Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

เอารถไปซ่อมครับ กะจะเปลี่ยนวาล์วน้ำ แต่อู่บอกรถโดนถอดวาล์วน้ำไปแล้ว ไม่รู้ว่าเราควรใส่คืนเข้าไปหรือไม่ เห็นบางท่านบอกว่าพอไม่มีวาล์วน้ำ อุณภูมิเครื่องตอนแรกจะเย็นเกินไปและกินน้ำมัน แต่ถ้าใส่แล้วและมันเสียที่หลัง เครื่องก็จะ overheat ได้ เพื่อนๆมีความเห็นอย่างไรครับ

ปกติตอนวิ่งเรื่อยๆอุณภูมิก็อยู่ราวๆ 70 นิดๆ ไม่ทราบเย็นไปหรือไม่ ซึ่งอุณภูมิขนาดนี้วาวล์วน้ำปกติจะยังปิดอยู่ใช่ไหมครับ(หากมีวาล์วน้ำ)

จากความรู้สึกส่วนตัว ถ้าอณุหภูมิรถซัก 80 รถจะวิ่งลื่นดีขึ้น  และจากกระทู้ไหนจำไม่ได้ รถที่ไม่มีวาล์วน้ำจะสึกหรอมากกว่าปกติ  ส่วนรถที่ขับจนวาล์วน้ำเสียก็น่าจะมาจากเจ้าของรถเอง  ที่ไม่ให้ความสำคัญกับอายุของวาล์วน้ำ แต่มันก็เป็นธรรมชาติของคนแหละ เพราะวาล์วน้ำมันอายุเป็นหลายหมื่นโล  ก็เลยใช้จนลืม 

ราคาวาล์วน้ำผมว่า ก็ไม่ได้แพงจนเกินไป   4-6 ปีผมก็เปลี่ยนครั้ง  เปลี่ยนเองก็ได้  รถคันนึงใช้ 10 กว่าปี ก็เปลี่ยนแค่ 2-3 ครั้งเอง ก็คิดว่าซื้อความสบายใจครับ

ถ้าเปลี่ยนเอง แล้วการ seal จะทำอย่างไรครับ

เคยมีคนเก่งๆเค้าบอกว่าต้องมีวาวล์น้ำครับ เพราะเครื่องยนต์จะทำงานเต็มประสิทธิ์ภาพตอนเครื่องยนต์ร้อนครับ
และที่ต้องเปิดฝากระโปรงเพื่อระบายให้เครื่องเย็นตอนจอดพักกินกาแฟตามปั้มน้ำมันก็ไม่จำเป็นครับ

ถ้าใช้แก๊สด้วยนี่ กว่าจะวิ่งได้แบบไม่สะดุดหลังสตาร์ท คงนานน่าดู

นี่คือรถที่ไม่มีวาล์วน้ำใช่ไหมครับ ตอนนี้ใช้ lpg วิ่งปกติดีครับไม่สะดุด แต่ผมอุ่นเครื่องก่อนประมาณ 5 นาทีก่อนวิ่ง

ก็ซื้อกาวทาปะเก็นมาทาครับ หลอดละไม่กี่บาทหลอดใหญ่ก็ประมาณ 100 ครับ

ช่างที่ถอดวาล์วน้ำออก เป็นช่างที่ไม่มีความรู้เลย เครื่องเย็นเกินไปเป็นผลเสียครับ บางคันเครื่องสั่นตอนเจอฝนตก ผมนั่งไปกับเพื่อน ซึ่งใช้เครื่องเหมือนกันกับรถผม  พอเห็นสั่นตอนฝนตกผมบอกเลยว่า ไม่มีวาล์วน้ำ หรือไม่ก็เสียค้างอยู่  เพื่อนพาไปเข้าอู่เดี๋ยวนั้นเลย เป็นจริงตามผมพูด คือเสียค้างอยู่ อ้าค้างอยู่ ระหว่างทางผมอธิบายให้เพื่อนฟังเรื่องวาล์วน้ำประมาณครึ่งชั่วโมง
ช่างซ่อมรถได้ แต่ขาดความรู้พื้นฐานครับ 

ช่างที่ถอดวาล์วน้ำออก เป็นช่างที่ไม่มีความรู้เลย เครื่องเย็นเกินไปเป็นผลเสียครับ บางคันเครื่องสั่นตอนเจอฝนตก ผมนั่งไปกับเพื่อน ซึ่งใช้เครื่องเหมือนกันกับรถผม  พอเห็นสั่นตอนฝนตกผมบอกเลยว่า ไม่มีวาล์วน้ำ หรือไม่ก็เสียค้างอยู่  เพื่อนพาไปเข้าอู่เดี๋ยวนั้นเลย เป็นจริงตามผมพูด คือเสียค้างอยู่ อ้าค้างอยู่ ระหว่างทางผมอธิบายให้เพื่อนฟังเรื่องวาล์วน้ำประมาณครึ่งชั่วโมง
ช่างซ่อมรถได้ แต่ขาดความรู้พื้นฐานครับ 

เห็นประเด็นแล้วครับ งั้นผมคงต้องใส่แล้วครับ ขอบคุณครับ

ขอความรู้ว่าพูดถึง405 หรือ 406ครับ

เห็นด้วยครับ

การที่คิดว่า ไม่มีวาล์วน้ำ และทำให้เครื่องเย็นขึ้น เป็นความคิดที่ผิดครับ

ขออธิบายเพิ่มสักนิดล่ะกัน
รถเครื่องหัวฉีด
ถ้ารถท่านใดติดแก๊สระบบหัวฉีด ลองเปิดโปรแกรมจูนแก๊ส มันสามารถดูเวลาในการที่หัวฉีดน้ำมันจ่ายเชื้อเพลิง จะบอกเป็น ms
แล้วให้ลองสังเกตุเวลาที่หัวฉีดจ่ายเชื้อเพลิง  ตอนเครื่องเย็น กับ เครื่องร้อน
ยกตัวอย่าง ตอนเครื่องเย็น จะจ่าย 5.xx ms  ตอนเครื่องร้อน จะจ่าย 3.xx - 4.xx ms

ส่วนรถคาร์บิว
ก็จะใช้น้ำเข้าไปวนที่คาร์บิว เพื่อให้โช๊คทำงาน ( ถ้ายังไม่ตัดระบบนี้ไปซะก่อน )

นี้คือ ตัวอย่าง ที่ว่า เครื่องเย็นไปแล้วกินน้ำมัน ครับ

ส่วนการดูแล วาล์วน้ำ ง่ายมาก ๆ สูตรผม เปลี่ยนทุกปี ไม่ต้องรอให้เสีย หรือ ออกอาการครับ เพราะ ราคาของใหม่ไม่แพง เทียบกับ ผลที่ตามมาถ้าวาล์วน้ำเสีย

เป็น 405 GR ครับ

มี ดีกว่า ไม่มีแน่นอนครับ เพราะในทุกเงื่อนไข  เรื่องอุณหภูมิเครื่อง  มีประเด็นเดียวที่เป็นข้อเสียคือเวลามันเปิดไม่สุด กับไม่เปิดนั่นหมายถึงว่ามันเสีย  แต่เมื่อเทียบกับราคา ไม่เกินสองร้อยต่อตัว  ผมว่าเปลี่ยนมัน ปีละตัว แบบคุณทอมว่าก็โค ตะ ระ  คุมแล้วครับ

ดีใจที่ไม่มีช่างหรือแฟน Peugeot คนไหนประท้วงผมที่ผมเขียนไว้วันก่อนว่าช่างที่ถอดวาล์วน้ำออกเป็นช่างที่ไม่มีความรู้  คือเขาต้องมีความรู้บ้างแหละครับ ไม่ใช่จะไม่มีเสียเลย ไม่งั้นจะเปิดอู่หรือเป็นช่างซ่อมรถเอาเงินพวกเราได้อย่างไร แต่ประเด็นสำคัญอยู่ที่ความรู้พื้นฐานครับ อันนี้สำคัญ ไม่ใช่คิดง่ายเพียงว่า วาล์วน้ำมันขวางทางน้ำอยู่ทำให้เครื่องร้อน เอาออกเสียเลย บางคนชี้ให้ผมดูว่าเขาถอดวาล์วน้ำรถหลายรุ่นแขวนไว้เป็นพวงเลย พูดด้วยความภูมิใจ ผิดถนัดครับ รถรุ่นใหม่เขาติดสติ๊กเกอร์ไว้ตรงบริเวณนั้นเลยว่าห้ามถอดวาล์วน้ำออกเด็ดขาด คงเคยเห็นนะครับ วาล์วน้ำทำงานตั้งแต่ติดเครื่องครับ คือปิดไว้ก่อนเพื่อให้น้ำไหลวนรอบเสื้อสูบจนค่อย ๆ อุ่นขึ้น และร้อนจนสารที่อยู่ในวาล์วขยายตัว ดันให้วาล์วอ้าออกมาเปิดเป็นช่องให้น้ำไหลวนไปที่หม้อน้ำ พัดลมเป่าความร้อนออกไป ควบคุมให้ระดับความร้อนพอเหมาะ  ที่ต้องให้ไหลวนรอบเสื้อสูบก่อนก็เพื่อให้เครื่องร้อนขึ้นถึงอุณหภูมิทำงาน คือเริ่มประมาณ 70 องศาขึ้นไป ของเปอร์โยฌ์ อยู่ที่ประมาณ 90 องศากว่า ๆ ขึ้นลงอยู่แถว ๆ นั้น ถ้าเครื่องเย็นแล้วให้เขาทำงานคือขับออกไปเลย เหล็กจะเสียดสีกัน คือเสื้อสูบกับลูกสูบ แหว

(ต่อ) แหวน จะสึกหรอเร็วเกินไป เครื่องหลวมเร็ว ใคร ๆ ว่า Peugeot เครื่องร้อน และมีปัญหาเรื่องเครื่องร้อนเสมอ ไม่จริงครับ ความร้อนในเครื่องขึ้นถึง 100 หรือเกินกว่า น้ำยังไม่เดือดเลยครับ เพราะเขาอยู่ในสถานที่ควบคุมความดัน คือมีหม้อน้ำ และฝาหม้อน้ำคุมความดัน ไม่เหมือนต้มน้ำในกาเพื่อชงกาแฟ มันเดือดที่อุณหภูมิ 100 พอดี  รถยนต์ไม่ว่า Peugeot หรือยี่ห้อใดก็ตาม มีพัดลมสองจังหวะคอยช่วยอยู่พอเครื่องเริ่มร้อนเกินไปก็จะขึ้นจังหวะสองรอบจัด พัดลมรถ Peugeotเสียงดังน่าฟังมาก เป่าให้น้ำเย็นลง  รถผมไปติดอยู่ในถนนที่รถติดวินาศสันตะโร ก็ยังอยู่ร่วมสังฆกรรมกับเขาได้สบาย Peugeot รถผมไม่ต้องเรียกให้ใครเปิดบ้าน พอได้ยินเสียงพัดลมดังก็ออกมาเปิดประตูแล้วครับ 555

[/b]

 ...555555555555555 กด  :like: :like: :like: :like:............ใช่เลย...!!! หมา แมวแถวบ้านผมสะดุ้งทุกครั้งที่แดงแก้วเข้าบ้าน...!!!

ของผมถ้าวันไหนกะว่าจะกลับบ้านดึก จะเอาคันอื่นไป เพราะเปอโยต์ 405 ทำให้คนทั้งบ้านตื่นหมด 555

รถผม Peugeot 405 เอาพัดลม Citroen Xantia มาใส่ เป็นของใช้แล้ว สภาพพอใช้ได้ แต่เสียงของพี่เขา อย่างที่บอกแหละครับ เบ๊นซ์ยังหันมามอง เผอิญผมมีเพื่อนบ้านเป็นฝรั่งอเมริกันอยู่คนหนึ่ง แกได้ยินเสียงพัดลมผมเข้า บอกว่ารถคุณอาการหนักแล้ว ผมเถียงว่าไม่มีอะไรแค่พัดลมมันทำงานจังหวะสอง คือทำงานรอบจัด แกว่าถ้าคุณยังปล่อยต่อไปคุณคงต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่แน่ ๆ ว่าแล้วก็อาสาพาไปอู่ที่แกเคยซ่อมรถประจำ ชวนอยู่หลายคำว่าไป ไปกันเดี๋ยวนี้เลย ผมเกรงใจและเห็นแก่ไมตรีจิต ไม่อยากเถียงต่อไป เพราะพูดจนเมื่อยมือไปหมดแล้ว 55 ก็เลยยอมไปให้ช่างดู ซึ่งช่างเขาก็เข้าใจเรื่อง speed ของพัดลมเป็นอย่างดี แต่ก็ยอมรับว่าเสียงพี่เค้าดังน่าดูจริง ๆ  ผมเองเจ้าของรถ ก็ยังไม่เคยเห็นรถยี่ห้อไหนเสียงพัดลมดังเท่านี้เลย  เจ้าน้องเล็ก Peugeot 205 ก็เสียงเดียวกันเลย ถ้ามาจอดคู่กันรับรองว่าคนออกมาดูเกือบทั้งหมู่บ้านแน่ ๆ

406 ของผมพัดลมมันก็ร้องดังอยู่นะ แต่หลังจากถอดพัดลมออกมาแล้วเอาน้ำยาล้างห้องน้ำฉีดที่รังผึ่ง(เป็นฟองฟอดเลย)แล้วล้างด้วยน้ำ พักหลังนี่พัดลมสปีดสองไม่มาให้รำคาญเลย แต่เอ๊ะหรือเป็นเพราะว่าผมปิดA/Cตอนเลี้ยวเข้าซอยก่อนจะถึงบ้านนะ

ขอโทษที่ไม่ได้คุยเรื่องวาล์วน้ำ อารมณ์พาไป 555

ขอเล่าเรื่องวาล์วน้ำที่ผมพอจะทราบมานะครับ

มันเริ่มตั้งแต่ที่ดีไซเนอร์ออกแบบเครื่องยนต์   พื้นฐานเครื่องยนต์สันดาปภายใน เวลาทำงานจะเกิดความร้อนที่จะทำให้ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ขยายตัว

เนื่องจากต้องการออกแบบให้เครื่องยนต์ทำงานได้ดีในทุกรอบเครื่อง  นั่นคือต้องควบคุมการขยายตัวของโลหะ ให้มีระยะเคลียแรนซ์ที่เหมาะสม ไม่ชิดเกินไปซึ่งจะทำให้สึกหรอสูง และไม่ห่างเกินไปซึ่งจะทำให้สูญเสียประสิทธิภาพ

ประกอบกับเมื่อค่าความแค้นความเครียดของโลหะก็ขึ้นอยู่กับอุณภูมิ  ถ้าอุณภูมิร้อนมาก  จะทำให้แตกหักได้

ดังนั้นจึงควบคุมให้อุณหภูมิใช้งานประมาณ 80-90 องศา โดยใช้วาล์วน้ำเป็นตัวกำหนด


กรณีเครื่องเย็น ==> แหวนลูกสูบ+ลูกสูบขยายตัวน้อย  มีช่องว่างระหว่างแหวนและกระบอกสูบเยอะ  กำลังอัดและไอดีจะรั่วออกสู่อ่างน้ำมันเครื่อง

กรณีเครื่องร้อนมากเกินไป ==> แหวนและลูกสูบขยายตัวมาก  ทำให้เสียดสีกับกระบอกสูบมาก เกิดการสึกหรอสูง  หรือกระทั่งเกิดการแตกหักของแหวน+ลูกสูบ


นี่คือเหตุผลของการที่ต้องมีวาล์วน้ำ  และทำไมต้องให้ทำงานตอนเครื่องร้อน

ส่วนการถอดวาล์วน้ำของช่าง  อาจมาจากการเสื่อมประสิทธิภาพของระบบหล่อเย็น  ทำให้ตัดสินใจถอดวาล์วน้ำออก   

ซึ่งควรจะแก้ที่ต้นเหตุ เช่นล้าง+ทะลวงตะกรันหม้อน้ำ  ตรวจสอบพัดลม  ตรวจสอบวาล์วน้ำ   
ตรวจสอบฝาปิดหม้อน้ำ  เป็นต้น

มันต้องมีวาล์วน้ำครับ  มันอยู่ในระบบของรถ   เเต่ที่สงสัยอยู่ทุกวันนี้  ที่เขียนไว้ว่า (รับซ่อมช่วงล่าง รถยนตร์ทุกชนิด  ) ไม่รู้ไปเรียนที่ไหนกัน   ซ่อมได้นี่ยังไม่ค่อยเเน่ใจ ซ่อมดีหรือไม่ ก็ยังน่าสงสัย ผมว่าเฉพาะ เปอร์โยต์ 405 นี่ก็เหนื่อยเเล้ว 406 ยิ่งยุ่งเข้าไปใหญ่   ยังมี 407 มาอีก  ผมไม่ได้เหมารวมไปทั้งหมด ว่าช่างไม่รู้ เพียงเเต่สงสัยว่าที่รู้น่ะ รู้จริงๆ หรือจำๆกันมา ขออนุญาตเเชร์ความเห็นครับ

ผมว่าเขาคงหมายถึง 1.รถทุกยี่ห้อ เอาเข้ามาดูก่อน ซ่อมได้ก็ซ่อมให้ 2.ช่วงล่างส่วนใหญ่มันมีระบบมาตรฐานของมัน อาจจะำพอดูกันได้ แต่ความเข้าใจอย่างลึกซึ้งในทุกระบบคือประเด็นปัญหาครับ

วาวล์วน้ำ ยิ่งกว่าควรมี มันจำเป็นต้องมีเลยทีเดียว  คุณ RIGHT_____KMUTT เขียนบนพื้นฐานหลักวิชาการ น่าเชื่อถือ ส่วนผมเขียนตามหลักวิชาเกิน หรือครูพักลักจำ  คือรู้ไม่ลึกซึ้งเท่าไร แต่รู้ถูกทาง  คุณ PLW ใช้วิธีปิดแอร์ ก็ดีนะครับ ผู้รู้ท่านว่าปิด คอมเพรสเซอร์แล้วให้พัดลมเป่าไอเย็นออกมาทำให้คอยเย็นแห้ง ยืดอายุคอยเย็นได้ ไม่ทราบว่าจริงหรือเปล่า ผมไม่ใช่ผู้รู้ เป็นแค่ผู้อยากรู้