Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

เนื่องจากถูก Honda city ขับจี้บั้นท้ายด้วยความเร็วสูง จึงอยากลองว่าจะสู้รถเล็กที่คล่องตัวได้หรือไม่ ผลปรากฏว่า
1. อัตราเร่ง สู้ไม่ได้ Honda city คล่องตัวกว่า(แต่อาจจะจังหวะการไล่ตามไม่ดีก็ได้)
2. ในทางโล่ง ไม่น่าเชื่อว่า City จะขับได้ด้วยความเร็ว เกินกว่า 180-190 กม./ชม. เพราะผมแซงได้ก็ไมล์ ปาเข้าไป เกือบ 205 กม./ชม.
     โดยใช้โหมด Sport  ความเร็วน่าจะไปได้อีก แต่ขึ้นทางด่วนบางนา ซะก่อนจึงชลอ แต่เท่าที่ดูน่าจะได้ถึง 210 กม./ชม
     (ตามหลังประมาณ 200 เมตร จึงแซงได้เนื่องจากติดรถคันอื่น ด้วยความเร็วดังกล่าว )
3. ลืมไปว่า ขณะนั้นกำลังประมาท ที่ขับรถด้วยความเร็วสูง แต่ 406 ถึงแม้จะดูเหมือนเกาะน้อยกว่า 405 แต่ก็ยังเอาอยู่ในความเร็วสูงขณะนั้น

รถเล็กๆเด่วนี้แรงครับ ตัวถังไม่หนักมากหนักแปปเดียวก็ขึ้น แต่คนขับคงใจกล้ามากๆ

คนขับ City ใจมากอะ  :หนาวจัง:

406 เครื่องเดิมๆป่าวครับ มันทะลุ 200 กม./ชม.เลยเหรอครับ

ผมก็ใช้นิวซิตี้อยู่เหมือนกันครับความเร็วขนานนั้นเคยทำได้แล้วก็มากกว่านั้นด้วยอีกหน่อยหนึง โหมดแก็สได้200ใช้gpsจับได้195โหมดน้ำมันเกือบ210ครับช่วงแถวมอเตอร์เวย์ ต้องใช้ทางเรียบหน่อยเพราะซิตีเกิน170ก็ไม่ค่อยมั่นใจละ ส่วนหนึ่งก็น่าจะมาจากรถเดิมทุกอย่างยางก็แค่185/55/16ซึ่งมันแคบไปที่ความเร็วขณะนั้น แล้วที่ว่าเป็นรถเล็กดูแล้วไม่เล็กเลยนะครับเทียบกับ405อีกคันของผมมันเกือบจะใหญ่กว่าทุกมิติด้วยซ่ำนะครับ ผมว่าที่เล็กก็แค่ซีซีเครื่องเท่านั้นเอง :correct:

406 น้ำหนักตัวเยอะครับ

แรงต้นนี่กินรถเล็กอยากครับได้แต่ตามจี้ตูด

แรงปลายทางยาวๆ 406 กินเรียบ อิ__อิ

ผมเจอประจำครับท่านรถเล็กท้าลองของแบบนี้ หลังๆมานี่ผมไม่ค่อยเล่นด้วยละ

เปลืองน้ำมัน 406 ยิ่งบริโภคเยอะถึงเยอะมาก ขับแบบนี้บ่อยๆกระเป๋าตังค์บางลงๆ T T

ขอบคุณครับ

*3. ลืมไปว่า ขณะนั้นกำลังประมาท ที่ขับรถด้วยความเร็วสูง แต่ 406 ถึงแม้จะดูเหมือนเกาะน้อยกว่า 405 แต่ก็ยังเอาอยู่ในความเร็วสูงขณะนั้น*

ผมเป็นบ่อยมาก หลายครั้งที่กลับมานั่งนึกว่า *ที่ความเร็วขนาดนั้น ถ้าเกิดอะไรขึ้น*

คิดถึงตรงนี้แล้วสยองครับ

ปล.เห็นด้วยเรื่อง 405 ครับ :harp:

ผมกลับคิดต่างแฮะ เรื่อง 406 เพราะใส่สปริงโหลดของ EIBACH มา มันนิ่งกว่า 405 นะ ถ้าทางตรง

ทางตรงๆ แช่ความเร็วระดับ 160-170 ยาวๆ 406 เครียดน้อยกว่า 405

ส่วนอัตราเร่ง 406 เครื่อง 2.0 --> "งั้นๆ"

รถญี่ปุ่นใหม่ๆ สมัยนี้ช่วงล่างดีนะ เครื่องก็ดี แรง ลื่นดี ถ้าให้พูดแบบไมลำเอียง เผลอๆนิ่งกว่ารถเราอีกด้วยซ้ำ แต่การทรงตัวเวลามีอะไรฉุกเฉิน ก็ขอไม่พูดถึงหละ 

>>>เพิ่มข้อมูลอีกเสียง...จาก จขกท. ใช้D9/v2 เทคฯ สูงกว่าD8 ทะลุ 200 กม./ชม. ปกติเครื่องเดิมๆ ทำได้ครับ แต่ก็ขึ้นอยู่การดูแลรักษาด้วย
...ผม...D8 /98 เครื่องเดิมๆ ตีนปลายน้ำมันก็ทะลุ  200 กม./ชม. กว่าๆ ไมล์เดิม(เกจ์220) ขาดไปเรือน/เลยหาตัวใหม่(เกจ์240)ใส่แทน ส่วนLpg/AG:รูหัวฉีด 1.8 ก็ได้แถว 195 นิดๆ...เคยโดน คัมรี่ตัว2.4 ปาดหน้าจ่อๆไม่เปิดไฟขอ เส้นมอเตอร์เวย์ แปดริ้ว->กทม. เลยแซงคืนขวายาวๆได้ตอนไมล์แถว 170-180 (กดโหมดS) แล้วสับเป็น นม.เข้าพุ่งเข้า 2 ร้อย ซะเลย..พอมันไม่จี้คืน..!!!เหลือบเห็นป้ายเกาะกลาง*รูปกล้องจับความเร็ว 120 กม./ชม. !!! อัยยะ.!ตู..เหยียบเกิน เป็น 10โลแล้ว!! คิดว่าจะโดน จม . ใบสั่งถึงบ้านแน่เชียว(แต่หลายเดือนยังมะมี จม.น่าจะโล่งไป)...เลยจอดรถยิงกระต่ายข้างทางตั้งหลักเผื่อ แด๋วโดน ;ว1-เรียก-> ว2 ดักหน้า อิ อิ

**สาเหตุหนึ่ง ที่406 ออกตัวช้า** 406ส่วนมาก เป็นตัวเกียร์ออโต้ต้องรอรอบ ตัวถังเดิมๆ หนักเกือ1500 โล แล้วไหนจะเพิ่มlpg+สัมภาระ ของเล่นอื่นๆ อีกละ  เคยขับตาม406/เกียร์ธรรมดา พอออกตัวทิ้งเราเป็นเกือบ 50 ม. เลยนะ
>>>เคยปรึกษาช่างPG จะเอาแรง(เครื่องเดิมๆ) คือ พ่วงกล่องECU จำนวนบิดจะเพิ่มอีกเท่าตัว เช่น 16 บิด เป็น 32 บิด ..ส่วน.LPG "ขยายรูหัวฉีด"ที่เหมาะสมกว่า ซึ่งเดิมจะเจาะ~1.8

ความเร็วขนาดนั้น ขอบอก จองวัดได้เลย ถ้าเกิดเหตุ หักหลบกระทันหัน หรือ เบรคกระชั้นชิด ไม่น่าจะหยุดทัน :okok:

ผมก็เป็นคนชอบขับเร็ว เอาคืนเขาอยู่เหมือนกัน แต่ถ้าเป็นรถที่ไม่มั่นใจ ในตัวถังความปลอดภัย และช่วงล่างเบรคดี ขอบาย :HoHo:

ใครเก่งมาจากใหน ช่างหัวมัน แต่ถ้าจะให้ขับ Honda city ความเร็วขนาดนั้น ผมเรียกว่าเป็นการ ฆ่าตัวตายชัดๆๆๆๆๆๆๆๆๆ :หนาวจัง:

โดยส่วนตัว มีรถญี่ปุ่นที่ สมรรถนะ ดีกว่า Honda city มากมาย แต่ไม่คิดจะขับเร็วเกิน 120-140 ถึงช่วงล่างจะเอาอยู่ แต่ตัวถังก็ปลอดภัยน้อยอยู่ดี :ไม่สบาย:

เดี๋ยวนี้ ขับพอขำๆ มีเล่นบ้างเป็นบางครั้ง แต่ถ้าคิดว่าเริ่มไม่ปลอดภัย จะหยุดเสี่ยงทันที่ ชีวิตเราไม่คุ้มกันใครก็ไม่รู้ ที่มายั่วอารมณ์เรา แล้วอาจจะทำให้เรา เปลี่ยนไปทั้งชีวิต :นอนตายดีกว่า:

สติครับ สติ อย่างเสี่ยงในสิ่งที่ไม่คุ้มครับ :พระเจ้าจอร์ท:

เห็นด้วย จริง ๆ ผมเองก็ลดลงมาเยอะละ พอดีวันนั้นถนนโล่ง ประมาณ ตี 3

โฮ้ โห เห็นเพื่อนที่ใช้รุ่นนี้อยู่เขาบอกว่าเกาะใช้ได้เลยครับ   150 ที่เขาขับบอกว่ายังนิ่ง    ผมเพียงแต่เคยได้ใช้แอคคอร์ด รุ่นปลาวาฬ เครื่อง 2.4 ยอมรับว่าเครื่องพุ่งมาก ๆ  ช่วงล่างหนึบ นุ่ม   เข้าโค้งนิ่ง  ความเร็ว 180 นิ่งมาก ๆ  ยอมรับว่าดีเลยครับ   ถ้าให้เลือกก็เป็น  เปอร์โยต์ครับ  เหตุผล ได้ใช้แล้วจะรู้ครับ

ทำไมเจ้า L5 ของผมมันไปไม่ถึง หรือล้อ 17 มันถ่วงหรือป่าวครับ

ผมก็เคยเจอคล้ายกันคับ แคมรี่โฉมก่อนล่าสุดขับมาจี้ๆก้น พอมีจังหวะข้างหน้าโล่ง กดหมดคันเร่งเลยคับ บนทางด่วน จำได้ว่าช่วงที่กดความเร็วอยู่ที่ 90 วิ่งคู่กันไปคับ แต่พอความเร็วเกิน 160 ไปแล้ว 406 ของเราค่อยทิ้งไปเรื่อยๆเลยคับ กดไป200 กว่าๆ มองกระจกหลังอีกที ทิ้งไกลเลยคับ

รถผมก็ล้อ 17 ครับ ถ้ากดแช่เกียร์ 4 ยาวรถจะไม่ค่อยไหลคับ ส่วนตัวผมชอบกดแช่เกียร์ 3 ยาวๆมากกว่าคับ พอรอบมันเริ่มสุดแล้วก็ค่อยเปลี่ยนเกียร์ 4 ครับ เคยทำได้สูงสุด 220 นิดๆคับ

รถญี่ปุ่นสมัยนี้แรงบิดดี เครื่องเล็กๆแต่พุ่งดีผนวกกับอัตราทดเกียร์ที่ดี วิ่งแล้วไปได้อีกยาวๆ ยังไม่นับรวมพวกที่เซตช่วงล่างใหม่และพ่วงกล่องโมมาอีก ผมก้อโดนฉีกบ่อยๆจนชินล่ะ แต่จะบอกว่า 405 เกียร์ธรรมดาที่ช่วงล่างดีๆและมีการอัพเกรดมาบ้าง เวลาซิกแซกซ้ายขวาในช่วงความเร็วสูงๆเกิน 160 k.m/h Up และตอนเข้าโค้งแรงๆให้ความรู้สึกที่เฟิร์มมากเลยทีเดียว พูดแล้วก้ออยากลง GTi6 แต่ต้องห้ามใจไว้ก่อน  เด่วบานปลาย ^^ . .

คนที่ขับเปอร์โยนี่ ขับโดยใช่ความเร็วสูงกันซะส่วนมากเลยครับ ขับรถยิ่งเร็วเท่าไร ระบบเบรค ควรจะใช้แบบ และยี่ห้ออะไรครับ ใส่ใจบ้างนะครับ ผมเคยแค่ 180 kmph สาย กทม. - สุพรรณฯ  เพราะอยากรู้สมรรถนะความเร็ว - ช่วงล่าง ( วี 6 ) - เบรค (เพิ่งเปลี่ยน วาลิโอ ) ของ 406 ดี8 ที่ขับประจำ จึงลองใช้ความเร็วสูงอยู่สักครู่หนึ่ง ทางมันเดี๋ยวขึ้นสะพาน เดี๋ยวเข้าโค้ง ผิวถนนกระบ่อนกระแบ่น อะไรประมาณนั้น อีกอย่างคือไม่อยากซ่อมบ่อยๆ โดยไม่จำเป็น สงสารรถหน่ะ แต่มั่นใจมากขึ้นครับ  :like:

พี่ด้ติดกล่อง e85 ป่าวคับ พอดีผมเติมละเดินเบาไม่นิ่งเลย :nononono:

ผมว่าช่วงล่างเอาอยู่นะครับตั่งแต่ขับมาหลายยี้ห้อนี่ มีถูกใจแค่ เปอร์โยกับฟอร์ด นี่ละครับที่หนึบๆเวลาสาดโค้งแรงๆ


คุณใช้มากี่ถังแล้วครับ
ผมก้อใช้ E85 แบบไม่ได้ติดกล่องใช้มาได้เจ็ดถังได้ครับ รอบเดินเบาผมปกติ
แต่จะมีอาการหมือนจะวูปๆเหมือนจะดับแต่ไม่ดับเวลาติดไฟแดงครับรอวันว่างๆจะหาทางแก้ไขอยู่ครับ
อย่างอื่นก้อไม่มีรัยครับขับซิ่งได้เป็นปกติลากรอบยาวๆได้ไม่มีสดุด

ไม่ได้ติดครับ

รถผมก็ล้อ 17 ครับ ถ้ากดแช่เกียร์ 4 ยาวรถจะไม่ค่อยไหลครับ ส่วนตัวผมชอบกดแช่เกียร์ 3 ยาวๆมากกว่าครับ พอรอบมันเริ่มสุดแล้วก็ค่อยเปลี่ยนเกียร์ 4 ครับ เคยทำได้สูงสุด 220 นิดๆครับ
[/quote] 220 นี่เครื่อง V6 หรือเครื่องเดิมครับ ถ้าเป็นเครื่องเดิมก็น่าทึ่งเหมือนกัน ...เยี่ยมมากเลย

อย่าว่าแต่ City เลยครับ เดี๋ยวนี้เจอ Eco Car  ก็เหนื่อยแล้ว!!!!!  ผมเคยตามหนูมาร์ท ถึง 180-190  แต่แซงไม่ขึ้น 
รถยอดฮิดในตลาด ของแต่งเยอะครับ ลงเงินไปไม่มาก ก็ได้ความแรงกลับมาพอสมควร  อย่าดูถูก Eco Car ครับ พ่วงกล่องกันใบนึง ช่วงล่าง Coliover ซักชุด ยางหนึบๆ เบรค 4 Pod Mini ชุดล่ะครึ่งแสน  แค่นี้ผมว่าเค้าได้เปรียบเรามากแล้วล่ะครับ

...สเป็กไมล์406=ขอบ15"...ถ้าขยับขอบ->17'' ไมล์จะแข็งขึ้น เหมือนเดินก้าวเล็ก/ใหญ่ ...ก้าวเล็กจะถึงระยะรอบเร็วกว่าตรงกะไมล์

                       จัด ไป  GTi6  เลยครับ

อย่าว่าอย่างนั้นอย่างนี้ City ตัวเร็วและแรงส์จริงๆ แสดงว่าต้องมีดีครับ
เพราะเคยเจอกลางปีที่แล้วป้ายแดงๆเลย 160-170 ไล่กันไม่ห่างจริงๆ แล้วดูจากภายนอกเขาก็นิ่งไม่เบาเหมือนกัน
ส่วนขับได้ขนาดนี้นอกจากคนขับใจถึง แล้วรถน่าจะต้องมีส่วนให้คนขับมั่นใจถึงกล้าขับน่าจะมีดีไม่เบา

ตามนี้เลยครับ
406 พอความเร็วได้ 160 แล้วไหลรื่น.....และปลอดภัย นิ่งกว่า รถเล็กๆ มาก
ส่วนใหญ่ รถเล็ก เค้าจะเลิกครับ.....เพราะรถมีแนวโน้ม จะบินสูง
ยกเว้น.....เจอรถแต่ง เค้าจะไล่ไม่เลิกครับ.....

เพิ่งซื้อเลนส์+อุปกรณ์เลี้ยงชีพไปครึ่งแสน เก็บตังค์ใหม่ครับ ห้ามใจไว้ก่อน

ใช่เลยครับ

ฟังแล้วอยากปันใจ 555+

ยุโรปเขาไม่ทิ้งมาตราฐานหรอกครับลองคิดดูให้ดี   ผมยังเคยขับมาสด้าแฟมมิเลีย  กะบะคันเล็ก ๆ  เครื่อง 1400  ยังวิ่งได้ถึง 160  เลยครับ  แต่ใจสิครับต้องถึงมาก ๆ ทั้งเครียดและยอมรับว่าพร้อมจะเกิดอุบัติเหตุได้ตลอดเวลา   

ไม่ต้องซิตี้ตัวใหม่หรอก  ความเร็วปลายเท่านี้วีออสอึ่งอ่างเดิมๆตัวแรกสุดก็วิ่งได้ครับ  ยิ่งตีนต้นนี่เลิกคุย
ดมควันอย่างเดียว  ยกเว้นรถเราไส่เกียร์ธรรมดา ก็อีกเรื่องนึง