Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

การซ่อมคานหลัง 405 โดยใช้บู๊ชบรอนทองเหลืองหรือเรียกว่าบรอนบู๊ช  หรือทองเหลืองลายเสือ (Bronze Bushing) 
  คุณสมบัติ  ทองเหลืองลายเสือ มีสารหล่อลื่นในตัวโดยไม่ต้องใช้น้ำมัน ทนความร้อนได้สูง ทนแรงกระแทก
รูปที่ 1ทองเหลืองลายเสือ ขนาด 58*30*310 มม.

รูปที่ 2 กลึงทองเหลืองลายเสือ ให้ได้ขนาด

รูปที่ 3 ลักษณะของบู๊ชตัวนอก

รูปที่ 4 อามหลัง
  นำบู๊ชที่กลึงได้ใส่เข้าไปข้างในแทนลูกปืนหรือแบริง

รูปที่ 5 เพลา
  เจียระไนเพลาให้ลอยที่เกิดจากลูกปืนให้หมดโดยจะเจียรออกประมาณ 1 มม

รูปที่ 6 ปลอกพลาสติก
  นำปลอกพลาสติกออกจากภายในรูอาม  เนื่องจากบู๊ชทองเหลืองที่ใส่เข้าไปมันยาวกว่าลูกปืน

รูปที่ 7 น็อตล้อสแตนเลส
   ไม่เกี่ยวข้องกันครับแต่ผมทำใส่แทนของเดิมที่เกลียวชอบเสีย
    ลืมไปต้องเจาะรูที่อามเพื่อใส่หัวอัดจารบีด้วยครับ

เมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมาต้องทำส้วมเพื่อไปหมอบให้กับผู้ประสพภัยน้ำท่วม

อาจารย์ทำ....Project.....อีกแล้ว.....อยากได้ครับ.......ถ้าคานผมเสร็จทันจะเอาคานที่ติดรถอยู่ ( ลูกปืนกัดคานหลังจมไปครึ่งลูกแล้ว )ไปทำทันไหมครับอาจารย์ .........กลัวอาจารย์ปิด โปรเจ็คก่อน.....ถ้าอาจารย์เปิดจองขอราคาด้วยครับ....( เหมือนจองหุ้นเลยอ่ะ )

 :ยินดี อุอุอุ: :ยินดี อุอุอุ: :ยินดี อุอุอุ: :ยินดี อุอุอุ:

ต่อ

ต่อ

ตอนที่เอาคานคุณธวัชมาให้ผมทำ  ผมก็กำลังทำแบบอัดบู๊ชทองเหลืองแล้ว
ของคุณธวัชรอเจียรอย่างเดียวแล้วประกอบกับคืน

พี่ Gun'n  ตามที่คุยกันผมลงให้ดูแล้วสงสัยอะไรโทรถามได้

ตอนนี้ส้วมยังอยู่บนบกเมื่อไรจะเอาไปลอยน้ำครับอาจารย์

วิธีการที่จะทำเอง
   1. ไปอู่เพื่อถอดคานหลังลงจากรถ
   2. นำคานไปโรงกลึงเพื่อเอาอามและเพลาออกจากคาน
   3. โรงกลึงกลึงบู๊ชทองเหลืองให้ได้ขนาด
   4. โรงกลึงเจียระไนเพลาตรงช่วงระหว่างลูกปืนตัวนอกกับตัวใน
   5. ประกอบบูชทองเหลืองเข้าไปในเสื้ออาม แล้วเจาะรู 2 รูเพื่อใส่หัวอัดจารบีตรงตำแหน่งบู๊ช
   6. เอาเพลาที่เจียรแล้วใส่เข้าไปในอามที่มีบู๊ชทองเหลืองอยู่ ถ้าใส่ไม่เข้าให้เจียรเพลาแต่ระวังมันจะหลวม
   7. ถ้าใส่ได้แล้วประกอบคานให้เหมือนเดิม  ใส่กับเข้าไปในรถ
   การใช้งานเท่าที่สอบถามช่างที่ใช้ 309 แก่บอกว่าใช้มา 10 ปีแล้วไม่ต้องไปทำอะไรกับคานอีกเลย
ส่วนของผมใช้มาแล้ว 1 ปี ยังไม่มีอะไรผิดปกติ  กำลังทำอยู่อีกชุดหนึ่งเพื่อใส่ในรถอีกคัน

เอาไปเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมาแล้วครับ 

.. ขอบคุณมากๆ ครับอาจารย์ ผมกำลังนั่งศึกษาดูรูปอยู่ครับเนี้ย ว่าจะ print รูปไปให้คนทำดูยังไม่รู้เลยว่า คนทำเค้าจะทำเป็นป่าวเลย ยังไงเร็วๆนี้คงต้องรบกวนอาจารย์ทางโทรศัพท์อีกสักรอบสองรอบครับ

.. ขอบพระคุณอย่างสูงเลยครับ  เป็นแนวทางให้เพื่อนๆสมาชิกท่านอื่นๆได้เห็นภาพด้วยสำหรับอีกแนวทางหนึ่งในการซ่อมบำรุง คานหลัง 405 ครับ

 ขอบคุณครับอาจารย์  ของผมยังไม่ได้ตรวจสอบสภาพเลยว่าสภาพเป็นอย่างไร  ยังไม่เอารถเข้าบ้าน...ยังไม่ได้แจ้งให้ ผบ. ทราบ...55555

ความกว้างของปีกตัวบู๊ชในรูปที่ 2 จะเท่ากับปีกลูกปืน  ส่วนลำตัวที่ต้องอัดเข้าไปในอามยิ่งยาวยิ่งดี
ของผมรู้สึกว่าวัดความยาวบู๊ชได้ประมาณ 35 มม. ถ้ายาวจะรับแรงได้ดีกว่าสั้นครับ

โดนผบ. ดุแน่ๆ รถมีตั้งหลายคันยังซื้ออีก

ขอถามหน่อยครับอาจารย์  กลึงบุ๊ชทองเหลืองใส่เข้าไปแล้วต้องใส่ลูกปืนด้วยไหมครับ

ทองเหลืองลายเสือ (Bronze Bushing)  ที่ขายมีความยาวเป็นท่อนๆละ 310 มม. 1 ท่อนน่าจะทำได้ 2 ชุด

ใส่แทนลูกปืนครับ  ผมว่าใช้จนรถผุครับ

ไอเดียเกิดทันที 

ว่าแต่สงสัยไอ้แกนเพลาที่เป็นรอยมันถอดออกมาจากคานหลังได้ด้วยเหรอครับ เพื่อนำไปกลึง

 ...สุดยอดเลยครับอาจารย์...!!! 405 GR ผมเปลี่ยนเป็นคาน Sri แล้ว ...จำได้ว่าก่อนเปลี่ยน(ประมาณหกปีก่อน) ช่วงล่างหลังแย่มาก ทั้งกระด้างทั้งเสียงดังและหลวมๆ(ล้อแบะออก) ให้ช่างผมดูแกบอกถ้าซ่อมคานน่าจะห้าพันขึ้น หาคานที่เป็นดีสดีกว่า ผมเลยให้ช่างหาให้ ปรากฎแกหาจนได้สภาพสวยมาก(จาน+ผ้าเบรคยังหนามาก และผ้าเบรคยี่ห้อ Ate ครับ...!!!) ...จำได้แม่นว่าจ่ายไปเก้าพันบาท จนทุกวันนี้ก็ยังปกติครับ...!!!
                                                                                                                                              ขอบคุณครับ

เอาแบบย่อๆ
  1. เมื่อเอาอามออกแล้วเราจะเห็นฝาปิดตรงปลายเพลามันจะเป็นพลาสติกกันน้ำเข้า  แต่ทั้ง 2 ด้านขนาดไม่เท่ากัน  เอาขควงปากแบนงัดออกทั้ง 2 ข้าง
  2. เอาท่อนเหล็กใส่เข้าไปในรูเพลาด้านใหญ่(ยาวประมาณ 1 ม.) โดยให้เหล็กโพล่ออกมาจากเพลาประมาณ 6 ซม (เนื่องจากเพลามันถูกอัดอยู่ยาวประมาณ 6 ซม.)
  3. ยกคานไปที่แท่นไฮดริลิกส์ โดยให้ปีกคานตัวบน(ผมขอตั้งชื่อเอง คือส่วนที่ต่อออกมาของคาน)  จะเป็นด้านที่ท่อนเหล็กโผล่ออกมา  ให้อยู่บนคานรองของแท่นไฮดรอลิกส์
  4. ส่วนที่โผล่ออกมาของท่อนเหล็กคือส่วนที่จะรับกระบอกไฮดรอลิกส์ที่จะอัดเพลาออกมา
  5. แต่ช้าก่อน  เมื่อเราโยกแขนโยกของไฮดรอลิกส์เพลาจะออกมาพร้อมกับปีกคาน ส่วนเพลาจะคิดอยู่
  6. หลังจากนั้นนำเอาปีกคานมาขึ้นแท่นไฮดรอลิกส์  โดยหงายเอาเพลาขึ้นด้านบน เอาแท่นไฮดรอลิกส์อัดอก
  7. สาเหตุที่เพลาไม่หลุดออกมาที่แรกเนื่องจากปลายเพลาที่อยู่ด้านในมันมีขนาดใหญ่กว่าประมาณ 0.3 มม. เพื่อป้องกันเพลาหลุดออมาจากการใช้งาน
  8. ปีกคานที่หลุดออกมาเมื่ออัดออก  อาจเป็นปีกคานด้านบนหรือด้านล่างก็ได้  ขึ้นอยู้กับว่าปีกคานอันไหนมันแน่นกว่าก็ออกยาก
  9. หลักจากออกแล้ว  เพลาต่อไปก็ไม่มีปัญหา ทำตามข้อ 6 แต่ต้องใช้เหล็กเพลาให้ใหญ่กว่ารูเพลาแล้วอัดออก
 10. แต่ทั้งนี้เราต้องวัดระยะทั้งหมดเอาไว้ก่อน ตอนประกอบกลับจะได้ไม่มีปัญหา  หาใบเลื่อยมาขีดตรงปีกคานกับคานเอาไว้ด้วย เวลาประกอบระดับความขนานจะยังคงอยู่
  โชคดีครับ

9. หลักจากออกแล้ว  เพลาต่อไปก็ไม่มีปัญหา ทำตามข้อ 6 แต่ต้องใช้เหล็กเพลาให้ใหญ่กว่ารูเพลาแล้วอัดออก
ขอแก้ไขข้อ 9 ครับ  ทำตามข้อ 6 ไม่ต้องใช้เหล็กเพลา   ให้ใช้แกนแท่นอัดไฮดรอลิกส์อัดออกได้แลยแต่ต้องวางปีกคานอยู่ด้านบนแท่งเหล็กบนแท่นอัดไฮดรอลิกส์

ทั้งหมดนี้ถ้ามีรูปประกอบแค่ภาพเดียวไม่ต้องอธิบายมาขนาดนี้  แต่เวลาผมออกข้อสอบนักศึกษาต้องอธิบายให้ผมฟังประมาณนี้ครับถึงจะได้คะแนน  ให้ดูว่าผมไม่มีความรู้อะไรเลยแล้วอธิบายให้ผมเข้าใจ
หมายเหตุ  เดี๋ยวหาภาพประกอบให้รอหน่อย

ทำรูปให้ดูครับ

รูปภาพมาเรื่อยๆครับเพื่อความเข้าใจของผู้ชม  เยี่ยมจริงๆครับ  นับถือๆ :ยินดี อุอุอุ: :ยินดี อุอุอุ: :ยินดี อุอุอุ: :ยินดี อุอุอุ: :ยินดี อุอุอุ: :ยินดี อุอุอุ: :ยินดี อุอุอุ:

ดูรูปแล้วขึ้นไปอ่านข้างบนต่อน่าจะเข้าใจมากขึ้นนะครับ

เข้าใจแล้วครับ...แต่เวลาเอาไปทำที่โรงกลึงคงต้องกำกับดูแลการทำโดยใกล้ชิดครับ.... ขอบคุณมากครับ...อาจารย์... ตั้งใจว่าจะปลุกช่วงล่างคันนี้ให้แน่นเลย ยังไม่รู้เลยว่าจะต้องใช้ งบ อีกเท่าไหร่ครับ ว่าจะเริ่มที่ด้านหน้าก่อนครับ  ว่างๆ จะแวะเข้าไปสนทนาธรรมกับอาจารย์่นะครับ... ไม่ทราบว่าอาจารย์ดื่มหรือป่าวครับ

รูปปีกคานที่อัดออกมาแล้ว และต้องอัดเพลาออกมาเพื่อเชื่อมหรือเจียระไน

สุดยอดเสียดายจังวันก่อนเพิ่งเปลี่ยนลูกปืน ซ้ายขวามาเอง
ครั้งต่อไปได้เจอกันแน่

    ผมเคยถามช่างบางคนบอกให้ใช้ค้อนตี  ตีแทบแขนหลุดก็ไม่ขยับ  ขนาดแท่นอัดไฮดรอลิกส์ยังมีเสียงดังเอี้ยดอ๊าด   เนื่องจากการประกอบแน่นมาก   ทั้งนี้ผมก็มีความรู้แค่นี้ครับ 
    ดังนั้นถ้าคิดจะซื้อคานจากใคร  ก็ดูให้ดีๆ ไม่ใช่ซื้อมาแล้วก็ต้องมานั่งซ่อมยกเว้นซื้อมาราคาไม่แพง และทำสำรองไว้ใช้เอง
    ผมเคยซื้อคาน SRI มาพร้อมดีสแต่ไม่มีตัวกระจายแรงดันน้ำมันเบรคราคามิตรภาพจากช่างแว่นเมื่อประมาณ 2 ปีที่แล้วในราคา 2500 บาท ที่เจ้าของถอดทิ้งใส่คานนอก  ผมทิ้งคานไว้เป็นปี  หลังจากนั้นก็ลงมือทำตามที่อธิบายข้างบนทำเสร็จใส่รถมาเป็นปีเหมือนกัน  ยังวิ่งดีไม่มีเสียงดังจากด้านหลังนอกจากเสียงเครื่องจากด้านหน้า

เปลี่ยนลูกปืนแล้วมั่นให้ช่างถอดมาอัดจารบีทุกปีก็ใช้จนลูกบวชครับคุณเปี๊ยก

ว่าแล้วคงต้องเจียระไนเพลาให้คุณธวัชและประกอบส่งคืนเสียทีอยู่กับผมหลายเดือนแล้ว

วิธีนี้ไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุด  ยังมีอีกวิธีหนึ่งคือทำเพลาขึ้นมาใหม่จากเหล็กเครื่องมือแล้วชุบผิวแข็งหลังจากนั้นก็เจียระไนให้ได้ขนาด  วิธีนี้ผมยังไม่ได้ลองทำ ยากทำอยู่เหมือนกัน  ทำเป็นชิ้นส่วนไว้ซัก 10 คู่
(1คู่/รถ1คัน) สำหรับเพื่อนๆที่ยากได้  แต่ไม่มีเวลาครับ

.. ช่วงล่างหน้ากันย์ ซ่อมไปหมดเรียบร้อยเมื่อสองอาทิตย์ก่อน เหลือแต่หลังนี่แหล่ะครับ กำลังคิดๆดูว่าจะเลือกทางไหนดี (ที่ประหยัดงบหน่อย แหะๆ) กินแกลบแล้วครับตอนนี้  เดือนเดียว ทำช่วงล่าง,ซ่อมแรคเพาเวอร์,ซ่อมชุดกระบอกโช๊คเพาเวอร์(งานคนละ่่่จ๊อบกัน) , ซ่อมไดสต๊าร์ท , เปลี่ยนหม้อต้ม , แง่วๆ

.. ตอนนี้รับประทานแกลบเป็นอาหารหลัก 555 กำลังคิดจะทำชุดคานและได้ปรึกษาอาจารย์สถาพรนี่แหล่ะครับ  แต่ดูขันตอนแล้วท่าช่างของกันย์คงจะไม่ทำให้แห๋งเลย 555  ซ่อมพอกมันก็ง่ายดีแต่อายุมันก็สั้นแถมงบก็ใกล้เคียงกับเปลี่ยนชุดแกนใหม่เลย    เหออ

ชุดแกนเพลาใหม่ที่เปลี่ยนต้องแน่ใจว่ามีความแข็งใกล้เคียงของเดิมนะครับ  ผมเคยกลึงแกนเพลาเดิมออกด้วยมีดคาร์ไบด์  กลึงไม่ค่อยเข้าแสดงว่าของเดิมมีความแข็งแต่ยังแข็งน้อยกว่าเม็ดลูกปืน
แต่การเชื่อมพอกแล้วเจียระไนเป็นวิธีที่เร็วที่สุดแต่ลวดที่ใช้เชื่อมต้องเป็นเกรดแข็ง  ไม่เช่นนั้นความแข็งของแกนเพลาจะลดน้อยลงไปด้วย
 

เข้ามาคุยได้ครับ  เรื่องดื่มก็ดื่มได้นิดหน่อยแต่ไม่คอยชอบเท่าไร เข้ามาหาผมเพื่อผมจะได้แนะนำอะไรได้บ้าง

   เยี่ยมครับ.

อาจารย์ถ้าคุยเรื่องคานอย่าไปคุยกับสาวๆหรือผู้หญิงเด้อเดี๋ยวเขาจะเครียดเอา  :เอิ๊กๆๆๆ: :เอิ๊กๆๆๆ: :เอิ๊กๆๆๆ:

.. คุยกับ วัยรุ่นอย่างผมก็เครียดครับ คุณอเล็กสซ์ 555  ยิ่งโดยเฉพาะช่วงนี้
.. เวลาได้ยินคำว่าคาด รสชาติแกลบ มันขึ้นมาอยู่ที่คอยังไงไม่รู้ 5555+

ของผมก็โดนข่มขืนออก ทั้งตีทั้งเผา มองภาพการอัดออกของอาจารย์ก็เข้าใจครับ แต่ขั้นตอนการอัดเข้าล่ะครับ ผมสงสัยว่าในรูคานนั่นมันจะมีเกลียวอยู่ที่หัวแป๊บไหม

ไม่มีเกลียวครับ   เดี๋ยวออกไปถ่ายรูปให้ดู

ของเกี๊ยว ก่อนซ่อม

รูป

รูป

รูป

รูป

จริงๆผมเข้าใจตอนแรกนั้นผิด  กลายเป็นว่าเวลาอัดออกจะดันเพลาให้เพลาไปดันแป๊บ หลุดออกจากปีก  แล้วก็ดันเพลาให้หลุดพ้นจากปีกอีกที  ส่วนเวลาอัดเข้าก็อัดเพลาให้เข้ากับปีกก่อน  แล้วก็ค่อยสวมอัดปีกเข้ากับแป๊บใช่ไหมครับ  จุดนี้ถ้าเป็นการอัดเข้าด้วยไฮดรอลิค ผมยังมองไม่ออกว่าจะหาทางจับแป๊บด้วยวิธีใด (ผมประสบการณ์ช่างไฟฟ้าน่ะครับ)  แต่ถ้าคิดจะทุ่นแรงผมคงจะฮีตด้านปีก แล้วก็ประคบเย็นด้านแป๊บพอได้ไหมครับ 

ถูกต้องแล้วครับ  เวลาอัดเข้าก็อัดเพลาให้เข้ากับปีกก่อน  แล้วก็ค่อยสวมอัดปีกเข้ากับแป๊บอีกที่หนึ่ง    เวลาอัดก็เอาปีกไปวางไว้ที่แท่งเหล็กเครื่องอัดแล้วเช็คระยะความยาว

ประกอบคานหนีน้ำท่วม

งานเจียระไนจะหนีศูนย์ไปประมาณ 0.2 มม  คงไม่มีปัญหาสาเหตมาจากเพลาที่ใส่แกนมันไม่ได้ศูนย์กับตัวเพลา

ลงรูปคานที่ประกอบเสร็จแล้ว  รอเจ้าของมารับ

.. เจ้าของไม่เอาบอกนะครับอาจารย์ กันย์คอยเสียบอยู๋ อิอิ

จับจอง เลย พี่กันต์

@ คุณกันย์ & คุณเกี้ยว ครับ.....อย่าใจร้ายกับผมเลยครับ.......อันที่ใส่อยู่นะลูกปืนกินไปแล้วครึ่งลูก....ที่ไม่ดังเพราะมีจารบีอยู่ครับ....

*รถยังไม่มีอาการครับ (คิดว่าการเตือนระยะต้นคือเสียงดัง ..ตอนนี้ของผมยังปรกติ)
*ที่โพสท์ก็เพราะชื่นชม K.sathapron ครับเห็นหลายคนเรียกอาจารย์ ในรูปที่โพสท์ มีเด็กนักเรียนด้วย ดีใจแทนเด็กที่มีอ.แบบนี้เป็นผู้ให้ความรู้
**ขอชื่นชมว่ามีความตั้งใจที่จะเผื่อแผ่ความรู้ และตอบคำถามทุกกระทู้ได้ละเอียด เข้าใจง่าย
**ขอชื่นชม..ยกย่องครับ

@Jiratt : อาจารย์สถาพร...ท่านเป็นอาจารย์สอนหนังสืออยู่ที่วิทยาลัยเทคนิคดอนเมืองครับ...อาจารย์ได้ทำประโยขน์ให้กับชมรมไว้หลาย ๆ อย่าง....ก็เลยเป็นที่เคารพของหลาย ๆท่านนะครับ  และผมคนหนึ่งหล่ะครับ....ที่ได้รับน้ำใจจากอาจารย์สถาพรครับ

 :ยินดี อุอุอุ: :ยินดี อุอุอุ: :ยินดี อุอุอุ:

อาจารย์ครับ. ขอบคุณมากๆสำหรับการเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า เมื่อวานประกอบเสร็จเกือบ 5 ทุ่ม รายการต่อไปคงจะเป็นคานหลัง

   เป็นการนำเสนอข้อมูลให้กับสมาชิก .. ได้ดีทีเดียวครับ

วันนี้มีงานซ่อมที่ไม่ต้องถอดคานลงจากรถ
  1.ถอดอามลงมาแล้วเอาลูกปืนออก

ลูกปืนที่ถอดออก

  2.เอาปลอกพลาสติกออกด้วยเนื่องจากมันยาวไป

รอรายงานสดครับอาจารย์

 3.กลึงบู๊ชทองเหลืองให้มีขนาดความโตนอก 58.08 มม.กลึงยาว 40 มม.  บู๊ชตัวในที่มีบ่าบวกความยาวของบ่าอีก10 มม. รวมยาว  50 มม 
 4.ขนาดความโตรูใน 50.3 มม. หรือมากกว่าขึ้นอยู่กับความโตนอกถ้าใหญ่มากเวลาอัดบู๊ชเข้าไปในอามจะทำให้รูบู๊ชเล็กลง
 5.กลึงลดขนาดตรงความโต 58.08 มม.ให้เเหลือขนาดเท่ารูในท่อน้ำ PVC ยาว 3 มม.
 6.กลึงบู๊ชทองเหลืองตัวนอก ขนาดความโต 58.08 มม. ความโตรูใน 50.3 มม. บูชตัวนอกยาว 40มม.
    และกลึงลดขนาดตรงความโต 58.08 มม.ให้เเหลือขนาดเท่ารูในท่อน้ำ PVC ยาว 3 มม. (ทำเช่นเดียวกับบู๊ชตัวใน)
 7.กลึงท่อน้ำ PVC ขนาด 2 นิ้วอย่างหนา  ขนาดความโตนอก 58 มม. ความยาว  56 มม 
 8.บู๊ชที่กลึงเสร็จแล้วเราจะทำร่องน้ำมันในรูบู๊ชก็ได้
 9.ประกอบบู๊ชตัวในเข้ากับอาม
10.ประกอบปลอกพลาสติกPVCเข้ากับอาม
11.ประกอบบู๊ชตัวนอกเข้ากับอาม
12.เจาะรูใส่หัวอัดจารบีตรงตำแหน่งบู๊ชนอกและใน
13.ทำความสะอาดแกนเพลาด้วยกระดาษทราย  ถ้าเพลาเป็นรอยก็ไม่เป็นไรเพราะพื้นที่ของบู๊ชทองเหลืองมีมากกว่าลูกปืนประมาณ 2 เท่า
14.ตำแหน่งของเพลาที่เป็นรอยจะเป็นที่อยู่ของจารบี
15.ทดลองประกอบอามเข้ากับคานโดยมีน้ำมันเครื่องเป็นตัวช่วย  ถ้าใส่ไม่ได้ให้ใช้ 3 ขาเป็นตัวขัดรูบู๊ชแล้วใช้เวอร์เนียร์วัดขนาด
16.เมื่อใส่ได้แล้วอย่าลืมอัดจารบีด้วย
17.ราคาค่าใช้จ่ายน่าจะถูกกว่าทุกวิธี
     ขอให้โชคดีครับ

ตัวบู๊ชทองเหลืองที่เห็นในรูปผมกำลังจะเปลี่ยนเป็นพลาสติกวิศวกรรมที่สามารถนำมาทำบู๊ชได้ อาจรับแรงกระแทกได้น้อยกว่าทองเหลือง
แต่ไม่น่าแตกขณะใช้งาน  แต่การสึกอาจจะสึกไวกว่า  ถ้าได้ 2-3 ปีก็คุ้ม  ที่เปลี่ยนเนื่องจากราคาถูกกว่า 1 ใน 3 
      วันนี้เอาแค่นี้ก่อนขอทำผลงานวิชาการต่อ

อาจารย์ขอแบบได้ไม๊ครับ 
เครื่องกลึงมีพอประมาณ เดี๋ยวสั่งทองเหลืองให้ลูกน้องจัดการให้ ท่าจะดี

แบบคือรูปและมีขนาดอยู่ข้างบนที่เป็นข้อๆ ครับพี่วัฒน์ผมบอกไว้ละเอียดแล้ว

อาจารย์สถาพรครับ ผมมีคานที่ไม่ได้ใช้อยู่ จะเอาไปทำเอาไว้ก่อน
แล้วให้เพื่อนสมาชิกมาเอาไปใช้แบบหมุนเวียนกัน ดีมั้ยครับ
คือซ่อมเอาไว้ ใครจะใช้ ก็มาเอาไปใส่ โดยออกค่าใช้จ่ายให้อาจารย์เอาไว้
แล้วก็เอาคานเดิมมาไว้ให้อาจารย์ซ่อมอีกที วนไปเรื่อยๆ

ขอบคุณมากครับเป็นความคิดที่ดีเลยครับ  แล้วแต่เพื่อนสมาชิกครับ

พี่ที่อยู่แถวปากเกร็ด ใช้ 405 SRI ปี93 สีขาว  ที่เราคุยเรื่องซ่อมคานหลัง
โทรหาผมหน่อยครับผมหาเบอร์ติดต่อกลับไม่ได้  สถาพร 089-4848-687

โอ้วววววว  ขอบพระคุณเฮียชาติชายมากครับ  เป็นแนวทางที่เยี่ยมครับ  ทั้งนี้ต้องอยู่ที่อาจารย์แล้วแหละ

โครงการที่กำลังทำเสร็จแล้ว  บู๊ชทองเหลือง 2 ตัว (แบบที่ 1)พลาสติกตัวกลาง 1 ตัว โดยไม่ต้องถอดคานหลัง

ประกอบแล้ววางบนอามหลัง

รูปผิด

ถ้าแบบที่ 2 บู๊ชทองเหลืองยาวตลอดไม่ต้องมีปลอกพลาสติก

อันนี้ซ่อมกรณีที่คานโดนกัดแล้วใช่ไหมครับ?
แล้วถ้าถอดออกมาแล้วคานยังไม่สึกเปลี่ยนแคลูกปืนใช่หรือเปล่าครับ?

วันเสาร์นี้คานหลังของผมก็ะได้เวลาถอดออกมาทำเหมือนกัน  ตอนนี้ได้ลูกปืนมาแล้ว  ไม่รู้ว่าจะออกมารูปแบบใด ต้องรอถอดออกมาก่อน   ถ้ามันสึกน้อยก็ต้องเชื่อมพอก  ถ้าไม่สึกก็แค่เปลี่ยนลูกปืน  ถ้าสึกมากก็กลึงบุ๊ชทองเหลืองตามอาจารย์สถาพรแนะนำ

ตอบแทนอาจารย์ครับ.....ใช่ครับ....ผมขออาจารย์ให้ออกแบบ ออบชั้นที่ 2 ....คานถูกลูกปืนกัดไปแล้วประมาณครึ่งลูกครับ....แต่อาจารย์บอกว่า...

" ลูกปืนกว้างประมาณ 25 .....ทำบรูชกว้างสัก 40 ก็พอแล้ว"

แต่ผมขอ ออบชั้นที่ 2....ยาวตลอดเพลาครับ แต่ ไม่ซ่อมคานปล่อยรอยสึกไว้อย่างนั้นเลยครับ......เพลายาวตลอดประมาณ.....150~180 มม. หายไป ประมาณ 50 มมเหลือ พื้นที่ 100~130 มม ครับ.....ความคิดผมเพียงพอแล้วครับ

แต่กรณีคานไม่สึกก็ใช้ได้ครับ.....ลูกปืนคานชุดหนึ่งก็ตก 3000 บาทแล้วครับ....แต่แอ็ปอย่าลืมนะครับ...ลูกปืนคานเป็นลูกปืนเข็มเล็กมาก...และ...หมุนแค่ 1/8 รอบ เป็น Local & Pointed Load ( ขอใช้ศัพย์ฟิสิก กับนักฟิสิก หน่อยนะครับ อิ....อิ )แต่ถ้าเป็นบรูชของอาจารย์....มันกระจายพื้นที่กดได้มากกว่าครับ.....ความเห็นผมนะ

ถ้าทำเป็นบู๊ชทองเหลืองตามแบบของอาจรย์สถาพร ไม่ว่าจะแบบ1หรือแบบ2
คงง่ายขึ้นเยอะเลยครับ และไม่มีความจำเป็นที่จะต้องเอาคานลงมาด้วย
แค่เอาอาร์มออกมาก็พอ ยัดบู๊ชเข้าไปก็จบ น่าจะทำร่องจาระบีไว้ด้วยนะครับอาจารย์
ยังงี้ ผมขอเสนอใหม่ ว่าให้อาจารย์กลึงเป็นชุดสำเร็จไว้พร้อมเลยดีกว่าครับ
ใครต้องการ ก็ไปเอามาใส่ได้เลย หรือถ้าจะไม่ให้เป็นภาระแก่อาจรย์มากเกินไป
ก็สั่งทำไปเก็บเอาไว้คนละชุดน่าจะดีนะครับ ผมขอเริ่มก่อนชุดนึงเลยก็ได้ครับ
แต่อยากจะขอเปลี่ยนจากท่อน้ำเป็นซูบเปอลีนดีกว่า

ตัวท่อน้ำใส่ไว้เพื่อเป็นที่อยู่ของจารบี  ป้องกันน้ำเข้าและไม่ได้รับแรงอะไรเลย  ไม่ได้สัมผัสกับกับตัวเพลา

.. ช่วยดันเต็มที่ครับอาจารย์ ให้กันย์ช่วยตรงไหนบอกได้นะครับ หลังน้ำลดพร้อมลุยครับ
.. เดี๊ยวจะลองหาคานที่เสียๆแล้วด้วยอีกทางครับ

อาจารย์ครับถ้าลงตัวแล้วขอ 1ชุด ครับ

อาจารย์ครับ............รับของ  306 ไว้พิณาด้วยครับ... :ยินดี อุอุอุ:

ผมเอาด้วย ขอชุดซ่อม1ชุดครับ

ของ 306 น่าจะซื้อยกคานใหม่เลยดีกว่าไหมครับ เพราะของมีค่อนข้างเยอะราคาก็ไม่แพงครับเป็นคานดิสเบรคด้วยครับ แต่ของ 405 เนี่ย หายากและราคาสูงมากครับ

อาจารย์ ผม 1 ชุด 405sri เอาแบบที่ช่างใส่ได้ง่าย ๆ จะไปจ้างช่างใส่ให้

อาจารย์ครับผมขอเสนอความเห็นครับ......ใช้ลูกปืนเก่าของคานทำหน้าที่ กันน้ำ กันฝุ่นเข้าบูรชบร์อนครับ

มีเปิดไห้จองไหมคับบูช๊ทองเหลืองนะคับถ้าเปิดไห้จองจะจองคับ

รถผมอาการแย่แล้วคับ

คาน 405 ของคุณนัน  ร้อยเอ็ด  คานด้านที่มีแปลงลวดมันเป็นสนิมต้องขัดออกก่อน  มีลอยสึกหนิดหน่อย
ส่วนอีกด้านหนึ่งกำลังทำตัวถอด  คลาดว่าน่าจะยังสวยอยู่แต่คงมีลอยสึกอยู่บ้างจากการที่ลองหมุนดู

อีกด้านหนึ่ง

อาจารย์ครับ....ทอร์ชั่นบาร์ MI16 ....ถ้ากระด้างไป ไม่ชอบ...บอกนะครับจะไปรับทันที่ครับ

 :Pika: :Pika: :Pika: :Pika: :Pika:

        :555:  จัดไปอย่าให้เสีย

กินข้าวกันก่อน  วันนี้ไม่มีอะไรนอกจากปูทะเล 3 ตัวนี้

มีถ้วยน้ำจิ้มปู  และหมูอบ 2 ชิ้น  ชีวิตข้าราชการชั้ผู้น้อย

อาจารย์ครับ....ช่วงนี้เข้าพรรษาอยู่นะมันบาป....ผมขอมาปล่อยในท้องผมดีกว่า....อิๆ

   

   :โอ้ววววววววววว: เอางั้นเลยเหรอพี่ปูทะเลขาเก  ........ :555:

ผมห้ามเมียไม่ทันตอนผ่าท้องให้ปูมันตายก่อนเอาไปต้มจะได้ไม่ทรมาน  แต่เมียบอกว่าคนกินบาปกว่าครับ

เหลือปูเป็นๆ อีก 2 ตัว เห็นมันแล้วก็สงสาร  แต่อย่างว่ามันเป็นอาหารสำหรับมนุษย์
ที่บ้านไม่เคยทำอย่างนี้มานาน  ส่วนมากซื้อที่ตายแล้วมาทำเป็นอาหาร

ถ้ากลัวบาปก็เก็บไว้นะปีหน้าผมจะไปกินด้วย

รีบมาเลยครับ  ผมอาจไม่ได้อยู่เทคนิคดอนเมืองแล้วก็ได้

กำลังคิดว่าถ้าหากเปลี่ยนลูกปืนอาร์มกลังเป็นบุ๊ชทองเหลือง  ทำอย่างไรเวลาเปลี่ยนบุ๊ชทองเหลืองตัวใหม่ถ้ามันสึกหรอโดยไม่ต้องถอดอาร์ม  ช่วยแชร์ความคิดเห็นด้วยครับ

ง่ายมากครับเพียงถอดอาร์มหลังออกมาแล้วอัดบุ๊ชทองเหลืองออก  เสร็จแล้วใส่ตัวใหม่เข้าไปก็จบ  การอัดต้องใช้เครื่องอัดไฮดรอลิกส์

ถ้าเปิดจองเมื่อไหร่ผมขอ 1 ชุด ครับอาจารย์ ผมลูกค้าเก่าค้ำโชค 2 ตัวอยู่บ้านค่ายครับ

.. มาเป็น บัดดี้ กันไหมครับคุณ poklek

ตอนนี้ผมทำตัวถอดอาร์มหลังเสร็จแล้ว   ลองถอดของคุณนันแล้ว ใช้ได้ดีที่เดียว
ส่วนคานของคุณนันอีกด้านที่ถอดออก  เพลายังสวยอยู่สามารถใส่ลูกปืนได้ปกติ

สนใจบูชทองเหลืองใส่แทนลูกปืนมากเลยครับ
มันยอดมาก

บรู๊ชทองเหลืองของคุณนุ สุวรรณภูมิ และสมาชิกปากเกร็ด  7 ชิ้น  อีกชิ้นยังคาอยู่ที่เครื่อง  แต่ยังไม่ได้ทำร่องน้ำมัน

คานหลังของคุณนัน สภาพยังสวยสามารถใส่ลูกปืนได้

เมื่อนำทองเหลืองมาประกอบกับบรู๊ชพลาสติกของแท้ก่อนจะนำเข้าไปอัดเข้ากับอาร์ม

อ. ครับ ของทั้งหมด+ค่าแรง+เวลาที่ทำกี่ชม.ครับ แล้ว อ. รับทำไหมครับ...

สวยงามมากทีเดียว

เอาอาร์มออกยากมาก  กว่าจะเอาออกได้เสียเวลาตั้งนาน  แต่ก็ดีที่เป็นตัวอย่างให้ผมทำตัวถอด

มีอาจารย์สอนบทเรียนอีกแล้ว  ขอบคุณเป็นอย่างสูงครับอาจารย์  ที่ให้ความกรุณาในทุกๆอย่าง  ไม่รู้จะตอบแทนอย่างไร

ไม่เป็นไรครับคุณนัน  ผมเป็นนักวิชาการไม่ใช่พ่อค้า อันไหนช่วยได้ก็พยายามจะช่วย 
อันไหนไม่ไหวก็อาจมีค่าแรงบ้าง(สำหรับเด็กและครูเป็นสินน้ำใจ) แต่บางอย่างที่ให้ผมทำ(ทำบู๊ชทองเหลือฝ)ผมจะบอกว่าค่าแรงเท่าไร
ถ้าทำที่อื่นได้ผมจะให้ไปทำที่อื่นเนื่องจากผมไม่มีเวลาจะทำให้ได้ทั้งหมด  แต่สำหรับคุณนันผมไม่คิดค่าแรง

(http://upic.me/t/22/dsc02107.jpg) (http://upic.me/show/38702894)

(http://upic.me/t/sv/dsc02094.jpg) (http://upic.me/show/38702899)

(http://upic.me/t/se/dsc02101.jpg) (http://upic.me/show/38702902)

(http://upic.me/t/80/dsc02102.jpg) (http://upic.me/show/38702906)

(http://upic.me/t/1f/dsc02104.jpg) (http://upic.me/show/38702909)

(http://upic.me/t/nc/dsc02105.jpg) (http://upic.me/show/38702915)

อย่างนี้ต้องบู๊ชทองเหลืองเลยครับลงทุนครั้งเดียวจบเลย  ไม่ต้องถอดคานลงมาทำ

งานของคุณนุ และเพื่อนเสร็จหมดแล้วครับ  รอประกอบอาทิตย์หน้า  วันศุกร์ขอพักเอาแรงหน่อย

รับทราบครับพร้อมวันไหนแจ้งด้วยนะครับ Sri สีขาวปากเกร็ดครับ

ขอแบบ และวัสดุและแหล่งซื้อ ได้ไหมครับ

บู๊ชแบบนี้หรือเปล่าที่คุณธวัชยากได้ เป็นการทดลองทำใส่รถผมเองครับ

โปรเจคใหม่ไอเดียดี

พลาสติกชนิด POM ที่ใช้แทนบู๊ชทองเหลือง
 Polyacetal (POM) คือ พลาสติกเทคนิคประเภท โพลีอะซิทั่ล มีลักษณะทางกายภาพเป็นวัตถุทึบแสง มีค่าTensile strength และ Stiffness ที่สูงมาก มีความแข็ง ลื่น มีสปิง ทนต่อการเสียดสี และยืดหยุ่นได้ดีในอุณหภูมิที่สูงและต่ำ ซึ่งเป็นจุดเด่นของการคงสภาพรูปทรงที่ดี ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งที่จะนำไปใช้ทดแทนเหล็ก โดยเฉพาะของเกียร์ ฟันเฟือง ซึ่งมักจะทำจากโลหะ โดยมีข้อเสียที่มีน้ำหนักมาก เสียงดัง และต้องการหล่อลื่นด้วยน้ำมัน ซึ่งก่อให้เกิดปัญหาการเปรอะเปื้อน และง่ายต่อการสึกกร่อน

Polyacetel Sheet (POM)
   ปอม (POM) ชื่อภาษาทางเคมี คือ Polyacetel หรือคำย่อ (POM) ภาษาไทยใช้คำว่า ปอม ปอมเป็นพลาสติกชนิดมีความแข็งและทนความร้อนสูง จุดหลอมเหลวอยู่ที่ 140 องศา เหมาะสำหรับงานเฟืองของเครื่องจักรกล และอะไหล่เครื่องใช้ไฟฟ้าทุกชนิด สามารถใช้แทนหรือคุณสมบัติเทียบเท่าทองเหลือง ตะกั่ว สังกะสี และเหล็ก

Polyacetel   (POM)
         เป็นพลาสติกชนิด มีความแข็งแรงและทนความร้อนสูง จุดหลอมเหลวอยู่ที่ 140 องศา เหมาะสำหรับงานเฟือง ของเครื่องจักร
และอะไหล่เครื่องใช้ไฟฟ้าทุกชนิด  สามารถใช้แทนหรือมีคุณสมบัติ เทียบเท่าทองเหลือง ตะกั่ว สังกะสีและหล็ก
ขนาดมาตฐาน
ความหนา :   10-150 mm
ความยาว :   1000 mm
สี :   White, Black       
คุณลักษณะ
?ความแข็ง  80
?อุณหภูมิ C  -40/105
ลักษณะการใช้งาน
?เฟือง, บูช , ไกด์, อะไหล่อื่นๆ
ที่มา:http://www.prin-panich.com/product/9588/%E0%B8%9B%E0%B8%AD%E0%B8%A1-polyacetel-(pom)-.html

SUPERLENE NYLON
คุณสมบัติที่สำคัญ
มีสีขาวขุ่น
ทนทานต่อแรงกระแทกได้ดี
ดูดซับเสียงและแรงสั่นสะเทือนได้ดี
ทนทานต่อการขัดสีและมีความลื่นในตัว
ใช้งานในอุณหภูมิที่สูงได้ 120 °c เพราะมีจุดหลอมเหลว 180-260 °c แล้วแต่ชนิดของเกรดวัตถุดิบที่นำมาใช้ในการผลิต
การนำไปใช้งาน ทำแบริ่ง บู๊ช เสื้อวาล์ว แหวนรองของเครื่องจักร ซีล แหวนล็อค
ลูกกลิ้ง เกียร์ เป็นต้น

SUPERLENE NYLON
ต้องใช้ชนิดแข็งไม่เช่นนั้นกลึงลำบากเศษจะติดมีดกลึง

ใช้เวลาทำงาน 6 ชั่วโมง  กับการประกอบบู๊ช
1.ถอดอาร์มออกมา  ดูภายในอาร์ม

2.อาร์มที่ล้างทำความสะอาดแล้ว

3.แกนเพลาด้านที่ 1 เป็นสนิมมากหน่อย
4.แกนเพลาด้านที่ 2 ยังสวย

5.บู๊ชที่เตรียมใส่
6.ตกร่องน้ำมัน

7.ใส่บู๊ชเข้าไปในอาร์ม
8.เจาะรูใส่หัวอัดจารบี

9.ประกอบเสร็จเรียบร้อยแล้วรอขัดและประกอบเข้ากับแกนเพลา

6 ชัวโมงกับการทำงานครับเหนื่อยมากครับ มีนักเรียนมาช่วย 1 คน  นอกนั้นผมลุยเอง  ใส่ทรอชั่นบราคนเดียว

รอยแกนเพลาที่สึกแบบชัดๆ

ใส่หัวอัดจารบี

อัดบู๊ชด้วยเครื่องอัดไฮดรอลิกส์

ขัดรูบู๊ชตอนประกอบกับแกนเพลา

จบแล้วครับ  ไม่ได้ถ่ายรูปตอนใส่ล้อแล้ววิ่งออกไป  พรุ่งนึ้ไม่รู้ว่าจะใส่อีกคันไหวหรือเปล่า

ทุกสิ่งทุกอย่างที่ผมทำ  ผมมีอุปกรณ์ช่วยในการถอดอาร์ม  และตัวทรอชั่นบราโดยไม่ใช้ค้อนตี

ผมปรับความสูงคานหลังตามความต้องการของเจ้าของรถด้วย
วิธีการแบบนี้ไปจ้างร้านตามตึกแถวทำก็ได้  ไม่ต้องถึงมือผมก็ได้ 
ดูรูปแล้วหรือปริ้นซ์รูปแล้วเอาไปบอกช่าง  ช่างน่าจะทำได้
เนื่องจากค่าแรงผมแพงแบบสมเหตสมผล

กลึงบู๊ชทองเหลือง 3 ชั่วโมง
ถอด-ประกอบ ปรับตั้งทรอชั่นบรา 6 ชั่วโมง
รวม 9 ชั่วโมง  ราคา  3500 บาท
         ชั่วโมง ละ  389  บาท
ผมไปสอนมหานครชั่วโมงละ 1000 บาท
ที่ทำเพราะยากทำไม่ได้ทำเป็นอาชีพ  เบื่อก๊ไม่ทำเหมือนค้ำโช๊ค

.. ต้องยกให้เป็น diy ยอดเยี่ยมประจำปีของเวปเลยครับ
.. การทุ่มเท และใจรัก สิ่งพวกนี้ตีค่าออกมาเป็นเงินไม่ได้เลยครับ   ขอบคุณอาจารย์สถาพร มากๆครับผม

ขอบคุณครับพี่ Gun'n   มีรถ 309 ใสแบบนี้ใช้มา 5 ปีแล้วก็ยังไม่เป็นอะไร 
ส่วน 405 sri  ของผม  ผมก็ใส่อยู่ น่าจะประมาณ 1 ปีกว่ามาแล้วก็ยังดีอยู่
ส่วนพลาสติกที่ผมทำใส่รถตัวเองไม่แนะนำให้ทำตาม 
เนื่องจากผมทดลองทำดูเพื่อเปรียบเทียบกับทองเหลือง  จะดูอายุการใช้งานว่าอะไรนานกว่ากัน

สุดยอดเลยครับอาจารย์   อยากอยู่ใกล้แค่เอื้อมจังเลย ....

รถผมเองครับ...เจ๋งสุดๆ..ขับรถออกจากเทคนิคดอนมาเงินและเวลาที่เสียไปไม่รู้สึกเสียดายเลย..แต่กลับรู้สึกทำบาปกับคุณครูมากกว่าคิดดูซิ..เก้าโมงเช้าถึงบ่ายสาม..ไม่ยอมหยุดพักกินข้าว..ผมคนดูยังหิว ผมเจอคนเจ๋งเข้าแล้ว

คุณนุไม่ได้ถ่ายรูปรถตอนเสร็จแล้ว  ผมยังเหลือทำอีก 3.5 คัน เนื่องจากคุณธวัชเอาไปประกอบเอง และต้องทำให้เพื่อนอีก 2-3 คันแต่มีข้อแม้ว่าเพื่อนต้องช่วยผมประกอบแบบให้ผมชี้นิ้วสั่งได้

พรุ่งนี้ใส่อีก 1 คัน ต่อด้วยของผมอีกคัน  และต้องเป็นสัปดาห์อีก 2 คัน ขอหยุดไปนวดแผนโบราณ 3 วัน เมื้อยมากครับ

ขอหยุดแค่พี่กันต์นะครับ ใกล้ปิดเทอมแล้วขอเก็บงานหน่อย  ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความสนใจ

ใครพอรู้ว่าเอาดั้มเบรคออกจากอาร์มหลังได้อย่างไร ยากหรือเปล่า  เนื่องจากจะต้องเอาอาร์มหลังไปเจาะ

วันนี้ฝนตกแต่เช้า  พี่ที่จะใส่มาไม่ทันนัดเนื่องจากรถติด  ผมเลยเอารถของผมขึ้นมาทำ  ถอดอาร์มออกปรากฏว่าแกนเพลายังสวยงามมากไม่มีรอยเนื่องจากจารบียังมีอยู่  ไหนๆก็ถอดแล้วเลยเจาะรูใส่หัวอัดจารบีแล้วประกอบกลับไปเหมือนเดิม  คงใช้ได้อีกหลายปี  ขนาดไม่ได้ใส่บู๊ชใหม่ยังใช้เวลาไป 4 ชั่วโมง  โดยมีอุปกรณ์ถอด  มีเด็กช่วยงาย

ขอบคูณครับคุณธวัช

ผมคงถอดแค่สายน้ำมันเบรคและฝาครอบดุมล้อ  และพวกผ้าเบรค  ไม่ถอดลูกปืน  นักหน่อยไม่เป็นไร

แกนเพลาของผมสวยแบบนี้เลย (ยืมรูปคุณนุ) ลูกปืนก็สวยเลยประกอบกับเข้าไปแต่ทำหัวอัดจารบีด้วย

ประกอบอาร์มเข้าไปแล้วมีสถาพแบบนี้  ยังไม่ได้ปิดฝาครอบ

ถ้าแบบนี้ก็ไม่ไหว ใส่ลูกปืนแล้วก็ดังอีก

รูอาร์มที่ถูกสนิมเล่นงาน  จะเห็นว่าเป็นรูพรุน บู๊ชทองเหลืองจะใส่เลยจุดนี้ไป

มารายงานผลงานครับ...วันนี้ใช้รถตั้งแต่เช้าจับระยะทางได้ สองร้อยกว่าโล เจอฝนตลอด..ถนนทุกสภาพ...คานที่ได้ซ่อมไป..นิ่ง..เงียบ..แน่น...งานนี้ขอบอก..ซ่อมชั่วคราวแต่ใช้ชั่วโคตร...555... มันยอดเยี่ยมมากเลยยยยย ยิ่งถ้าขยันอัดจารบีด้วยแล้วละก็..ลืมพัง..

.. ข้อดีของคิวสุดท้าย คือถ้าถอดออกมาแล้ว สภาพเยิ่น จะได้ไม่อายใครไม่โดนถ่ายรูปมาล้อ ครับ อิอิ
.. โปรเจคนี้เปิดกระทู้ครบปีพอดีครับ กระทู้เริ่มเมื่อ กย. ปีที่แล้ว มีน้องน้ำมาขัดจังหวะ มาปิดโปรเจค กย. ปีนี้ พอดิบพอดี

.. อาจารย์ครับ ที่นัดหมายไว้ จัดการให้เรียบร้อยแล้วนะครับ

ขอผมเป็นคนสุดท้ายด้วยสิ เสียงยังกะเกวียนต้องคอยหยอดน้ำมันอยู่เรื่อยๆ

คนสุดท้ายมีเพียงคนเดียว  ส่วนคุณนันเป็นคนรองคนสุดท้ายแล้วกัน

ว้า...กำลังจะขอเป็นคนสุดท้ายเลย...เพิ่มไม่ได้หือครับอ.เจ้าค่ะเจ้าขา...อยากให้ทำบ้าง....

 :Pika: :Pika: :Pika: :Pika: :Pika: :Pika: :Pika: :Pika: :Pika: :Pika:

พี่โจต้องมาทำพร้อมกับผมที่ร้อยเอ็ด แต่มีข้อแม้ว่าต้องไปเอาสินค้าของผมที่ อ.สถาพรมาให้ด้วย  ผมจะทำให้ฟรีๆ อิอิอิ

เวลาทำงานมันใช้แรงมากครับ  เหนื่อยมาก กับเวลา 5-6 ชั่วโมง  เอาไว้ผมทำให้กับคนที่โอนเงินค่าวัสดุและค่าแรงบางส่วนให้เสร็จก่อนแล้วจะทำให้คุณโจ  ถ้าคุณโจยากให้ทำจริงๆ

.. เปิดรับสมัคร "ผู้สังเกตการณ์"นะครับ  อิอิ  
.. ถ้าว่าง มานั่งสังเกตการณ์ ด้วยกันได้เลยครับคุณโจ มามะ มามาาา  :มอบดอกไม้: :มอบดอกไม้:

(http://www.missconsult.com/UserFiles/Image/smile.jpg)

ถ้าอยู่กรุงเทพ ฯ  ผมคงไปเป็นลูกมือแล้วครับอาจารย์  เพราะวันหนึ่งคิดว่าจะได้นำความรู้มาทำรถเองแน่นอน   แล้วเสาร์นี้อาจารย์มีภารกิจอะไรบ้างเผื่อจะได้เข้าไปช่วย เพราะกลับกรุงเทพ ไปงานแต่งครูที่มาบตาพุด ที่กาญบึงใหญ่ครับ 

 
             มาเลยอาจารย์มาช่วยใส่คาน..................อิอิอิ

วันเสาร์ไปส่งลูกสอบที่ม.รังสิต  สายๆจะไปหาพี่ต้อม  ตอนบ่ายใส่หม้อลมเบรครถตัวเอง  เย็นนัดรับของและปรับทรอชั่นบรารถคุณธวัช  วันอาทิตย์วันครอบครับ

บ่ายวันนี้ต้องไปซื้อทองเหลือง(บอร์นลายเสือ)ที่รังสิต ให้เพื่อนสมาชิก

แล้วทำรถกันที่ไหนครับ

ที่อู่ร่มเกล้าครับ ซอย 4 ที่อ.จำนูญเคยมา

วันศุกร์ 7 กย. อังคาร 11 กย. นัดใส่บู๊ช  ส่วนพี่กันต์ ศุกร์ 14 ดีไหมครับ  ส่วนคุณธวัชได้ทุกวัน
ผมต้องทำวันเว้นวันหรือเว้น2-3วัน  ไม่เช่นนั้นร่างกายรับไม่ไหว

เหลือของพี่กันต์คันสุดท้ายแล้วครับ  ส่วนของคุณธวัชเหลือขัดรูในแล้วลองประกอบ

ขัดๆถูๆ  ให้หนูด้วยนะคะ

แล้ววันนี้อ.ทำที่ไหนกี่โมงหรือครับเผื่อจัดคิวฉาวๆได้จะได้แวบไปเป็นกำลังใจครับ.......

ผมนัดพี่กันต์ วันพฤหัสที่ 13 ครับ  ที่เทคนิคดอนเมืองเข้ามาดูผมทำงานได้

วันนี้จะขัดให้ครับ

ผมขัดแปลงลวดให้เสร็จแล้ว  แกนมีลอยลูกปืนต้องใส่บู๊ชทองเหลือง  ถ้าใส่ลูกปืนเหมือนเดิมมันก็จะดัง

รถพี่กันต์กับเวลา 4 ชั่วโมงครับ  หายดังแล้ว

เร็วจังเลยครับ อ.  งั้นต่อไปรถผมก็แค่ 2 ชม.ใช่ไหมครับ...อิๆ

ปล.ผมชอบเครื่องมือของอ.ไอ้ตัวที่มีเหล็กยาวแล้วเอาก้อนเหล็กกระแทรกมากครับไม่เคยเห็นที่ไหนมาก่อน....มีชื่อหรือป่าวครับ อ.

ไปร่วมแจมกับเขาด้วยเหรอครับ? อิๆๆๆ

เขาเรียกว่า Slide Hammer Puller มีใช้ในงานซ่อมเครื่องจักรกลทั่วไป

.. มาแล้วครับ เสร็จเรียบร้อยไปแล้ว เร็วกว่าที่คิดอีก ทั้งๆที่ใจผมตุ๊บๆต่อมๆเพราะก่อนหน้าอาจารย์บอกว่าเคยถอดแต่หลังดิส
.. มีรถผมคันแรก แถมทำท่าจะถอดยากด้วย แต่ก็ผ่านพ้นไปได้ด้วยดี และทำเวลาได้ดีกว่าเดิมอีกต่างหาก

.. อาจารย์แจ้งว่า ปกติทำ 5-6 ชั่วโมง กันย์ก็เตรียมใจกะว่ายังไงๆหลังดรัมแบบเราก็คงต้องมีต่ำๆ 6 ชั่วโมงครึ่งเป็นแน่แท้
.. แต่ไปๆมาๆ เสร็จภายใน 4 ชั่วโมง ยอดเยี่ยมจริงๆครับ (ทั้งๆที่อาจารย์ทำไปบ่นไปว่า ยากๆๆ อ้ายกระพ้มก็เกรงใจสุดๆอะ ในตอนนั้น)


.. สิ่งที่ได้ข้อคิดจากการไปทำครั้งนี้ก็คือ การทำงาน ถ้าเรามีอุปกรณ์ที่จำเป็นครบๆ มีอุปกรณ์ที่ช่วยทุนแรงได้
.. มันจะช่วยให้การทำงานได้ง่ายขึ้น สะดวกขึ้น  และย่นระยะเวลาทำงานได้มากขึ้นด้วย
.. อย่างเช่นเจ้า  Slide Hammer Puller  ที่ว่ามานี่ เป็นอุปกรณ์ง่ายๆไม่ได้ยากหรือซับซ้อนอะไรเลย เพียงแต่หลายๆอู่ไม่มี ,ไม่ทำ หรือไม่ก็อาจเห็นว่า แค่ค้อนอันเดียวก็เอาอยู่ กระแทกมันออกมาได้

.. แต่คงลืมไปว่า การกระแทกนั้นส่งผลอะไรบ้างต่อตัวรถ หรือชิ้นส่วนรถนั้นๆที่โดนกระแทก จริงอยู่อุปกรณ์ชิ้นนั้นๆบางชิ้นแข็งแรงทนรับแรงกระแทกได้แน่ แต่ในอีกมุม ถ้าเจ้าของรถยืนดูการซ่อมอยู่ด้วยเขาจะรู้สึกอย่างไรบ้าง? ตรงนี้ฝากไว้สำหรับผู้ประกอบการทุกท่านด้วยครับ  อุปกรณ์บ้างชิ้นไม่ได้แพง หรือว่าซับซ้อนอะไรเลย

.. สุดท้ายนี้ต้องขอบคุณ และปรมมือให้อาจารย์สถาพร มากๆครับ กับโปรเจคนี้  ขอขอบคุณมากๆเลยครับ
.. และต้องขอบคุณ น้องๆนักเรียนที่ช่วยมาเป็นลูกมือให้อาจารย์ทุกๆคนด้วยครับ

รถของพี่กันต์ไม่ได้ถอดทรอชั่นบรามานานมาก  สนิมกิน  ถอดยากมากๆ  ยากกว่าหลายคันที่เจอ มือผมนี้สะเทือนมากเลย ผมต้องใช้ Slide Hammer Puller  ที่มีขนาดใหญ่สำหรับถอดอาร์มเอามาถอดทรอชั่นบราแทน  ทรอชั่นบราถึงได้หลุดออกมา  การทำงานของผมทำไปบ่นไปไม่ใช่อะไรหรอกเป็นเทคนิค  เพื่อหาเหตและคิดการแก้ไขเป็นช็อตๆไป  แต่เมือมันหลุดออกมาได้ก็ต้องทำขั้นตอนต่อไป  งานก็ออกมาตามที่เห็น  เจ้าของรถพอใจก็ดีใจด้วย

ช่วงล่าง Mi เป็นไงบ้างครับ จัดการทดสอบมาระยอง สักรอบสิครับ 

23 กย ไประยองครับ

มีโอกาสขอเทียบซักครั้ง

สำหรับคุณนัน

ของผมเป็นแบบ C มีสปริง ซึ่งมากับ 306 XR เครื่อง 1800

คุณนัน

ของคุณนันเป็นแบบนี้หรือเปล่า

ของผมผ้าเบรคเป็นแบบ A ครับ

ใช้ลวดล็อคตามรูป 306-5 ใช้หรือเปล่า

ของผมเป็นลวดล๊อคแบบนี้ล่ะครับ  ถ้า Ate ล่ะก็ใช่เลย ไปหามาจากไหนครับ

(http://upic.me/i/ux/306-5.jpg) (http://upic.me/show/39168300)

รูปจากในเวปครับ

พรุ่งนี้ไปถอดให้ดูอีกรอบ วันนี้ขอตามเก็บงานก่อนครับ เช้าก่อนเข้าบ้านผมโทร.หาอีกทีครับ

พรุ่งนี้เจอกันครับ

เสร็จกิจละ สายๆเจอกันครับ อ.

หลังจากคิด  และลงมือทำแล้ว  ก็ไปเจอใน youtube 
http://www.youtube.com/watch?v=Jft6auERTB0&NR=1&feature=endscreen 
ลองศึกษาดู  เปิดช่วง 6.45

ขอบคุณครับ
ตาสว่างขึ้นอีกเยอะเลย

ฝากให้อาจารย์สถาพรดูครับ  เป็นบุ๊ชโตงเตงรถพ่วง

 (http://image.ohozaa.com/t/68f/1iKUxe.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wnahumCHcaUJiW4n) (http://image.ohozaa.com/t/a3c/bionD5.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wnahv4A3LhHhCMfP) (http://image.ohozaa.com/t/048/9hR68d.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wnahwuuMTBQqmldu) (http://image.ohozaa.com/t/58d/RxJynS.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wnahxcs9sM1WCd9z) (http://image.ohozaa.com/t/938/KU3wKG.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/wnahxyqPKmzRrd4t)

ไขข้อข้องใจให้แล้วนะครับอาจารย์สถาพร

http://youtu.be/XAMosYEp-1A

ขอบคุณมากครับ แต่ตัวถอดไม้ตีกลองผมเคยดูแล้ว  ถ้าจะยากสู่ใช้เกลียวดีกว่า

ขอบคุณอาจารย์สำหรับชุดซ่อมแร็คครับ.....และอย่าลืมหาฝากระป๋องน้ำมันเครืองเจาะรูมาทำกันฝุ่นด้วยนะครับ....แล้วก็เปลี่ยนน็อตยึดกระบอกโช็คเป็นแบบธรรมดา....ของเดิมเป็นหัวปะแจ T โดรตถอดยากเลยครับ

 :ยินดี อุอุอุ: :ยินดี อุอุอุ: :ยินดี อุอุอุ:

ท่อทองแดงมันไม่ได้กันน้ำมัน 100% เนื่องจากตรงรูเกลียวมันเป็นบ่าเรียว ถ้ามีรูขนาดความโตเท่ากับท่อทองแดงยาวประมาณ 1-2 มม มันจะไม่มีน้ำมันซึม(แบบแก๊ส LPG) 
คุณธวัชลองเจาะดอก 6 มมลึก 1-2 มม แล้วประกอบใหม่  น่าจะดีกว่าเนื่องจากตอนนี้มันอยู่ข้างนอกทำได้ง่ายขึ้น

ผมน่จะกลับค่ำๆ ต้องออกตรวจเด็กนักเรียน

ท่านที่ซ่อมคานหลังไปแล้วอย่าลืมอัดจารบีทุกๆเดือนนะครับ  อย่าให้จารบีแห้ง

อืมจริงด้วยครับอาจารย์