Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  50X

Pages: 1, 2, 3

อยากทราบเหมือนกันครับว่าเสื้อสูบเป็นอะไร เพราะของผมฝาสูบผุหลายแผลแต่เสื้อสูบไม่เป็นอะไรเลย

---

เสื้อสูบผมโดนปาดมา 2 ครั้งแล้วครับ

ส่วนทองแดงที่ว่า มันเป็นตัวที่ไว้ช่วยเข้าเกียร์อ่ะคับ (ช่างบอกว่ายังงั้น) เวลาเข้าเกียร์มันยาก เวลาเข้าเกียร์จะมีเสียงดังแกร๊กๆ  ถ้าคนไม่รู้จัดรถผมมาขับจะเข้าเกียร์1 และเกียร์ถอยหลังยากมากๆคับ
 ส่วนเสื้อสูบครั้งแรกที่ปาดเนื่องจาก มันเก่า
ครั้งที่2 ปาดเพราะครั้งแรกปาดเสรจช่างเก่ามันพ่นสีครับ แล้วเกิดตามดบริเวณขอบ  ทำให้เกิดตามดรถดับหยุดวิ่งความร้อนขึ้น
ครั้งสุดท้ายปาดสีออกเก็บงาน  ช่างใหม่ วิ่งได้คับ จบด้วยประการทั่้งป่วง
ซึ่งครั้งที่ 2 นี่แหละครับ มันโก่งเลยเลยต้องปาดให้เรียบ
เลยทำให้ดูเหมือนปาด 3 ครั้ง  แต่จริงเหมือนครั้งที่สามต้องกลับมาแก้งานครั้งที่ 2 ครับ

จากเหตุผลทั้งหมดที่เล่าไปครับ  ทำให้เครื่องเดิมไม่สามารถทำงานได้เต็มที่ วิ่งเต็มที่น่าจะได้ประมาณ100-110  กินน้ำมัน 6-7กิโล/ลิตร (นอกเมืองประมาณ 8 โลลิตร)ไม่สามารถบริโภคแก๊ซได้เนื่องจากเสื้อสูบบางเกินจะรับแรงอัดและความร้อนอันเกิดมาจากแ๊ก๊ซ(ช่างบอกมา)กลัวเสื้อสูบทะลุ ช่างบอกอันตรายเลยไม่ติดแก๊ซให้

เลยต้องหาทางออกคับ  คงต้องข้ามพันธุ์หรือไม่ก็หาเครื่องและเกียร์เดิมใส่แทนคับ

---

ปาดฝาสูบหรือปาดเสื้อสูบกันแน่ครับ
ส่วนมากความร้อนขึ้นทำให้ฝาสูบโก่งนะครับ  ยังไม่เคยเห็นความร้อนขึ้นจนเสื้อสูบโก่งเลย
ปาดจนบางแล้วใช้ปะเกนหนารองก็ได้นะ

---

อ้อครับ น่าจะเป็นฝาสูบมากกว่าเสื้อสูบน่ะครับ ไม่เคยเห็นจริงๆว่าจะมีใครไปปาดเสื้อ แต่ถ้าปาดเสื้อจริงๆเปลี่ยนอู่เถอะครับ

ดูจากที่บอกปาด 2 ครั้งมันก็ยังได้อยู่แต่ต้องใช้ปะเก็นฝาสูบแบบหนา ไม่ทราบว่าทางอู่ใส่แบบไหนให้ ส่วนเรื่องวิ่งไม่ออก กินน้ำมันต้นเหตุมันเยอะ ถ้าเอาชัวร์เช็คกำลังอัดแล้วมาดูตัวเลขกันดีกว่า

ส่วนตัวทองแดงที่ว่าเค้าเรียกว่าซิงโครเมทครับหรือชื่อทางการว่า Synchronizer แต่ปกติแล้วเกียร์ถอยหลังจะไม่มีซิงโครเมท ถ้ามันดังก็คงต้องหาเปลี่ยนทั้งลูก ได้ลองโทรหาคุณเมธ๊ บางบ่อดูหรือยัง

---

ยังเลยครับคุณโน้ต
พอแนะนำร้านที่มี อะไหล่ เครื่องยนต์ เกียร์เดิมของเปอโยร์ให้บ้างได้มั้ยคับ
ชักอยากทำเดิมๆ มาติดแก๊สดีกว่าไม่เสียรถดี
ขอคำแนะนำด้วยครับ
กะยกลงหาเครื่องเดิมมาใส่เลยอ่ะ

---

เครื่องเก่ายกลง  ขอซื้อไว้เป็นอะไหล่ได้หรือเปล่าครับ..สนใจโทร.085-155-8155 นัย

---

ร้านอะไหล่ก็โทรหาเอกชัย คลองเตยอ่ะครับเป็นส่วนใหญ่ ทั้งชุดปลอกสูบ ลูก แหวน มันจะมายก set ของ Co Ce Ga France หรืออย่างไรนี่แหละ ส่วนชุด BRG. หรือชาร์ฟก็เบิกของ Federal Mogul จำได้ว่าก็ร้านเอกชัย แต่วาล์วให้เบิกของ TRW ที่ภาณุภัทร

ถ้าจะเอาทั้ง set จำได้ว่าพี่เมธีแกมีเครื่อง 2.0 อยู่เครื่องนึง แต่แกยังไม่ได้ไปเอามา ไม่มีเกียร์น่ะ

เรื่องเกียร์ลองโทรไปเช็คที่พี่เล็ก บางกรวยดู 081-401-4203 คิดว่าหาให้ได้ครับ อาจจะรวมถึงเครื่องด้วย

---

ได้บทสรุปแล้วครับ เป็นความคิดของผมเองเลย  กว่าจะตัดสินใจได้
แปลกและแหกแนวสุดๆคับ LD20T ดีเซลครับพี่น้อง
เครื่องเก่าเตรียมขายคับ
ขอบคุณสำหรับทุกคำแนะนำนะคับ  แล้วผมจะเอารูปมาโชว์ อดใจรออีก 3 เดือนกว่าๆคับ
ข้ามเชื้อชาติเลยสะใจดี  รถไม่ช้ำ ซ่อมบำรุงต่ำ และอารมณ์พริ้วๆของเปอร์โย่ คงเดิม

---

รอชมเครื่องดีเซลครับ นานๆจะเห็นที

---

LD20/LD20T

There is also a diesel version of the 4-cylinder L-series, used in amongst others the Bluebird 910 and the Vanette. (but strangely enough was not in the 720 pickup, which had the SD22/25 when diesel powered, while the gas version most often has the L-series engine. However, in case of a conversion of a gas powered 720 to diesel, it will be much easier to use a LD20 because it fits on the original gearbox and engine mounts.) The N/A version produced 65 hp @4600rpm and 12,5 kgm @2400rpm, later 67 hp/13 kgm. The turbo version has 79 hp@4400rpm and 17 kgm @2400 rpm. The LD engine must not be confused with the Nissan SD engine which is a totally different engine.

    LD20-1
    1,952 cc diesel engine pre-combustion chamber

65 PS (47.8 kW; 64.1 bhp) @ 4600 RPM
12.5 kg?m (123 N?m; 90 lb?ft) @ 2400 RPM

    LD20-2

67 PS (49.3 kW; 66.1 bhp) @ 4600 RPM
13.0 kg?m (127 N?m; 94 lb?ft) @ 2400 RPM

    Models
    Bluebird (910 & U11)
    Vanette(C120 & C22)
    Largo (C120 & GC22)

    LD20T

79 PS (58.1 kW; 77.9 bhp) @ 4400 RPM
17.0 kg?m (167 N?m; 123 lb?ft) @ 2400 RPM

    Models

    Homy / Caravan (E23 & E24)

---

แถวๆๆที่ผมอยู่มี 504 สีเขียวอยู่คัน..วางเครื่องนิสสัน..ดีเซล ไม่แน่ใจว่าน่าจะเป็น rd20 2000cc.จอดขายอยู่ผมไปเหล่หลายรอบแล้ว
ลองขับแล้ว...ช่วงล่างนิ่มมากๆๆ 405 อายเลย....

---

ต้องยกให้ช่วงล่างของ 50x คับ นิ่มมากๆ มันเป็นอารมณ์ของเรือเดินสมุทร ดุ่ย ๆ ๆ
แถมหนึบอีกต่างหากคับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลเครื่องนะครับ
ตัวนี้ที่ผมได้มาเป็น LD20T II  เป็นรุ่นสายพานครับ ตัวใหม่ของรุ่นมันเลย
อีก3 เดือนมารอชมกันคับ โชคดีได้เครื่องมาพร้อมเกียร์เลยไม่ต้องแปลงหัวหมูใหม่
ช่วงล่างเดิมๆ อัพเกรดระบบเบรคนิดหน่อย  พร้อมบูรณะระบบแอร์+ไฟต่างๆ
รอชมกันนะครับ

---

รอรับชม นะครับ

---

ได้เครื่องพร้อมเกียร์ ไม่ต้องมาหล่อหัวหมูใหม่คับ
LD20T II GARRET M10 A/R48   
ด้านหน้าคับ

---

ด้านหลังคับ

---

ด้านข้าง กับปั้มบนใหญ่ขึ้นกว่าเดิม รับโบใหม่

---

ด้านบน ไม่ช้ำเลยจากการเปิดฝาเครื่องคับ 

---

ขุมพลังเพิ่มคับ GARRET M10 A/R 48 ปล้นรถไถแถวนั้นมา 

---

ประมาณสิ้นเดือนหน้ารับรถคับ  จะอดใจรอไม่ไหวแล้วครับ
ลุ้นอย่างเดียว จ.น่านห้ามน้ำท่วม

---

505 ของผมก็ใช้เครื่องดีเซลของเบนซ์ 300D ครับ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks