Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  พูดคุยทั่วไป ได้ทุกเรื่อง

Pages: 1, 2

เห็นใจครับ  นี่ถ้าเป็นรถผม ขับกลับบ้าน ก่อน ลืมอู่ประเภทนี้ไปเลย  ถามว่าทำไมผมทำเช่นนี้ ถ้าให้ช่างประเภทนี้มาทำอะไรกับรถผม  เขาไม่หวังดีกับรถผมแน่ๆๆ  สู้ไปหาช่างที่ดีกว่านี้ดีกว่า  ผมว่าช่างที่เปิดอู่ซ่อมรถ รู้ดีครับว่าจะทำให้ดีได้อย่างไรแต่ไม่สนใจเอง รถ peugeot ไม่ใช่รถที่มีเทคโนโลยี่ที่ซับซ้อนจนเกินไป  ถ้าได้ช่างที่มีความรับผิดชอบ ตั้งใจซ่อมจริงๆ ไม่ยากหรอกครับ ซ่อมได้ ที่พูดอย่างนี้ เพราะเคยโดนกับตัวเองมาแล้ว รถ peugeot 405 ของผมที่เสียส่วนใหญ่ มาจาก ช่างที่ไม่รับผิดชอบ ดีแต่คุึย ซึ่งก็มีมาก ล่าสุดที่โดน กับตัวเอง ลืมใส่น๊อตล้อ ขึ้นยืนบนเครื่อง เหยียบกระบอกวัดน้ำมันเครื่องหัก เหยียบชุดรางหัวฉีดแตก  ผมเห็นผมก็ทำใจแล้ว แค่นี้ครับ

---

ขอ PM ชื่ออู่ได้ไหมครับ

---

ขนาดขึ้นไปยืนบนเครื่องก็แย่แล้วครับ ช่างหรือเปล่าครับเนี่ย

---

ประเด็นนี้ผมว่าไม่แน่เสมอไปหรอกครับ เพราะรถผมก็รอว่าอู่พรรอย่างว่านี่จะรับผิดชอบกับรถผมแค่ไหน นี่ก็รอมาได้เกือบ 5 เดือนแล้วผมจะรอให้ถึงที่สุดก็แค่สิ้นปีนี้ ถ้าอู่ยังไม่รับผิดชอบเรื่องสับเปลี่ยนกล่องดีของผมแล้วเอากล่องเสียมาเปลี่ยนให้ผมก็คงต้องประจานอู่ให้ได้รับรู้เหมือนกัน เครื่องผมก็ซื้อมาจากอู่ที่ว่านี่ตั้งแต่กุมภาฯ วันนี้ยังไม่ได้เอกสารเครื่องเลย จนต้องไปขอซื้อเลขเครื่องจากเฮียชาติชาย

และอู่ที่อวดอ้างสรรพคุณว่าวางเครื่อง 16V กับ AL4 แล้วแก้ปัญหาจบนี่มันมีไม่กี่อู่หรอกครับ หวังว่าอู่ที่คุณ tawan kansorn ว่ามาจะไม่ใช่อู่เดียวที่ทำให้ผมเซ็งนะครับ เห็นใจครับเพราะของผมก็บอบช้ำไม่ต่างกัน (เอาไว้สิ้นปีจะแจงอย่างละเอียดเลย เพราะถึงวันนี้ยังไม่มีการติดต่อเพื่อแก้ไขอะไรจากอู่ที่ว่านี่เลย)

---

เอาไว้ถ้าเขาไม่รับผิดชอบชัวร์ๆผมจะประจานในนี้ให้พี่น้องเราทราบครับ ตอนนี้มองในแง่ดีไว้ครับใจเย็นอยู่ เราต้องให้โอกาสเขาก่อน

---

จากข้อมูลที่ผมได้รับทราบ ว่ารถคันนี้ ก่อนหน้าที่จะไปเปลี่ยนท่ไอเสีย
ก็เป็นปกติดี ผมเองก็เคยได้ลองขับ ซึ่งทุกอย่าง ก็ใช้ได้ดี จะไม่มีก็พวก
ไฟบอกตำแหน่งเกียร์และพวกไฟเตือนต่างๆของเกียร์
หลังจากที่เอาไปทำท่อไอเสียเสร็จ ก็เกิดการผิดปกติ เจ้าของรถ ก็โทรมาหาผม
เล่าอาการให้ฟัง ผมก็ได้แค่ คิดว่า น่าจะพวกอุปกรณ์ไฟฟ้าของชุดควบคุม มีปัญหาแล้วล่ะ
น่าจะมาจาก การที่ช่างทำท่อ ใช้เครื่องเชื่อมไฟฟ้า เชื่อมท่อ โดยไม่ได้ทำการปลดแบต และอุปกรณ์ควบคุม
จึงทำให้การควบคุมการทำงานของเกียร์ มีปัญหา เข้าเกกียร์ แล้วไม่ไป เร่งเครื่องมากๆ ก็จะกระชากแรงๆ
หลายครั้งเข้า จน เบรคแบนด์หัก ก็เอาเข้าอุ๋ เปลี่ยนเบรคแบนด์ เสร็จแล้ว ก็ยังใช้ไม่ได้อีก
ก็ตกลงใจ ที่จะยกเกียร์เปลี่ยนใหม่ทั้งลูก ตามคำแนะนำของช่าง ว่าคุ้มกว่าที่จะมาแก้ไขลูกเดิม
เปลี่ยนเกียร์แล้ว ออกไปลอง ระยะแรก ก็เป็นปกติ พอเริ่มร้อนแล้ว เกียร์เริ่มมีปัญหา
เช่น ไม่เปลี่ยน กระตุก กลับไปลองสลับกล่องควบคุมเกียร์ อีกหลายกล่อง ก็ยังอาการเดิม
จนช่างบอกให้ลองใช้ไปก่อน อาจจะดีขึ้น แล้วเ้าของรถ ก็เอารถมาหาผม เพื่อจะลองเอาเครื่อง อ่นดูความผิดปกติ
เผอิญ มันไม่มีซ็อกเก็ตให้เสียบได้ ก็เลยได้แต่เดา ผมเลยขอยกรถ เพื่อตรวจดูพวกสายเซ็นเซอร์ต่างๆ
พอรถลอยเอียง น้ำมันเกียร์ก็ไหลนองเลย ก็เลยตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ดู ปรากฏว่า ปล่อยส่วนเกินออกมาได้ถึงสาทลิตร
เช็คระดับแล้ว ออกไปลอง เออ.กลับมาดีแล้ว เกียร์เปลี่ยนได้ครบ ไม่กระตุก กระชาก เทคได้แรงๆแล้ว
แต่ สักพัก ก็กระตุก เข้ามาสู่เกียร์สามเท่านั้น ก็ดับเครื่อง ลองใหม่ เป็นปกติดีแล้ว
เลยคิดว่า ตัวเกียร์ ไม่น่าจะมีปัญหา น่าจะแค่ ส่วนควบคุม ก็เลยบอกให้ เอารถกลับไป ให้ที่อู่ หาสาเหตุต่อครับ

---

  เอาใจช่วยครับ ผมก็เปลี่ยนเกียร์มา 2 ลูกแล้วหมดไป สามหมื่นกว่า  ของผมทั้งแปลง ตกแต่ง ซ่อมก็หมดไปเป็นแสน
เหมือนกันครับ ผมใช้ 306 อยู่ครับ  กะว่าถ้าคราวนี้เกียร์พังอีกจะซื้อหัวตัดมันไปเลยคุ้มกว่า  เอาใจช่วยครับคิดเสียว่าได้เรียนรู้

---

pm อู่ให้ด้วยครับ จะได้ระวังตัว
ขอบคุณครับ

---

ขอด้วยครับ....จะได้อยู่ห่างๆ

---

ขอ pm  ชื่ออู่ด้วย จะได้ห่างไกลๆๆ ไว้

---

ผมขอ pm ชื่ออู่ให้ด้วยครับ
ขอบคุณครับ

---

ผมขอ pm ชื่ออู่ให้ด้วยครับ
ขอบคุณครับ

---

เปิดกระทู้ประจานเลยครับอู่นี้ชุ่ยมากครับ นึกว่าผมโดนหนักอยู่คนเดียว ผมเลยเงียบปล่อยๆไป

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks