Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  ช่วยกันคิดช่วยเติม ปัญหารถ

Pages: 1, 2

ผมใช้ 405 GRI ปี 1997 มาเมื่อ 4 ปีที่แล้วมีอาการเบาแล้วดับ เข้าอู่ช่างครวจเรียบร้อยหมดแล้ว
สรุปมอเตอร์เดินเบาผมไม่ค่อยดี ถามราคาตอนนั้น 2500 -3000 เลยไม่ซื้อใช้วิธี ดึงปลั๊กไฟออก(ตอนติดเครื่องร้อนแอร์ทำงาน)
มาเมื่อปีที่แล้ว ว่างๆอยากมีไรทำเลยไปเปลี่ยนมอเตอร์เดินเบามือสองของคุณ นันทพงษ์ พร้อมซ่อมที่ปัดน้ำฝน ในราคาที่พอใจ
ใช้ได้ประมาณ 1 เดือนก็เป็นอีก  ก็ใช้วิธีเดิมดึงปลั๊กไฟออก จนมา 2- 3 อาทิตย์ที่แล้วมีอาการ เครื่องสะอีก สะดุดๆ เวลาออกเกียร์
ในรอบต่ำๆ เลยไปหาที่อู่คุณ นันทพงษ์ อีก ช่างก็จัดการเปลี่ยนหัวเทียน ทำความสะอาดจุดเชื่อมที่เป็นปลั๊ก แล้วถอดมอเตอรืเดินเบาไป
ทำความสะอาด ราคาก็มิตรภาพอีก ผลขับออกมาเครื่องเดินเรียบปกติแต่ ก็มีเบาดับเหมือนเดิม ก็ขับมา 4-5 วัน ทีนี้มีอาการ
สตารท์แล้วเครื่องสะดุด เข็มวัดรอบ สวิงไปๆมาๆ แล่นสะอึกๆ แต่ซักพักปกติแต่เข็มวัดรอบนิ่งสงบ  ตอนเย็นเลิกงานสตาร์มรถสะอึกเหมินเดิม
เข็มวัดรอบก็สวิงเหมินเดิมแล้วก็นิ่งสนิท กลับมาถึงบ้าน  ลองเปิดฝากระโปรงดู เอา SONAX ฉีดตามขั้ววงจรต่างๆนึกขึ้นได้ลองเปิดฝาที่ครอบ
กล่อง ECU  ดู  โอววว........ น้ำขังท่วมรีเลย์สองตัว  รวมกล่อง ECU รีบเอาสายยางดุดออก ถอดรีเลย์สองตัวมาดู น้ำเข้าไปเต็ม เลยใช้โบลว์เป่า
สบัดไปมาจนห้ง  ลองเสียบแล้วสตาร์ทชึ่งติด เข็มวัดรอบไม่ขึ้น แต่เครื่องนิ่ง เลยดับเครื่องเพราะดึกแล้ว ผล ไฟหน้าติดดับไม่ได้ทั้งๆที่ไม่เปิดสวิทช์
เลยถอดรีเลย์สองตัวออก ตากแดด 1 วัน SONAX ฉีดขั้วทั้งสองด้านสนิมเขียวปี๋เลย โบลว์เป่า แล้วเอาน้ำยาล้างคอนแทกซ์ฉีดอีกที พอเสียบสตาร์ท
ติด เครื่องเรียบ แต่เข็มวัดรอบนิ่งสนิท  และก็ยังเบาดับเหมือนเดิม
   วันเสาร์ที่ผ่านมาปหาที่อู่คุณ นันทพงษ์ อีก คุณ นันทพงษ์ก็แสนดี เอาคอมฯมาเช็ค ทำความสะอาดจุดต่อปลั๊ก แต่มาถึงวัดรอบฟิวไม่ขาดแต่วัดรอบไม่ขึ้น
ผมเลยเล่าให้ฟังว่าน้ำขังท่วมรีเลย์สองตัว  รวมกล่อง ECU  คุณนัน เลยลองเอากล่องตัวอื่นเสียบ ผลวัดรอบทำงาน  สรุปกล่องผมมีปัญหา แต่ของผมเป็น
SAGEM oหายากหน่อยถ้าได้คงประมาณ 2 - 3 พัน ถ้าของ Magnec... ต้องซื้อมาเกือบทั้งยวง  ผมก็ขอตัดสินใจ  เพราะรถยังใช้ได้อยู่  ราคาวันนั้น
ก็มิตรภาพอีก  ขับรถกลับบ้านก็มีเบาดับ  แต่ใจคิด ขาย เปลี่ยนเครื่องไรดี หรือแค่เปลี่ยนกล่อง กลับบ้านมองดูรถยังงัยไม่เปลี่ยนเครื่อง  หรือเปลี่ยนกล่อง
ลองเสี่งดูถอดขั้วกล่อง ECU ( ในตอนแรกผมไม่กล้าแต่เห็นวิธีการถอดที่อู่แล้วกลับมาลอง ) โอววววววว.... จุดเชื่อมต่อของขั้วสนิม เพียบ ผมเอา SONAX
ฉีดทิ้งไว้ 1 คืนเลยครับ ส่วนกล่องเอาไขควงจีบเปิดกะว่าคงเน่าแน่ๆ  ผิดคาดครับเปิดมาเจอแต่แผงวงจรที่เคลือบด้วยไขอย่างดี  แต่ผมก็เอาตากแดดน่ะครับ
ตกเย็นผทเอาโบลว์เป่าขั้ว แล้วเอาน้ำยาล้างคอนแท๊กซ์ฉีดอีกครั้งประกอบเสร็จมาสตาร์ทรถ
     ชึ่ง..... ติด  เข็มวัดรอบทำงาน  เยสสสสสสสส........เช้าขับรถไปทำงานเครื่องเดินเรียบ วัดรอบทำงาน มีความรู้สึกว่าเครื่องทำงานสมบูรณขึ้นอย่างรู้สึกได้   ข้อสำคัญอาการเบาดับไม่เจอแล้ว  วันนี้เป็นวันที่3 แล้วครับ  ก็คงรอดูอาการต่อไป
    เล่ายาวไปหน่อย  แต่ผมอยากเล่าให้เพื่อนๆฟัง เพราะบางขณะบางตอนอาจจะไปค้ลายๆอาการของรถคันอื่น เผื่อนำไปประยุกต์เป็นประโยชน์ได้ครับ
    ขอบคุณมากครับ

---

ช่วงนี้หน้าฝน   เปิดดูตรงที่เก็บกล่อง ECU กันบ้างน่ะครับ

เอาลมเป่าๆบ้าง    ถ้ารูน้ำตัน กล่องปิดไม่สนิท  อาจเจอบ่อปลาในรถแบบผมก็ได้น่ะครับ

---

  ขอบคุณสำหรับประสบกาณ์ นี่แหละครับสิ่งที่ต้อสะสมจากประสบการณ์ที่ไม่สามารถเรียนรู้จากไหนได้ต้องจากประสบการณ์ตรง เป็นประโยชน์มากครับหากวันไหนเจออาการนี้ก็จะได้มีแนวทางการตรวจสอบครับ

---

ยินดีด้วยครับที่หาย..แต่ของผมก่อนติดแก็สนานๆเป็นครั้งนึงหลังติดแก็สไม่เป็นแล้ว....55555
ใครใช้ GRI จงเจริญ.....555555555555

---

.......อย่างนี้ต้องไปทำกับ  ECU ลูกเก่าของเราบ้างหล่ะครับ......

---

....ขอบคุณที่มาเล่าสู่กันฟังแบบเห็นภาพเลย ขอบคุณครับ

---

ป๋าโจ อย่าลืมเจาะรูระบายน้ำเพิ่มตรงกล่อง อีซียู เน้อ
เดี่ยวจะหาว่าไม่บอกอีก   กันลืมครับ

---

อิๆผมลืมไปแล้ว....เสาร์นี้มาบางแสนป่าวถ้ามาก็ช่วยเจาะให้หน่อยเด...เจาะไม่เป็น.....55555

---

ผมว่าจะออกจากบ้านประมาณ 17.30 น.  คงไปถึง ประมาร 18.30 น.  เอาสว่านไปเจาะรูให้พรุนเลยสัก 30 รูดีมั้ย  ป๋าโจต้องการรูกี่มิลบอกได้เลย รูเล็กไหลช้าแต่ต้องมากกรู   รูใหญ่ ไหลเร็ว น้อยรูได้

---

กล่อง ecu sri/gri เอาเทปผ้าขนาดซัก 2 นิ้ว ปิดด้านข้างกล่อง (ด้านแก้มรถ) ก็ช่วยได้มากครับ
น้ำมันไหลเข้าทางนี้ครับ (ฝาพลาสติกมันไม่สนิท)

---

แนะนำให้เจาะ สามรู้  ขนาดกลางๆ ครับ  เจาะตรง  หัว  กลาง  ท้าย

---

พี่วัฒนืครับ ตรงกลางเนีย กลางกล่อง อีซียูเลยใช่มั้ย

5 5 5 5 5 น้ำมันจะไหลลงกล่องได้สะดวกสะดวก  5 5 5 5
 เอาให้ท่วมกล่องเลย  อิอิอิอิ

ขอเล่านิดนึงครับ

ของผมเมื่อก่อนก้อเคยเป้น ครับ

ตอนที่ยังไม่ได้เป้นของผม ตอนเป็นของหมอ
หมอเขาขับอย่างเดียว
ล้างก้อไม่เคยล้าง
ขี้ฝุ่นขี้โคลนมันลงไปจับตรงรูระบายน้ำจนมันตัน
วันที่ผมไปรับรถ
โห......เปิดออกมาดู กลายเป้น อีซียู แช่อิ่มเลย

สุดสุด   รับไม่ได้
ผมเลยจัดแจงเจาทั้
ฝาบน แถวๆ ร่องระบายน้ำแล้วก้อก้อใต้กล่องอีซียู  เอาแบบ พรุนเลยครับ

อิอิอิอิอิ

---

รูที่ฝาบน(ฝาปิด)ปิดด่วน ส่วนรูที่ให้เจาะนี่หมายถึงจุดต่ำสุดของกล่องพลาสติกที่รอง อีซียู อีกที

---

พูดเล่นครับพี่วัฒน์

ยอกป๋าโจให้ตกใจเล่นเท่านั้นคร้าบ.............อิอิอิอิอิ

---

ขอบคุณ ในทุกๆคำแนะนำครับ
เสาร์นี้ อาจมีการเจาะรูเพิ่ม  รวมทั้งผ้าเทปปิดช่วยตรงร่องข้างกล่อง
วันนี้รอบยังนิ่งปกติ ไม่มีอาการดับ  HAPPY...

---

....หลายๆอาการที่เกิดขึ้นกับรถไม่ใช่น้อย มักจะเป็นแบบเส้นผมบังภูเขา.

---

  ขอขอบคุณที่ให้ความรู้ดีๆๆได้ประดับความรู้ครับ

      
  ข้อความโดย: SODA 405 มักจะเป็นแบบเส้นผมบังภูเขา
                                  
                              เส้นผมบังภูเขา ยังพอว่า ถ้า ผบ.ยักษฺ์..บังภูเขาละ ? ทำอย่างไรดีละ ของฅนอื่นเบาดับ ของผมเบาแล้วซำ

บายใจไม่ปวดอีก (ล้อเล่น คลายเคลียดบ้าง เดียวแก่ตายไวๆๆ.....หัวเราะวันนิดจิตแจ่มใส   จะบอไฮ่ )

---

ข้องใจว่าทำไมน้ำขังได้ครับ เพราะมีช่อง รู ระบายน้ำอยู่ ผมใช้ 405 GRi เหมือนกันครับ

---

**เลยไม่อยู่ในกลุ่มรถ(เครื่อง)แรงเลย .....เพราะเบาไม่ดับ เลยเบาได้

---

เป็นประโยชน์มากเลยครับ ขอบคุณมากครับ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks