Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  ข้ามพันธ์ Peugeot

Pages: 1, 2, 3, 4

ของผมเครื่องทำท่าจะไปไม่รอดแล้ว    อยากจะรบกวนท่านผู้รู้ทั้งหลายขอคำแนะนำหน่อยว่าจะลงเครื่องอะไรดี   ที่จะเปลี่ยนอย่างอื่นน้อยที่สุด  แบบว่างบมีจำกัด  ที่มองไว้มี 4a  5a  7a    แต่ไม่รู้ว่าราคาเครื่องจะต่างกันมากไหม  น้ำหนักเครื่องมากหรือเปล่า  แล้วจะลากตัวรถไหวมั้ย

---

หุ หุ  ตามมาเลยคับพี่ น้อง

---

ถ้าเอาดัดแปลงน้อยสุด คงต้องเครื่องเดิม หรือไม่ก็เครื่อง D8 ครับ แต่ถ้ามีใจรักในเครื่องโตโยต้า ก็แนะนำตามแบบที่ท่านบอกนะครับ

4A 5A 7A ลากไหวสบายๆครับ ราคาเครื่องไม่ต่างกันมากนัก บวกลบเบ็ดเสร็จมีงบซัก 40-50k ก็เหลือๆครับ น้ำหนักเครื่องไม่มากครับ ไม่หนักเหมือนพวก 3S แน่นอน


นั่นแน่ ทั่น gunner ใช้ดีแล้วบอกต่อด้วยใช่ไหมครับท่าน อิอิ

---

ถ้าไม่ข้ามสายพันธ์ ก็ SRI,D8,MI16 ( สภาพดีๆ มีเหลือหรือเปล่าหว่า ตอนนี้ )

แต่  SRI กะ D8 เสื้อเครื่องเหล็กหน้าตาดี  ( เหล็กหล่อ  .........)     แป๊ก........

ใส่แล้ว สปริงเดิม อาจรับ นน. ไม่ไหว  หน้าอาจทรุดมากกว่าของเดิม ที่เป็น มิเนียม ครับ

SRI  ตอนนี้ ราคา ถูกกว่าเครื่อง D8 อย่างน้อยก็ 15000 บาท ( D8 ตอนนี้ ราคาเครื่องแบบอุปกรณ์ครบๆ ไม่ถึง 30000 )   เครื่องติดหัวนอกก็ยังมีอยู่ครับ  อายุเยอะจริง แต่ บางคัน วิ่งยังไม่ถึง 1 แสน เสื้อเครื่องก็ยังไม่มีรอยเยิ้มเลยครับ  ใส่ได้ ไม่ต้องแปลง เปลี่ยนสปริง SRI หรือ MI ก็ได้ครับ  แก้ปัญหา หน้ายุบ



ถ้าข้าม ผมว่า โตโยต้า ก็สะดวกครับ เสียที่ไหน ช่างก็ทำได้เกือบหมด ยิ่งตระกูล A ยิ่งไม่น่ามีปัญหา รร.เทคนิค หลายๆที่  ตำราเกี่ยวกับระบบหัวฉีดต่างๆ  ก็ เครื่อง โตโยต้า ทั้งนั้นครับ   

SR20DE ขับหน้า ก็ อีกตัวเลือกนึง เพื่อนผมใส่คันนึง ก็วิ่ง ok ครับ แรงดีใช้ได้เลยหละ บอดี้ GR ปี 89 แต่หนักกว่าเครื่องเดิมพอสมควรเหมือนกัน  และที่พอๆรู้มา นิสสัน ไวร์ริ่งสายไฟ น่าจะยุ่งยากกว่า เครื่อง โตโยต้า ครับ   เจ้าของวางเอง เพราะที่บ้านเป็นอู่  แต่สายไฟ แก้ 2 รอบและ ยังไม่ค่อยเนียนเลย  เพราะถ้ากระทืบคันเร่ง เปลี่ยนเกียร์แล้วห้อยตลอด ( เกียร์ออโต้ ครับ )

---

4A ตอบโจกท์ทุกข้อครับ  ยกเว้นเรื่องความแรง ยกให้พวก 3S , SR ซึ่งก็ทำให้งบบานออกไปอีกโข ถ้าได้เครื่อง 4A สดๆ ก็ซิ่งได้ไม่น้อยหน้าชาวบ้านนะครับ

oakey115         405   3S-GTE
สิงห์คะนองนา      405   3S-GE
gunner         405   3S-FE
lipkung         405   3S-GE
apkp         405   3S-FE
MN         405   B16A
Mi variable      405   B16A
RIGHT_____KMUTT   405   3S-GE
pray 405         405   SR20-DET
dewwy         405   3S
PP 405 FE      405   3S-FE
tu         405   D15B
wa_bangbung      405   7A-FE
405bn         405   4A-FE
madmax         405   4A-GE
juiamp         405   SR20-DE
ronnarit         405   7A-FE
Hassan         405   7A-FE
test007         405   4A-FE
sittipong         405   4A-FE
ลีออง         405   3S
virat 405gr      405   3S-GE
pong5555      405   3S-GE
Kanog405      405   3S-FE
สิงห์แดนใต้         405   4A-FE
chakrit         405   3S-FE
KT30         405   4A-FE
dhawinw         405   3S-FE
prajakwit         405   3S-FE
apkp         405   3S-GE
panumat         306   4A-FE
306EFi         306   5A-FE
madmax         305   4A-GE
--->p@ЯN      305   4A-GTE
soda_za         305   4A-FE
mont305         305   4A-GE
mod205         205   4E-FE
dracula         309   5A-FE
blowzo         505   7A-FE

---

....สงสัยจะเข้าใจอะไรผิดแล้วอ่ะครับ.....505..วาง 7A-FE คงจะไม่ไหวอ่ะม้างครับ....

....ของผมเป็น เครื่องเจอ่ะครับ....แซ๊ดดดดดดดดดดดดดดดดดดดด........

---

   โอ้...คือผมรวบรวมจากการถาม-ตอบ ประมาณแบบคร่าวๆ ต้องขออภัยในความผิดพลาดครับ ขอบคุณเป็นอย่างสูงที่ช่วยเตือนครับ 

---

  D 8 D 8  

---

ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล และความพยายามรวบรวมเพื่อเพื่อนๆได้อ้างอิงครับ 

---

สนใจเอาเครื่อง D8 ลง GR เหมือนกันครับ เก็บตังค์ก่อน... สองสามเดือนที่ผ่านมาซ่อมน้อง GR น้อยไปหลายหมื่นแล้ว... (อู่ NR --> ศูนย์สุขา 3 --> ศูนย์รามอินทรา --> ?)

---

ตาม นั้น ครับ

ของผมเครื่องทำท่าจะไปไม่รอดแล้ว    อยากจะรบกวนท่านผู้รู้ทั้งหลายขอคำแนะนำหน่อยว่าจะลงเครื่องอะไรดี   ที่จะเปลี่ยนอย่างอื่นน้อยที่สุด  แบบว่างบมีจำกัด  ที่มองไว้มี 4a  5a  7a    แต่ไม่รู้ว่าราคาเครื่องจะต่างกันมากไหม  น้ำหนักเครื่องมากหรือเปล่า  แล้วจะลากตัวรถไหวมั้ย


ตอบ โจทย์
ถาม เจ้า ของ รถ ก่อน ครับ ว่า เน้น แบบ ไหน
เครื่อง แต่ ละ ตัว มี นิ สัย ต่าง กัน นะ ครับ
ประหยัด -ขับสบาย -แอบ ซิ่ง บ้าง
การ แปลง มี มาก ครับ อัน นี้ เป็น เรื่อง ปก ติ ของ รถ ดัด แปลง
ราคา เครื่อง 4A 5A 7A  ต่าง กัน ไม่ มาก ครับ
น้ำ หนัก +เกียร์ โดย ประ มาณ 135 โล
เกียร์ ออโต้ ก้อ ลาก ไหว ครับ...

จะ เข้า มา ช่วย ตอบ ให้ ครับ

---

ผมขับแบบสบายๆ ครับไม่รีบร้อน  ปกติไม่เกิน100 (เดี๋ยวเมียด่า)  มีบ้างที่ถึง110 (เวลาเมียหลับ) อยากได้ที่ซ่อมสบายๆ ที่ไหนก็ได้ อะไหล่หาง่ายไม่แพงน่ะครับ  แต่ใจยังรักเกียร์ธรรมดาอยู่ (กลัวจะลากตัวรถไม่ไหว เพราะติดngv)  ปีนี้ก็เสียค่าซ่อมไปหลายหมื่นแล้ว  จะขายก็เสียดายใจยังชอบสิงห์อยู่

---

ของผม 3S-GE  ครับ ถ้าไม่ซีเรียสมาก ก็ 3S-FE ธรรมดา ครับ  วากคานเล็กน้อย ครับ แต่ ขอบสบายครับ แต่ถ้าเน้น สวยงาม ก็ 3S-GE ครับ

---

GR วางแล้วต้องทำช่วงล่างนะครับ ขนาด SRI ยังต้องทำนิดหน่อยเลย คือ สปริงต้องให้สปริงนอก ไม่งั้นโดดคอสะพานมีกระแทกแน่นอน (ใช้ปกติไม่มีปัญหา)

---

ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความเห็นครับตอนนี้กำลังเก็บตังค์อยู่ได้เมื่อไหร่ก็จะเปลี่ยนซะที

---

                D 8         

---

อยากจะเปลี่ยนเป็นD8 เหมือนกันครับแต่รู้สึกค่าใช้จ่ายสูงมาก  แบบว่างบน้อยนะครับ ถ้าซ่อมมากแม่บ้านให้ขายแน่  ตอนนี้ก็จะให้ขายอย่างเดียว  แต่ผมไม่ขายเสียดายครับ

---

ขับสิงห์มาก็สิบกว่าปีแล้วปรากฏเครื่องโทรมสุดๆกินน้ำเครื่องจนต้องจอด1ปีแต่เนื่อจากว่าต้องใช้รถ

---

เลยต้องชั่งใจฟิตเครื่องหรือเปลี่ยนดีในที่สุดก็คกลงใจ4afeเพราะประทับใจในความเหนียวของมันเพราะเท็กซี๋แกใส่วิ่งเป็นล้านโลยังอยู่ได้ตอนนี้เอาไปให้อ่ทำได้2=3วันแล้วครับถ้าผลคืบหน้าอย่างไรจะมารายงานให้ทราบอย่างละเอียดอย่างแน่นอนสัญญาครับ

---

ลืมบอกไปผมอยู่สุรินทร์ครับอู่เขาคิดรวมทั้งหมด37,000บาทเมื่อวานไปดูเครื่องจะที่จะใส่ใหม่ค่อนข้างใสกิ๊กอยากให้เสร็จเร็วๆแล้วผมจะรายงานต่อครับ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks