Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  ข้ามพันธ์ Peugeot

Pages: 1

เครื่องเดิมเป็น GRI ตอนนี้มันกลับบ้านเก่าไปแล้ว
ผมตัดสินใจ เลือกที่จะวาง 4a-fe กับ 7a-fe เอาประหยัดเข้าว่า

ได้ถามอู่มาบ้าง แต่ยังอยากเก็บข้อมูลไปเรื่อยๆ ครับ

เข้าเรื่องครับ

1. อุปกรณ์ที่ติดอยู่กับเครื่องเดิม มีตัวใดบ้างที่มันใช้ร่วมกับ เครื่อง 4a-fe ได้บ้าง
2. ช่วยลำดับการ ตัดต่อ-ดัดแปลง ว่าจุดไหนควรทำก่อน-หรือหลัง ให้หน่อย
ตัวอย่าง เช่น หม้อน้ำ หรือเพลา แท่นยาง ประมาณเนี้ยอะครับ

* ผมศึกษาจากเว็บเรา ก็ได้ความรู้มาส่วนหนึ่ง แต่ก็ยังมือใหม่หนะ
รบกวนเวลา พี่ๆ น้องๆ ด้วย ถ้ามีอารมณ์ตอบก็ช่วยๆ กันนะ 
ตอบอย่างง่ายๆ ก็ได้ เด๋วผมจะไปหาข้อมูลเพิ่มเติมเอง
---------------------

---

จะเอาประหยัดเหรอครับ...ก็มาแลกรถกันมั๊ย...อิอิ..ของผมวาง 4a กินโลละ 1.10-1.20 บาท สนใจโทรมาคุยกันได้ครับ 086-8950563

---

รถผมเครื่องยกลง เหลือบอดี้ คุณ yakusa GRI จะเอาหรือครับ 55
(ถึงพี่ไม่แลก ผมก็จะแลก ล้อเล่งๆ)

---

1. เครื่อง+เกียร์ยกขายเลยครับ  แท่นเครื่องก็เลือกเอาว่าจะใช้ของเดิมหรือโตโยต้า ระบบแอร์อาจต้องทำใหม่นะครับ  ระบบไมล์ด้วย ซื้อเครื่องมาแล้วมันมีอุปกรณ์มาครบครับ  คงไม่เหมาะถ้าจะเอาของเดิมมาแปลงใส่

2. แท่นเครื่อง แท่นเกียร์+ระบบคลัชและเกียร์+หม้อน้ำ+ระบบเบรค+ไมล์+ท่อไอเสีย สุดท้ายแอร์ครับ
แต่ทุกอู่มีขั้นตอนการทำไม่เหมือนกันนะครับ

---

ของผม405GR วางเครื่อง 7A-FE มีปัญหาเสื้อเกียร์ติดเหล็กกันสบัดรายละเอียดในกระทู้ข้างล่างครับ ถ้าจะวาง 7A ก็ลองปรึกษาช่างดูก่อนครับ

---

ปกติแล้วการวางเครื่องข้ามสายพันธ์ต้องให้อุปกรณ์ควบคุมระบบช่วงล่างทั้งหมดอยู่ครบนะครับแล้วค่อยย่อนเครื่องลงไปในห้องเครื่องเพื่อหาตำแหน่งแท่นเครื่อง ที่ผ่านๆมารถที่วางเครื่องซีรีย์ A ของ TOYOTA ก็สามารถวางลงได้โดยไม่ต้องถอดเหล็กกันโคลงออก เพียงแต่ตัวเครื่องจะเลื่อนไปจนกระทั่งเฮดเดอร์เกือบติดหม้อน้ำ และมีพื้นที่ด้านหลังเครื่องด้านห้องโดยสารมากหน่อย

ผมเพื่งจะเห็นที่ถอดเหล็กกันโครงออกก็รถน้องญา... นี่ล่ะครับ ตอนนี้กำลังจะขยับตัวเครื่องและขึ้นแท่นเครื่องใหม่เพื่อให้สามารถติดเหล็กกันโคลงได้ ทางที่ดีนะครับก่อนการตัดสินใจวางเครื่องต้องคุยกับอู่วางให้จบเสียก่อนว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงระบบช่วงล่างใดที่มีอยู่เดิมและทำสัญญาให้เรียบร้อย ส่วนตัวเครื่องแนะนำให้ทางอู่เป็นฝ่ายจัดหามาเองจะดีกว่าเพราะปกติแล้วอู่วางจะมีการรับประกันทั้งการวางและตัวเครื่องนานมากน้อยแค่ไหนขึ้นอยู่กับอู่นั้นๆ

หากต้องการไปเลือกเครื่องเองแนะนำเบื้องต้นคือ
- ให้ดูเครื่องที่ยังคงมีเศษไม้-เศษลังติดอยู่ไม่ควรชำเลืองแลมองเครื่องที่ถูกล้างภายนอกซะขาวจั๊ว ซึ่งจะเป็นเครื่องที่มีสภาพเดิมๆมาจากญีปุ่น
- เปิดดูฝาน้ำมันเครื่องว่าช่องเติมน้ำมันเครื่องบนฝาครอบวาว์ลมีสีเป็นอย่างไร ถ้ามีสีไหม้ๆให้ข้ามไปเลย
- ตรวจดูระดับน้ำมันเครื่องว่าอยู่ในระดับปกติหรือไม่ (ถ้าระดับน้ำมันเครื่องมากกว่าปกติ ให้ข้ามไปเลยครับ)
- ตรวจดูระดับน้ำมันเกียร์
- ดูภายนอกว่ามีรอยเยิ้ม-ซึมของน้ำมันต่างๆหรือไม่
- ดูสภาพเทปพันสายไฟในจุดต่างๆ ว่ายังนิ่ม ไม่มีการกรอบ-แตกแต่อย่างใด
- ตรวจดูสภาพปลั๊กต่างๆ ว่าลักษณะยังแข๊งแรงไม่กรอบ-แตก
- ตรวจสอบอุปกรณ์ระบบไฟต่างๆมาครบหรือไม่
- ดูปากลิ้นปีกผีเสื้อว่ามีการเยิ้มของน้ำมันเครื่องหรือไม่
- ดูด้วยว่ามี CAT ติดมาหรือเปล่า

เบื้องต้นคร่าวๆ เอาแค่นี้แล้วค่อยให้ทางร้านลองสตาร์ทดู
- สตาร์ทครั้งเดียวติด(อันนี้ OK) ถ้าไม่ติดก็คิดให้นานๆหน่อยละกันครับ
- เครื่องเดินเรียบหรือไม่ (อันนี้ถึงเสียงจะดังมากก็สังเกตุได้ครับว่าเรียบหรือไม่)

เมื่อตัดสินใจซื้อ สอบถามระยะเวลาการรับประกันเครื่อง ทั้งนี้ต้องวางแผนกับอู่วางให้ดีๆนะครับว่าเอาเครื่องไปแล้วสามารถวางได้ทันที ไม่ใช่เอาไปกองไว้กว่าจะได้วางก็หมดระยประกันพอดี (โดนแบบนี้เซ......ง แน่นอน)

ผมไม่ใช้อู่และก็ไม่ใช่ช่างนะครับ แต่เป็นการเล่าประสบการ์ณแชร์ให้ฟังเท่านั้นเอง

---

แค่นี้ก็สุดยอดแล้วครับพี่โก้...ได้อ่านแล้วเป็นประโยชน์กับน้องๆในเวปมาก...อยากให้แชร์ประสบการณ์กันในชมรมคนใช้เปอร์โยต์ด้วยกัน...ยังไงรอผมด้วยนะพี่...จะได้ไปทำสีพร้อมๆกัน...อิอิ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks