Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  40X

Pages: 1

ขับจากกรุงเทพไปจันมาครับถึงชลบุรีมีแต่ลมก่อนหน้านี้เย็นดีครับ ตอนที่แอร์ไม่เย็นกดปุ่มacไม่มีเสียงคอมแอร์ทำงานเลย พอตอนเย็นกลับกทมเย็นเหมือนเดิมครับน่าจะเป็นคอมเดิมเริ่มมีเสียงดังบ้างแล้วตอนซื้อรถมาเมื่อ4เดือนที่แล้วเติมน้ำยาอย่างเดียวครับ มันมีอะไรหลวมหรือเปล่าครับหรือว่าอากาศมันร้อนเลยเซบการทำงาน แต่ความร้อนปกตินะครับ

---

ถ้าเช็ครั่วแล้วไม่มี ก็คงเป็นคอมแอร์แหละครับ

---

อาจเป็นที่ไฟไปจ่ายที่ครัชคอม.แอร์ไม่พอ เช็คดูว่ามีการต่อrelayเพิ่มแล้วหรือยังถ้ายังก็ไปต่อซะครับร้านแอร์ทั่วไปทำได้หมดครับ
(แต่อาจไม่ใช่ก็ได้นะครับ)แต่ถ้าวัดไฟจะรู้ทันทีครับ

---

ต้องมาที่คอมกี่โวลทครับถึงเรียกว่าปกติ

---

รู้จริง  แสดงว่าเจ็บมาเยอะ อิอิ

---

12 up

---

เอ๊กๆๆๆๆ

---

อาการที่ว่าเนี่ยลองดูที่วาวล์น้ำยานะครับว่าตันหรือเปล่า เพราะระบบอาจจะสกปรกทำให้น้ำยาเดินไม่สะดวกและทำให้แรงดันน้ำยาด้าน Hi สูงจนทำให้ Pressor SW ตัดการทำงานของคอมเพลสเซอร์ (ซึ่ง Pressor SW จะอยู่ติดกับ Dryer มีหน้าที่ตัดต่อไฟเลี้ยงคอมเพลสเซอร์ ตามแรงดันน้ำยาสูงมากไปก็ตัด ต่ำไปก็ตัด) อาการวาล์ตันสังเกตุง่ายๆ คือขับไปช่วงแรกๆจะเย็นดีมากพอไปได้สักระยะความเย็นจะลดลงและรู้สึกว่าเครื่องโหลดมากขึ้น หากทิ้งรถไว้สักพักระบบปรับอากาศก็จะเย็นขึ้นมาอีกครั้งเพราะวาลว์ไม่ตันแล้ว  วาล์วตันคืออาการน้ำยาเดินผ่านวาล์วไม่สะดวกทำให้ที่วาล์วมีการฉีดน้ำยาที่มีแรงดันสูงมากๆ จนเกิดความเย็นที่เย็นจัดเมื่อใช้ไปสักพักรูฉีดน้ำยาก็จะเกิดน้ำแข็งจนตันไปทำให้น้ำยาไม่สามารถไหลผ่านได้และเกิดแรงตันน้ำยาที่สูงมากกว่าระดับที่ Pressor SW กำหนดไว้จึงตัดไฟที่ไปเลี่ยงคอมเพลสเซอร์ ดังนั้นไม่ว่าจะกดปุ่ม AC ยังไง คอมก็ไม่ทำงาน

นี่แค่การวิเคราะห์สาเหตุเบื้องต้นนะครับ

---

อาการที่ว่าเนี่ยลองดูที่วาวล์น้ำยานะครับว่าตันหรือเปล่า เพราะระบบอาจจะสกปรกทำให้น้ำยาเดินไม่สะดวกและทำให้แรงดันน้ำยาด้าน Hi สูงจนทำให้ Pressor SW ตัดการทำงานของคอมเพลสเซอร์ (ซึ่ง Pressor SW จะอยู่ติดกับ Dryer มีหน้าที่ตัดต่อไฟเลี้ยงคอมเพลสเซอร์ ตามแรงดันน้ำยาสูงมากไปก็ตัด ต่ำไปก็ตัด) อาการวาล์ตันสังเกตุง่ายๆ คือขับไปช่วงแรกๆจะเย็นดีมากพอไปได้สักระยะความเย็นจะลดลงและรู้สึกว่าเครื่องโหลดมากขึ้น หากทิ้งรถไว้สักพักระบบปรับอากาศก็จะเย็นขึ้นมาอีกครั้งเพราะวาลว์ไม่ตันแล้ว  วาล์วตันคืออาการน้ำยาเดินผ่านวาล์วไม่สะดวกทำให้ที่วาล์วมีการฉีดน้ำยาที่มีแรงดันสูงมากๆ จนเกิดความเย็นที่เย็นจัดเมื่อใช้ไปสักพักรูฉีดน้ำยาก็จะเกิดน้ำแข็งจนตันไปทำให้น้ำยาไม่สามารถไหลผ่านได้และเกิดแรงตันน้ำยาที่สูงมากกว่าระดับที่ Pressor SW กำหนดไว้จึงตัดไฟที่ไปเลี่ยงคอมเพลสเซอร์ ดังนั้นไม่ว่าจะกดปุ่ม AC ยังไง คอมก็ไม่ทำงาน

นี่แค่การวิเคราะห์สามเหตุเบื้องต้นนะครับ
[/quote]

ของผมก็เป็นเช่นที่ว่า แล้ววาล์วตัวนี้มีวิธีแก้ไขด้วยตนเองหรือไม่ครับ

---

ถ้าเป็นอาการที่ว่าเนี่ย ลองเช็คน้ำยาดูก่อนนะครับบางครั้งน้ำยาอาจจะเกินก็ได้

แต่ถ้ามาจากวาล์วก็เปลี่ยน Dryer และวาล์วใหม่ครับ จะให้ดีก็ล้างระบบ ถอดแผงคอยล์ร้อนออกมาล้างภายในท่อทางเดินน้ำยาด้วยน้ำยาล้างระบบ ถ้าไม่สะดวกล้างระบบก็เปลี่ยน Dryer และวาล์ว เติมน้ำมันคอมเพลสเซอร์ แล้วแวคคั่มเติมน้ำยาใหม่ แค่นั้นก็เสร็จ (เปลี่ยนวาล์วใหม่อย่าลืมเปลี่ยนโอริงด้งยนะครับ)

ค่าใช้จ่าย
- Dryer GR,Mi ประมาณ 80 บาท (แบบธรรมดาทั่วๆไป), GRI,SRI ประมาณ พันกว่าบาทแล้วแต่ยี่ห้อ
- วาล์วบ๊อกซ์ ประมาณ 550 บาท (สามารถใช้ของเบนซ์แทนได้ เท่าที่ใช้มาของเบนซ์ใช้ดีกว่าปัญหาน้อยกว่าใช้ของเปอร์โยต์)
- น้ำมันคอม ต้องระบุตามชริดของน้ำยาแอร์ ประมาณไม่เกิน 80 บาท
- น้ำยาแอร์ ถ้าเป็น R12 ตอนนี้ราคาจะค่อนข้างสูงแต่เฉลี่ยแล้วราคาน้ำยาแอร์ R12,R134A เท่าที่ผมซื้อเมื่อก่อนปีใหม่อยู่ที่กิโลละ 340 บาท ส่วนราคาตอนนี้ไม่แน่ใจ การซื้อน้ำยาเป็นไปได้ให้ซื้อร้านที่ใช้ตาชั่งดิจิตอล จะได้น้ำยาที่เต็มตามจำนวน

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks