Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  40X

Pages: 1, 2

 
นี่หละครับ น้ำใจ

---

ขอบคุณครับ ผมไปแต่ไม่ได้ขับรถไปด้วย ครับ
 

---

เลยไม่รู้ว่า จะลองให้ยังไงดี รึว่าจะเอากลับไปลองเองที่บ้านล่ะ

---

ขอบคุณเฮียชาติชาย มากเลยพอดีผมไปซื้อมาแล้ว 1 ตัวเป็นของถอด ครับ  แต่ถ้ามีโอกาสอยากไปหาเหมือนกัน ครับ (  ผมจำได้ว่าเฮียชาติชายเคยเอา spoiler T16 ของ 405 มาให้ที่เมืองพล เมื่อหลายปีที่แล้ว ครับ )

---

หลังจากที่ได้ camshaft position sensor ก็ไม่รอช้าก้อทำการเปลี่ยนทันที่ แล้วก็ทำการลบ fault แล้วก็ลองสตาร์ใหม่ก็ไม่หาย ก็เลยงงว่าเกิดอะไร ขึ้นกับรถผมกันเนี้ย ( หรือเกิดจากการติดแก๊สจะเป็นไปได้หรือป่าวก็ยังสงสัยอยู่ ครับ ) แต่อาการ fault ของ Air pump  ก็ถอดออกเปลี่ยนก็หายไม่ขึ้น fault แล้ว ครับ สงสัยว่าแล้วผมจะต้องเริ่มตรวจสอบจากตรงใหนก่อนดี หรือ ว่าจะเอาเข้าศูนย์ที่ขอนแก่นก็ไม่ออกจะเข้าซํกเท่าไรเลย ( เคยมีประวัติกันอยู่ ครับ )   

---

สรุปคือตอนนี้ไม่มี fault แล้วใช่ไหมครับ

---

สายพานแคมกระโดดข้ามร่องรึเปล่าครับ

---

ตอนนี้เหลืออาการเดียวครับ Permanent fault. Cylinder reference senor 1. Coherence  ครับ

---

ถ้า่สายพานแคมกระโดดข้ามร่อง ก็ คือ สายพาน timing  แล้วรถจะ สตาร์ ติดเหลอ ครับ เพราะว่าเวลาเปลี่ยนมันจะมี mark  ของสายพานไงก็ไม่น่าที่จะข้ามร่องนะ ครับ ( เป็นความคิดผมนะ ไม่รู้เข้าใจถูป่าว ครับ )

---

สายพานของ D9 ค่อยข้างจะตั้งยากครับ ถ้าช่างไม่ชำนาญจริงๆ ตอนตั้งก็ดูว่าตรงมาร์คอยู่แต่ถ้าหมุนเดินหน้าไปหลายๆรอบ ถ้าตั้งผิดก็จะเห็นว่ามันไม่ตรง และถ้าตั้งผิดแค่ 1 หรือ 2 เฟือง ระบบของ D9 จะปรับไฟจุดระเบิดให้สามารถทำงานต่อได้ แต่จะทำงานได้ไม่สมบูรณ์นัก

แต่วิธีตรวจสอบแบบไม่ต้องหมุน ผมเคยเห็นพี่พนมใช้ pps ดูค่าองศาจุดระเบิดในตอน Idle มันจะมี STD. เขียนอยู่ว่าต้อง BTDC กี่องศา ถ้าตั้งผิดค่านี้จะ over STD.

ลองดูค่าสายพานไทมิ่งก่อนก็ได้ครับ หวังว่าจะตั้งถูกจะได้ตัดปัญหาไป

---

สายพานข้ามร่อง จนวาล์วโหม่งลูกสูบ ก็ยังสตาร์ทติดครับ ผมโดนมาแล้ว  จาก XXXXXXXXXXXXXXXXX  อิอิ  บอกไม่ได้ ว่าที่ไหน 


รถผมเคยโดนอู่ตั้งมาร์คมาผิด  ความร้อนขึ้น เดินเบาไม่เรียบ  วิ่งแช่ 100 กว่าๆแปบเดียว ความร้อนไป 100 ด้วย ..............

---

โปรแกรม PPS กับสาย หาได้จากที่ไนครับ จะลองเช็ครถมั่งครับ ผมใช้ 406 อยู่ มีปัญหารอบไม่นิ่ง

---

ถ้าผ่านมาแถวเลียบทางด่วนเอกมัย-รามอินทราแถวๆgolden placeแวะเสียบที่ร้านผมได้ครับ
ส่วนจะฟ้องอะไรขึ้นมาก็เอามาโพสให้เพื่อนช่วยกันวิเคราะห์ก็แล้วกันนะครับ(ถนัดเสียบอย่างเดียวอิๆ)
ถ้าจะมาก็โทรนัดล่วงหน้าเพราะสายกับโน๊ตบุ๊คเก็บไว้ที่บ้าน083-8302211โด่งครับ

---

หลังจากที่พยายามแก้ fault ของเครื่อง คือ Permanent fault. Cylinder reference senor 1. Coherence ไม่สำเร็จก็พักเอาไว้ก่อนแต่เกิดอาการใหม่มาอีก 2 อาการ คือ (ทำให้ขันรถลำบากกว่าอาารแรก --*)
1. แอร์มันเย็น ๆ หาย ๆ พอจะเย็นก้อเย็นแล้วก็ร้อน ( เหมือนแอร์ ตัด แต่ตัดจนร้อนแล้วเย็นขึ้นใหม่ ) ผมตั้ง อุณหภูมิ เอาใว้ที่ 21.5 ตลอด นะ ครับใช้มาตั้งแต่ซื้อรถ ก็ประมาณ 8 เดือน ก้อไม่เป็นไร พึ่งมีอาการหลังสงการนี้เอง แล้วจะต้องดูยังไงเนี้ย
2. เรื่องความร้อน เป็นอาการใหม่อีกแล้วขัขช้า (ขันไปเรื่อย ๆ แบบรถไม่ติด) ความร้อมไม่ขึ้น อยู่ประมาน 90 แต่ ขับเร็วกับรถติดจอดนานความร้อนขึ้นจาก 90 ไปนิดนึงแล้วลงมา 90 แล้วขึ้นไปที่ละนิดแล้วก็ลงเป็นไปเรื่อง ๆ จนสุดเลย ( ก่อนหน้านี้ก้อเปลี่ยนวาว์ลน้ำไปแล้ว ครับ )

ขอถามเลยว่าเริ่มจากตรงใหนดี ครับ เนี้ย เหมือนว่าจะเป็นเยอะขึ้นยังไงก็ไม่รู้ 

---

แก้เครื่องให้เดินดีก่อน แล้วค่อยแก้จุดอื่น
เชื่อ PPS แค่ 99% ก็พอ

ตั้งสายสาน Timing ผิด 1-2 เฟือง เครื่องก็ยังเดินเบาเรียบ  แต่ถ้ามากว่านั้นถึงจะออกอาการ

---

ลองตรวจดู พัดลมหน้ารถด้วย ว่าทำงานปกติมั้ย
เพราะถ้ามันทำงานบกพร่อง ระบายความร้อนไม่ทัน แอร์ก็จะตัดการทำงาน จากแรงดันน้ำยาแอร์สูงเกิน

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks