Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย  40X

Pages: 1, 2, 3, 4

เป็นที่ไหนหละพี่เจมส์  ยังนั่งถาม พี่ ธวัช อยู่เรื่อยๆ เนียะ...............คริกคริกคริกคริกคริก





เดี๋ยวเย็นจะลองไปวัดดูครับ   แล้ว  ถังดักไอเบนซิน ในรูป วงแดง ๆ นั่นใช่อะปล่าว ?  ทำไมมันเล้กจัง ครับ

และอีกอย่าง GRI . อุปกรณ์มันสลับข้างกันกับ SRI.  ผมเลย งง อยู่นิดอะครับ

---

ในวงกลมสีเหลือง...จะเห็นท่อเล็ก ๆ อยู่ข้างมอเตอร์เดินเบา.....ลองไล่ไปปลายสายดู....จะพบถังดักไอเบนซินขนาด โตประมาณ 20 เซนต์ สูง 20 เซ็นอยู่ที่ซุ้มล้อด้านซ้าย....ถ้าพบให้ลองปลดออกครับ

ถ้าหาไม่เจอ.....อาทิตย์นี้ผมต้องไประยอง.....เดี่ยวไปปลดให้ครับ.....หาเรื่องไประยองอีกแล้ว

---

ถังดักไอน้ำมันเบนซินอยู่แถวๆ กันชนหน้าติดซุ้มล้อด้านซ้ายครับจ๊อด
แต่ส่วนใหญ่จะไปกับอายุรถหมดแล้วแห๊ละ..!!!

---

....

---

เดี๋ยวเย้นไล่ดูครับ  ขอบคุณครับ







ถึงว่า  เวลาก้มมองเข้าไปในซุ้มล้อ มันจะเป็น รูปพลลาสติกกลม ทรงกระบอกอยู่ 1 อัน  ผม เพิ่งรู้นะเนี่ย

แล้วมันถอดออกทล้างทำความสะอาดได้มั้ย ครับ

---

ขนาดอ่านแล้วผมยังงงเลยแล้วผมจะทำเป็นหรือ.....คุณธวัช เจ้าค่ะเจ้าขา..วันไหนเข้ากทม.อย่าลืมแวะมาทำให้น้องหน่อยนะ.....เดี๋ยวน้องเลี้ยงพัดไทลอยฟ้าเทียนทะเล 1 จาน....555

---

ทำไมมันเยอะจังมีแต่  sensor เต็มไปหมด แล้ว ไอ้ sen ฉลาด ไม่มีรึไง หากมีมันคงไม่เสียบ่อยนะ....

---

วันนี้ขับรถกลับบ้านมันทรมานมากเลยเครื่องทำท่าจะดับต้องคอยเยียบคันเร่งไว้ไม่ให้ตำกว่าเลข 10 ทรมานมากรถก็ติดฝนก็ตกแถมติดทางขึ้นสะพานแขวนด้วยเกือบครึ่งชม.ทนไม่ไหวเลยกดเป็นน้ำมันวิ่งถึงบ้านเลยไม่มีอาการสะดุดหรือเครื่องรอบต่ำกว่าเลข 10 เลยรอบเครื่องนิ่งที่ เลข 10 พอดี..อาการนี้มาจากอะไรใครทราบช่วยบอกที..หรือต้องไปจุนแก็สใหม่...

---

ถูกต้องแล้วครับ พี่โจ มันคงไม่เกี่ยวกับเครื่องแล้วหละ เพราะใช้น้ำมันแล้วปกติ แสดงว่า พระเอก คือ แก็ส เข้าร้านจูนใหม่เลยครับ พี่ จำวันที่เราไปบ้าน เฮียชาติชายได้ป่าว เฮียแกยังทักเลยว่า แก็ส พี่ไม่สมบูรณ์ เข้าร้านแก็สเลย....

---

พี่โจผมเพิ่งเป็นมาอาการเหมือนกันเลยครับ เดินสั่นๆๆ ไม่เต็มสูบ ติดไฟแดงดับทุกแยกครับ ตอนแรกคิดเองว่าฝาสูบโ่ก่ง ปะเก็นแตกแน่นอนแล้ว (เคยมีประสบการณ์ อาการคล้ายกัน) ที่ไหนได้ ท่ออากาศพับ อากาศน้อย แก็สหนา จัดท่อจูนใหม่ ขับกลับกรุงเทพไม่ตัดสักกะแอะ

ผมคิดว่าน่าจะลองจูนแก็สดูครับ ผมยังโมโหตัวเองไม่หาย คิดไปไกลว่าเครื่องจะพัง ที่แท้มุกตื้น ๆ ครับ เซ็งตัวเองเป็นทริปที่แสนพิเศษ

---

ปลาตายน้ำตื้น พี่โจเข้าร้านแก็สเลย เบิก ภบ.มาเยอะหน่อย กินเตี๋ยว555

---

ผบ.เขามาอ่านนะครับพี่ตู้ ระวังพี่โจจะโดนหนัก

ผบ.ผมเหมือนกัน อ่านทุกโพสต์ รู้หมดไผเป็นไผ

---

กร๊ากกกก เมียเป็นครูรำบากว่ะ พี่โจเหมือนกันเลย..... เออ แล้ว กลัวเมียป่าวว่ะ.....

---

หุๆๆ ไม่มีครับพี่

---

ไม่มี.....คำว่าไม่กลัว.....โทษที ลืม นี่ไม่ใช่แดงแก้ว....

---

นัดกันดีไหมครับ จัด meeting ย่อย ๆ ( แต่อาทิตย์ที่จะถึงขอตัวไประยองก่อนนะครับ )...ถ้ามีอะไรเสียจะได้วิ่งไปเอาที่คุณต่อ-คุณต่อยได้เลยไงครับ

ไม่ได้ไปสมุทรสาครนานแล้ว...จะไปกินปลากระพงเผาเกลือที่ร้านข้าวต้มเทศบาล 8 ตรงซอยศูนย์ Honda นะครับ

---

ได้เลยครับจะมาพระราม 2 เมื่อไหร่บอกล่วงหน้านะจะได้จัดสถานที่ก่อน.....

---

นอกจากปลาเผา มหาชัยยังมีของเด็ดอีกนะครับพี่ ร้านที่พี่ว่าขึ้นชือครับ

---

ลองดู....สายไฟ....ฟิวล์.....หัวเทียน....แบตตารี่...ก่อนนะครับ....เท่าผมเจอมากับตัว....อุปกรณ์แก๊สค่อนข้างไวมาก ๆ ถ้าระบบไฟมีปัญหา เล็ก ๆ น้อย ๆ ระบบแก๊สก็มีปัญหาแล้วครับ...แต่...น้ำมันไม่เป็นนะครับ

ผมโดนไป 2 ครั้ง...ครั้งแรกช่างต่อสายขั่วลบไม่ดี.....ครั้งสอง....ฐานฟิลว์ไหม้

---

ถามพี่ธวัช ครับ

หลังจากได้รับคำแนะนำแล้ว เมื่อวานเย็นเลยลงมือเช็คแล้วครับ

ผลที่ได้ออกมาดังนี้

ค่าความต้านที่ที่ ตัว TPS.

ขา 1-2  ได้ 3.53 กิโลโอห์ม
ขา 2-3 ได้ 1.67 กิโลโอห์ม
ขา 3 - 1 ได้ 2.22  กิโลโอห์ม

ค่าความต้านทานที่ ตัว ATS

ระหว่างขา 1-2 ได้  838 โอห์ม

ไอ้ตัวเซนเซอร์ ปลั๊กสีเหลือง อยู่ใกล้มอเตอร์เดินเบา  วัดได้  91.5  โอห์ม

สายยางที่ต่อไปหาท่อดักไอเบนซิน หาเจอแล้ว  ครับ

แต่พบว่าระหว่างทาง  มันจะมีเซนเซอร์ อีก 1 ตัว  มาคอยจับอยู่ตรงข้างล่างหม้อน้ำ

ผมลองถอดดูแล้วมันเหมือนมีแรงดูด ( Vaccum ) ภายในสาย ถูกต้องหรือไม่ครับ

ถอดสายยางแล้ว เครื่องทำงานปรกติดีครับ

แต่ทำไมถอดสายไฟแมพเซ้นเซอร์ออก รถ ดับเลย ครับ   อย่างงี้ปรกติไม้ครับ

---

SMF Archive Funded by SMF For Free Free Forum Hosting
SMF Hacks