ประสบการณ์ตรงของเจ้าของ306cabriolet

ประสบการณ์ตรงของเจ้าของ306cabriolet By: monthon
วันศุกร์ที่ 16 กุมภาพันธ์ 2007 เวลา 11:58:36

ผมมีเรื่องมาเล่าให้ฟังผมใช้306cabrioletมาหลายปีเป็นรถที่ขับสนุกรูปทรงสวยงามเห็นแล้วชอบเลยปํญหาก็มีบ้างเหมือน306ทั่วไป ความร้อนขึ้นเพราะพัดลมเสียเปลี่ยนพัดลมไปก็หายร้อนแล้วไดชารท์เสียอาการเหมือนสมาชิก306redเปลี่ยนไดชารท์ก็หายแล้วลูกไม่แพงเท่าไหร่ช่วงล่างมีเสียงดังก็เปลี่ยนใหม่ทั้งหมดเสียงเงียบช่วงล่างนิ้ม(ผมใช้ของแท้ตลอดไม่เคยใช้ของเทียมเพราะผมซื้อได้ถูกกว่าชาวบ้าน555555)จนมาอยู่วันหนึ่งหลังคาไฮโดรริคเสียเปิดปิดไม่ได้เลยเอารถเข้าศูนย์สุรวงค์ศูนย์แจ้งว่าแม่ปั้มไฮโดรริคเสียราคา 163,000บาทต้องสั่งเมืองนอก2เดือนผมเลยเอารถออกมาก่อนร้อนใจเลยเอาเข้าศูนย์ไม่แต่คราวนี้เข้าศูนย์รองเมืองศูนย์แจ้งว่าแม่ปั้มไฮโดรริคเสียหรือไม่ก็กล่องควบคุมเปิดปิดหลังคาเสียราคากล่องถ้าผมฟังไม่ผิดราคา80,000บาทต้องสั่งเมืองนอกประมาณ2เดือน คราวนี้ยิ่งเครียดจัดเลยผมเอารถออกมาก่อนคราวนี้ลองหามือสองเชียงกงเกือบทุกเจ่าบอกว่าไม่มีของไม่ได้เล่นรุ่นนี้ถ้าจะเอาต้องสั่งน่าจะประมาณ40000บาท(แม่ปั้มมือสอง)ร้านขายอะไหล่เปอโยต์บอกว่าต้องสั่งเมืองนอกราคาพอกับศูนย์ผมเลยโทรหาพรรคพวกให้ช่วยหาอะไหล่เชียงกงให้หน่อยจ่ายเงินพิเศษให้เขาหน่อยหลายวันต่อมาเขาบอกว่าให้เข้าไปดูที่โกดังผมไปถึงเขาเอาแม่ปั้มให้เลือกเขามีทั้งหมด2ตัวผมเลยบอกเขาว่าเอาทั้ง2ตัวเลย(ซื้อเก็บ)แล้วเขาก็บอกว่ามีทั้งท้ายเลยเอาหรือเปล่าผมไปดูของมีทั้งครึ่งหลังเลยมีแม่ปั้มมีหลังคาผ้าใบมีกล่องควบคุมมีช่วงล่างทั้งแพผมเลยซื้อหมดเลยแล้วก็ซื้อกล่องควบคุมมาอีกหนึ่งกล่องด้วยสรุปว่าผมได้แม่ปั้มมา3ตัวชุดหลังคากล่องควบคุมหลังคา2กล่องช่วงล่างทั้งแพบอดี้ท้ายรถทั้งหมดผมไม่ขอบอกราคาเพราะหลายคนอาจะคิดว่าแพงมากแต่สำหรับผมถูกมากรวมทุกอย่างแล้วยังไม่เท่าแม่ปั้มของใหม่ตัวเดียวเลยคราวนี้ผมก็เลยใช้-306cabrioletต่อมาโดยไม่ต้องกลัวว่าอะไหล่จะไม่มีถ้ามันจะเสีย(แต่มาช่วงหลังนี้คิดว่าจะขายรถอยู่เหมือนกันเพราะไม่ค่อยได้ใช้และยากเปลี่ยนเป็นเงินสดมาใช้บ้าง)ลืมบอกอีกอย่างระหว่างรอของที่จะได้มาผมเอาเข้าอู่นอกที่รับซ่อมหลังคาไฮโดริคเขาบอกว่าน่าจะเสียที่กะบอกไฮโดรริคอยู่ที่ชุดโคลงหลังคามี4หรือ5ตัวราคาตัวละประมาณหมื่นกว่าบาทครับ
สรุปรถผมเสียที่แม่ปั้มไฮโดรริดและกล่องควบคุมเปิดปิดหลังคา
ถ้าไม่อยากให้หลังคารถคูณเสียเหมือนผมอย่าเปิดปิดหลังคาถ้ารถคุณไฟในแบตเตอร์รี่อ่อนรถผมไม่ค่อยได้วิ่งจอด5วันวิ่ง2วันเพราะไม่รู้จะไปไหน(แก่แล้ว)

ผมถือคติว่าอะไรเสียก็ต้องซ่อมถ้าใช้รถเปิดประทุนแต่ไม่สามารถเปิดหลังคาได้ก็ไม่รู้ว่าระมีรถเปิดประทุนไว้ทำไมจริงไหมครับ

Re: ประสบการณ์ตรงของเจ้าของ306cabriolet By: 306cc
วันศุกร์ที่ 16 กุมภาพันธ์ 2007 เวลา 15:41:18

คล้ายๆ กันเลยครับ ขับ 306 cabriolet นี้ ผมห่วงอยู่ 2 เรื่อง คือพัดลมหม้อน้ำ กับ หลังคา

พัดลมหม้อน้ำนี้ถ้าไม่เสีย แปรงถ่านไม่หมดก็ ok แต่ตอนมันจะเสียนี้มันไม่ค่อยมีสัญญาณบอกล่วงหน้า
จะต้องคอยฟังเสียงเอา เพราะปกติเสียงลมมันจะดังมาก ถ้าวันไหนที่พัดลม step 2 ติดแล้วเสียงลมมันไม่ดังลั่นซอย แสดงว่าใกล้แล้ว ตอนนี้กำลังหาวิธีเตือนล่วงหน้าอยู่ อาจจะเป็นพวกตัววัดรอบไปวัดจำนวนรอบของใบพัด หรือ เอาแอมป์มิเตอร์ไปวัดไฟเข้าพัดลม ยังไม่รู้จะเวิร์คหรือเปล่า Huh

ส่วนหลังคา มันเคยค้างอยู่ทีนึงตอนจะปิด ขึ้นมาได้ครึ่งทางก็หยุดไปซะเฉยๆ เล่นเอาใจหายเลย
ก็เลยใช้วิธี manual จัดการเอามันเก็บเข้าไปท้ายรถ แล้วลองกดขึ้นอีกครั้ง ปรากฏว่าใช้ได้ ก็เลยโล่ง
การเปิด-ปิดแบบ manual นี้จริงๆ ก็ไม่ยาก แต่ถ้าไม่ค่อยได้ทำ แล้วไปเจอปัญหาตอนรีบๆ เช่น ฝนจะตก นี้ก็คงมันเหมือนกัน

จากข้อมูลที่ผมได้มา การเปิด/ปิด หลังคาไปค้างไว้ มีโอกาสทำให้กล่องเสียได้ง่าย
ผมเห็นรูปรถคุณที่โชว์อยู่ เปิดหลังคาไว้ครึ่งหนึงนี้เสียวแทนเลยครับ Undecided

Re: ประสบการณ์ตรงของเจ้าของ306cabriolet By: ong
วันศุกร์ที่ 16 กุมภาพันธ์ 2007 เวลา 15:45:47

โห...สุดยอดเลยครับ ถ้าไม่ใจรักจริง คงไม่อยู่ดูแลกันได้ขนาดนี้ (ทั้งรถและคน)

ยอดๆครับ

Re: ประสบการณ์ตรงของเจ้าของ306cabriolet By: monthon
วันศุกร์ที่ 16 กุมภาพันธ์ 2007 เวลา 15:52:55

เคยเป็นไหมครับไฟstopโชว์เดี๋ยวโชว์เด๊ยวดับผมก็ไปแก้ที่สวิทระดับนำมันเครื่องที่จริงเป็นที่ตัวพัดลมไฟฟ้ามีตัวไดตัวหนึ่งทำงานบ้างไม่ทำบ้างต้องใช้มือหมุนก่อนมันถึงจะทำพอเปลี่ยนพัดลมมาใหม่หายเป็นปิดถิ้งเลย