Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

ขอครบ 20 คนนะครับ ชุดแรก จะได้ส่งพร้อมๆกัน
โอน 50% = 250 บาท อีก 50% = 250 บาท ก่อนจัดส่ง ทั่วไทย ems
ธ.ทหารไทย 526-231-6226 ออมทรัพย์
ธีธัช หนิมฮะ สาขา ถนนจักรพรรดิ์-ฉะเชิงเทรา

อยู่ช่วงไหนครับยากไปรับเองถนนจักรพรรดิ์-ฉะเชิงเทราผ่านบ่อย

น่าสนใจครับ

ฟื้นฟูแบตเริ่มต้นได้ตั้งแต่กี่แอมป์ถึงสูงสุดเท่าไหร่วิธีใช้ยังไงผมสนใจมากครับ

ตอนนี้ ผมมาอยู่ พิษณุโลก แล้วครับ
ใช้ได้ กับแบตรถทุกรุ่น ตั้งแต่แบต UPS ยันแบตน้ำ 120 แอมป์ครับ
    ที่จริงตัวนี้มี กลุ่มทำโปรเจคต์เกี่ยวกับโซล่าเซลล์ ติดตั้งใช้เอง มาขอเพื่อไปใช้กับ
แบตเตอรี่แบบ deep cycle ครับ

มาอัพ PCB ครับ
ส่งทำแล้วครับ 20 ชุด

ดีครับ แจ้งกันอย่างนี้ แหละดี 
กลัวถูกหลอก อย่าโอนครับ เพราะผมก็รอครบ 20 ท่านจึงจะทำ เป็นแบบว่า GroupBuy ประมาณนั้นครับ ถ้าทำทีละตัว ยกเลิกครับ ไม่คุ้ม
ซื้อของก็ต้องซื้อตุนไว้เพราะซ้ือเยอะมันจะถูลง อิอิ   รอไม่ไหวเล่นของนอกเลยครับ  ไลน์มาบอกกันได้ กระทู้ก็มี ถึงจะตกงาน แต่ก็ไม่หลอกใคร
ของผมมีท่านเดียวที่โอนมาเต็มจำนวน  500 บาท  ไม่หลอกขายครับ  ของจริงนะ สไปรค์ 100 กว่าโวล์ทเลยครับ  :correct:
ที่สำคัญ ใช้ได้ ตั้งแต่ 12-48 โวล์ท อิอิ ไม่กินแบต เพราะตั้งใจออกแบบอย่างดีครับ เทเรซิ่นทับเห็นแต่สายโผล่ครับ
ช่วยกันอุดหนุน ซื้อข้าวเลี้ยงลูกครับ
ตอนนี้ ส่งไปทำ PCB แล้ว ผมขายนอกเวปด้วยครับ   :มอบดอกไม้:

ผมสั่ง PCB ไปแล้วแค่ 3 ชุดเนื่องจาก ไม่มีท่านใดสนใจ จึงจะทำไว้ให้ท่านที่โอนมาแล้วก่อนนะครับ

เหลือ 2 ชุดครับ ใครจะเอาบ้าง ตามกติกา

ผมเอา 1 ชุด พรุ่งนี้ โอนให้นะครับ

ใกล้เคียงครับ แต่ แบตเตอรรี่คลีนิคส์ เข้าเน้นขายควบกับชาร์จเจอร์มาเลย ความแตกต่างยังไม่ทราบ
วิธีการปลุกแบตดังต่อไปนี้ครับ
1.เครื่องมือ
 1.1 ไฮโดรมิเตอร์ วัดความถ่วงจำเพาะของกรด 1.250-1.280 ถพ.
 1.2 น้ำกรดเอาไว้ปรับกรดอ่อน
 1.3 น้ำกลั่นเอาไว้ปรับกรดแก่
 1.4 เทอร์โมมิเตอร์ 0-100 องศาแบบปรอทก็ได้ ระวังแตก!!!!!
 1.5 แบตเตอรี่ Desulftor Module ใช้ควบคู่ตอนประจุไฟเข้าแบต จะเร็วยิ่งขึ้น (หมายถึง ไม่ต้องคายประจุหลายครั้ง)
 1.6 แบตเตอรี่ชาร์จเจอร์ 1/10C แบบปรับแอมป์น้อยได้ (ต้องชาร์จช้าๆครับ แบตไม่พังเร็ว)
    แต่ก่อนจะใช้เครื่องมือ ชิ้นที่ 1.2 และ 1.3 ต้องทำการวัด ถพ.ก่อนครับได้เท่าไหร่ กรดพอดี ไฟเต็ม80% ขึ้นไป 1.260 ครับ ที่อุณหภูมิปกติ
ถ้าค่าน้อยอย่าเพิ่งเติมน้ำกรดเด็ดขาด ถ้าค่ามากอย่าเพิ่งเจือจาง  ค่านั้นกำลังบอกสถานะหนึ่งของแบตเตอรี่เท่านั้นครับ
 วิธีการเป็นดังนี้
1. วัดค่า ถพ. น้ำกรดในแบตเตอรี่ >1.260<   ไม่ว่าจะมากกว่า หรือน้อยกว่า อย่าเพิ่งปรับกรดนะครับ.
2. ให้ทำการประจุแบตเตอรี่ที่กระแส 1/10C (หมายถึง แบ่งกระแสแบตออกมาเป็น 10 ส่วนเช่น แบต 65 แอมป์ ก็หารด้วย 10 จะได้ 6.5แอมป์ ชาร์จ 12 ชั่วโมง ถือว่า 100 %)
3. ปล่อยให้แบตเย็นก่อน  จนได้อุณหภูมิห้อง เช่น ตอนนี้ 28องศา ก็ 28องศา  จากนั้นทำการวัด ถพ. ของน้ำกรดในแบตเตอรี่ ถ้าขยับขึ้น ยังไม่ต้องเติมน้ำกรด
4. ทำการคายประจุ ด้วยหลอดไฟหน้ารถยนต์ 12V ใช้โหลดรวมประมาณ 78 วัตต์ จะเท่ากับ การคายประจุ 1/10C เช่นกัน จนแรงดันแบตเตอรี่ลดลงเหลือ
12.00 โวลท์
5. ทำการประจุแบตใหม่ ที่ 1/10C เหมือนเดิม 12 ชม. (น่าจะวันที่ 2 และครับ)เครื่องประจุควรหยุดการประจุ และเข้าสู่ Float charge ได้คือคงที่ 13.8โวล์ท
6. เมื่อแบตเตอรี่เย็น ให้วัด ถพ.ของน้ำกรด ถ้าขยับขึ้น ไม่ต้องเติมกรด ให้ทำซ้ำขั้นตอนไปเรื่อยๆ ปกติ 4 การประจุ ก็เห็นผลครับ ถ้าไม่ขยับขึ้นหรือนิ่ง(ค่าถพ. เท่าเดิม)อาจทำซ้ำอีกครั้ง ประจุ เย็น คลายประจุ วัดใหม่ ถ้าไม่ขึ้น ปรับกรดได้เลยครับ
7. ถ้า ถพ.ยังขึ้นอยู่ แสดงว่ากรดมีเหลือเฟือในแบตเตอรี่ แต่ถูกแปรสภาพไปเป็นผลึก ซัลเฟตและตอนนี้ กำลังถูกละลายออกมา ให้ทำขั้นตอนการคลายประจุ และประจุไฟซ้ำ จน ถพ.อ่านค่าได้เท่ากับ หรือ ใกล้เคียง 1.260 ไม่ต้องปรับกรดครับ แค่นี้ก็ใช้ไปได้อีก 1 ปีเป็นอย่างน้อย
การกระทำแบบนี้เรียกว่าการทำ cycle charge ครับ ใน google มีครับ เปิดศึกษาดูได้ครับ ผมลองทำแล้ว แบตเตอรี่ NS90 ประมาณ 75 แอมป์ อยู่ได้ 5 ปีแล้วครับ แต่แผ่นเริ่มเปื่อยแล้วครับ ที่เป็นอย่างนี้เพราะไม่ได้ทำ cycle charge อย่างน้อย 3 เดือนครั้ง และทุกๆ 6 เดือน ในทำ Equalize charge ครับ เพื่อปรับภาพช่องย่อยแบตเตอรี่ ให้มีสภาพเท่าๆกัน คือ ดีทุกช่อง กับ เสียทุกช่องพร้อมๆกัน
   แบตเตอรี่คลีนิคส์ ใครเห็น หรือซื้อไปใช้ ก็ทำแบบนี้แหละครับ การสลายซัลเฟตไม่สามารถทำได้ในชั่วข้ามคืน หรือ 2-3 วัน มันเป็นการป้อน Spike Voltage แรงดันสูงเข้าไป ในคาบเวลาสั้นๆ ทั่วไปประมาณ 5% duty cycle เมื่อมีแรงดันสูงเข้าไปอย่างต่อเนื่อง ปฏิกิริยาภายในแบตเตอรี่จะเข้าสู่โหมดประจุไฟแบบไม่รู้ตัว จึงสลายซัลเฟตออกมาได้ โดยไม่ต้องชาร์จให้น้ำเดือด  เอวัง.....ด้วยประการชะนี้..เทอญ............

ขอสั่งซื้อจำนวน 1 ชุด โอนเงินให้แล้วครับ 500 บาท

โอนเงินไปเมื่อวานแล้วครับ 250 บาท ส่งรูปผ่านไลนไปแล้วครับใบโอน

รับทราบครับ

ครบแล้ว 3 ท่าน ท่านอื่น รอ pcb

3 ท่าน วันจันทร์ส่งของนะครับ  :correct: 
มั่นใจว่า PCB มาทันวันหยุดแน่

PCB มาถึงแล้วครับ 3 ชุด ส่งวันจันทร์นะครับ

เริ่มประกอบแล้วครับ ช้าหน่อย เนื่องจากร้านที่สั่งทำ PCB ทำ PTH ไม่ได้
ก็เลยต้องนั่งโยง Top กับ Bot ด้วยตัวเอง
อาจจะส่งช้าไปบ้างนะครับ
อีกท่านที่โอนเข้ามา ท่านที่ 4 รอหน่อยนะครับ สั่งทำเพิ่มไปแล้วครับ PCB

ผมโอนไปวันนี้ 500 ส่งรูปผ่านไลน์ไปที่ teetat16 แล้วนะครับ ขอบคุณครับ

รับทราบครับ ทุกท่าน ของทดลองต่อเนื่องหน่อย ว่าไม่ร้อน ไม่พัง และ แรงดัน ออกดี อย่างช้าก็วันศุกร์ เสร็จแล้วครับ ของ 3 ท่านแรก แต่ไม่อยากให้ผิดหวัง เลยลองของนานๆ หน่อย เพราะหล่อเททับไปด้วย เรซิ่นไม่มีจริงๆหรอ พิดโลก ให้เพื่อนไปถามศึกษาภัณฑ์ บอกไม่มี ก็ Silicone ขาวและกันนะครับ

ขออภัย ติดสัมภาษณ์งาน ส่ง 3 ชุดพรุ่งนี้นะครับ 3 ท่านแรก
1. ท่าน surakitj          1 ชุด
2. ท่าน sailom 306     1 ชุด
3. ท่าน sammy          1 ชุด
4. ท่านที่ 4 ผมยังไม่ได้ที่อยู่เลยครับ  1 ชุด จำไม่ได้ว่าใคร
 ส่วนอีกท่านที่สั่ง 3 ตัว รอ PCB ครับ เผอิญเปลี่ยนร้านทำ

ผมโอนเงินให้แล้ว500 บาท เมื่อ 15 กย ครับ และส่งสถานที่จัดส่งให้แล้วในกล่องรับข้อความครับ

ขออภัย พอดีไม่ได้ดูที่กล่องข้อความครับ ส่วนใหญ่ดูในกระทู้ ขอโทษจริงๆนะครับ ส่งแล้วครับ

abcd

ที่เหลืออีก 4 ท่านรอหน่อยนะครับ
ผมหางานด้วย มีสัมภาษณ์ด้วย ต้องรับงานข้างนอกด้วยก็เลยล่าช้าไปพอสมควร
ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยนะครับ
แผ่น PCB มาแล้วครับ เริ่มทำแล้วครับ   :โอ้ววววววววววว:

ได้รับของแล้วครับ เดี๋ยวไปโอนส่วนที่เหลือให้นะครับ พอดีฝนตก 

เครื่องฟื้นฟูแบตเตอรี่ มีของไหมครับ