Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  พูดคุยทั่วไป ได้ทุกเรื่อง

Pages: 1

อยากได้รถราคาไม่เกิน2แสน

โฟล์กพาสสาร์ท /405SRI/406
 
  คุณภาพโครงสร้าง
   การขับขี่
   จุดอ่อน จุดแข็ง
   ราคาอะไหล่
   อื่นๆ ที่จะแนะนำ/

เปรียบเทียบกันครับ   ...ขอบคุณ

---

เพิ่มงบอีกสักนิด 406 EA9 หรือ ดี9  ครับ

---

ใจผมนะ

ซีตรอง ซองเทียร์ ครับ

---

ชอบคันไหนซื้อคันนั้นครับ 405 ก็ออกแนวๆหน่อย
406 ออกกำนันผู้ใหญ่บ้านประมาณนี้ครับ
มีข้อแม้เดียวคือ ต้องมีช่างที่จะคอยดูแลได้ดีด้วย
ส่วนตัวชอบพาสสาทแต่ให้ซื้อใช้ ไม่กล้าครับ กลัว

---

VW เป็นรถที่ดีมากครับ แต่จากรุ่นที่คุณเปรียบเทียบมาดูแล้วงบไม่น่าเกิน 200000 บาท ถ้าจะเอามาใช้งานเก่าไปนิดเหมือน 405 กับ Passat B4 มันเก่าไปครับ อะไหล่จะหายาก ดังนั้นผมแนะนำให้เอา 406 ดีกว่าครับ แต่ถ้าคุณขยายงบไหวผมแนะนำ passat B5 ตัว 2.3 ครับ 1.8 อย่าเล่นขับไม่สนุก

---

แหวกแนว แนะนำ BMW E34 525 ชอบส่วนตัว รถขับหลัง รูปทรงคลาสสิค วัสดุภายในสวยแข็งแรง ถ้าเป็นเครื่อง jz ด้วยแจม งบประมาณนี้ พอหาได้ กำลังหาข้อมูลอยู่

---

ผมคิดเหมือนกัน แต่ห่วงเรื่อง "ตุ้ม" ไม่รู้เรียกถูกไหม ผมอยู่ชายป่าน่ะครับ


    เห็นราคาค่อนข้างรับได้ ออปชั่นค่อนข้างดี (ราคา/สภาพ น่าสนใจ) สนใจเพราะผมใช้น้อยครับ เดือนหนึ่งสัก500กม.
    ตัว B4 กับ B5 ..ที่อืดนี่พอจะเปรียบ SRI กับGRI ได้ไหมครับ เคยใช้มาทั้งคู่


     ลูกชายแรกมันก็มอง E35ครับ แล้วมันจะเอา SRI มาให้ผม แต่มันเปลี่ยนใจ ผมเลยต้องหารถมาใช้เอง ...เรื่องเปลี่ยนสัญชาตินี่ กลัวอาการเพลาขาด/การทรงตัวไม่ดีครับ ไม่รู้ว่ากังวลมากไปหรือเปล่า

      ขอบคุณทุกคนครับ

---

ผมชอบ Citroen Xantia  เหมือนกันนะ   เห็นในเว็บป๋าธรรม  น่าสนใจครับพี่

คันนี้

http://www.start-peugeot.com/de_product.php?id_product=901

---

ผมเล็งทุกวันเลยครับ  ซีตรอง C4

---

  ไปดูตัวจริงมายังครับ ถ้าไปดูมาแล้วเป็นไงครับ ..สำนวนคนขายสวิงสวายเอางง
   เรื่องตุ้มอะไรนี่ ผมดูจากรูป ก็เห็นเหมือนคันอื่นทั่วไป

---

ตุ้มที่ว่า คือตุ้มไฮดรอลิค ช่วงล่วงเอกลักษณ์ของ Citroen แต่.... Xantia โดยทั่วไป ผมเองก็เรียกรุ่นไม่ถูกจะมีแค่ 4 ตุ้ม หน้า 2 หลัง 2 แต่คันนี้อาจจะเอาระบบช่วงล่าง ไฮเครคทีฟ ทู (Hydractive II) คือ มันมีมากกว่า 4 ตุ้ม มาใส่นั่นเอง  ลองไปหาข้อมูลช่วงล่างแบบ hydractive II เพิ่มเติมดูนะครับ ผมเองก็ไม่รู้รายละเอียดคุณสมบัติของมัน

---

406สวยกว่าb4ครับ รู้สึกว่าb4หลังคานแข็งไม่นิ่มเท่า406แต่ทน เครื่องb4คุ้นตาเพราะใช้ในโฟล์คหลายรุ่น เคยนั่งของอาก็สบายดีแต่ชอบ406เพราะยังไม่เคยนั่ง

---

ขอแตกประเด็นไปถึง Audi ด้วยครับ

ราคาขนาดนี้ ตอนนี้ผมมองตัวนี้
http://www.taladrod.com/w20/Search/CarDet3.aspx?cib=1016873

มีพี่ท่านนึงใช้รถยุโรปมาหลายยี่ห้อรวมทั้ง peugeot mi16 แนะนำมา
ราคาอะไหล่โดยรวมไม่ได้แพงกว่าPG มากนัก
แต่ต้องหาอู่ที่ไว้ใจได้

---

เมื่อ 2002 ออก 406 D9 มา ทุกวันนี้ใช้อยู่เป็นรถคู่กาย
เมื่อ 2005 ออกพาสสาท ดีเซลมา ขายคืนซากประกันไปแล้ว (ยอมปล่อยให้น้ำท่วม)

สถิติเมื่อตอนรถทั้ง 2 คันอายุ 4 ปี
 *406 หนักสุด คือ ชุดก้านสวิทซ์ ไฟเลี้ยว และ มอเตอร์เดินเบา ที่เหลือก็ตามปกติทั่วไป
 *พาสสาท ลูกปืนล้อหน้า ไปทั้ง 2 ข้าง (รออะหลั่ย 45 วัน) , เปลี่ยนตู้แอร์ และ มีปัญหาเรื้อรัง อื่นๆมาตลอด จนต้องตัดใจให้น้ำท่วมเพื่อให้ประกันซื้อคืน

สรุป...1 พาสสาท (ที่ผมใช้) มีปัญหาหยุมหยิมมากกว่า เปอร์โย คือช่วงล่าง และ แอร์ เครื่องเยี่ยมมากเพราะเป็นดีเซล อัตราเร่งออกตัว ดีกว่า
        2  ค่าอะหลั่ย ค่าแรง พาสสาท แพงกว่า มากกกกกกกก
   ***ง่ายๆ คือ หลัง 4 ปีไปแล้ว ต้องจ่ายเงินค่าซ่อมบำรุง พาสสาท มากกว่าครับ

   อันนี้คือในส่วนของผมนะครับ ของท่านอื่นอาจจะไม่เป็นแบบนี้ก็ได้ ขอให้พิจารณาด้วย

  ***หลังจากได้เงินพาสสาท ก็ไปออก 308 เลย ทุกวันนี้ยังอยู่ ติดแก๊สแล้ว แหล่มเลย***

---

ใช้มาหมดทุกรุ่นที่กล่าวมา คะแนนรวม ผมให้ 406D9

---

  ขอบคุณทุกคนมากครับ กำลังรวบรวมข้อมูล/คำแนะนำ เพื่อตัดสินใจ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks