Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

หลังจากที่เอารถออกจาก 0 แล้วขับๆไป ผมรู้สึกว่าจังหวะที่รถเปลี่ยนเกียร์จาก 2 ไป 3 หรือ 3 ไป 4 รอบมันจะลากขึ้นไปสูงถึง 3000 ถึง 3500 ซึ่งเป็นเมื่อก่อน ก่อนจะเข้า 0 เพื่อแก้ปัญหาเรื่องล๊อค รอบประมาณ 2500 รถก็จะเปลี่ยนเกียร์แล้ว โทรไปถามช่างที่ทำ ช่างบอกว่ามันเป็นค่าที่ตั้งมาจากโรงงาน และมันจะจดจำพฤติกรรมของคนขับไปเรื่อยๆ จนเข้าที่เข้าทางเอง
แต่ในความรู้สึกผม ผมว่ามันสูงไปน่ะครับ บางจังหวะขับไม่เร็วมาก ไม่ได้เร่งแซง เกียร์น่าจะทดให้ อยากทราบว่าผมต้องรอให้มันเรียนรู้อีกนานไหม หรือมีวิธีที่จะเข้าไปตั้งได้ไหมครับ

ไม่ได้บอกรุ่นมาก็ตอบไม่ถูกครับ

206ครับ

อยากทราบว่าเคยเหยียบแบบสุดๆหรือยัง  ถ้าเคย...เหยียบได้แรงแค่ไหน  แล้วเคยขับไปไกลๆหรือยัง  แบบว่า...ประมาณต้นเดือนหน้าเราจะขับจากระยองไปบุรีรัมย์อ่ะจะเป็นอะไรไหม ยังเหวอๆอยู่ ปกติขับวีโก้เครื่อง 3000

206 เป็นเกียร์ AL-4 น่าจะมีปุ่ม Sport (S) กับ Snow (*)
ลองดูว่ากดเลือกโหมด Sport ไว้หรือเปล่า?

ไม่ได้เลือก Sport ไว้แน่ๆครับ เพราะถ้าเลือกมันจะขึ้นโชว์ ตัว S ที่หน้าปัด แล้วผมก็ลองเลือกดูแล้ว รอบมันขึ้นไปยิ่งกว่านี้อีกครับ ส่วนเหยียบสุดๆนั้นผมยังไม่เคย แต่ไปดุตามเว็ปเมืองนอก เค้าเหยียบกันได้เกือบๆ 200km/h เลยนะคับ รอบก็เกือบๆจะถึง Red Zone

ช่างบอกว่าให้ลองเปลี่ยนท่อน้ำหล่อเย็นให้ใหญ่ขึ้น... เกี่ยวกันรึป่าวเนี่ย :What:

เป็นเหมือนกัน  เมื่อวานออกตัว+จะแซงเค้า  รอบขึ้นไปจะ 5000 แล้วแต่ความเร็วไม่ขึ้นเลย..........เซ็งมากขอบอก  ต้องไปใช้แต่โหมด S เท่านั้นกระมังหรือไม่ก้เราไปคาดหวังสูงไป?

ใช้มากี่ปี วิ่งมากี่ กม. แล้วครับ

ตาม สเปครถ ของ 206  เท่าที่ผมมีข้อมูล
1. เครื่อง  1600 cc  110 แรงม้าที่ 5750 รอบ แรงบิด 147 นิวตัน-เมตร ที่ 3750 รอบ  ความเร็วสูงสุด 192 กม./ชม
2. เครื่อง(ตัวเดียวกับ D9)  2000cc  138 แรงม้าที่ 6000 รอบ แรงบิด 190 นิวตัน- เมตร ที่ 4100 รอบ  ความเร็วสูงสุด 203 กม/ชม.
 
    (นี่เป็นข้อมูลของ 206 cc นะ)

1100 km, ออกเมื่อมอเตอร์โชว์ที่ผ่านมาค่ะ ไม่ถึงเดือนเต็มดีเลย^-^"

เครื่อง 206 Xs หรือใดๆ ที่เป็น 5 ประตู คือเครื่อง 1.4 ลิตร 72 แรงม้าครับ(ถ้าจำไม่ผิดนะครับ)

เรื่องอัตราต้องทำใจว่าในรอบปลายที่ความเร็วสูงต้องอืดเป็นเรื่องปกติเนื่องจาก ความจุเครื่องยนต์น้อยครับ

ผมต้องถามว่าคุณเร่งแซงที่ความเร็วเท่าไรมากกว่าเพราะรถคันนี้ Top Speed อยู่ที่ 172 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้นนะครับ

ส่วนตอนออกตัวเนื่องจากระบบคันเร่งไฟฟ้า ของรถรุ่นใหม่ๆ ทุกยี่ห้อ ต้องใช้เวลาประมาณผลประมาณ1วิ ก่อนจะสั่งให้ลิ้นเปิดเพื่อความปลอดภัยตามมาตรฐานสากลครับ ทำให้เวลาออกตัวจะรู้สุกว่าออกตัวได้ช้ากว่ารถรุ่นเก่าครับ

และถ้าเป็นตัว RC line แม็กขอบใหญ่แล้วด้วย ผมบอกเลยว่าลืมไปได้เลยว่าจะออกตัวได้เร็วเพราะว่าล้อมีน้ำหนักสูง + หน้ากว้างของยางที่ยึดกับถนนมันจะกว้างกว่าปกติ เพราะล้อปกติคือ 175/70 R14 ถ้าขยายล้อมาเป็น 16-17 นิ้ว หน้ากว้างยางต้องมีราวๆ 195 หรือ 205 แน่นอน แล้วเครื่องที่มีความจุเล็กจะเอาแรงที่ไหนไปหมุนล้อละครับ

ส่วนเรื่องที่เจ้าของกระทู้วิตกนะครับ

เกียร์ของ 206 จะเป็น AL4 ครับ ซึ่งจะมีระบบ Self learning ครับ ตัวกล่องเกียร์จะเรียนรรู้การขับของเราไปเรื่อยๆ ถ้าต้องการให้เกียร์จำวิธีการขับได้เร็วขึ้นในกรณีที่มี ทริปโทรนิค ให้ใช้การเข้าเกียร์เองตรงรอบที่เราต้องการซักประมาณ 10 นาที หรือถ้าตามระบบปกติก็ขับไปราว 30 นาทีขึ้นไป ระบบถึงจะค่อยๆ เรียนรู้ไปเรื่อยๆ ครับ ถ้าขับจนเป็นปกติแล้วก็ค่อยจิดก็ได้หรือจะขับใช้งานปกติก็ได้ราวๆ 2-3 วันก็จะเป็นปกติเองครับ(กรณีจอดเช้าเย็นกลับขับไม่เกิน 30 นาที)

ป.ล. ตอนจากประสบการณ์ตอนทำ sales แล้วขับ 206XS บ่อยๆ ครับ

ตกลงเครียร์นะครับ ถ้ายังสงสัยอะไรโทรคุยกันได้นะครับ ผมชื่อก้อง 081-845-8389 ไม่ได้เป็น"ช่าง"นะ ใครโทรมาทัก"ช่าง"ไม่คุยด้วยจริงๆ นะ (โดนบ่อย เซ็งจิต)

อ้อ 2.0 ไม่มีเข้าไทยครับ ถ้าเจอก็เช็คเล่มเลย คิดว่าน่าจะเปลี่ยนเครื่องเองชัวร์ เพราะโอกาสเจอรถนำเข้าเองเนี่ยน้อยมากๆ ครับ

เดี๋ยวเย็นนี้จะไปเริ่มลองเลยครับ ได้ผลยังไงจะกลับมารายงานผลนะคราบ

^
^
^
ขอบคุณค่ะคุณก้อง(ที่ไม่ได้เป็นช่าง)อิอิๆๆ  ตอบได้กระจ่างมาก

เพิ่งรู้ว่าเรียนรู้เป็นวันๆๆไป  รู้มาก่อนว่าจะเรียนรู้การขับของเราเหมือนกัน  แต่ดันไปเข้าใจว่าเรียนแล้วจะจำตลอด....แต่เราขับแค่วันละ 2 กม.เช้าและ 2 กม.เย็นแถวๆสาทรเนี่ยรถมันจะเรียนรู้ว่าอะไร?  ก็เพราะมันอืดนี่หล่ะเลยไม่กล้าขับออกไปต่างจว.  ไปชลบุรีแค่บ้านบึงมา 2 รอบ..ขับแบบเหนื่อยใจมากๆๆ(ปรกติขับ CRV G3 & w203)  รู้ว่ามันเทียบกันไม่ได้  แต่แม่บอกว่าต่อแต่นี้ไปต่างจว.เอาคันอื่นไปเหอะ...แม่เหนื่อย(หนูก็เหนื่อยค่ะ)

แต่ก็งงอีกหล่ะเพราะเคยขับคันนี้ที่ต่างปท.เกือบ 1 ปีไม่เคยรู้สึกว่าเป็นแบบนี้  ลง Autobahn กวดเร็วๆๆไม่ค่อยรู้สึกแก่วงๆๆด้วยอ่ะ?  ทำไมอ่ะ?  หรือเพราะว่าเป็นแบบแวกอนยาวๆๆเลยอาจจะฟีลลิ่งต่างกันคะ?

ขอบคุณ คุณก้องมากครับ เมื่อวานไปลองมาแล้ว เป็นอย่างที่คุณก้อง(ที่ไม่ได้เป็นช่าง)ว่าทุกประการ ตอนนี้ รอบเป็นอย่างที่ใจต้องการแล้วครับ :หวัดดีค่ะ:

206  ตัวที่ขายงานมอเตอร์โชว์ล่าสุด ผมดูจากโบชัวส์ แล้ว เป็น เครื่อง 1400 cc 75 แรงม้านที่ 5500 รอบ/นาที แรงบิด 120 นิวตัน-เมตรที่ 2800 รอบ/นาที 0-100 ที่ 17.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 163 กม./ชม.  กับน้ำหนักตัว(เกือบเท่า 405 SRI =1150 กก เกียร์ออโต้) 1055 กก. แต่ประหยัดน้ำมันดี ในเมือง10.5  นอกเมือง 18.5  เฉลี่ย 14.5 กม./ลิตร

เอาไปขับตียาวๆ + เร็วๆ ซัก 2-3 รอบครับ จะดีขึ้น เพราะเท่าที่บอกมาจากการใช้งานปกติ ถ้าไม่ได้เอาไปขับเร็วบ้างจะทำให้มีเขม่าติดในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์เยอะขึ้น ซึ่งจะส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานได้ยากขึ้นครับ ถ้าเอาไปขับเร็วๆ ซัก 1-2 ครั้งก็โอเคแล้วครับ รุ่นนี้ผมเคยเอาไปซิ่งบนทางด่วน ขึ้นจากพระราม9 ขับไปสาธร ไม่ถึง 10 นาทีก็ถึงแล้ว (มุดเอาครับ ไม่ความทำตามนะ) อัตราเร่งใช้ได้ แต่คนขับต้องใช้จังหวะช่วยด้วยนิดหน่อย ต้องกพแม่นๆ มองยาวๆ ครับ เคยเหยียบสุดได้ราวๆ 180 ก็เต็มที่แล้ว

ส่วนเพื่องแก่วงๆ เนี่ย รถท้ายตัด(กุดๆ) กับพวกแวกอนเนี่ย ความรู้สึกต่างกันอยู่แล้วครับ เพราะว่าพวกแวกอนจะมีน้ำหนักที่ท้ายมากกว่าครับ ทำให้เวลาขับอาการแก่วงของท้ายจะน้อยกว่า แต่ถ้าพวกท้ายกุดจะรู้สึกว่าแกว่งๆ ถ้าจะแก้ไขอาการที่ว่า การโหลดให้รถเตี้ยลดอีกนิดก็ช่วยได้ครับ

ในกรณีของเปอโยต์ที่ใช้ ทอร์ชั่นบาร์ ให้ปรับ ทอร์ชั่นบาร์ ให้เตี้ยลงได้ครับ (เพราะระบบนี้ไม่มีสปริงหลัง) โดยมาก 206 ที่ผมเห็นท้ายจะสูงกว่ากน้านิดหน่อย ถ้าปรับลงซะจะช่วยได้ครับ

ไม่เป็นไรครับ

ตามนั้นครับ เพราะผมเอาก็จำไม่ค่อยจะได้เหมือนกัน ไม่ได้ขายมาตั้งแต่ปี 2007 แล้ว(เฉพาะรุ่นนี้นะ)

ขอบคุณที่ให้ความกระจ่างค่ะ(ความรู้แน่นดีจังน่าอิจฉาๆๆ)

ในกรณีที่มันจำแล้ว ดับเครื่องจอดวันรุ่งขึ้นมันจะลืม แล้วกลับสู่สภาพเดิม แล้วต้องให้มันเรียนใหม่เป็นวันๆไป หรือว่ามันจะจำตลอดไปครับ เพราะสังเกตุดูว่า พอวันรุ่งขึ้น รอบมันก็กลับไปเป็นเหมือนเดิมน่ะครับ

ปกติจะจำไปตลอดครับ แต่ต้องขับให้นานนิดนึงนะ เพราะวิธีใช้ทริปโทรนิคช่วยมันเป็นวิธีลัด ต้องขับให้มันเรียนรู้ด้วย เกิน30นาขึนไป กล่องมันถึงจะ บันทึก ครับ

แต่ถ้ามันรีเซตเองทั้งที่เราขับเกิน 30 นาทีแล้ว แนะนำว่าให้ลองไปเช็คระบบดูครับ

เพราะเกียร์ AL4 มันมีวิธีตั้งเกียร์อยู่ในกรณีที่มันไม่ยอมเรียนรู้

จะตั้งจะสวิชต์ที่อยู่บนเรือนเกียร์ครับ(วิธีเหมือนกันการปรับตัวใน 406D9)

ปกติจะพบปัญหาใน 206Xs ค่อนข้างมากซึ่ง ก่อนออกรถทางศูนย์จะแก้ไขปัญหามาให้แล้ว (ในตัวก่อนนำเข้าจากมาเลเซีย)

ตอนสอนงาน ถ้าไม่มีทริปโทรนิค ใช้ไล่คันเกียร์ขึ้นได้ไหมครับ

ถ้าไม่ใช่ Al4 สอนไปก็ไม่จำหรอกครับ

ถ้าตัว Al4 ขั้นบันได ขับให้เกิน 30 นาทีดีกว่าครับ ลากเกียร์เองมันเสี่ยงทำให้คอนเวดเตอร์พังเร็วขึ้นครับ

เราใช้รุ่นนี้เพิ่งออกมาประมาณเดือนนึง  เวลาเบรกตอนเช้าจะมีเสียงดังมากคล้ายๆเสียงเบรกมอเตอร์ไซค์เวลาผ้าเบรกหมดแต่ดังกว่าเยอะ  เป็นทุกเช้าอายยามหน้าหมู่บ้านมากเพราะยังป้ายแดงอยู่เลย  แต่พอขับไปสักระยะก็ไม่มีเสียงแล้วเวลาเบรก  เคยให้ช่างเช็คแต่ไม่เจออาการ  มีเพื่อนคนไหนเป็นแบบเราบ้าง   พอจะรู้ไหมว่าเป็นเพราะอะไร

ของเราตอนแรกเสียงเครื่องยนต์ดังมากให้ช่างดูช่างบอกว่าเป็นเสียงพัดลมระบายความร้อน  ช่างคงทำอะไรให้สักอย่างรู้สึกว่าเครื่องเงียบๆไปหน่อยนึง  แต่ว่าระดับความร้อนทีวัดได้ตั้งแต่เริ่มออกตัวใหม่ๆ จะเป็นที่ 90 ตลอดทั้งๆที่เพิ่งขับได้ไม่ไกลเลย  เป็นเพราะอะไรใครก็ได้ช่วยบอกเราด้วย

เรารู้สึกว่าจะมีปัญหากับเรื่องเสียงมากมายอ่ะ

ผ้าเบรกที่เค้าใช้กับรถรุ่นใหม่สมัยนี้จะมีเสียงบ้างไม่มากก็น้อยครับ เนื่องมาจาก ต้องผ่านมาตรฐานความปลอดภัยครับ

พูดง่ายๆ เป็นผ้าเบรกเกรดดีที่จะมีเสียงตอนที่ผ้าไม่ร้อน หรือตอนเลียเบรกครับ เสียงนี้ bmw ก็มีไม่ต้องอายครับ

เป็นความร้อนปกติของเครื่องยนต์ครับ ขับไม่ไม่ไกลมาก็ร้อนขึ้นมาที่ความร้อนปกติก็ถูกต้องแล้วครับ

ส่วนเสียงพัดลมหน้าเครื่องดังเนี่ย คงต้องบอกว่าเป็นทุกคันครับ ไม่ว่ารุ่นใหม่รุ่นเก่า เป็นเรื่องปกติไม่ได้เสียครับ

ผมว่านอกจากเรื่องเสียงแล้วเนี่ย ช่วยแก้ปัญหาเรื่องอธิบายอาการของรถด้วยก็ดีครับ ขอละเอียดๆ หน่อยครับ

รถคันนึงสามารถมีอาการได้เป็น 100 100 อย่าง อธิบายมาแบบเข้าใจได้คนเดียวคงไม่มีใครสามารถตอบให้ได้นะครับ

ยกตัวอย่างเช่น

ตรงนี้ครับ ไม่ทราบว่าความร้อนที่ขึ้น 90 ตั้งแต่เริ่มออกตัวใหม่ๆ ของคุณเนี่ย อาการนี้ที่เกิดขึ้นมันช่วงไหม เช้า สาย บ่าย เย็น หรือหลังจากที่ช่างดูรถให้แล้วครับ) บอกมาไม่ค่อยละเอียดแบบนี้เวลาจะหาอาการเพื่อแก้ไขปัญหาเนี่ยยากนะครับ

แต่คำตอบเรื่องนี้ตามที่ตอบไปก่อนปน้านี้จะถูกต้องหรือไม่ก็ขึ้นกับช่วงเวลาครับ และระยะทางที่ขับขอลคุณนะครับ ว่า ไม่ไกลเนี่ยกี่กิโล ก่อนขับอุ่นเครื่องไว้ก่อนไหม(สตาร์ทรอก่อนออกจากบ้านน่ะครับ)

ตอนนี้เท่าที่ได้รับคำแนะนำจากคุณก้อง รู้สึกว่ารอบเครื่องยนต์เข้าที่เข้าทางมากขึ้น แต่จากการสังเกตุ เวลาเราออกรถใหม่ๆรอบเครื่องจะปกติดี แต่พอขับๆไปพอเครื่องเริ่มร้อนรู้สึกว่ารอบเริ่มลากสูงขึ้น พอดีผมได้ไปอ่านในเว็ปบอร์ดของต่างประเทศ มีคนบอกเกี่ยวกับระบบระบายความร้อนของเกียร์ AL4 ของทาง Critroen C5 จะมีขนาดหนากว่า AL4 ของ 206 ทำให้ระบายความร้อนได้ดีกว่า แล้วเค้ายังแนะนำว่าให้เอา Oil Cooler ของ C5 มาใส่แทน ซึ่งรูปร่างหน้าตาของ Oil Cooler นี่ผมก็ไม่เคยเห็น อยากจะสอบถามว่า พอจะมีข้อมูลเรื่องนี้บ้างไหม และมีความเกี่ยวข้องกับอาการของผมบ้างไหม ครั้งหนึ่ง ช่างแม็คที่เคยเป็นช่างที่สุรวงค์ก็เคยแนะนำเรื่องการระบายความร้อนของเกียร์เหมือนกันครับ :เครียดดูดบุหรี่:

สงสัยจะล็อตเดียวกัน  อายุเดือนกว่าๆเหมือนกัน

ไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนนะ  บางทีออกตัวมาเกือบๆ 5 นาทีเข็มพ้น 70 ไปนิดเดียว  ที่บ้านยังแปลกใจเลยว่าทำไมไม่เป็น 90(หรือว่าเข็มมันโปเกก็ไม่รู้ค่ะ)  แต่โดยรวมอยู่ที่ 90 ค่ะ

เสียงพัดลมดัง..อันนี้จริงมาก  แต่มันก็ปรกตินะสำหรับรถยุโรป  เคยใช้ปุนโต้ก็ดังประมาณนี้  มีหนที่มันเงียบเราก็ดีใจ  ปรากฎว่าพัดลมเสียอ่ะ  ดังนั้นให้มันดังไปอย่างนี้หล่ะดีแล้วจะได้รู้ว่าพังอ๊ะเปล่า

แล้วนี่เช็ค 2500 กม.หรือยังคะ  เช็คที่อื่นที่ไม่ใช่สุขาฯ 3 ได้มั้ยอ่ะ บ้านอยู่สาทร  ศูนย์ที่สุรวงศ์จะสะดวกกว่า  ที่นั้นไกล+รถติดมากๆๆแถมใช้เวลาตั้ง 3 ชม.

ไปศูนย์รองเมืองได้ครับ  เคยเห็น 206 ไปเข้าที่นั่นหลายคันเหมือนกัน
อยู๋รองเมือง ซอย 5 ครับ ถ้าไม่เคยไป ก็นี่เลย
http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=&daddr=13.742793,100.521995&hl=en&geocode=&mra=mi&mrsp=0&sz=17&sll=13.742866,100.522156&sspn=0.007347,0.009613&ie=UTF8&t=h&z=17

สุรวงศืไม่รับ เซอร์วิส Peugeot แล้วครับ ไปทำที่รองเมือง ซ.5 นะครับ

ขอบคุณมากค่ะ:)

อย่าเพิ่งไปเรื่องอื่นดิครับ ช่วยเรื่องเกียร์ผมด้วยยยยย...  :nononono:

^
^
^
เกียร์เป็นอะไรอ่ะ  อ่านแล้วไม่เข้าใจค่ะ  หมายถึงเหมือนมันลากๆๆรอบหรือเปล่า  แอบแบบมีกระตุกๆๆด้วย  เราก็เป็น....แต่ขับไปเรื่อยๆๆก็ปรกติดี  เสียแต่อยากเชนเกียร์ต่ำมันทำไม่ได้..กำลังว่าจะลองขับแบบโหมดแมนวลด้วยเผื่อรอบมันจะดีขึ้น??ลองดูกันป่ะ?

อ้อ ขอโทษทีครับ ลืมไปเลย แหะๆ

ก็...ตามี่ช่างบอกมาเลยครับ ว่ามีปัญหาเรื่องนั้นจริงๆ ครับ

เพราะว่า 206ที่เข้ามาขายส่วนมากหม้อน้ำจะกระจิ๋วมากๆ

ถ้าต่อออย์เกียร์แยกได้ก็ดีกว่าครับ กรณีรถที่หมดระยะรับประกันไปแล้ว ผมแนะนำให้ หาหม้อน้ำลูกอลูมิเนียม ที่ใหญ่กว่าใบเดิมใส่ไปเลยครับ แล้วแยกออย์เกียร์ออกมาที่อื่นดีกว่าครับ เพราะปัจจุบันจะรวมอยู่ในหม้อน้ำครับ