Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/idomy/domains/vlovepeugeot.com/public_html/forum/Sources/Load.php(249) : runtime-created function on line 3

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /home/idomy/domains/vlovepeugeot.com/public_html/forum/Sources/Load.php(249) : runtime-created function on line 3
 306 SR ติด LPG ดูด ช่วงเหยีบคลัชจะเปลี่ยนจากเกียร์4 ไป 5 รถดับ + น้ำมันหาย
 
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
วันอาทิตย์ที่ 05 พฤษภาคม 2024 เวลา 17:50:49

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

315,832 กระทู้ ใน 27,428 หัวข้อ โดย 14,887 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: bigboys
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  หมวดหมู่ทั่วไป [ General topics ]
| |-+  LPG & NGV (ผู้ดูแล: gasman)
| | |-+  306 SR ติด LPG ดูด ช่วงเหยีบคลัชจะเปลี่ยนจากเกียร์4 ไป 5 รถดับ + น้ำมันหาย
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: 306 SR ติด LPG ดูด ช่วงเหยีบคลัชจะเปลี่ยนจากเกียร์4 ไป 5 รถดับ + น้ำมันหาย  (อ่าน 1202 ครั้ง)
tonjaaa
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 10


« เมื่อ: วันอาทิตย์ที่ 13 กรกฎาคม 2008 เวลา 22:32:14 »


เอา 306 SR ไปติด LPG มาได้เดือนกว่าๆแล้วครับ พอใจมากๆกับความประหยัดที่ได้ ผมวิ่งทางไกล ไม่เกิน 90 กม/ชม เฉลี่ยได้ 12 กม/ลิตร(แก๊ส) แต่ก็ยังมีปัญหาเล็กๆอยู่ อยากได้ความช่วยเหลือด้วยครับ

อันแรก ช่วงเหยียบคลัชจะเปลี่ยนจากเกียร์ 4 ไป 5 นั้น บางจังหวะรถจะดับไปสัก 1-2 วินาที พอปล่อยคลัชแรงเฉื่อยของรถก็จะดึงเครื่องให้กลับมาติดและก็ไปต่อได้ และอาการนี้จะไม่เกิดขึ้นเลยหากปิดแอร์ ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไรครับ ตอนนี้แก้ปัญหาโดยเบิ้ลเครื่องเลี้ยงให้รอบสูงกว่า 1000 rpm ในช่วงที่เหยียบคลัชไว้รถก็ไม่ดับ

อันที่สอง ขับรถใช้แก๊สตลอด แต่ก็รู้สึกได้ว่าน้ำมันพร่องไป จำได้ว่าช่างที่ติดให้บอกว่าตัดปั๊มติกแต่ไม่ได้ตัดหัวฉีด ไม่ทราบว่าหากจะตัดหัวฉีดด้วยต้องทำตรงไหนบ้างครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
สิงห์ รฟท.
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 38


« ตอบ #1 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 14 กรกฎาคม 2008 เวลา 20:43:44 »


...สวัสดีครับ คุณ tonjaaa...หากต้องการตัดหัวฉีด ให้ไปตัดที่ตำแหน่ง ที่ขา 4 ของดับเบิลรีเลย์ ตามรูปที่ผมทำลูกศรชี้ไว้ให้นะครับ...ลองดูก่อนนะครับ...ขอบคุณครับ...สิงห์ รฟท.

แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
tonjaaa
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 10


« ตอบ #2 เมื่อ: วันอังคารที่ 22 กรกฎาคม 2008 เวลา 20:58:10 »


ขอบคุณ คุณสิงห์ รฟท มากครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!