Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  พูดคุยทั่วไป ได้ทุกเรื่อง

Pages: 1

        อยากจะรบกวนเพื่อนสมาชิก คือ ขอวิธีการทำความสะอาดอ็อกซิเจนเซ็นเซอร์ ของ 306 คือว่าผมอยู่ ตจว. ห่างจาก กทม. สองร้อยกว่ากิโล (รักเปอร์โย ใช้เปอร์โย) อยากที่จะดูแลเองบ้าง ...  ทราบมาว่า เซ็นเซอร์ตัวนี้สกปรก จะมีอาการตามมาหลายอย่าง เป็นต้นว่า เครื่องเดินเบาไม่เรียบ , การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ทำให้เกิดมลพิษมาก (ไอเสียเหม็นกว่าปกติ) และการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่าที่จะเป็น ฯลฯ  ถ้าหากเพื่อนสมาชิกไม่สะดวกตรงนี้ ก็ที่ห้องผมก็ได้ครับ ... ขอบคุณครับ

---

เท่าที่ทราบน่ะครับ....ห้ามล้างด้วยน้ำยาหรือน้ำมัน...
ใช้วิธีเช็ดหรือสกปรกมากก็เอากระดาษทรายขัดเบาๆ เอาน่ะครับ

---

http://www.ngksparkplugs.com/techinfo/oxygen_sensors/installation.asp?nav=32200&country=US

DO NOTdrop or use an oxygen sensor that has been dropped as this may have caused shock damage to the ceramic element
DO NOT use any compounds on or around the sensor unless labeled as oxygen sensor friendly products
DO NOT use impact wrench or conventional socket type wrench to install sensor
DO NOT allow sensor or lead wire to touch exhaust manifold or any other hot component
DO NOT expose this product to water, oil, windshield cleaner, anti-corrosion oil, grease, terminal cleaner, etc.
DO NOT use leaded fuels, silicone or metal based additives
DO NOT store under high humidity conditions

ห้ามล้าง ด้วยน้ำยา หรือน้ำมัน ทุกชนิด กระดาษทรายก็ห้ามเช่นกันครับ

ยกเว้นน้ำยาล้างโดยเฉพาะ ที่ระบุว่า ปลอดภัยกับ o2 sensor ครับ

---

โอ..พระเจ้า เขาสร้างมาได้ อยู่ใต้ท้องรถและใกล้ท่อไอเสีย คิดดูว่าจะต้องเจอกับอะไรบ้าง ราคาก็แพง
ผมถอดทิ้งแล้ว รถก็ใช้ดีกว่าตอนที่ใช้มันในสภาพที่มันเก่า 

---

        ขอบคุณมากครับ... ก็จะพยายามทำความสะอาดดูก่อน ขอแค่ปัดกวาด ก่อนก็แล้วกัน  คงยังไม่ถึงขั้น ล้าง ขัด ถู ตราบใดที่ยังไม่ได้น้ำยาเฉพาะที่ว่า  (ผมช่างวันหยุดนะครับ!  รถตัวเองนะรถคนอื่นไม่กล้าหรอก)

---

ใช้ไปทั้งที่มันดำๆ นะยังดีกว่าไปล้างไปขัดมันนะครับ

ปล. ใช้ O2 sensor แทนได้นะครับ ไม่จำเป็นต้องตรงรุ่นก็ได้
เพราะมันเทียบกันได้ ถ้าเป็นชนิดเดียวกัน หลักๆ มี 6-8 ประเภทนะครับ

---

     ตกลงทนใช้ไปก่อนดีกว่านะ .... แต่ได้แนวทางแล้ว ว่าง ๆ จะถอดออกมาดูหน้าตาสักหน่อย ..มอง ๆ ถอดยากเสียด้วยซิ  ขอบคุณครับ

---

เรื่องจริงเหรอครับเนี่ย เหตุใดจึงเป็นเช่นนี้ครับ ใครรู้ช่วยบอกหน่อย 

---

ไม่รู้ว่าร้านติดแก๊สมีขายไหม แบบสี่สายน่ะ

---

นอกจากสาย 2 สาย 3 สาย 4 สาย แล้วยังมีเรื่องอื่นอีกนะครับ ศึกษาดีๆ ก่อนนะครับ
ชนิดของการจับค่า
0-0.8
0-0.5 ตรงๆ
0.5-0 กลับ
0.8-1.6
และ อื่นๆๆๆ เทียบดีๆ นะครับ

---

http://www.autobits.co.uk/store/15051

306 ดูตัวนี้ได้เลยครับ

ตีเป็นเงินไทยก็ 2500 บาทนะครับ

---

ของ NGK แบบสี่สายของใหม่ เห็นในเวป gasthai ขายอยู่ 1400 บาท

---

เมื่อคืนวันจันทร์ดูรายการรถตอนห้าทุ่มกว่าๆช่องห้า เห็นเอาเบนซินล้าง ว่าจะเอาบ้างแล้ว ไม่รู้ว่าเป็นของรถอะไร ถ้าเชื่อเค้าแล้วมาล้าง pg แล้วมันพังขึ้นมา นี่ฟ้องได้มั๊ย ตกลงยังไงแน่อยากรู้เหมือนกัน เย็นนี้ว่าจะถอดล้างเล่นอยู่แล้วเชียว เกือบไปแล้ว (406 d9) เค้าบอกว่าล้างแล้ววิ่งดีขึ้น ประหยัดขึ้น แต่ถ้ามันดีอยู่แล้ว
ผมว่าไม่มีประโยชน์ หรือไงไม่แน่ใจเหมือนกัน ไม่กล้าลองเลยทีนี้

---

ลองล้างดูก็ได้ครับ อิอิอิอิอิ แต่ฟ้องได้ไหม ผมบอกไม่ได้นะครับ

---

ลืมตอบไปเลยครับ อิอิอิอิ

คือการที่ถอดออกนั้น ตัว ECU มันจะใช้ตารางแม็ทที่อยู่ในการจ่ายน้ำมันครับ
ซึ่งเป็นค่ามาตรฐานนะครับ วิ่งดีหรือไม่ขึ้นอยู่กับความสมบรูณ์ของเครื่องนะครับ

คือตัว O2 sensor มันเป็น Close Loop ค่อยตรวจสอบความถูกต้องการจ่ายน้ำมันนะครับว่าหนาบางเกินจากตารางหรือเปล่า ก่อนที่จะปรับค่าการจ่ายน้ำมันครับ

---

       ใครถอดแล้ว..ล้างแล้ว ...อย่างไร บอกกันบ้างนะครับ  คงจะไม่ดึงออกหรอก ขับไปเรื่อยๆ ก่อน ที่ผมจะถอดทำความสะอาด ก็เนื่องจากว่า ตอนที่ผมซื้อรถคันนี้มา เครื่องยนต์มันไม่สะดวก มีเขม่ามาก ถึงกับปลายท่อ ดำเป็นรถดีเซล ไปเปลี่ยนเรกกูเรเตอร์มา อาการนั้นก็หาย ก็คิดว่าเขม่าที่ว่านั้นคงจะต้องไปจับอยู่ที่ O2 ก็อยากจะทำความสะอาด นะครับ ขอบคุณ คุณปอนด์ นะครับ ที่หามาให้ดู

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks