนเครื่องเลยที่เริ่มมีความคิดบ้างก้อเจ้า605นี่แหละครับแต่ก้อยังต้องศึกษาแนวทางอีกมากครับเพื่อตัดสินใจครับผม
Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: supagrit
วันพุธที่ 23 พฤศจิกายน 2011 เวลา 00:13:44
พี่ bies ครับไม่ทราบว่า 605ของพี่เป็นเครื่องรุ่นไหนครับ ของผม xu10j2 8 วาลว์ 1998cc 130แรงม้า เกียร์แมนนวล ไม่มีแอร์โฟล์ครับผมเหมือนกันไม๊ครับ อ้ออีกอย่างหนึ่ง กล่องecuเครื่องเป็นของแมคเนติคมาเรลริครับผม
Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: bies
วันพุธที่ 23 พฤศจิกายน 2011 เวลา 00:14:13
งั้นก็คงต้อง v6 แล้วล่ะครับ...อู่ช่างเอ ก็ OK นะครับ...ผมเคยเห็นตัวที่ติดมากับหัวตัด 605 v6 ที่อู่แก แต่ก็นานมากแล้ว ไม่รู้ยังอยู่รึเปล่า..เอาใจช่วยนะครับ
เครื่องเดิมปกติทุกอย่างครับไม่เคยงอแงหรือทำให้หน้าแตกอะไรเลย อาจเป็นเพราะว่าที่บ้านมีรถหลายคัน 1.benz e280 2.alfa 156 3.camry 2.4 4..bmw e39 523i 5.แล้วก้อคันนี้ peugeot 605 ทั้งหมดเป็นรถส่วนตัวใช้เองทุกคันครับ พบว่าทั้ง5คันที่ใช้อยู่605อืดที่สุดแต่เรื่องเกาะถนนแทบจะเป็นที่1ในที่มีอยู่ซะด้วยซ้ำ มีอยู่ครั้งหนึ่งเอาไปเที่ยวเขาค้อเหนื่อยมากเลยครับแรงบิดหายไปเยอะจึงต้องการเติมเต็มสิ่งที่ขาดอยู่ในแนวทางของการอัพเกรดเครื่องยนต์ เรื่องของเรื่องเป็นอย่างที่เล่ามาครับ อีกอย่างรถส่วนตัวทุกคันไม่เคยมีคันไหนเปลี่ยนเครื่องเลยที่เริ่มมีความคิดบ้างก้อเจ้า605นี่แหละครับแต่ก้อยังต้องศึกษาแนวทางอีกมากครับเพื่อตัดสินใจครับผม
Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: bies
วันพุธที่ 23 พฤศจิกายน 2011 เวลา 00:21:58
ไม่แน่ใจเหมือนกันนะครับ..แต่ของผมปี 93 มีแอร์โฟของ bosch เกียร์ Auto ZF 8 valve...เดี๋ยวไปหารูปมาดูก่อนนะ...
พี่ bies ครับไม่ทราบว่า 605ของพี่เป็นเครื่องรุ่นไหนครับ ของผม xu10j2 8 วาลว์ 1998cc 130แรงม้า เกียร์แมนนวล ไม่มีแอร์โฟล์ครับผมเหมือนกันไม๊ครับ อ้ออีกอย่างหนึ่ง กล่องecuเครื่องเป็นของแมคเนติคมาเรลริครับผม
Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: supagrit
วันพุธที่ 23 พฤศจิกายน 2011 เวลา 00:37:19
ครับพี่ ดูๆแล้วน่าจะเป็นบล๊อคเดียวกัน แต่แตกต่างกันที่เกียร์ออโต้จะมีแอร์โฟล์ ตอนนั้นป้ายแดง 1.44ล้านครับ ของผม 1.35ล้านครับ
Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: wanchart
วันพุธที่ 23 พฤศจิกายน 2011 เวลา 07:29:02
ไม่ทราบว่าช่างเอ กับอู่รัตนานี่ที่เดียวกันรึเปล่าครับ มือใหม่ครับขอบคุณครับ อยากได้เบอร์ติดต่อจังครับ น่าจะมีข้อปรึกษาอีกเยอะครับอยากมีข้อมูลเยอะๆเป็นการบ้านครับ
คนละอู่กันครับ
แนะนำอีกอู่ครับ นันทวุฒิ ลาดพร้าว 71(สังคมสงเคราะห์ 20) เห็น 406 วาง V6 อยู่หนึ่งคัน ของเจ้าของเองก็ 406 วาง V6 เหมือนกัน โทร.0815842390 บอกว่าพี่เอกชัยแนะนำมา
ลองเข้าไปคุยดูครับ ในอู่มีเครื่อง V6 อยู่ 1 ตัว ติดหัวคูเป้มา ราคาไม่แรง
Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: j17
วันพุธที่ 23 พฤศจิกายน 2011 เวลา 13:26:28
605 เป็นรถที่ผมชอบมากครับ นุ่ม เกาะ เงียบใช้ได้ กว้างขวาง เสียแต่อุปกรณ์อำนวยความสะดวกไม่มีเลย เทียบไม่ได้กับรถในยุคเดียวกัน (ยุโรป) เป็นที่น่าเสียดายมาก
สำหรับการเปลี่ยนเครื่อง ผมแนะนำให้หาหัวตัด 605 v6 ซึ่งอาจหายาก งั้นก็เปลี่ยนเป็น 406 d8 แทน แต่ไม่รู้ว่าเกียร์กับระบบอื่นๆ จะไวร์เข้ากันได้หรือไม่ ถ้าหากจะเอาเครื่องมาชนกับเกียร์เดิมของรถ ให้ระวัง แม้จะเป็น 4hp18 เหมือนกัน แต่รายละเอียดภายในไม่เหมือนกัน ทอร์ค กับจำนวนครัชท์เบรค ไม่เท่ากัน อาจรับแรงบิด่ของเครื่อง 3 ลิตรไม่ไหว ดังนั้นคงต้องหาของ xm v6
ข้อพิจารณา ช่วงล่างของ v6 จะมีความแข็งกว่าเพื่อให้มีเสถียรภาพการทรงตัวที่ดี แต่หากขับในเมืองหรือขับช้าๆ จะกระด้าง ดังนั้นเค้าจึงทำเป็นโช๊คไฟฟ้า หากคุณจับเอาเครื่องกับเกียร์มาลง โดยไม่ปรับปรุงช่วงล่างเวลาขับเร็วๆ จากเดิมที่ทรงตัวใกล้ๆ อันดับ 1 ในกลุ่ม อาจตกมารั้งท้ายได้ รวมถึงดูเรื่องเบรคด้วยนะครับ
Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: bies
วันพุธที่ 23 พฤศจิกายน 2011 เวลา 16:03:00
เจอแล้วครับ...น่าจะเป็น xu10j2 นะ..ส่วนเกียร์ไม่แน่ใจว่าเป็น 4hp14 หรือ 4hp18 เดี๋ยวขอดูอีกที..
Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: supagrit
วันพุธที่ 23 พฤศจิกายน 2011 เวลา 18:39:36
ได้แนวทางดีๆอีกแล้ว ขอบคุณพี่ๆทุกท่านเลยครับ วันนี้ไปขับ 406 d9ของเพื่อนสนิทชอบเหมือนกันครับเพียงพอดี แต่ไม่รู้ว่าถ้าเอามาใส่กับ605จะไหวไม๊หรือยุ่งยากจุกจิกในการไวริ่ง+ดัดแปลงต่างๆมากน้อยเพียงใดครับพี่ๆ
Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: apo
วันพุธที่ 23 พฤศจิกายน 2011 เวลา 21:29:07
ไม่มีข้อแนะนำ...มีอต่ ข้อ ให้พึงระวังถึง การซ่อมบำรุง ด้วย นะครับ ว่า ถ้า เครื่อง กับ เกียร์ ยังหา ยาก แล้ว ถ้า เกียร์ มันพัง จริงๆ มันจะจอด มากกว่า วิ่งนะครับ
Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: apo
วันพุธที่ 23 พฤศจิกายน 2011 เวลา 21:33:01
ถ้าอยาก แรงในบางครั้ง ก็ใช้คันอื่นทีใหม่กว่า สดกว่า ก็ได้มั้งครับ...เพราะ บางที เดิมๆ น่า จะ ดีกว่า..อนึ่ง ถ้าอยากแรง...ไม่รองหา 405 มาใช้ละครับ อาจจะทำให้ เปลี่ยนความรู้สึกก็ได้
Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: Asklepios
วันพุธที่ 23 พฤศจิกายน 2011 เวลา 22:20:13
เกียร์ 605 ทั้งหมดใช้ ZF4HP18 ครับ ไม่ว่าจะเป็น 2.0,2.0 turbo,2.0 16 valves หรือ V6 และตำแหน่งยึด mounting เกียร์จะไม่เป็นตำแหน่งเดียวกับพวก 405 406 ที่ใช้เกียร์ตระกูล ZF4HP14,ZF4HP20
ตระกูล ZF ส่วนมากทำใส้มาเผื่อแรงบิดสูงๆอยู่แล้วไม่ค่อยน่าเป็นห่วง ถ้าเป็น AL4 ก็ได้แค่ 20.39 kgf.m แล้วก็จะ slip ทันที 555
เครื่อง D9 (EW10J4)ผมว่ามันไปได้ดีเพราะเกียร์ AL4 นี่แหละ เกียร์มันทำมาดีแต่ไม่ค่อยเสถียร
ผมดูแล้วทางที่น่าจะจบง่ายหน่อยก็คงเป็น ES9J4 ตัวแรก 194 ม้าแล้วเอาชนเกียร์เดิม (ถ้าเกียร์เดิมยังเก็บม้าได้ครบ) หรือเอาง่ายมาอีกก็ต้อง XU10J4R ของ 406 D8 ก็น่าจะมาได้อีกนิดจาก 132 ม้า(XU10J2 --> 2 port throttle) เป็น 135 ม้า
Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: supagrit
วันพุธที่ 23 พฤศจิกายน 2011 เวลา 22:32:20
ขอบคุณแนวทางดีๆของท่านพี่ทุกๆท่านครับ ดูๆแล้วแนวทางพอเพียงและสะดวกในการวางและ serviceได้คล่องตัวในเรื่องอะไหล่ในระยะยาวบ้าง+เดินทางไกลเวลาเสียสามารถหาอะไหล่เอาตัวรอดได้บ้างน่าจะไปทาง xu10j4r แล้วซะละครับ
Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: j17
วันพุธที่ 23 พฤศจิกายน 2011 เวลา 23:25:53
น่ากลัวจะหลงทางแล้วครับ วาง xu10j4r ต่างจากของเดิมไม่มาก ดีไม่ดีอึดอัดอีกตังหากเพราะของเดิมน่ะ แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ไม่ถึง 2000 รอบ/นาที มันถึงลากตัวถังได้ ขณะที่เครื่องมัลติวาล์วที่ให้แรงบิด 18 กก-ม ซึ่งมากกว่าเดิมนิดหน่อย แต่มาที่ 4000 รอบต่อนาที ตัวเลขคร่าวๆ นะ แล้วรอบใช้งานล่ะ น้อยกว่าเครื่อง 2 วาล์วต่อสูบแน่ (ตามข้อมูลได้มาประมาณ 14 กก-ม) สิ่งที่คุณจะได้รับคือ ลากรอบได้ไหลกว่าเครื่องเดิม แต่รถคุณมันหนัก มันไม่แม็ทกัน ลองหา p807, citroen evasion, citroen c8 ขับดูก่อนแล้วกัน คิกดาวน์ทีเสียงกระหึ่ม รถน่ะยังอยู่ที่เดิมครับ รับรองว่าไล่ 405 sir ไม่ได้ด้วย คำถาม แล้วคุณจะเปลี่ยนให้เสียตังทำไมถ้าได้มาแค่นี้
ระวังสับสน ผมเคยมีแมนวลของ zf อยู่ ปัจจุบันสูญไปนานแล้ว แต่ยังจำได้คร่าวๆ ว่า 4hp18 (รวมถึงตัวเลขอื่น หรือในรถอื่นๆ ด้วย) มันเป็นแบบของเกียร์ครับ โดยตัวเลขตัวหน้าคือจำนวนจังหวะที่เปลี่ยน ส่วนตัวเลขข้างหลังเป็นลำดับขั้นการพัฒนา สำหรับรุ่นของเกียร์จะมีตัวเลขตังหากซึ่งผมจำไม่ได้แล้ว
รุ่นที่ต่างกัน ภายนอกจะเหมือนกัน แต่ภายในจะไม่เหมือนกัน ดังนั้นอย่าคิดว่าแบบเดียวกันแล้วใช้แทนกันได้ เช่น 4hp14 มีใช้กับเครื่องเบนซิน 8 วาล์ว, เบนซินเทอร์โบ เครื่องวี6 3 ลิตร เช่นเดียวกับ 4hp18 ถ้าใช้กับเครื่อง 2 ลิตร จะลดจำนวนครัชท์และเพลท รวมถึงทอร์คคนละตัวกับเครื่อง วี6 เพื่อลดน้ำหนักและลดต้นทุน ถ้าได้แต่เครื่องมาแล้วจะเอามาชนกับเกียร์เดิมจริงๆ ทำได้ แต่ต้องระวังห้ามคิกดาวน์ ห้ามออกตัวแรงๆ และไม่ควรลากรอบรวมถึงใช้กำลังจนสุดๆ สำหรับทั้ง 4hp14 4hp18 ใช้ชุดโอเวอฮอลตัวเดียวกัน การซ่อมทำได้ง่าย ไม่มีโซลินอล ไม่มีระบบไฟฟ้าเข้ามาเกี่ยวข้อง ทำจบ อะไหล่ถูก
จริงๆ แล้วปล่อยไว้แบบนั้น เก็บไว้เดิมๆ แล้วมองรถอื่นๆ ดู บางทีอาจเจอช้างป่าที่ถูกใจก็ได้ เช่น w140 e38 หรือไม่ก็รอจังหวะหา วี6 แท้ๆ เอามาบูรณะดูท่าจะดีกว่า คุณจะได้ของเล่นเพิ่มรวมทั้งความหรูหราด้วย ยังมีอีกตัวที่หาได้ยาก แต่ไม่แน่บทจะออกมาก็มาซะง่ายๆ คือ 605 srti ตัวเทอร์โบ ตัวนี้ก็ใช้ได้เลยครับ แต่ผมชอบช่วงล่างของ วี 6 มากกว่า (โช๊คไฟฟ้า)
ว่าแต่ไม่ลองไปแอบมอง w220 บ้างเหรอครับ บางทีอาจตัดใจขาดรถทั้งหมดที่จอดอยู่ก็ได้ ให้ดีก็ w221 ไปเลย (เตือนนิดว่าโช๊คตัวละเกือบ 2 แสน)
Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: Asklepios
วันพฤหัสบดีที่ 24 พฤศจิกายน 2011 เวลา 00:24:59
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=701ผมเอาผล test performance ของเครื่อง XU10J2 ของ 605 มาให้ดูครับ ดูในส่วนผล test engine อันนี้จะเป็นการขับจากเครื่องยนต์เข้า Dyno ไม่ผ่านเกียร์ จะเห็นว่าเครื่อง 2 port ตัวนี้ให้แรงบิดสูงสุดที่ 4,000 รอบใกล้ๆ XU10J4R ใน D8 ส่วนเครื่องที่ว่ามารอบต่ำ 2,000 กว่านั้นเป็น Spec XU10J2 ของ 405 SRi ซึ่ง detail ของเครื่องไม่เหมือนกันครับ แม้จะรหัสเดียวกัน
ส่วนเรื่องเกียร์ต้องลองเช็ค part number ใน EPC ดูครับ เผอิญ EPC ในเครื่องผมหาย ถ้าเป็น part number ของเกียร์ลูกเดียวกันก็คงไม่มีอะไรต่าง
Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: j17
วันพฤหัสบดีที่ 24 พฤศจิกายน 2011 เวลา 10:28:02
เครื่อง xu10 j2 มีมาตั้งแต่เมื่อไหร่ไม่แน่ใจแต่ที่ผมเห็น คือ ปี 90 ตัวแรกท่อไอดีจะเป็นอลูมิเนียม ใช้ระบบหัวฉีด l jetronic ตัวต่อมาจะเปลี่ยนมาใช้ระบบ d jetronic ไม่มีแอร์โฟล์ ใช้แม๊ปเซนเซอร์แทน ในปี 95 รถส่วนใหญ่เพิ่มเครื่องบล็อค xu10 j4 เข้ามาโดยช่วงแรกท่อไอดียังเป็นอลูมิเนียม ใน p406d8 ปรับปรุงใหม่ ท่อไอดีเป็นพลาสติก
เครื่องที่คุณ Asklepios เอามาให้ดูคือ xu10j4 เวอร์ชั่นแรก
Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: supagrit
วันพฤหัสบดีที่ 24 พฤศจิกายน 2011 เวลา 18:23:05
เยี่ยมไปเลยครับข้อมูลดีๆทั้งนั้น
Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: supagrit
วันพฤหัสบดีที่ 24 พฤศจิกายน 2011 เวลา 22:19:09
ถามพี่ๆด้วยครับ อยากได้โช๊คอัพหน้า หลังใหม่ต้องการชนิดน้ำมันเท่านั้นเท่าที่เช็คดูมีของโคนี่ไม่ทราบว่ามียี่ห้อ oemใดอีกหรือไม่ที่เป็นชนิดน้ำมัน ตอนนี้ใช้ของซาคชนิดแก๊สอยู่ก้อโอเคแต่ชอบแบบน้ำมันมากกว่าครับ
Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: supagrit
วันเสาร์ที่ 26 พฤศจิกายน 2011 เวลา 23:22:24
แจ้งความคืบหน้าครับ ได้ทำการเปลี่ยนโช๊คโคนี่หน้า หลังแล้วครับนุ่มและสบายผ่อนคลายดีครับความเร็วสูงนิ่งพอใจมากครับ
Re: เปอร์โยต์ 605 ปี่92 อยากวาง v6อยากทราบแนวทางด้วยครับ By: khongnat
วันอังคารที่ 29 พฤศจิกายน 2011 เวลา 22:28:32
ผมได้ความรู้เยอะมากเลยจากกระทู้นี้ ขอบคุณมากๆครับ
ไม่ทราบว่าราคาโช้ค คู่ละเท่าไหร่บ้างครับ