Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  ช่วยกันคิดช่วยเติม ปัญหารถ

Pages: 1

ขอคำแนะนำจากผู้รู้และมีประสบการณ์ด้วยครับ ผมใช้รถ 405 เครื่องซองเทีย 2000 8 v มีอาาการตอนขับท่ามกลางฝนตก เครื่องมีอาการเร่งตอนจอดติดไฟแดง 1500-2000 รอบ ลักษณะเหมือนคันเร่งค้างครับ ซึ่งเป็นมาสัก 3-4 ครั้งที่มีฝนตก หากดับเครื่องแล้วก็จะติดยากต้องสตาร์ทนานมาก 4-5 ครั้ง แต่เมื่อจอดทิ้งไว้คืนนึงไม่มีฝนแล้วก็สตาร์ทครั้งเดียวติด ไม่ทราบว่ามีสาเหตุมาจากจุดใด เลยไม่รู้ว่าจะแก้ไขอย่างไร เพราะจะเป็นเฉพาะตอนวิ่งขณะฝนตกทุกครั้งครับ

---

ผม 306 sr เครื่องเดิมๆ 1.8 8v เคยมีอาการนี้รอบเดินเบาขึ้นอยู่นะครับไม่นานมานี้ ยังไม่แน่ใจสาเหตุที่แน่ชัดแต่ผม ถอดล้างมอเตอร์เดินเบา กับฉีดล้าง เซนเซอร์อุณหภูมิ air temp ตรงลิ้นปีกผีเสื้ออะครับ แล้วอาการก็หายครับ ตอนนี้ยังไม่เป็นอีกอะครับ

---

ของผม เปลี่ยนเซนเซอร์ อุณภูมิเครื่อง ที่อยู่หลังเครื่องครับ

---

ขอบคุณ unggoon01 และคุณ Horn ที่แชร์ประสบการณ์  ผมเคยถอดมอเตอร์เดินเบาออกมาล้างแล้วก็ยังไม่หาย เป็นที่น่าสังเกตก็คือ จะเป็นเฉพาะตอนฝนตกเท่านั้น คงจะเกี่ยวกับเช็นเชอร์แต่จะเป็นตัวไหนที่น่าจะเป็นตัวการทำให้เครืองเร่งได้ในขณะที่ยกคันเร่งแล้ว พรุ่งนี้คงต้องขอให้ช่างที่อู่ประจำช่วยแก้ไข ผลเป็นอย่างไรจะรายงานความคืบหน้าครับ

---

เมื่อวานให้ช่างตรวจเช็คแล้วก็ปกติเลยยังไม่ทราบสาเหตุ จึงให้ช่างลองเปลี่ยน แมพเซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อดูก่อน แต่ยังไม่สามรถบอกผลได้ เนื่องจากว่าต้องทดลองขับตอนฝนตกจึงจะทราบว่าอาการดังกล่าวหายหรือไม่ครับ

---

ตอนนี้อาการกับมาอีกครั้งหนักกว่าเดิม ถ้ารถเคลื่อนที่ รอบวิ่งอยู่แถว 2พันรอบ  แต่ถ้าหยุดนิ่งจะลงมาพันต้นๆ อยากถามพี่ๆว่า sensor อุณหภูมิหลังเครื่อง อยู่ตรงไหนครับ เครื่อง 1.8 8v
คุณ Goldencar อาการหายดีไหมครับ

---

  ขออภัยทุกท่านครับที่ไม่ได้เข้ามาหลายวันเนื่องจากติดภารกิจ หลังจากที่เปลี่ยนแมพเซ็นเชอร์คราวก่อน อาการดังกล่าวก็ไม่มีอีกเลย แต่ก็ยังมีปัญหาใหม่มาอีก คือ สตาร์ทติดยากตอนเช้า เดินเบาไม่นิ่ง เร่งไม่ขึ้นเป็นบางครั้ง กำลังสงสัยมอเตอร์เดินเบาสกปรก กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มตันเนื่องจากใช้ E-85 หรือปั๊มแรงดันเริ่มเสื่อม คงต้องให้ช่างตรวจเช็คอาการตามลำดับ ได้ผลยังไงจะมารายงานข้อมูลเพื่อเป็นประโยชน์แก่ท่านที่มีปัญหาเดียวกันครับ

---

รบกวนถามครับ ใช้ E 85 ต้องดัดแปลงอะไรบ้าง

---

ตอนนี้อาการหายแล้วครับเป็นที่ ลิ้นปีกผีเสื้อปิดไม่สนิท ขันน็อตตัวเล็กปรับให้สนิทขึ้นแล้วหายครับ

---

ผมใช้E85กับรถมอเตอร์ไซสองจังหวะ ต้องถอดคาร์บูมาล้างเป็นประจำ สาเหตุเพราะแอลกอฮอที่ผลิดไม่ได้มาตราฐาน มีสารตกค้างเป็นยางเหนียวๆเกาะตามรูนมหนูเดินเบา ลูกลอย และนอนก้นอยู่ก้นแคล้งคาร์บิวด้วย ที่ใช้เพราะอยากทดลองและราคามันถูกแต่ถ้ากับรถยนต์ผมไม่กล้าใช้เด็ดขาดทีแรกคิดว่าเป็นเหมือนแอลกอฮอเช็ดแผลมันละเหยหมด แต่นี่เป็นแอลกอฮอแบบผสมเหล้ากินได้คงจะเป็นสารน้ำตาลตกค้างอยู่ คิดแล้วไม่คุ้มกันครับ จึงมาเล่าสู่กันฟังเฉยๆ

---

  ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ เปลี่ยนกรองน้ำมันแล้ว เนื่องจากน้ำมันมีสีขุ่นๆ ทำให้อัตราการเร่งลื่นไหลขึ้น ไม่สะดุด แต่ก็ยังมีข้อสังเกตว่า สตาร์ทตอนเช้าติดยาก 2-3 ครั้งจึงติด วิ่งไปได้ตลอดทั้งวันเป็นปกติ ไม่ทราบอาการนี้จะเกี่ยวกับวาล์วปรับแรงดันหรือไม่ คงต้องตรวจเช็คอีกครั้ง
  ตอบคุณ prajuk  มีรถสมาชิกในนี้หลายท่านก็ใช้โดยไม่ติดอุปกรณ์เพิ่ม ส่วนของผมติดชุด kit ช่วยตั้งแต่ปี 56 เปลี่ยนท่อส่งน้ำมันที่มีคุณสมบัติทนน้ำมัน e 85 และเพิ่งเปลี่ยนกรองเบนซินครั่งนี้เองครับ

---

ขอบคุณครับ
วาล์วแรับแรงดันน้ำมัน หรือ fuel presser regurater ตรวจเช็ค โดยคึงสายยางของวาล์วปรับแรงดันน้ำมันออก จะค้องไม่มีน้ำมันเบนซินไหลออก
ต้องทำในขณะติดเครื่องยนต์ ครับ

---

ขอบคุณที่แนะนำ วาล์วไม่มีน้ำมันรั่วหรอกครับ ที่สงสัยคือแผ่นไดอะแฟรมแข็งกระด้างทำงานไม่คงที่หรือไม่ คงต้องลองให้ช่างวัดแรงดันดูก่อนครับ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks