Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  D.I.Y.

Pages: 1, 2, 3, 4, 5

เป็นที่ทราบดีว่าจุดอ่อนของการเปิด-ปิดล็อคของ 405 โดยการใช้มือดึงหรือกดปุ่มนานๆ มักทำให้ปุ่มรูดได้ครับ เพราะชิ้นส่วนภายในเป็นเพียงพลาสติก ดังนั้นผมจะสอนวิธีทำ Manual Central Lock Switch สำหรับ 405 V1 (ผมไม่แน่ใจกับของ V2 เช่น GRi, SRi นะครับ เพราะ Wiring Codes ต่างกัน)

อุปกรณ์ที่ใช้
1. สวิทช์กระจกไฟฟ้าของ 405V1 1 อัน
2. Crimping Terminal ตัวเมีย แบบแบนพร้อมพลาสติกหุ้ม ขนาดพอดีที่จะเสียบกับขาของสวิทช์กระจกไฟฟ้าได้ 3 อัน
3. Wire Crimper/Cutter
4. ไขควงสี่แฉก

วิธีทำ
1. เข้าไปนั่งตอนหน้ารถ เงยหน้ามองชุดสวิทช์ไฟอ่านแผนที่ แล้วค่อยๆถอดไฟอ่านแผนที่ออก ระวังแตกนะครับ
2. ใช้ไขควงแฉกถอดแผงสวิทช์ออกทั้งแผง
3. ควานหาชุดสายไฟที่มีคอนเนคเตอร์ 8 ขา (เป็นสองแถวๆละสี่ขา) ที่ไม่ได้ต่ออยู่กับอะไรออกมา (อันที่จริงคอนเนคเตอร์ชุดนี้มีไว้สำหรับต่อกับอุปกรณ์ภาครับอินฟราเรทของเซ็นทรัลล็อคที่บ้านเราถูกตัดออก)
4. ที่คอนเนคเตอร์ชุดนี้จะมีสายไฟอยู่สี่เส้น สีแดงเบอร์ 205, สีเขียวเบอร์ 206, สีเหลืองเบอร์ 16C และสีเขียวคาดเหลืองเบอร์ M2
5.  ตัดคอนเนคเตอร์ออก แล้วเข้าหัว Crimping Terminal ที่สายเบอร์ 205, 206, และ M26 สามเส้นโดยใช้ Crimper ให้แน่นหนาพร้อมหุ้มพลาสติกที่มีมาให้
6. สายไฟสีเหลืองเบอร์ 16C ให้หุ้มฉนวนหรือใส่ท่อหดให้แน่นหนา เพราะเป็น 12V ที่มีไฟตลอดเวลา จะได้ไม่ไปลัดวงจรกับตัวถังรถครับ
7. สังเกตที่แผงสวิทช์ไฟอ่านแผนที่ จะมีช่องสำหรับใส่สวิทช์กระจกไฟฟ้าได้พอดีอยู่สองช่องซ้ายขวา โดยจะมี Blank Cover Plate ปิดเอาไว้ครับ เลือกสักอันตามใจชอบ แล้วแกะ Blank Cover Plate ออก
8. ใส่สวิทช์กระจกไฟฟ้าที่เตรียมไว้ลงไปครับ
9. ต่อสายไฟที่เข้าหัวคอนเนคเตอร์ไว้แล้วเข้ากับสวิทช์ดังนี้ (ที่สวิทช์จะมีตัวเลขบอกขาอยู่ครับ)
   สีแดงเบอร์ 205 เข้าขา 1
   สีเขียวเบอร์ 206 เข้าขา 5
   สีเขียวคาดเหลืองเบอร์ M2 เข้าขา 3
10. ทดสอบได้เลยโดยการกดสวิทช์ไปทางนึงจะเป็น Lock และกดไปด้านตรงข้ามจะเป็น Unlock ครับ
11. ประกอบแผงสวิทช์คืนครับ

ป.ล. การสั่งล็อค/ปลดล็อค เป็นการสั่งเป็นแบบ Monostable Trigger โดยใช้ไฟลบเป็น Trigger Pulse ดังนั้น ไม่ต้องกดปุมค้างนะครับ เพียงกดแล้วปล่อยเท่านั้น

---

รูปครับ
- ผมต่อจากกล่อง central ของ GR ปี 92
- ของผมที่เห็น เอามาจาก กล่อง remote  ที่ติดเพิ่ม  โดย ติดเครื่อง กดเบรก รถล้อก ครับ

---

ขอบคุณมากครับ เยี่ยมจริงๆ

---

พี่ฤทธิ์ ฟิตมากเลยนะเนี่ยครับ ขอบคุณหลายๆๆ ครับ

เดียววันอังคารที่ 9 ไปหาที่ office นะพี่

---

gri ยังรอความหวังอยู่ครับ ทุกวันนี้เจ้า 2 ตัวหลังของผม เดี้ยงไปแล้วครับ
แต่สวิชต์ที่ใช้ ผมคงจะใช้แบบ ที่เป็นก้าน โยกหน้าหลังครับ จะได้เป็นแบบห้องนักบิน เท่ห์ดีครับ ถ้ามีพลาสติคครอบสีแดง คงจะเท่ห์มิใช่น้อยครับ

---

ที่บ้านหม้อมีขายครับ 20 บาท ถ้าให้ผมส่งให้ ผม คิดเท่าไร ดี น้อ  ส่งถึงโคราเลย ย ย ย ย

---

ท่านใดมีวงจรไฟฟ้า 405 MI 16 บ้าง ผมอยากได้ครับ

---

ลองทำแล้วครับ กดให้ล็อคได้ แต่กดปลดล็อคไม่ได้ งงจัง ก็ต่อไม่ผิดเลยนะเนี่ย 

---

อ้อ เอ้าแบบนี้ครับ สวิทย์กระจกนะครับ  ขากลาง ต่อลงกราวจ์  แล้ว ขาที่เหลือ ต่อเข้า ที่ ขาของ กล่องเซ็นทรัลตามรูปครับ  ถ้า ตามของผม แต่ถ้าของคุณฤทธิ์ ต้องรอ ท่านมาตอบครับ

---

ถ้าทำตามแบบคุณ niranam ต้องไปเชื่อมต่อกับสายสีอะไรหรือเส้นที่เท่าไหร่ครับ ตรงกล่องเซ็นทรัลล็อค

---

ตามรูป ที่ผม ลงไว้นะครับ หัน ปลักเข้าตัว จะเห็นเลขจากซ้าย 1 2 3 4  ต่อสายตามรูปได้เลยครับ

---

5 กับ 7 ถูกไหมครับ พอดีเครื่องผมมองเส้นไม่ค่อยชัดเท่าไหร่

---

ใช่แล้วครับ คุณลอง เขี่ย ดูก็ได้ เอา ลงกราว์ 

** หาเข็มหมุดมา 2 อัน แทงผ่านสายไฟ ที่จะลองจ้ำ แล้วไปแทงทีสายที่จะทดลอง ครับ จะได้ยังไม่ต้องตัดสาย
     ทริกที่ขา หนึ่ง จะล้อก แล้ว พอ ทริกที่อีกขาหนึ่ง จะปลดล้อดครับ พอดี วงจร อยู่ที่บ้าน นะครับ ไม่งั้นจะลงให้

---

ลองเอาเฉพาะปลายสาย 205 กับ 206 สลับกันแตะกับปลายสาย M2 (Ground) ก่อนครับ (แตะแล้วปล่อยนะครับ อย่าแตะค้าง) จะต้องสั่งล็อค/ปลดล็อคครับ ถ้าได้แสดงว่าสวิทช์คุณเสีย หรือต่อไม่ถูก ลองเอาโอห์มมิเตอร์เช็คสวิทช์ดูก่อนครับ แต่ถ้าได้เพียงสั่งล็อค/ปลดล็อคอย่างเดียว ต้องไล่สายเส้นที่ไม่ทำงานย้อนไปหา Central Lock Control Unit ที่ใต้เก๊ะเก็บของหน้ารถครับ จริงๆสายสามเส้นนี้จะวิ่งไปหาCentral Lock Control Unit ที่ใต้เก๊ะเก็บของหน้ารถนั่นเองครับ ที่ Central Lock Control Unit จะมีคอนเนคเตอร์เก้าขาสีดำ (จะมีตัวเลขขากำกับอยู่) 205 จะต่อไปยังขา 6 และ 206 จะต่อไปยังขา 9 ครับ สังเกตที่ปลายสายจะมีตัวเลขกำกับอยู่เช่นกันครับ อาจ Tap สายได้ที่ตัว Central Lock Control Unit ได้เลย แต่ต้องเดินสายเพิ่มครับ ถ้าต่อแบบผมไม่ต้องใช้ เพียงแต่ใช้สวิทช์กระจกไฟฟ้าติดบริเวณไฟอ่านแผนที่เหนือหัวได้เลยครับ

ถ้าอยากต่อยอดได้ก็ไม่ยากครับ สวิทช์อาจเลือกสวยๆติดไว้บริเวณตามใจชอบ อ้อ สวิทช์ที่ใช้เป็นแบบ SPDT Momentary Switch with Center Detent นะครับ (ขออภัยที่ไม่ทราบภาษาไทยครับ)

---

จะลองไล่ดูอีกครั้งครับผม

---

ถ้าใครไปเจอสวิชต์แบบในห้องนักบิน (ที่มีฝาแดงปิดไว้ พอจะเปิดต้องดันฝาแดงออก แล้วก็กระดกสวิตช์ขึ้นครับ) รบกวนฝากหิ้วมาให้หน่อยครับ จะจ่ายค่าส่งไปให้ครับ


สวิตช์แบบที่วงในสีส้มหนะครับ ขอบคุณครับ

---

สวิตช์ตัดไฟทั่วไปครับ ไปตามร้านแต่งรถแบบใช้ได้ๆก็ร้อยกว่าบาท
แต่ถ้าเอาเกรดเดียวกะในรูป ก็ต้องเล่นสวิชต์แท้ของ พวก Sparco, Top Secret, OMP
ไรพวกนี้ครับ แต่น่าจะหลายร้อยแน่ๆเลย

---

ฝาครอบ สวิทย์  อย่างเดียวกัน ถ้าไปร้านแต่งรถ หลักร้อย  ถ้าไปบ้านหม้อ ไม่เกิน สามจิบ เดี๋ยวพุทธ นี้เข้าบ้านหม้อจะเอามาให้ดู ว่าจะเอาใส่รถ  เป็น  ระบบล้อกประตู  แทนล้อกที่เท้า เวลาเหยีบเบรก 

---

ดูแล้วรถคุณ niranam ติด Remote มาใช่หรือเปล่าถ้าใช่ช่วยถ่ายรูปการต่อที่จุดอื่นมาให้ดูบ้างครับ
ผมอยากจะต่อ remote เอง เอาแบบไม่ต้องมีเสียงแค่ไฟเลี้ยวกระพริบก็พอหรือถ้าไม่สะดวกขอเบอร์ก็ได้ครับ

---

คุณดึง ปลั้ก central ออกมา แล้ว หันให้ตรงตามรูปนะครับ จะนับ จากซ้าย เป็น 1  จะมีเลขบอกไว้ครับ
หรือ pin  ที่5 กับ 7 ครับ แต่ไม่แน่ใจว่า  pin ไหน ล้อก/ปลดล้อก  ลองดูครับ

งงๆ เหมือนกัน เดี๋ยวนะ อ๋อ

ผมต่อนานแล้วแหละ เดี๋ยวขอไล่เรียงลำดับก่อนนะครับ 
1 จากกล่อง remote  จะเอามา 2 เส้น ไป้ป็นสัญาญ lock/unlock ตามที่บอกมา คือ ขา 5 กับ 7 ของกล่อง central เดิม ติดรถ  / ถ้าเอาง่ายแบบตามร้าน เขาจะติด ตัว มอเตอร์เพิ่มอีกตัว ไม่รู้ว่าอย่างไหน ง่าย กว่า เพราะถ้าติดมอเตอร์ เพิ่ม ต้องถอกแผงข้างออก เจาะ ตั้งตำแหน่ง ที่ตอกใหม่ ไม่ให้ ขัด/ฝืด ปัญหา เอยะตามมา
2 เอา สาย 2 เส้น จากกล่อง remote ที่บอกตำแหน่งเป็น รูปว่า ไปกระพริบ มาจ้ำเข้าที่ สวิทร์ ไปเลี้ยว ครับ

การลอง ก็ ตามแบบที่บอกครับ ใช้เข็มหมุด แทงสายที่ 1( remote)  แทงสายที่2  ที่สวิทร์ไปเลี้ยว แล้วลอง กดดูครับ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks