>>>จากประสบการณ์ทำท่อฯ กะD8 ที่ลองผิด ลองถูกมาหลายปี หมดไป หมื่นกว่าบาท
.ถามก่อนครับ? ว่า
A)..เดิม405 จีอาร์ไอ เดิมๆ/หรือที่ทำมาเป็นแบบไหน...?
B)..ที่จะเอามาใส่เป็นท่อส่วนไหน?
*->กา
รเดินท่อเครื่องD8เดิมๆ (เดินเบาเงียบ/กดเป็นมา-ต้นพอได้-ปลายไหลเร็วช่วง150-190..200)>คือ จากหลังเครื่อง
>1.ประเก็นคอท่อ >2.แคตฯ...(ก.7"xย.17"xหนา3.5") >3.พักกลางไส้เยื้อง..(ก.7"xย.25"xหนา4.5") >4.>พักท้าย(ลืมวัดตัวเก่าผุ เลยชั่งโล)*
**ข้อมูลที่จำได้**
1.ประเก็นคอท่อ=ถ้าบาง/แตก หรือขันสปริงยึดไม่ได้ระยะ ผลเสียงตีขึ้นห้องโดยสาร โดยเฉพาะคนขับ หูอื้อเชียวละ!!...ตรวจสอบง่ายๆ *ถ้ามีลมรั่วคอท่อ ใช้ฝ่ามืออังข้างจะมีลมตีออก ร้านทำท่อฯ จะใช้ท่อยาง ฟังปลายและอีกปลายจ่อแถวคอท่อ
...ค่าของเบิกห้างข้างนอก 1พันต้นๆ +ค่าแรง4-5ร้อย฿.
2.แคตฯ...(ขนาดวัดเคร่าๆ ก.7"xย.17"xหนา3.5") คันผมไส้แตก!!..ทะลุ3 ลูก ของมือ2 แล้วแต่ดวง!!!ประมาณ 3 พัน฿.กลาง-ปลายๆ **ดูไส้ให้ดี-ส่องแดด/ส่องไฟ ต้องเห็นแสงผ่าน=ไส้ไม่ตัน//;เขย่าเสียงเงียบหรือดังน้อย=ไส้ไม่ร่อน ร่วง**...ตัวนี้จะเผาไหม้เชื้อเพลิงที่หลงเหลือ และลดเสียงได้+20%ถ้าไส้ดีๆ ...ใช้ตัวอื่นแทนได้ โดยเฉพาะเครื่อง+2พันcc. แต่ขนาดต้องไม่เล็กกว่าเดิม ..ไม่งั้น!!อืด!!วิ่งไม่ออก แถมความร้อนขึ้นอีก
...ค่าแรงตัดต่อ5-6 ร้อย **ถ้าไส้แตก!!..ทะลุ ตัดออกอย่าทิ้ง ขายได้ ผมตัดออกไส้ร่วงเป็นก้อนๆ ช่างขอซื้อ5ร้อย เลยบอกยังไม่รีบขาย
3.พักกลางไส้เยื้อง..(ก.7"xย.25"xหนา4.5") *ต้องไม่เล็กกว่าเดิม* ผมเปลี่ยนเทียบ(เล็กขาดไป2-3") เบิกของยานภัณฑ์ 2.8พัน฿. อู่จัดให้ วิ่งไม่ออก เสียงก็ดัง รอบเดินเบาเสียงตีขึ้นห้องโดยสาร แก้ 3-4 รอบไม่จบ!อ้างสารพัดตั้งแต่ เครื่อง-คอท่อ ยันพักท้าย!!!.เปลี่ยนอู่ไหม่ ตัดเทินถั่วๆได้พันเอง แลกของมือ2 แต่ขนาดใหญ่ไส้เยื้อง เสียงเงียบคนละเรื่องเลย กดต้นได้ปลายมา
4.>พักท้าย ใช้ของเครื่องออโต้+2พันcc. น่าจะเทียบได้หมด /ผมใช้เทียบของจัสม่าเป็นเลส ออกเสียงทุ้มนิด สอยจาก ซ.กรุงเทพ-นนท์12(ซอยศิริชัย) เซียงกงข้างในยังมีหลายเจ้า ยังไม่ย้ายเวนคืนที่
ผู้เขียน
