Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  40X

Pages: 1

  อยากทราบว่า สำหรับรถที่ติดแก๊ส LPG. ใช้ควบคู่กับเชื้อเพลิงอะไรกันครับ
ผมใช้เบนซิน 91 แต่พอกดแรงๆ เสียงไฟเขกแก๊กๆๆๆ ใช้เบนซิน 95 กะโซฮอล์ 95 ไม่เป็น
แล้วถ้าใช้เบนซิน 91 มีวิธีแก้ยังงัยหรือเปล่าที่ไม่ให้ไฟเขก หรือไม่สมควรใช้...?
ขอแชร์ประสบการณ์ด้วยครับบบบ ขอบคุณครับ 

---

พี่เจษ
ของผม
บริโภค
แก๊สโซฮอร์ 95 เพียวๆ    เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา
ลองถอดมอเตอร์เดินเบามาดู
แทบช๊อต
ดำปึด...........เลย

---

 เชลล์  V power

---

91 มันก็เขกแบบนี้แหละครับ เพราะตามสเป๊คต้อง 95 ครับผม

---

แล้วมันเป็นยังไงครับพี่แว่น
ดีมั้ย
ไม่เคยเติมอะ
เติมแต่เอสโซ่(มันไกล้บ้านและมันแถมน้ำแร่.......รึปล่าว.........อิอิอิ)

---

เครื่อง 16 วาวล์เหมือนจะใช้ 91 ได้  แต่ 8วาวล์นี้หากเอาไว้เพียงเพื่อสต๊าดเครื่องก็ลอง 91 + หัวเชื้อเบนซิลของเอส....  ดูครับว่าเป็นอย่างไร

---

แหะๆๆ เติมแค่เอาไว้สตาร์ทนะ รู้สึกว่ามันเน่าช้ากว่าอย่างอื่น

---

พี่วัตฒ์ครับ
มันเป็นยังไงครับไอ้หัวเชื้อเนี่ย
บอกตามตรงจริงๆเลยนะครับว่า
ไม่เคยเติมเลยครับแม้สักหยดก้อไม่เคยครับ
อยากทราบครับ

---

มันเพิ่มอ๊อกเทน(ไม่รุ้จริงป่าว) มาอีกนิดหน่อย  แต่ก็แค่เอาไว้สต๊าด ก็น่าจะโอเคกว่า โซฮอล และ 95(ดีแต่แพง)  โซฮอลไม่เขกก็จริง แต่โขก(ค่าซ่อม) พวกปั๊มติ๊ก ท่อยาง อุปกรณ์พวกเซ้นเซอร์ ที่มีชิ้นส่วนที่เป็นพลาสติก  ที่น่าคิดก็คือว่าคืนไหนอากาศเย็น เหมือนในถังจะมีน้ำด้วย(ไม่รู้คิดไปเองหรือป่าว)  แถวทางเหนือ  เลยไม่นิยมเท่าไหร่  อันนี้ไม่รู้นะไม่มีข้อมูล

---

ต้องดูก่อนว่าจะใช้เบนซินเป็นหลักหรือใช้แก๊สเป็นหลัก ถ้าใช้เบนซินเป็นหลักก็เติมแก๊สโซฮอลได้เพราะน้ำมันจะไม่อยู่ค้างถังนานมีการใช้หมุนวนไปเรื่อย ส่วนอ็อคเทนก็ควรใช้ตามที่สเป็คเครื่องกำหนดดีสุด  แต่ถ้าจะใช้แก๊สเป็นหลักควรเติมเบนซินเพียวๆ เพราะถ้าเติมแก๊สโซฮอล แล้วเราใช้ในการสตาร์ทหรือเฉพาะตอนดับเครื่องเท่านั้น น้ำมันจะค้างถังนานทำให้เมื่อแอลกอฮอลระเหยออกจากน้ำมันทำให้ค่าอ็อคเทนน้ำมันที่เหลืออยู่ต่ำลง( เช่น อ็อคเทน 95 ก็จะเหลือแค่ 91 และ91 ก็จะเหลืออ็อคเทนแค่ 87 ) ทำให้ค่าอ็อคเทนไม่ได้ตามสเปคเครื่อง (ต่ำลง) จึงเป็นเหตุของการน๊อคหรือเข็กนั้นเอง และตัวแอลกอฮอลมีคุณสมบัติดูดความชื้นจากอากาศได้ดี จึงอาจทำให้อุปกรณ์ในระบบทางเดินน้ำมันเป็นสนิมเสียหายได้ และรถที่จะใช้แก๊สโซฮอลควรเปลี่ยนทางยางในระบบน้ำมันเป็นท่อยางที่ทนต่อการกัดกร่อนของแอลกอฮอลได้ ยังมีรายละเอียดอีกมาสำหรับการใช้ระบบเชื้อเพลิง 2 ระบบ ซึ่งผู้ใช้รถต้องศึกษาเพื่อประสิทธิภาพของการใช้งานที่ดีที่สุด ครับ

---

ของผมเติมเบนซิน 95 จำนวน 800บาท ได้น้ำ ถัดมาอีกเืดือนเติม โซฮอล 800 ได้น้ำ สลับกันไปมาทุกเืดือน
เอาไว้สตาร์ทรถวิ่งกับเวลาแก๊สมีปัญหา น้ำมันจะเหลือประมาณ ครึ่งถังทุกเดือนแล้วเข็มก็ไม่แกว่งมาก
เหลือน้อยเลี้ยวทีชอบไฟแดงขึ้น

---

ตกลงว่า เติมน้ำมัน 91 แก้ไขไม่ให้เครื่องเขกด้วยวิธีอะไรไม่ได้เลยใช่มั้ยครับ ถามแค่อยากรู้ เพราะส่วนใหญ่ก็เติมเบนซิน 91 ไว้แค่สต๊าดเฉยๆ บางทีก็ขับบ้างให้ล้างหัวฉีด แต่พอกดคันเร่งปุ๊บมันแคร๊กๆๆๆ น่ารำคาญ แต่ถ้าค่อยๆ กดให้ค่อยๆ เร่งขึ้นไปก็ไม่มีอะไร
เดี๋ยวไปเติมเบนซิน 95 ดีกว่า กดฟันหน่อยเอาไว้แค่สต๊าดเครื่องนิ อิอิ

---

ปัญหาคือรัฐบาลมันชอบขึ้นภาษี ปัจจุบันเก็บภาษี16บาท แล้วค่าบ้าบอคอแตกอีกมากมาย  เมื่อก่อนใช้ 95 ลิตรละ9บาทอยู่ดีๆ ก็ลอยตัวเข้ากระเป๋าใครต่อใครกันจนร่ำรวย  พวกเราใช้รถก็ก้มหน้าก้มตาหาเงินเติมน้ำมันและค่าทางด่วน เห็นแล้วเหนื่อยแทน  ในความคิดเห็นของผมจากการทำงานที่เปอร์โยต์มาเป็น10กว่าปี ได้คุยกับฝ่ายเทคนิคจากฝรั่งเศษ เรื่องการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอลในบ้านเรา  มันมีผมเสียกับเครื่องยนต์มากทั้งเรื่องการเผาไหม้และแรงม้าที่ออกมาไม่เติมที่  การใช้91ก็มีปัญหาเช่นกันเก็บกับค่าออกเทนที่ไม่ถึงที่กำหนดของผู้ผลิตรถโดยรถรุ่นเก่าเหมือนพวกเราทำให้มีอาการน็อคบ้าง ทำให้น็อกเซ็นเซอร์และอุปกรณ์เซ็นเซอร์ต่างๆทำงานหนักขึ้น  แต่เราไม่ค่อยรู็สึกหลอกครับว่ามีผลอย่างไรกับเครื่องยนต์บ้าง ผมออกจากบริษัทมาหลายปีแล้วเพราะพวกญาติพี่น้องยนตกิจมันมัวแต่แย่งสมบัติกัน จนบริษัทจะพังทั้งกันทั้งหมด  คุณคิดเหมือนผมไหมครับว่า  ประเทศไทยเรายอดขายเปอร์โยต์เดือนละ200-300คัน ดันมาปิดการผลิตรถเปอร์โยต์แล้วเปิดการผลิตรถยี่ห้อเกียของเกาหลีแทน  แล้วย้ายการผลิตไปไว้ที่เปอร์โยต์ตรงสี่แยกครองตัน ประกอบด้วยมือเฉพาะรุ่น406เท่านั้น  ส่วนรุ่นใหม่ก็นำเข้ามาขายทำให้ราคาโหดอย่างที่เห็น บ้าจริงๆ  แล้วตอนนี้ดูศูนย์บริการ เมื่อก่อนค่าแรงถูกมาก  เดี๋ยวนี้เข้าศูนย์ตายอย่างเดียว  ช่างที่เก่งๆก็ออกมาประกอบอาชีพต่างๆมากมาย  แต่ที่มาเปิดร้านเองมีไม่เยอะ  ที่เปิดอู่ส่วนใหญ่จะไม่ใช่ช่างที่ซ่อมเปอร์โยต์จริง  จึงมั่วแหลกในการซ่อม  บางทีผมก็แกล้งถามช่างหลายๆเรื่อง  คำตอบส่วนใหญ่จะมั่ว แค่นี้ก่อนนะครับ เดี๋ยวผมจะระบายความในใจมากเกินไป
  สรุป  ถ้าใช้สำหรับสตาร์ทเครื่องอย่างเดียว ใช้ 91 เลยครับ

---

ที่เปิดอู่ส่วนใหญ่จะไม่ใช่ช่างที่ซ่อมเปอร์โยต์จริง  จึงมั่วแหลกในการซ่อม 

ที่เค้าเป็นช่าง/หัวหน้าช่าง ศูนย์เปอโยต์แล้วมาเปิดอู่  ช่างศูนย์(มาก่อน)จริงๆซ่อมแบบไม่มั่วก็มี  อย่าเหวี่ยงแหสิ ครับ  เอาอย่างที่ผมรู้จัก (หากคุณอยู่ ยนตรกิจมาก่อนก็น่าจะรู้จัก) อย่าง  อาดำริห์(อู่ดำริห์การาจ)  พี่ปิยะ   ช่างย้ง(อู่รัตนา)  คนเหล่านี้เค้าก็อยู่ ศูนย์มาก่อนทั้งนั้น  ยังมีอีกหลายคนที่ผมไม่ได้เอ่ยนาม(ต้องขออภัยด้วย)  ที่เค้าเป็นช่างที่ศูนย์แล้วมาเปิดอู่  คิดดูเอาง่ายๆ  ศูนย์บริการยนตรกิจ ทั่วประเทศเมื่อก่อนมีกี่ศูนย์ ช่างวนเวียน ย้ายเข้า/ออก  กี่รุ่น ศูนย์ส่งไปอบรม ช่างฝรั่งมาอบรมให้กี่รุ่นกี่รอบ  แล้วตอนนี้ศูนย์บริการ  เหลือกี่ศูนย์  แล้วช่างเหล่านั้นจะไปไหนหมด ครับ  ถ้าไม่เปิดอู่... 

---

ใช้สตาร์ทอย่างเดียว ถ้าเป็นห่วงกระเป๋าก็เติม 91 ถ้าเป็นห่วงรถก็เติม 95 หรือจะเป็นโซฮอลก็ได้ จะใช้น้ำมันเกจอะไรต้องดูที่อัตราส่วนแรงอัดกระบอกสูบด้วยครับ และอย่าให้เข็กกันบ่อยนักเดียวสายพานขาดหัวลูกสูบแตกได้น๊ะ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks