|
หัวข้อ: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: เปี๊ยก&Snow ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 15:23:52 405 อัดเร็วทางยาวๆ เกย์ความร้อนยัน 90 เลย ทำท่าจะเกินด้วย
อาการแบบนี้ต้องปรับปรุงส่วนไหนบ้างครับ ช่วยแนะนำหน่อย หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: hang_405 ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 15:27:06 อัดยาวๆ ความร้อนขึ้น ไอ้ตอนมันขึ้นลองเอามือจับแผงรังผึ้งดูว่ามันร้อนไหม ถ้าไม่ร้อนก็หม้อน้ำตัน
หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: 40 ha ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 15:38:56 ถ้าหม้อน้ำไม่ตัน ลองถอดกระจังหน้าวิ่งดู
หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: hang_405 ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 16:01:46 เอาชัวร์ๆ ก็ล้างหม้อน้ำเลย หรือจะลองหม้อน้ำอลูรุ่นหนา ถามพี่กล้วยดู จะรู้ว่าจะหาได้ที่ไหน แต่ให้ยืมลองนะ
หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: KonG_S16 ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 16:13:55 405 อัดเร็วทางยาวๆ เกย์ความร้อนยัน 90 เลย ทำท่าจะเกินด้วย อาการแบบนี้ต้องปรับปรุงส่วนไหนบ้างครับ ช่วยแนะนำหน่อย เร็วแค่ไหนครับ ถ้าเร็ว 100 กว่าๆ จะไปหา 200 ก็ปกติดีครับ หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Maxz-EBC Brakes ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 16:14:12 เช็ค หม้อน้ำ วาล์วน้ำ และ มาร์ค สายพานราวลิ้นครับ
หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โจ เทียนทะเล ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 16:15:13 405 อัดเร็วทางยาวๆ เกย์ความร้อนยัน 90 เลย ทำท่าจะเกินด้วย อาการแบบนี้ต้องปรับปรุงส่วนไหนบ้างครับ ช่วยแนะนำหน่อย ป๋าเปี๊ยก&Snow..แล้วปกติมันต้องเท่าไหร่....ผมสงสัยเหมือนกันเพราะตอนไปทัวร์สุ1,000 งานแต่เจ้าT ขากลับ GRI ปลอมของผมขับแบบเต่าคลาน ร้อยยี่บ้าง ร้อยสี่บ้าง คลานยาวไปถึงอโยธยาเกย์ความร้อน90-95 สลับกันไปพอไต่ระดับลงมาร้อย เกย์ความร้อนยัน90บ้าง85บ้าง......พอขับในกทม.รถติดบ้างไม่ติดบ้างเกย์ความร้อนก็ประมาณ90บ้าง85บ้าง...มันปกติหรือป่าวครับ....อยากรู้ หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: hang_405 ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 16:18:29 พูดยากส์นะ เอาเป็นว่า ถ้ามันไม่ร้อนจนผิดปกติก็อย่าเพิ่งไปวิตกมันครับ
หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: เปี๊ยก&Snow ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 16:26:29 405 อัดเร็วทางยาวๆ เกย์ความร้อนยัน 90 เลย ทำท่าจะเกินด้วย อาการแบบนี้ต้องปรับปรุงส่วนไหนบ้างครับ ช่วยแนะนำหน่อย เร็วแค่ไหนครับ ถ้าเร็ว 100 กว่าๆ จะไปหา 200 ก็ปกติดีครับ ป๋าโจปกติน่าจะอยู่ประมาณ 75-88 ไม่เกินนี้หรือเปล่า ? เพราะพัดลม Step 2 ทำงานแล้วก็ลงมา หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: hang_405 ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 16:28:08 405 อัดเร็วทางยาวๆ เกย์ความร้อนยัน 90 เลย ทำท่าจะเกินด้วย อาการแบบนี้ต้องปรับปรุงส่วนไหนบ้างครับ ช่วยแนะนำหน่อย เร็วแค่ไหนครับ ถ้าเร็ว 100 กว่าๆ จะไปหา 200 ก็ปกติดีครับ ป๋าโจปกติน่าจะอยู่ประมาณ 75-88 ไม่เกินนี้หรือเปล่า ? เพราะพัดลม Step 2 ทำงานแล้วก็ลงมา ถ้าแบบนี้ตอนกลางวัน ผมว่าปกตินะ หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Jad ^_^ ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 16:34:36 405 อัดเร็วทางยาวๆ เกย์ความร้อนยัน 90 เลย ทำท่าจะเกินด้วย อาการแบบนี้ต้องปรับปรุงส่วนไหนบ้างครับ ช่วยแนะนำหน่อย ป๋าเปี๊ยก&Snow..แล้วปกติมันต้องเท่าไหร่....ผมสงสัยเหมือนกันเพราะตอนไปทัวร์สุ1,000 งานแต่เจ้าT ขากลับ GRI ปลอมของผมขับแบบเต่าคลาน ร้อยยี่บ้าง ร้อยสี่บ้าง คลานยาวไปถึงอโยธยาเกย์ความร้อน90-95 สลับกันไปพอไต่ระดับลงมาร้อย เกย์ความร้อนยัน90บ้าง85บ้าง......พอขับในกทม.รถติดบ้างไม่ติดบ้างเกย์ความร้อนก็ประมาณ90บ้าง85บ้าง...มันปกติหรือป่าวครับ....อยากรู้ GRI ปลอม วันนั้น SRI (แท้) วิ่งข้างหน้าตลอด ขึ้นงัยก็ไม่เกิน 85 (ปาดหน้าฝาสูบมาแล้วด้วยนะ) คิคิ..!! หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: เปี๊ยก&Snow ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 16:42:03 ขอบคุณทุกความเห็น แสดงน่าจะยังปกติดีอยู่
หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: โจ เทียนทะเล ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 16:44:41 405 อัดเร็วทางยาวๆ เกย์ความร้อนยัน 90 เลย ทำท่าจะเกินด้วย อาการแบบนี้ต้องปรับปรุงส่วนไหนบ้างครับ ช่วยแนะนำหน่อย เร็วแค่ไหนครับ ถ้าเร็ว 100 กว่าๆ จะไปหา 200 ก็ปกติดีครับ ป๋าโจปกติน่าจะอยู่ประมาณ 75-88 ไม่เกินนี้หรือเปล่า ? เพราะพัดลม Step 2 ทำงานแล้วก็ลงมา GRIปลอมของผมไม่ว่าจะขับกทม.หรือตจว.จะเร็วหรือช้าเกย์ความร้อนก็จะอยู่ประมาณ85-90 405 อัดเร็วทางยาวๆ เกย์ความร้อนยัน 90 เลย ทำท่าจะเกินด้วย อาการแบบนี้ต้องปรับปรุงส่วนไหนบ้างครับ ช่วยแนะนำหน่อย ป๋าเปี๊ยก&Snow..แล้วปกติมันต้องเท่าไหร่....ผมสงสัยเหมือนกันเพราะตอนไปทัวร์สุ1,000 งานแต่เจ้าT ขากลับ GRI ปลอมของผมขับแบบเต่าคลาน ร้อยยี่บ้าง ร้อยสี่บ้าง คลานยาวไปถึงอโยธยาเกย์ความร้อน90-95 สลับกันไปพอไต่ระดับลงมาร้อย เกย์ความร้อนยัน90บ้าง85บ้าง......พอขับในกทม.รถติดบ้างไม่ติดบ้างเกย์ความร้อนก็ประมาณ90บ้าง85บ้าง...มันปกติหรือป่าวครับ....อยากรู้ GRI ปลอม วันนั้น SRI (แท้) วิ่งข้างหน้าตลอด ขึ้นงัยก็ไม่เกิน 85 (ปาดหน้าฝาสูบมาแล้วด้วยนะ) คิคิ..!! ของน้องขึ้นๆลงๆที่ 85-92 แถมเครื่องจะหลุดด้วย...5555 หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: sirduke น้อง ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 16:47:55 อ้าวพี่โจไม่ขอดุรูปรึ
หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Jad ^_^ ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 16:49:27 บางครั้งบางที เกย์ความร้อน มันก็ เก (เร) สมชื่อนะครับ
ถ้าเครื่องไม่ออกอาการอะไรให้ผิดสังเกต ก็น่าจะไม่มีปัญหาอะไรนะครับ หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: toto4 ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 16:56:13 ปกติรถวิ่งยาวๆ ไม่ว่าอากาศร้อนขนาดไหน...น่าจะ 80-85 เท่านั้นน่ะ ต่อให้แช่ 160 ยาวๆ (ยกเว้นแช่ที่ 180-190 นานๆ)
แต่ผมเคยวิ่งแถวๆ 5000-6000 รอบแบบอัดหนักๆ 1/2-1 ชม. ติดต่อกัน ความร้อนจะไปยันแถวๆ 90 ตลอดเลย (ลงยากด้วย) / แต่ก็ไม่เคยเกินกว่านี้เลย หลังจากนั้นกลับมาวิ่งแบบธรรมดาๆ ซึ่งต้องวิ่งต่อเกือบครึ่ง ชม.ถึงจะมาปกติ 80-85 หม้อน้ำผมเป็นแบบทองเหลือง(ใหม่)เลียนแบบของเดิมเปลี่ยนมา 3-4ปีแล้วครับ..ซึ่งคิดว่าถ้าได้ของแท้(ใหม่)ความร้อนน่าจะต่ำกว่านี้เวลารอบเครื่องยนต์สูงๆ หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: กล้วย แฮปปี้แลนด์ ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 17:05:15 เช็คสภาพและคุณภาพมอเตอร์พัดลมก่อนเลยพี่ ใช้มากี่แสนโลแล้วก็ไม่รู้ ที่ให้ไปตัวนั้นก็ไม่รู้ประวัติมันมาก่อน อีกทั้งตัวที่ติดรถพี่ตัวไม่เสียด้วยถ้าเป็นตัวติดรถมาตั้งแต่แรกป้ายแดง ป่านนี้มันก็เกือบเข้ามหาลัยแล้ว ส่วนไอ้ตัวของผมก็ไม่รู้ว่าผ่านสงครามอะไรมาบ้างแต่ตอนลองมันยังหมุนได้ดีอยู่
หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: AB NORMAL ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 18:51:18 อาการนี้ผมเคยเป็นครับ
ตอนแรกก็สงสัย หม้อน้ำ วาล์วน้ำเปิดไม่สุด ปั๊มน้ำผุ.... เอาเข้่าจริงๆ พัดลมมันทำงานไม่ปกติครับ ปลั๊กรีเลย์มันไหม้ พออุณหภูมิ มันดันทำตัวเดียว พอจอดทำช้า 2 ตัว ทำให้เราเข้าใจผิดคิดว่ามันทำงานปกติ ตอนมันร้อนๆ ลองจอดดูครับ ว่ามันทำปกติหรือเปล่า? หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: เปี๊ยก&Snow ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 19:49:28 พัดลมก็น่าสังสัยวันที่แยกลำสาลียัง 90 อยู่
หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: pong ที่ วันพฤหัสบดีที่ 14 มิถุนายน 2012 เวลา 20:46:01 ถ้าวิ่งด้วยความเร็ว และทางยาว ๆ ลมจากพัดลมไม่มีผลแล้ว เพราะลมที่วิ่งมาปะทะที่หน้ารถแรงกว่ามาก ถ้าความร้อนไม่ลดลงและมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น น่าจะเป็นที่ระบบหมุนเวียนของน้ำแล้ว ไล่จากง่ายสุดก็ไล่ไปตั้งแต่ระบบระบายความร้อนโดยถอดกระจังออกแล้วดูว่าแผงแอร์ซึ่งอยู่หน้าแผงหม้อน้ำมีขี้ดินเอาไปอุดตามครีบไหม เพราะจะทำให้ลมผ่านไปยังหม้อน้ำไม่สะดวก ถ้าดินเยอะก็เอาน้ำฉีดล้างดู ถ้าไม่หายก็มาลองล้างหม้อน้ำดูโดยถ่ายน้ำออกดูน้ำเป็นสีสนิมเยอะไหม (แต่ต้องไล่ลมเป็นด้วย) ถ้าไม่หายก็ไล่ไปดูที่วาวล์น้ำ ถอดออกมาต้มดูว่าวาล์เปิดสุดไหม ถ้าไม่หายอีกก็เป็นที่ปั๊มนำ้ครีบฝุกร่อนทำให้ไม่สามารถปั๊มน้ำหมุนเวียนได้ดี ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ของรถจะมีอยู่แค่นี้
หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: เปี๊ยก&Snow ที่ วันศุกร์ที่ 15 มิถุนายน 2012 เวลา 12:05:39 ปั๊มน้ำก็น่าจะมีผลเพราะเกือบแสนแล้วยังไม่ได้เปลี่ยน .....
ประเก็นฝาวาล์วก็อาจมีส่วนเพราะเห็นน้ำมันเยิ้มๆ ...... วาล์วน้ำก็เป็นไปได้เพราะไม่ได้ถอดมาดูนานมากแล้ว... ขอบคุณทุกๆความเห็น หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Chart lp 87 ที่ วันศุกร์ที่ 15 มิถุนายน 2012 เวลา 16:39:23 ชั่งกิโล........
หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: เปี๊ยก&Snow ที่ วันเสาร์ที่ 16 มิถุนายน 2012 เวลา 14:46:32 ชั่งกิโล........ โธ่...พ่อคุณ เห็นรถเก่าๆเครื่องไม่แรงก็แซงบ้างเหมือนกัน (มักจะแซงคันที่จอดฉี่ .... ) หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: hang_405 ที่ วันเสาร์ที่ 16 มิถุนายน 2012 เวลา 16:00:34 เช็คสภาพและคุณภาพมอเตอร์พัดลมก่อนเลยพี่ ใช้มากี่แสนโลแล้วก็ไม่รู้ ที่ให้ไปตัวนั้นก็ไม่รู้ประวัติมันมาก่อน อีกทั้งตัวที่ติดรถพี่ตัวไม่เสียด้วยถ้าเป็นตัวติดรถมาตั้งแต่แรกป้ายแดง ป่านนี้มันก็เกือบเข้ามหาลัยแล้ว ส่วนไอ้ตัวของผมก็ไม่รู้ว่าผ่านสงครามอะไรมาบ้างแต่ตอนลองมันยังหมุนได้ดีอยู่ ตอนนี้อยากได้ โบเวอร์แอร์ 405 กับ พัดลมหม้อน้ำ ยี่ปุ่นเอาไปใส่ แดวู กับอีกอันก็ไดร์ชาร์ท นิสสัน ใส่ 306 มีไม๊ ไม่มีก็หาให้หน่อดิเพ่ อ้อ แล้วก็สั่งพร้อมส่ง สายพานไดร์ 306 1 เส้น , ยางแท่นเครื่องตัว(ไหนฟ๊ะ) ล่างหรือหลัง ให้ด้วยเงินเดี๋ยวโอน หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: hang_405 ที่ วันเสาร์ที่ 16 มิถุนายน 2012 เวลา 16:01:31 ปั๊มน้ำก็น่าจะมีผลเพราะเกือบแสนแล้วยังไม่ได้เปลี่ยน ..... ประเก็นฝาวาล์วก็อาจมีส่วนเพราะเห็นน้ำมันเยิ้มๆ ...... วาล์วน้ำก็เป็นไปได้เพราะไม่ได้ถอดมาดูนานมากแล้ว... ขอบคุณทุกๆความเห็น เปลี่ยนเครื่อง ช่วงล่าง พร้อมตัวถัง ชัวร์ หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Maxz-EBC Brakes ที่ วันเสาร์ที่ 16 มิถุนายน 2012 เวลา 16:03:41 เร็วแค่ไหนครับ ถ้าเร็ว 100 กว่าๆ จะไปหา 200 ก็ปกติดีครับ ตามในคลิปที่เคยให้ดู ไม่เห็นถึง 90 เลยอะ 5555+ หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: เปี๊ยก&Snow ที่ วันอาทิตย์ที่ 24 มิถุนายน 2012 เวลา 10:50:16 เจอแล้วครับน่าจะเป็น 1 ในสาเหตุเกย์ยัน 90 คือ
- รีเลย์พัดลม 5 ขาเสีย 1 ตัวทำให้พัดลม Step 2 ฝั่งขวาไม่ทำงาน เดี๋ยวต้องลองอัดดูอีกทีจะมีปัญหาอีกหรือเปล่า ? ขอบคุณครับ หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: เปี๊ยก&Snow ที่ วันอาทิตย์ที่ 24 มิถุนายน 2012 เวลา 10:54:54 อันนี้รบกวนฝากภาพ 357 ให้ อ.เฟืองทอง ดูนะครับ "คงไม่ว่ากัน" รบกวนพื้นที่นิดนึง
.357 Smith โม่ 6 นัด 4 นิ้ว แสตนเลส 686-3 พร้อมทะเบียน ขายด่วนก่อนสิ้น เดือน 6.5 หมื่น (ท่านอื่นสนใจติดต่อมาได้เหมือนกัน) โทร.0865337252 **หากใครเห็นแล้วไม่สบายใจ ขัดอารมณ์ กวนลูกตาโทรมาครับจะรีบลบออกให้** หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: เฟืองทอง ที่ วันอาทิตย์ที่ 24 มิถุนายน 2012 เวลา 12:01:10 ต่อที่เรื่องความร้อน เมื่อเช้า วิ่งจากกรุงเทพ วิ่งประมาณ 150 อัพ ตลอดทาง ความร้อน อยูที่ 90 ตลอดครับ ทำอย่างไรดี วาล์วน้ำก็เปลี่ยนแล้ว พัดลมเช็คความเร็วแล้วทำงานปกติ สุดท้ายต้องที่หม้อน้ำ
หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: เปี๊ยก&Snow ที่ วันอาทิตย์ที่ 24 มิถุนายน 2012 เวลา 12:21:47 ผ่าล้างแยงรู น่าจะหายอาการนี้ มีร้านลดราคาได้ที่หนองจอก 5 ร้อย เอง
บอกชื่อผมกับเจ้า Snow ไปลดได้ 10% 50 บาท แต่อย่าลืมชวนเถ้าแก่คุยเรื่องไก่ชน ด้วยล่ะท่านชอบด้านนี้ ....5555+ หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: pha ที่ วันอาทิตย์ที่ 24 มิถุนายน 2012 เวลา 12:30:52 หม้อน้ำตัน ครับ
:นอนตายดีกว่า: หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Avenged 405 ที่ วันอาทิตย์ที่ 24 มิถุนายน 2012 เวลา 13:26:13 :NONONONO:
หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: sumpart ที่ วันอังคารที่ 26 มิถุนายน 2012 เวลา 12:16:57 ของผมรุ่น GRI เพิ่งเปลี่ยนเป็นเครื่อง D8 ทุกอย่างดีหมดการออกตัวผิดกับของเดิมเลย แต่ปัญหาเรื่องเกร์ความร้อน พ้ดลม Stepแรก อยู่ประมาณ 95 พอพัดลมStes2 ทำงานจะลดลงเหลือ 80-85 ปัญหาอยู่ที่พัดStep2 ดังมาก จนป้าข้างบ้านทักว่ารถเป็นอะไร และพัดลมStep2 ไม่ยอมตัดแม้นรถวิ่งปกตืการจราจรไม่ติด ปัจจุบันถอดปลั๊กพัดลมStep2ออก ความร้อนอยู่ที่90-95 จะเป็นอะไรหรือเปล่าครับ
หัวข้อ: Re: อัดเร็วทางยาวๆ ความร้อนยัน 90 เลย เป็นยังงัยบ้างนี้ครับ เริ่มหัวข้อโดย: pha ที่ วันอังคารที่ 26 มิถุนายน 2012 เวลา 14:02:39 ของผมรุ่น GRI เพิ่งเปลี่ยนเป็นเครื่อง D8 ทุกอย่างดีหมดการออกตัวผิดกับของเดิมเลย แต่ปัญหาเรื่องเกร์ความร้อน พ้ดลม Stepแรก อยู่ประมาณ 95 พอพัดลมStes2 ทำงานจะลดลงเหลือ 80-85 ปัญหาอยู่ที่พัดStep2 ดังมาก จนป้าข้างบ้านทักว่ารถเป็นอะไร และพัดลมStep2 ไม่ยอมตัดแม้นรถวิ่งปกตืการจราจรไม่ติด ปัจจุบันถอดปลั๊กพัดลมStep2ออก ความร้อนอยู่ที่90-95 จะเป็นอะไรหรือเปล่าครับ ความร้อนไม่น่าจะเกิน 90 นะครับ |