Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  D.I.Y.

Pages: 1, 2

ได้ผ้าเบรค กับจาน EBC ของคู่หน้ามาซะที หลังจากใส่คู่หลังไปพักใหญ่แล้ว
แต่วันนี้อู่คิวเต็ม  เลยต้องเป็นหน้าที่ของช่างวันหยุดลงมือเอง

ก็เสียวๆ อยู่เหมือนกัน ว่าจะใส่ได้ไหม  เพราะ...ดูรูปล่ะกัน

---

ขนาดและรูปร่างมันเหมือนกัน
แต่ไหง ดันมีหูไม่เหมือนกัน

ยังคิดว่า จะได้เจาะรูทำหูให้มันเหมือนกันซะแล้ว

---

เออ.. แต่เอาเข้าจริงๆ มันก็ใส่ลงไปได้แฮะ
 

---

รอดตัวไป  นึกว่าจะงานช้างซะแล้ว

---

จานสีสวยดี ใช้แล้วเป็นอย่างไร วานเล่าสู่กันฟังด้วยครับ

---

เสร็จไป 1 ข้าง
 

ซัดไป 2 ชั่วโมงเท่านั้นเอง...หุหุ
พักเติมพลังอีก 1 ชั่วโมง
 

อีกข้างนึกว่าจะหมู  น๊อตยึดจานเบรคดันติด
ทำยังไงก็ไม่ออก  ฉีดโซแน๊กก็แล้ว  เคาะก็แล้ว  ไปๆมาๆ หัวรูดอีก
ก็เลยต้องประหาร...เอาสว่านเจาะติดซะเลย
 

---

พักกินพิซซ่าอีก 2 ชิ้น
 

ก่อนมาเปลี่ยนจาน/ผ้า และประกอบกลับเข้าไป
เสร็จซะที
 

---

ใส่เสร็จแล้วได้ผลยังงัยช่วยมารีวิวด้วยน่ะครับพี่ชัย อ้อ แล้วราคาเบ็ดเสร็จด้วยน่ะพี่เพื่อมีสมาชิกท่านอื่นจะทำตามโปรเจกพี่น่ะครับ

---

ทาง EBC thailand แนะนำระยะรันอินประมาณ 1000 กม.
ผมใช้รถวันละ 20 กม เฉพาะ จ-ศ
รอนิดหนึงนะครับ  อิอิ
 

ถ้าได้สัก 80% ของระบบเดิมที่ใช้อยู่ (จาน 324 มม + คาลิปเปอร์ Brembo 4 pot + ผ้า National สีชมพู) ก็ถือว่าคุ้ม
ถ้าดีกว่านั้น ก็เป็นกำไร
 

เรื่องรุ่นกับราคา สอบทาง EBC thailand โดยตรงดีกว่าครับ
เพราะบางทีมันไม่มีของ ต้องรอผลิต ซึ่งถ้าจำนวนไม่ครบ lot ก็ไม่ผลิตอีก
อย่างของผม ทีแรกสั่งเป็นจาน GD ทั้งหน้าหลัง ผ้า  green stuff หน้าหลังเช่นกัน
จาน GD หลังหมด ได้เป็น USR แทน  ส่วนผ้าเบรคหน้า green stuff ก็หมด ต้องเปลี่ยนเป็น yellow stuff
อีกทั้งทาง EBC thailand ก็ไม่ได้ปิดบังราคาใดๆ  ถามเค้า ก็ลงให้ในหน้าเวบเลย
 

ราคาผ้าเบรคผมว่า ok นะ แต่สำหรับ yellow stuff อาจจะเกินความต้องการไปหน่อย
ส่วนจาน ผมว่าค่อนข้างแพง โดยเฉพาะถ้าเทียบกับจาน brembo max
แต่ทาง EBC thailand บอกว่าวัสดุ EBC ดีกว่า (เค้าขาย brembo ด้วย) ก็ว่ากันไป
 

จริงๆ ผมยังมีจานหน้า brembo max อยู่ ใช้ไปไม่เกิน 500 กิโล ก่อนถอดออก เพราะไปใส่จานใหญ่ กับ 4pot
แต่ด้วยความอยากลอง จึงเปลี่ยนมันทั้งชุดเป็น EBC เลย
 

---

OHO!!! สวยจังครับ   

แต่ถ้าเป็นผมนะ  ผมจะซื้อสีสเปย์มาพ่นแม่ปั๊มเบรคด้วย ดูมันขัดกันครับ เก่า--ใหม่   

---

 ...จานเบรคก็สวย ผ้าเบรคก็จี๊ด แถมโซโล่เองอีกต่างหาก นับถือ นับถือ!!!... เสร็จแล้ว ขอชมทั้งคันได้มั๊ยครับ???...อยากเห็นครับ...!!!
                                                                                                                     ขอบคุณครับ

---

ทำคาลิปเปอร์แดงไปเลยดีไหมเนี๊ยะ  หน้าแดง-เหลือง หลังแดง-เขียว  ฮ่าๆๆ
 

ถ้าเป็นล้อลายก้านห่างๆ แบบอันเก่า ที่โชว์คาลิปเปอร์เต็มก็น่าทำครับ
แต่นี้มันมองแทบไม่เห็นเลยอ่ะ
 

อีกอย่างผมชอบล้อลายนี้มาก ไม่อยากให้มีอะไรมาแย่งความเด่น  อิอิ

---

ทั้งคัน รบกวนคลิ๊ก
ต่างกันแค่ตรงล้อครับ
http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php/topic,14944.20.html

ดูตอนใหม่ๆ ดีกว่านะครับ  ตอนนี้ไม่ได้ล้าง ฮ่าๆๆ
 

---

คุณชัย
แล้วแบมโบ้มันไม่ดีเหรอ ยังไงช่วยเปรียบเทียบให้อ่านหน่อยสิครับ
กับ ebc ว่าต่างกันเยอะไหม ราคา ถึงสองเท่าไหมครับ
เห็นใส่ล้อไซโคลนแล้ว ขับนุ่มขึ้นไหมครับ จาก 17 เหลือ 15
ถามคุณชัยอีกอย่าง ผมว่าจะหาล้อญี่ปุ่นใส่ 4 รู 100 ควรใช้ off เท่าไหร่ดี ที่ใส่อแดปเตอร์ได้ ลายที่ผมชอบ มัน 40 ครับ แต่ร้านมันบอกว่าเปอโยต์เหรอใส่ไม่ได้หรอก....งง

---

 ...สวยครับ!!!...ดูเด่นมากเลยครับ...!!!                                                                    ขอบคุณครับ

---

Brembo ดีครับ  ที่ผมถอดออก เพราะมันใส่กับล้อ 15 นิ้วไม่ได้
ตัวคาลิปเปอร์ก็ยังเก็บไว้อยู่ 
เชื่อไหมว่า คาลิปเปอร์ 4-pot brembo เบากว่า คาลิปเปอร์ 1-pot ของ XSi อีก
 

EBC ผมพึ่งจะวิ่งไปนิดหน่อยเอง  ขอเวลาอีกสักพักนะครับ
 

เปลี่ยนเป็น cyclone วิ่งนุ่มขึ้นมากครับ  เพราะล้อเล็ก ยางหนา 
และน้ำหนักใต้สปริงลดลงไปเยอะ 
ยิ่งเปลี่ยนมาใช้โช๊คกับสปริงเดิมๆ (XSi 16v) ก็ยิ่งนุ่ม
มีข้อด้อยก็ตรงที่  ทางโค้งมันจะมีการถ่ายน้ำหนักเยอะ  รถจะเอียงมากขึ้น
แต่มันจัมฟ์คอสะพาน รูดระนาด ผ่านหลังเต่ามันส์กว่า...อิอิ
 

ถ้าขอบล้อ 6 นิ้วเท่าเดิม
offset 40 มม  ใส่ adapter หนา 21 มม ก็จะได้เท่ากับล้อลาย S16 ที่มี offset 19 มม
แต่ถ้าจะใส่ล้อหน้ากว้างขึ้น  ก็ต้องดูว่าจะขยับเข้าหรือออกเท่าไหร่
ถ้าจะขยับเข้า 5 มม ก็ลดความหนา adapter ลง 5 มม
ดูซุ้มหลังเป็นหลัก เพราะมันจะเล็กกว่า 
ด้านในมันอาจจะติดที่หัวทอร์ชั่นบาร์  ถ้าไม่สังเกตุ ขับๆ ไป ยางมันไปถูนานๆ เข้า ร้อนจัด เดี๋ยวยางแตกล่ะยุ่งเลย
 

---

Brembo ขนาดจานเท่าไหร่เหรอครับ แล้วมีสเปค 266 ไหมครับ
ตอนคุณชัยใส่สปิงโหลด แล้วมีการปรับทอร์ชั่นบาร์หลังลงไหมครับ เพราะตอนนี้หน้าผมหนีหลังอยู่ 1 ซม ครับ

---

สงสัยจะคุยกันคนละ brembo ฮ่าๆ
คาลิปเปอร์ brembo ที่ผมถอดออกไปนั้น ใช้กับจาน 324 มม
ส่วนจาน brembo max นั้นขนาด 266 มม ใช้แทนของติดรถได้เลย
 

จาน brembo max ก็ใช้ดีนะ  แต่ที่ผมเก็บเข้ากรุไว้ก่อน  เพราะอยากลอง EBC ทั้งชุดดูนะ

ตอนใส่สปริงโหลดนี้ตลกมาก
ก่อนใส่ หน้า-หลังสูงเท่ากัน
หลังใส่สปริงโหลด ผมต้องปรับทอร์ชั่นบาร์หลังขึ้น 1 ซม  เพื่อให้สูงเท่ากับข้างหน้า
กลายเป็นว่าสปริงโหลด ดันสูงกว่าสปริงเดิม  เพราะว่าของเดิมมันทรุด.. ฮ่าๆๆ
 

ตอนนี้ใส่สปริง 16v หน้าก็เลยสูงขึ้นมาอีกหน่อย
ผมจะไปเอาหลังขึ้น ให้สูงเท่ากัน  ไม่ชอบแบบหน้าเชิดนะครับ
ถ้าคุณตั๊มชอบแนวญี่ปุ่นก็ปล่อยหลังสูงไว้ก็ได้
 

---

:Pika:ชอบแต่สาวญี่ปุ่นอะ...แนวรถงั้นๆ...แต่ว่าจะลองขับใช้งานดูก่อน มีปัญหาตอนขึ้นสะพานชันๆ ตามซอยเล็กๆครับ ชายล่างด้านหน้าที่เป็นขอบดำมันครูด แต่ข้ามเส้นหลังเต่าสบายถ้าสูงไม่เกิน 12 ซม ไม่มีกระแทก โดดข้ามได้เลย ไม่ต้องย่อง
แล้ว EBC ทั้งชุดเท่าไหร่ครับ

---

20+ พันครับ แล้วแต่ผ้า
ถ้าเทียบกับ 4-pot ใหม่ ก็ถูก
ถ้าเทียบกับ 4-pot มือสอง ก็กลางๆ แล้วแต่รุ่น

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks