Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  40X

Pages: 1, 2

ยินดีกับ จขกท ด้วยครับ รู้สึกอบอุ่นดีจัง

---

มาอ่านไม่ทัน ยินดีกับเจ้าของกระทู้ด้วยครับ

D9 หรือรถรุ่นไหน มือสองมันก็มีปัญหาทั้งนั้นแหละครับ แต่ราคาที่ซื้อละคิดกันด้วยนะครับ  ถ้าซ่อมดีๆ มันถูกกว่ารถป้ายแดงตั้งเยอะ

ผมก็เป็ฯคนหนึ่งที่ซื้อ D9 มามือสอง ซ่อมไปมากอยู่ แรกๆก็ถอดใจ  แต่เอาว่ะ ลองให้มันรู้ไป มันจะน่ากลัวอะไรก็แค่รถที่มีเทคโนโลยีและหลักการทำงานคล้ายๆกันทั้งโลก  เพียงแต่กว่าจะเจอช่างที่ไว้ใจได้และเริ่มทำเองเป็นก็ใช้เวลาเกือบ 2 ปี  แต่ตอนนี้ก็โอเคแล้วและผ่านปัญหาหนักไปแล้ว ก็เลยยังใช้มันต่อไปอย่างมีความสุขครับ

สำหรับพี่ชาติชาย  แม้ไม่เคยพบหน้า แต่ก็เป็นผู้ให้ความรู้และแนะนำอย่างดีมาโดยเสมอต้องขอบคุณจริงๆครับ วันไหนมีโอกาสจะไปเยี่ยมและคาราวะ

---

ตอนนี้ก็ถือว่าใช้งานได้เกือบปกติแล้ว ยังพอมีปัญหาเล็กน้อยอีกนิดหน่อย 
    - กระจกด้านคนขับ ใช้ได้บ้าง ไม่ได้บ้าง ช่างบอกว่าต้องเช็ค BSI (ผมเรียกถูกต้องหรือเปล่าไม่แน่ใจ)
    - โช๊ค อ่อนเกินไปแต่ยังไม่มีอาการรั่วซึม  รอเปลี่ยน
    - ก้านสวิทย์ไฟเลี้ยว เด้งเกิน ตีกลับไปอีกด้าน  ถ้าไฟเริ่มรวนก็ต้องเปลี่ยน 
    - อาการเปลี่ยนเกียร์จาก N มา D หรือ R ยังมีดับอยู่เป็นบางครั้ง คิดเองว่าน่าถ้าเปลี่ยนมอเตอร์ควบคุมรอบเดินเบาของใหม่เลยน่าจะหาย (ถ้าไม่หายก็ต้องว่ากันต่อไป)

รบกวนสอบถามเพิ่มเติมครับ
   -  รุ่นนี้มี cruise control หรือไม่ครับ ถ้ามีใช้อย่างไร หรือรุ่นไหนถึงจะมีครับ
   -  ปกติน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ มีกำหนดการถ่ายอย่างไร ครับ
      เพราะตอนผมไปซื้อมา ที่หน้าปัดมีไฟโชว์รูปปะแจ และตัวเลขติดลบ -29000 ก่อนเลขไมล์จะขึ้น หมายความว่าอย่างไรครับ

ขอขอบคุณทุกๆท่านอีกครั้งครับ

---

มีครูซเหมือนกันครับ แต่เป็นรถที่ขายทางฝั่งยุโรปครับ บ้านเรากับญี่ปุ่นไม่มี (V1 กับ V2 ระบบไม่เหมือนกันเลยครับ)

ถ้าเป็น total longlife เห็นในตำราว่าไว่ที่ 40000 km ครับ ส่วนตัวผมใช้ maxlife ครับ ว่าจะเปลี่ยนที่ 20000 แทน (ถูกกว่าครึ่งนึง เลยเปลี่ยนเร็วกว่าครึ่งนึง)

รูปประแจเอาไว้เตือนระยะการซ่อมบำรุงครับ ถ้ารีเซทใหม่รู้สึกว่าจะตั้งไว้ที่ 20000 km ครับจะลดลงเรื่อยๆครับ

มันก็มีวิธีลบโดยไม่ใช้ pps อยู่ครับ

---

   -cruise control มีสมาชิกเราในนี้ติด และ มาลงให้ดู หน้าตามันก็เหมือน จอยสติ๊ก ฝั่งขวาเลยครับ แต่จะอยู่ฝั่งซ้าย
   -น้ำมันเครื่องเปลี่ยนทุก 2 หมื่นโล / น้ำมันเกียรผมเปลี่ยนตอนเจ็ดหมื่นโล (ใช้รถมา 9 ปีกว่า ใช้บริการ 0 ตลอด)
   -เลขไมล์ -29000 หมายความว่า เลยกำหนดเปลี่ยน นมค. มา 29000 โลแล้ว
     เจ้าของเก่าอาจเปลี่ยนแล้ว แต่ไม่ได้รีเซ็ท เลขไมล์
   วิธีการรีเซ็ททำดังนี้
 1.ปิดสวิทซ์ off
 2.กดปุ่ม รีเซ็ทเลขไมล์ ค้างไว้ (อยู่มุมขวาล่างของหน้าปัทม์เรือนไมล์)
 3.เปิดสวิทซ์ กุญแจ จังหวะ 2 (ห้ามสตาร์ท และยังกดปุ่มรีเซ็ทค้างไว้) ตอนนี้จะเห็นเลขที่หน้าจอเดินถอยหลัง จาก 9 ลงมาถึง 0
 4.จบขั้นตอนแล้วครับ ปิดกุญแจ ปล่อยมือ และลองเปิดสตาร์ทดูได้ ตัวเลขที่หน้าจอ หลังรูปกุญแจจะขึ้นประมาณ 19900 หมายความว่า วิ่งอีกเท่านั้นแหละ
    ก็เปลี่ยน นมค. ครั้งต่อไป

         
 

---

อู่ช่างแว่นอยู่แถวไหนหรอคะ

---

ช่างเเว่น ซอยพัฒนาการ 69  เบอร์ 089 892 2046

---

อันนี้ ครูซของ V1 ครับ



ส่วน V2 เป็นแบบนี้



อลังการมาก

---

อาการเป็นเหมือนผมเลย ยังแก้ไม่ได้ ผมไม่ทราบภาคเหนือที่ไหนมี PPS บ้างครับ
ที่แพร่ไม่มี เชียงใหม่ยันตรกิจก็ไม่มีครับ ตอนนี้เปลื่ยนมอร์เตอร์เดินเบา 2200
ไม่หายครับ

---

ยังไม่ทันได้แก้ไข ก็พบปัญหาเพิ่มคือ หม้อลมเบรครั่ว 
เมื่อวันที่ 23 มิ.ย. จึงได้มีโอกาสนำรถไปหาเฮียชาติชาย ที่มหาชัย ซึ่งเฮียได้ให้ความช่วยเหลืออย่างดียิ่ง และได้ลองขับดู พร้อมกับใช้ PPS ตรวจเช็คไปด้วย
พบความผิดปกติคือ หัวฉีดไม่สมบูรณ์ขณะขับ พอดีเฮียมีอะไหล่จึงจัดการเปลี่ยน และเคลียร์ Fault ออก หลังใช้งานมา 2 สัปดาห์ ไฟรูปเครื่องยนต์ยังไม่โชว์ขึ้นมาอีก
ซึ่งก่อนหน้านี้ เมื่อช่างเคลียร์ออก แต่พอวิ่งกลับบ้านมันก็โชว์เหมือนเดิม
ส่วนเรื่องรอบสวิง รอบตกขณะเปลี่ยนเกียร์ยังไม่หาย แต่เป็นน้อยลง เพราะใช้วิธีปล่อยเบรคเร็ว หลังเปลี่ยนเกียร์
และกำลังสงสัยว่าจะเกียวกับ หม้อลมเบรคที่รั่วด้วยหรือเปล่า

วันนี้จึงได้นำหม้อลมเบรคที่ซื้อมาแล้วไปหาร้านซ่อมเบรคแถวชลบุรีเพื่อเปลี่ยน ปรากฎว่าขนาดร้านทำเฉพาะเบรคอย่างเดียว ยังเปลี่ยนให้ไม่ได้
พยายามหาทางถอดอยู่พักนึง แต่หาวิธีเอาออกไม่ถูก ต้องประกอบกลับคืนและให้เราไปหาอู่ที่ทำรถยุโรปโดยเฉพาะ
จึงตัดสินใจวิ่งไปให้ช่างแว่นช่วยทำให้ เล่นไปครึ่งวัน ถอดแต่หม้อลมเบรคอย่างเดียวไม่ได้ ต้องถอดท่อแอร์ออกก่อน เลยต้องโดนค่าน้ำยาแอร์ใหม่ด้วย
หลังเปลี่ยนหม้อลมเสร็จ ลองขับดู รอบนิ่งขึ้ันชัดเจน ขับกลับบ้านมาลองเปลี่ยนเกียร์ดูหลายรอบ ยังไม่พบอาการดับเหมือนที่เคยเป็น แต่ยังมีสวิงนิดหน่อย
ซึ่งก่อนหน้านี้ไปเปลี่ยนอะไรมา แต่พอขับกลับบ้านก็อาการรอบตกเครื่องดับทุกครั้ง แต่ต้องรอดูอีกสักพัก ถ้าไม่เป็นอีกเลย ผมคิดว่าน่าจะเกี่ยวกับหม้อลมเบรคด้วย

อยากทราบว่าท่านอื่นๆ เวลาเปลี่ยนเกียร์รอบสวิงลงกันบ้างไหมครับ (D9 V2) ถ้าเป็นก็แสดงว่ารถผมปกติแล้ว (แต่ Toyota ,Passat ไม่สวิงลงเลย)
ขอบคุณทุกท่านอีกครั้งครับ และขอบคุณเฮียชาติชายมากๆครับช่วยแก้ไข และให้ความรู้ในการใช้ 406 มากมายจริง
 

---

หาซื้อ cruise ของV2. ได้ที่ไหนครับ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks