Sory คือกาน บ่อว่ากานเน้อ ผมเข้าใจผิดเองด้วยครับ บ้ารถคือกัน อยูมหา......ลัย คือกัน แต่คนละที่ หุหุ
เราคุยกันเพื่อเป็นแนวทางนะครับ เผื่อมีคันไหนคันมืออยากลุยตามมั้ง ทีผมมองและวิจารณ์นีก็แค่งูๆปลาๆเท่านั้นครับ รอท่านผู้รู้จริงมาแจมอีกทีครับ บางอย่างที่พิมพ์ข้อมูลอาจไม่ถูกต้องนะครับ แย้งกันได้เต็มที่ครับ เพราะ vlove...... เหมือนกัน
ขี้โม้จัง .... เอ้าเข้าเรื่องต่อ....
ที่ฝาหรั่งมันทำหน่ะ สงสัยจะเอามันส์เข้าว่า ที่จริงถ้าจะทำกลับเครื่องอย่างว่า คงต้องผ่าห้องเกียร์เพื่อกลับเฟืองท้ายอีก อ้ออีกอย่างถ้ากลับเครื่อง โดยอาศัยบอดี้ 205 GTi คันนี้จะไม่ซ่อนรูปแน่นอนครับ (ผมว่ามันเจตนาซ่อนรูปแล้วท้าชาวบ้านกวนเมืองนะครับนี่)
ถ้าเป็น บอดี้ 305 - 405 วางแบบกลับเครื่อง พอจะเป็นไปได้ เพราะตำแหน่งของ โช๊คอัพหน้าของ PG จะอยู่เยื้องมาด้านหลัง หากกลับเครื่องแล้วยังอาศัยบอดี้ 205 GTi อีกอาจถึงขั้นต้องสร้างเบ้าสปริงใหม่ สร้างอาร์มหรือขายึดเพลาล้อหลังใหม่ และวัด เซ็นเตอร์ของรถอีกที
ไม่งั้นไม่ได้ศูนย์ก็จะเป็นงานหนักเข้าไปอีกครับ วิ่งทางตรงหน่ะพอว่า แต่เป็นห่วงตรงการมุดโค้งนี่แหละครับ รถแบบนี้ยิ่งทำมาก ยิ่งยุ่งมากขึ้นครับ กว่าจะให้มันเข้าที่
ต้องถามเป็นแนวไว้ก่อนว่า ถ้าคิดจะทำแล้วจะยังใช้มันขับประจำวันอีกหรือเปล่า หรือจะเอาไปวิ่งในสนามเพียงอย่างเดียว ถ้าเลื่อกคำตอบได้ เดี๋ยววิธีทำให้ได้อย่างว่า ก็จะตามมาเอง
ถ้าผมจะทำ ผมคงต้องเอามันมาทำมาหากินด้วยครับ เป็นเหตุผลที่ตั้งโจทย์ในกระทู้ของผมเองว่า ไม่เกิน 50,000 แต่คำตอบบางท่าน แหะ ๆ ๆ ต้องเขกหัวตัวเองด้วยครับ ลืมบอกไปว่า 5 หมื่นบาทนะ ไม่ใช่ 5 หมื่นUSDเด้อ 55555
เดี๋ยวว่าง ๆ จะเข้า youtube ไปหาดูว่า ที่ลองกับ 407 นี่ บนถนนจริงที่มีสภาพถนนตามความเป็นจริง หรือ แค่ จับควอเตอร์ไมล์ทางตรงเท่านั้น
ไปสอนต่อแว้ววววว
ผู้เขียน
