|
หัวข้อ: 405 SRI สตาร์ทแก็สติดยาก เริ่มหัวข้อโดย: weeraoke ที่ วันจันทร์ที่ 03 กรกฎาคม 2006 เวลา 14:01:22 ตอนเช้า สตาร์ทออโต้(น้ำมันแล้วตัดเป็นแก๊ส) ตอนสตาร์ทก็ปรกติดี ติดง่าย แต่พอตัดเป็นแก๊ส ดับทันทีครับ ขับไปสักพักจนเครื่องร้อนพอดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่ ถ้าสตาร์ทน้ำมันก็ปรกติแต่ถ้าสตาร์ทแก๊สจะติดยากต้องเหยียบคันเร่งช่วย หรือบางครับไม่ติดเลยครับต้องสตาร์ทครั้งที่สองก็จะติด
ถ้าใช้แก๊สเวลาขับสัก 60+ แล้วเบรคจนรถหยุด รอบเครื่องจะตกลงมา 500-550 รอบต่อนาทีครับ แล้วต้องเร่งเครื่องสักนิดแล้วรอบเดินเบาก็จะปรกติครับอากาศนี้เพิ่งเป็นครับ ถ้าใช้น้ำมันก็ปรกติดีครับ มันเกิดจากสาเหตุอะไรครับ แล้วจะแก้ไงครับ หัวข้อ: Re: 405 SRI สตาร์ทแก็สติดยาก เริ่มหัวข้อโดย: สิงห์คะนองนา ที่ วันจันทร์ที่ 03 กรกฎาคม 2006 เวลา 16:01:29 เหมือนกัน จูนใหม่มันจะดีขึ้น แต่ไม่ร้อยเปอร์เซ็น
เบื่อจูนแล้ว เวลาขับต้องคอยระวังอย่างเดียว เฮ้อออออออออออ เซ็ง หัวข้อ: Re: 405 SRI สตาร์ทแก็สติดยาก เริ่มหัวข้อโดย: tuk ที่ วันจันทร์ที่ 03 กรกฎาคม 2006 เวลา 18:21:22 ผมไม่เคยสตาร์ทแก๊ซ เลยครับ
หัวข้อ: Re: 405 SRI สตาร์ทแก็สติดยาก เริ่มหัวข้อโดย: tianthong ที่ วันจันทร์ที่ 03 กรกฎาคม 2006 เวลา 20:52:42 ผมก็ใช้ 405sri auto ,ผมสตาร์ท แก็ส ทุกวัน แล้วเดือนหนึ่งใช้น้ำมันหนึ่งวัน
ปัญหาของคุณ ต้องได้ข้อมูลเพิ่ม เช่น หม้อต้มอะไร ตัดน้ำมันหรือเปล่า เมื่อก่อนผมไม่ตัดน้ำมัน ดับเป็นว่าเล่น เดี๋ยวนี้ลองจูนเองพอใช้ได้ หัวข้อ: Re: 405 SRI สตาร์ทแก็สติดยาก เริ่มหัวข้อโดย: นิสิตสุรา ตี4 ที่ วันจันทร์ที่ 03 กรกฎาคม 2006 เวลา 23:26:38 ถ้าใช้แก๊สเวลาขับสัก 60+ แล้วเบรคจนรถหยุด รอบเครื่องจะตกลงมา 500-550 รอบต่อนาทีครับ แล้วต้องเร่งเครื่องสักนิดแล้วรอบเดินเบาก็จะปรกติครับอากาศนี้เพิ่งเป็นครับ ถ้าเพิ่งเป็น (แสดงว่าเมื่อก่อนปรกติ) แนะนำให้ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนกรองอากาศก่อนครับ ถ้าจะให้ดีล้างปีกผีเสื้อด้วย ช่วยได้เยอะครับ หัวข้อ: Re: 405 SRI สตาร์ทแก็สติดยาก เริ่มหัวข้อโดย: MO306 ที่ วันอังคารที่ 04 กรกฎาคม 2006 เวลา 09:46:58 ตอนเช้า สตาร์ทออโต้(น้ำมันแล้วตัดเป็นแก๊ส) ตอนสตาร์ทก็ปรกติดี ติดง่าย แต่พอตัดเป็นแก๊ส ดับทันที ตอนออโต้ เครื่องยังไม่ร้อน.....ถึงร้อนก็ดับ....เพราะแก๊สยังไปไม่ถึง ควรเร่งเครื่องช่วย แต่ออโต้(คิดว่าตั้งเวลา) ใครจะนั่งจับเวลาแล้วเร่งเครื่องหละ? .......ต้องไปตั้งกล่องออโต้หน่วงเวลาเอา + ผมรำคานสตาร์ทออโต้แล้ว ......เครื่องร้อน+เร่งเครื่อง+เปลี่ยนเป็นแก๊ส สบายใจกว่า และคุณควรสตาร์ทน้ำมันก่อนนะครับ หัวข้อ: Re: 405 SRI สตาร์ทแก็สติดยาก เริ่มหัวข้อโดย: weeraoke ที่ วันอังคารที่ 04 กรกฎาคม 2006 เวลา 12:17:01 ถ้าใช้แก๊สเวลาขับสัก 60+ แล้วเบรคจนรถหยุด รอบเครื่องจะตกลงมา 500-550 รอบต่อนาทีครับ แล้วต้องเร่งเครื่องสักนิดแล้วรอบเดินเบาก็จะปรกติครับอากาศนี้เพิ่งเป็นครับ ถ้าเพิ่งเป็น (แสดงว่าเมื่อก่อนปรกติ) แนะนำให้ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนกรองอากาศก่อนครับ ถ้าจะให้ดีล้างปีกผีเสื้อด้วย ช่วยได้เยอะครับ ผมเพิ่งเปลี่ยนกลองมาครับ ยังไม่ถึง 3000 กิโลเลยครับ หัวข้อ: Re: 405 SRI สตาร์ทแก็สติดยาก เริ่มหัวข้อโดย: โต้ง ที่ วันอังคารที่ 04 กรกฎาคม 2006 เวลา 15:42:48 ร่วมคิดด้วยคน ....เดิมๆ ดีอยู่แล้ว มาเป็นในภายหลัง
ถ้าระบบโลเทค แบบคาร์บูของผม ปรับแต่งหม้อต้ม รอบเดินเบา ก็เพราะว่าจะดับเมื่อตอนถอนคันเร่ง ที่ความเร็วสูงไม่มีการ แบบ ECU ควบคุมการทำงาน ก็คงใช้แบบวิธีแรกก่อน ถ้าเอาไม่อยู่ก็ต้องเช็คพวกเซนเซอร์ต่างๆ หัวข้อ: Re: 405 SRI สตาร์ทแก็สติดยาก เริ่มหัวข้อโดย: tuk ที่ วันอังคารที่ 04 กรกฎาคม 2006 เวลา 19:21:37 วันนี้ขับรถไปเติม LPG ที่แจ้งวัฒนะมาลืมเปลี่ยนสวิทซ์กลับไปเป็นน้ำมัน (คือสวิทซ์ยังอยู่ในสถานะ LPG ) ก็สตารท์รถเลย ดันติดขึ้นมาเฉยเลย หลังจากนั้นตลอดทั้งวันก็สตารท์ LPG ตลอด ก็เลยงงว่ามันเป็นที่ ปั๊มที่เราไปเติมหรือเปล่า หรื่อว่าเป็นที่ระบบกันแน่ งง ๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
หัวข้อ: Re: 405 SRI สตาร์ทแก็สติดยาก เริ่มหัวข้อโดย: ต๊ะ ที่ วันพฤหัสบดีที่ 06 กรกฎาคม 2006 เวลา 20:21:37 รอบเครื่องตกลง 500 นั้น เป็นอากราจูนหนาของแก๊ส
ให้ลองปรับ power valve ให้ส่วนผสมแก๊ส น้อยลงกว่านี้นิดนึง หัวข้อ: Re: 405 SRI สตาร์ทแก็สติดยาก เริ่มหัวข้อโดย: สิงห์อีสาน ที่ วันอังคารที่ 11 กรกฎาคม 2006 เวลา 13:50:22 ของผม สตาร์ทแก๊สติดง่ายกว่าน้ำมันมากเลยชึ่งเดียวติดเลยครับไม่ว่าตอนเช้าหรือว่าตอนไหนๆถ้าสตาร์ทน้ำมันก็ต้องลากยาวหน่อย
แต่ว่าควรจะสตาร์ทน้ำมันไว้แหละดีกว่าในตอนเช้านอกนั้นแก๊สลูกเดียว หม้อต้มของผมเป็นของเกาหลีลูกใหญ่มากน่าจะเป็นหม้อรุ่นเก่าแต่ว่าเร่งดีและก็ประหยัดด้วย |