Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  20X

Pages: 1, 2, 3

เข้าใจครับ  แล้วไม่ได้กระทบกระเทียบ เพียงแต่สำหรับผมถ้าเห็นว่าเป็นข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง ก็อยากจะถกกันให้เข้าใจถ่องแท้ เนื่องจากคนที่อ่าน จะได้รับข้อมมูลที่ถูกไป

เรื่องไม่มีมิ๊กเซอร์ จริงๆมันต้องมีครับ  มิ๊กเซอร์ทำหน้าที่เหมือนคาร์บู ส่วนที่คอด มันก็คือเวนจูรี่ ที่ต้องคอด เพราะต้องการให้เกิดแรงดูด
รถคาร์บู ถึงเจาะคาร์บูใส่แก๊สได้เลย เพราะมีเวนจูรี่อยู่แล้ว แรงดูดีอยู่แล้ว

รถหัวฉีด มันไม่มีเวนจูรี่ เราเลยต้องใส่มิ๊กเข้าไปให้เป็นเวนจูรี่แทน ถ้าไม่ใส่ แรงดูดไม่มี เร่งแล้ววอด แค่นั้นเองครับ

อยากเห็นรถที่ทำแบบที่ว่าด้วยครับ เผื่อผมจะทำบ้าง ถ้ามันแรงขึ้นจริง

---

กลับมาเรื่้องมิกเซอร์นะ ที่เห็นๆทั่วไป ใช้กันไม่เท่าไรก็ไปอัพเป็นหัวฉีดหมด ไม่เกี่ยวกับมิกซ์เซอร์หรอกมันเกี่ยวกับตอนสับเป็นน้ำมัน แล้วสมรถนะมันด้อยลงเพราะมีอะไรมาบังท่อไอดี แต่ใช้หัวฉีดก็หมดปัญหาเรื่องต่างๆไป แต่คราวนี้ ผมอ่านเจอคุณ  chetขออภัยที่เอ่ยนามท่าน ว่าด้วยเรื่องมิกซ์เวอร์ ว่าจะสรุปเวนจูรีกันที่กี่มิล ผมก็เห็นว่าความคิดผม ไม่ใช่บทสรุปที่เลวร้ายหรือบั่นทอนใคร และคิดว่าน่าจะเป็นเรื่องที่ดีที่ไม่ต้องมีอะไรมาบังท่อไอดี เวลากลับมาใช้น้ำมันก็แค่นั้น ครับผม ของมันพัฒนาต่อยอดกันใด้นี่ จริงไหม.

---

ใจเย็นๆกันครับคุยถกกันเหมือนโต้วาทีครับเหตูผลใครมาแก้ต่างและอ้างอิงได้ดีกว่าอีกฝ่ายได้ก็เป้นผู้ชนะแต่ในที่นี้ไม่อยากให้มีผู้ชนะครับ
คุณeddหนักไปทางทฤษฎีไม่ได้ทำจริงจึงไม่มีอะไรมาอ้างอิงน่ะครับแต่คุณpuiทำมาแล้วดังที่ได้ดูclipกันจึงมีข้อมุลมาอ้างอิงและวิธีการผมว่าไม่ยุ่งยากเหมือนวิธีคุณeddน่ะครับ

---

สรุปตอนนี้จบที่มิกซ์ แบบคอบโตนอก68รูใน 22 มม.ครับเอาแอร์โฟร์ออกใส่กรองทำเองใช้ท่อPVC2.5นิ้วครับตามรูปเลย
ได้กี่กก./ลิตรเดี่ยวมารายงานใหม่ครับ

---

ด้านในแล้วนำไปใส่
ขอบคุณน้องปุ๊ยด้วยที่ช่วยให้คำแนะนำ

---

เดี๋ยวพรุ่งนี้เข้ากรุง จะไปเยี่ยมครับ จะเอา32มิล ให้ได้

---

กรองอากาศ ท่อน้ำไทย 

เสียงดูด คงเร้าใจ น่าดู เลยนะพี่

---

โอว พระเจ้าช่วย !!!! นี่หรือประเทศไทย
สุดอีกแล้วคร้าบท่านอาจารย์ !!!

---

พี่ ไม่มีตะแกรง ระวังมันดูดเข้าไปหมดนะพี่

---

  :อะหา อะหา:ถ้าเรามีฅน อย่างคุณ CHET สัก 20%  รับรองว่าประเทศไตยของเราจะเจริญไปถึงใหนแล้วก็ไม่รู้ อาจจะไปถึงดวงอาทิตย์เลยก็ได้ (ความคิดของผมคราบ ) สุดยอดจริงๆๆๆไม่ได้ยกยอปอปั้นพวกเดียวกันน๊ะ เพราะเห็นรูปรักของงาน และคำพูดที่ได้คุยปรึกษาทางโทรศัพท์กับท่านก็ให้ความอนุเคราะห์อย่างดียิ่งถึงแม้ระหว่างพูดคุยเงินมือตือผมหมด ท่านยังโทรกลับมาชี้แนะต่อจนจบให้เลยครับซึ้งในน้ำใจจริงๆๆครับ  ผมไม่มีอะไรจะตอบแทนท่าน นอกจากขอคาระวะหนึ่งจอกด้วยความจริงใจครับผม    และจะรอดูผลงานของท่านต่อไปครับ ขอให้ท่าน CHET และครอบครับ จงมีแต่ความสุข สดชื่น สมหวัง ทุกประการ ร่ำรวยๆๆๆๆยิ่งๆๆขึ้นไป:Lucky:  

---

ผมทำเบอร์โทร.ท่านเชษหายเซ้งเลย เวลารถมีปัญหาจะปรึกษาใครเนี่ย ก็ตอนผมประกอบเครื่องก็ได้ท่านเชษนี่แหละคอยให้คำแนะนำ

---

ใช่เลยครับ ช่างคิดช่างพัฒนาตลอดเลยครับ

---

ผมอยากลองทำตามดูครับ  น่าจะพอเป็นไปได้ ส่วนไอ้ที่ต่อเช็ควาล์ว มันต่อตรงวงจรเร่งใช้ไหมครับ คือไม่ให้แรงดูดในวงจรเดินเบาดูดอากาศจากวงจรเร่ง ในขณะที่เดินเบ่าถูกต้องไหมครับ(ไหลเข้าก่อนลิ้นเร่งได้ แต่ไหลไปหลังลิ้นเร่งไม่ได้)

---

สรุปปัจจุบันในเมืองกินแก๊สที่6-6.6กม./ลิิตรความเร็ว80-120กม./ชม.ครับมิกซ์22มม.เท่าเดิม

---

ป๋าครับ  ผมว่าด้านในอ่ะป๋าเพิ่ม มุ้งลวดหรือ ตะแกรงเหล็กเป็นรูๆ  แล้วค่อยเอาใยแก้วพ้นด้านนอก ชั้นสุดท้ายก็เอามุ้งลวดหรือตะแกรงเหล็กรู พัน น่าจะดีกว่ากลัวว่าแรงดูดของลมจะดูดเอาเศษของใยแก้วเข้าปีกผีเสื้อครับป๋า

---

สรุปใช้mixที่32ครับแต่ต้องคลายpower valve ออกมากหน่อยครับกินแก๊สเท่าเดิมครับแต่ปลายดีขึ้น

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks