Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  20X

Pages: 1

 เนื่องจากวันนี้นัทใช้เวลาอยู่บนท้องถนนรวมเวลาทั้งสิ้น 9 ชั่วโมงกะอีก 30 กว่านาที จึงได้เห็นความผิดปกติของน้องมากาเร็ต เหตุเริ่มเกิดให้รู้สึกตอนวิ่งไปที่นิคมแหลมฉบัง  วิ่งๆแล้ว วิทยุกระตุกดับ (ครั้งแรกยังเฉยๆ) ช่วงบ่ายๆของวันนี้เอง ไปๆมา คราวนี้วิทยุเริ่มกระตุกดับแล้วก็ติด บ่อยครั้งขึ้น ชักใจไม่ดีแล้ว อาการเหมือนตอนที่แบตหมดเลยอ้ะ แต่นึกไปนึกมา ก็เพิ่งเปลี่ยนแบตใหม่เมื่อเดือนพฤษภานี่เอง  น้ำกลั่นก็เต็ม (เช็คมันทุกเช้า)  พอขากลับ คราวนี้เป็นถึ่มากๆเลยอ้ะ แล้วเนื่องจากกลับมาค่ำแล้วต้องเปิดไฟวิ่ง ตอนวิทยุดับ สังเกตุได้ว่า ไฟมันหลี่ลงหน่อยนึง(เหมือนกระตุกตามวิทยุ) โทรปรึกษาช่างหย่าย หัวใจคือมติชน ก็สันนิษฐานว่า จะเป็นเหมือนรถไร้นามของโจ้(205GR) คือไดชาร์จ เจ๊ง! มันจะเป็นสาเหตุอื่นๆได้อีกป่ะคะ แล้วอาการอื่นๆที่บ่งบอกว่าไดชาร์จเจ๊งมีไรอีกมั่งคะ

เดี๋ยวพรุ่งนี้คงทราบผลว่าเป็นไร ช่างหย่ายยยให้ไปหาร้านเช็คไดชาร์จ แต่ทว่า มีร้านดีๆแนะนำแถวๆจังหวัดนนท์ป่ะคะ

---

ดูขั้วแบตก่อนหรือยังครับ โดยเฉพาะขั้วที่ต่อสายแบตมาวิทยุ
มีสนิม ขี้เกลือจับเยอะไปหรือเปล่า ทำให้ไฟมันเดินไม่สะดวกจ้า

---

ไหนๆจะเช็คแล้ว ให้ช่างเช็คตัวคัทเอาท์ด้วยนะครับ ของเดิมๆติดรถมันจะฝังอยู่ในไดชาร์ท

---

ผมคิดว่าเป็นที่ไดชาร์ท มันชาร์ทบางไม่ชาร์ทบาง หรือทำงานไม่ปกติ เพราะรถผมก็เคยเป็น ฟันธงครับ

---

ผมเคยเป็นครับ ฟันธง
ไดชาร์ท อย่างเดียวเลย เพิ่งเปลี่ยนต้นปี
โดนโขกไป 3500 + ไดสตาร์ทอีก 3000
 

---

มารายงานผล ไปที่ร้านแบตให้เค้าตรวจไดชาร์จเรียบร้อยแล้ว ก็ไม่ผิดปกติอะไร    แต่ที่ยังไม่ได้ทำก็คือรื้อดูสายวิทยุ ยังไม่รู้จะเริ่มยังไงดี แล้วก็ยังไม่มีเวลาขับรถไปขอความช่วยเหลือจากใคร 

แต่นัทก็ยังไม่อยากฟันธงว่ามันไม่เสียน่ะ กลัวจะเป็นประเภททำงานบ้างไม่ทำงานบ้างซะ (โดยส่วนใหญ่ เวลาไปหาช่างมักจะไม่ปรากฏอาการใดๆให้ช่างเห็น แต่พออยู่กะเราซึ่งทำไรไม่เป็นเลยน่ะ ปรากฏอาการจัง)   เอ! ไดชาร์จ 3500 เนี่ย มือสองหรือมือหนึ่งคะ

ที่แน่ๆไฟหน้าขาดไปดวงนึง (ไม่รู้นะเนี่ย จนร้านไดเค้าทักมาก็ถึงเห็นว่าจริงๆด้วย )จากนั้นก็ขับไปอู่พี่เปี๊ยกที่กรุงเทพ-นนท์ ซ.8 ไปให้อู่เปลี่ยนไฟหน้าให้ ขาดดวงเดียว แต่เปลี่ยนมันคู่เลย จะได้สว่างเท่าๆกัน แล้วก็คุยกะช่างเรื่องจะเปลี่ยนโช้คใหม่ที่ของเดิมรั่ว ให้เปลี่ยนเซนเซอร์ใต้วาล์วน้ำ (อาการเครื่องเร่งสลับเบา เป็นช่วงแรกของการสตาร์ท เมื่อเครื่องเย็น) เปลี่ยนท่อหายใจน้ำมันเครื่อง (ไม่เป็นไรแต่เปลี่ยนไว้ก่อน ให้อายุใช้งานเท่าๆกับประเก็นฝาวาล์วที่เพิ่งเปลี่ยนไป ) สรุปก็คือไปอู่เพราะไปหาไฟหน้ามาใส่รถอย่างเดียว นอกนั้นเซ็นเซอร์ใต้วาล์วน้ำกะท่อหายใจมีอยู่แล้ว ไหนๆก็ไหนๆเลยวานช่างใส่ให้พร้อมกันเลย จะมาหาไฟหน้ามาใส่เองก็ไม่ได้ซะแล้น เพราะมีนัดกะหนุ่มๆไว้ตอนเที่ยง (กว่าจะเปลี่ยนเสร็จก็ปาไป 11 โมงแล้ว เดี๋ยวมะมีเวลามาแต่งสวย  )

ไปคราวนี้ก็เลยถามถึงเรื่องเครื่องสั่นๆ ช่างก็วิเคราะห์ว่า เป็นไปได้ที่ปีกผีเสื้อจะเริ่มเสื่อม (เป็นอาการบ่งบอกเริ่มแรกก่อนที่จะเสีย) แต่ยังไม่เป็นมากเท่าไหร่  จะฟันธงได้ก็ต่อเมื่อ มันมีอาการหนักๆ เป็นตลอดเวลา เหอๆๆ เสียไม่เสียไม่รู้แต่สงสัยต้องหาแหล่งเงินด่วนไร้ดอก ไร้ระยะการผ่อนเตรียมไว้ก่อน 

---

แหม..... มีด้วยเหรอครับ แหล่งเงินด่วยไร้ดอก ไร้ระยะเวลาการผ่อน มีที่ไหน แน่ะนำบ้างสิครับ ฮ่าๆๆ

---

แหล่งเงินไร้ดอก ไร้ระยะเวลาการผ่อน ก็ต้องผู้ปกครองไง

นัทลองเช็คสายไฟเข้าวิทยุทั้งบวกและลบดูว่ามันแน่นหรือเปล่า ดูกระบอกฟิวส์ด้วยละ

---

ถ้าอยากรู้ว่าไดชาร์ต ทำงานปกติหรือปล่าวก็ลองสตาร์ทเครื่องพอติดแล้วลองถอดขั้วแบต ขั้วบวก ( + ) ออกนะ แล้วลองขับดูระวังอย่าให้ขั้วบวกโดนบอร์ดี่รถนะ(การ์ไวร์นะ) ลองขับดูซักพักหรืสตาร์ทแล้วจอดทิ้งไว้ซัก 15-20 นาทีก็ได้ ถ้าไม่ดับไดชาร์ตก็น่าจะปกตินะครับ ถ้าวางลองทำดูก็ได้นะ แต่เสร็จแล้วอย่าลืมใส่กลับอย่างเดิมนะครับ

---

ลองดูสายแบตด้วยนะ เคยเปลี่ยนบ้างป่าวตั้งแต่รถเกิดมา

---

วิทยุเดิมติดรถหรือปล่าวครับถ้าใช่ลองเช็คดูสายไฟเส้นสีชมพูนะครับ เส้นนี้จะปล่อยลอยไว้ไม่ใช้ ผมเคยเจอปลายสายมันโผล่ออกมาจิดเดียวแล้วไปสัมผัสกับตัวถัง วิทยุมันจะดับไปเลย ผมตัดสายพันเทปใหม่ จากนั้นอาการที่ว่าหายสนิทครับ

---

  ขออภัยนะครับ  หัวกระทู้น่าจะบอกว่าวิเคราะห์อะไรนะครับ จะได้ไม่ต้องสงสัยและเพื่อความชัดเจนครับ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks